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[期刊] 资源科学
[作者]
王秋兵 卢娜 边振兴
以不同时相的遥感数据(MSS、TM、ETM、CBERS-2)为信息源,对沈阳市1979年~2006年的城区扩展及其扩展过程中引起的土地利用变化进行动态监测,并对引起城区扩展的驱动力进行简要分析。结果表明:沈阳市在监测的27年间城区扩展速度与方向不均衡,建成区面积1979年为163.33km2,2006年扩展到360.5km2,27年间共增加了197.17km2,面积扩大了2.2倍,平均每年扩展7.3km2,其中2001年~2006年城区扩展最为迅速,以"跃迁"式扩展模式向南部和北部扩展,形成新的卫星城,城区质心变化相对不大;城区扩展对城市边缘土地利用的影响主要是以占用耕地和城乡、工矿、居民点的...
[期刊] 城市问题
[作者]
王绮 修春亮 魏冶
运用遥感方法分析了1995-2010年沈阳市城市空间扩展过程,以"资金流"为视角探讨这一时空过程的动力机制,分析了"资金流"作用的影响因素。"资金流"不但影响沈阳市城市空间的扩展速度,还影响扩展方向。1995-2010年沈阳市城市用地空间扩展总体呈多方向扩张。分为三个时段:1995-2000年,以南—北向轴带扩张为主;2000-2006年,以东北—西南向轴带扩张为主;2006-2010年,多方向均匀扩张明显。沈阳市城市空间扩张与"资金流"变化具有一定的契合性,沈阳市的"资金流"在该时期经历由匮乏到充裕、由单一化向多元化的演变过程,同时城市空间扩展也经历了由慢变快,由轴向扩展向多方向扩展的变化过...
关键词:
资金流 城市空间扩展 沈阳市
[期刊] 资源科学
[作者]
周锐 李月辉 胡远满 吴晓青 贺红士 刘淼 王晋年
利用多时相TM影像,基于GIS空间分析技术,运用象限方位分析和缓冲区分析方法,对沈阳市市辖区城镇用地扩展强度、建设密度和空间分异等特征进行定量分析。结果表明:①1988年~2004年各时间段城镇扩展强度指数随距中心城区距离增加呈逐渐下降趋势,城镇用地呈现显著的"圈层式"扩展模式,高速扩展区由中心城区外围4km扩展到6km区域;②中高密度城镇用地增加面积主要集中在中心城区外围0~6km区域,且随距中心城区距离增加增幅逐渐变小;低密度城镇用地随距中心城区距离增加减幅逐渐变小;③除1992年~1997年外的各时段城镇用地扩展面积和强度指数最大的都是第5象限,1992年~1997年间,城镇扩展面积和扩...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
章剑龙 苏玉燕 汪洪波 萧凯
通过对芜湖市1979,1988和2001年的MSS/TM/ETM+遥感影像的动态监测,利用改进后的条件仿植被指数(NDBI)专题信息提取法与监督分类法相结合提取城市建成区空间信息。利用叠加分析法对芜湖市建成区不同时期城市扩展特征进行研究,表明城市扩展在时间上呈现扩展速度不断增加,空间上呈现扩展的方向性特征。分析了各个时期城市扩展模式,结合社会经济统计数据,得出城市扩展的主要驱动力是城市人口的增长和经济的发展,政府决策在宏观上影响着城市扩展的方向和强度的结论。
[期刊] 资源科学
[作者]
孙雁 刘志强 王秋兵 刘洪彬
在GIS技术支持下,综合集成多时期、多来源、多尺度城市土地利用数据,通过面向对象信息提取方法,建立百年来沈阳城市土地利用空间扩展数据库。在此基础上,利用城市土地利用扩展速度模型、土地利用动态度模型和空间分析方法,研究百年来沈阳城市土地利用空间扩展的幅度、速度、强度和形态等演变特征。结果表明:不同时间段内沈阳城市土地利用扩展的速度和方向不均衡。1996年-2010年城区扩展最为迅速,为年均扩展15.61km~2,1910年-1931年城区扩展最慢,为年均扩展0.88km~2;建国以前沈阳城市空间主要向东西扩展,城区形态呈东西带状,建国后尤其是改革开放以来,城区以"跳跃式"扩展模式向南、向北扩展,...
[期刊] 浙江农林大学学报
[作者]
黎显平 冯仲科 游先祥 瞿帅
为了迅速掌握初级发展阶段中县域城市的扩展特征并合理利用土地资源,选取河南省洛阳市嵩县作为研究对象,采用遥感(RS)变化监测与地理信息系统(GIS)空间分析方法,分析了河南省嵩县城镇扩展变化特征,研究了各驱动因子对城镇扩展中主要用地类型的影响。结果表明:近26 a来,嵩县城市扩展速度北快南慢,地形对嵩县的扩展影响较大,建设用地增长率达266.0%,耕地面积减少幅度为28.9%,林地增幅为14.3%,水域、滩涂总体变化量较小,未利用地则呈现快速减少趋势。土地利用类型转化的主要方向为耕地与林地的转化,草地与林地的转化,滩涂与水域的转化,未利用地与耕地的转化。其中,未利用地与草地向各地类的转化率最大,...
[期刊] 沈阳农业大学学报
[作者]
边振兴 王晓良
为深入分析沈阳市城市边缘区扩展的特征和趋势,利用RS技术,解译了沈阳市1979,1992,2010年的遥感影像,并采用景观紊乱度指数,对3年的沈阳城市边缘区范围进行界定。结合GIS技术的空间分析功能,从扩展数量、扩展方向、扩展形态和区域、扩展强度等方面对沈阳城市边缘区的扩展进行研究。结果表明:沈阳市城市边缘区扩展逐步加快,1979~2010年,沈阳市城市边缘区的范围增加1010.71km2,面积扩大3.7倍,平均每年扩展32.60km2。1992~2010年沈阳城市边缘区的扩展强度是1979~1992的5倍,在扩展数量、速度方面都远大于后者,呈现向东和南的扩展的趋势。这与沈阳市的经济发展情况基...
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
吴建寨 彭涛 徐海燕 姜广辉
随着我国旺盛用地需求与有限土地供给矛盾的日益尖锐,建设用地的空间扩展及其驱动力研究成为了学术界的研究热点。本文利用ARCGIS9.2提供的空间分析方法,基于扩展速度、扩展强度、分维数相关分析模型,对1990-2005年间山东省建设用地扩展的时间特征、形态特征、结构特征进行了分析,并揭示了建设用地的扩展规律,探讨了建设用地扩展的主要驱动力。结果表明,研究期内山东省建设用地扩展迅速,但仍低于同期我国东部地区平均水平,其中,城镇建设用地扩展最快,农村建设用地与其他建设用地扩展速度基本相当;建设用地扩展强度区域差异明显,但与经济发展水平亦没有明确的对应关系,农村建设用地扩展程度区域差异最大,城镇建设用...
关键词:
建设用地扩展 驱动力 山东省
[期刊] 企业经济
[作者]
银杰 南灵
以西安市城市建设用地作为研究对象,选取1990-2010年近20年的有关数据,利用建设用地扩展速度指数、扩展强度指数和扩展弹性系数,研究了西安市建设用地扩展变化特征;运用单因素法系统考察了人口、经济发展水平及产业结构调整等因素对建设用地扩展的关系,并建立数学模型分析了这些影响因素对于建设用地扩展的影响。结果表明:在过去20年里,西安市建设用地扩展经历了低速发展、稳定发展和快速发展三个阶段;影响西安市建设用地扩展的主要驱动力为非农业人口增加、经济发展和产业结构调整。
关键词:
建设用地扩展 特征 驱动因素 西安市
[期刊] 建筑经济
[作者]
孔凡文 胡弘 任家强
界定住房刚性需求包括拆迁安置住房、新婚夫妇住房、新增外来人口住房等纯粹住房刚性需求和改善性住房需求两部分,测算沈阳市各项住房刚性需求量,并分析沈阳市住房供需平衡状况。
[期刊] 沈阳农业大学学报
[作者]
刘常富 何兴元 陈玮 刘广林 赵桂玲
通过对沈阳市建成区城市树木的调查分析发现 ,沈阳市的各土地利用类型中的树木种类和数量分布不均匀 ,其中 ,被调查的256块样地中每公顷树种≤5种的样地有113块 ,占总调查样地的44.14% ;每公顷≤10株的样地共43块 ,占总样地的16.80%。利用树种多度重要性排序及累积贡献率获得了不同土地类型中的主要树种 ,多个生物多样性指数表明 ,公园性质绿地的树种多样性最高 ,企事业单位用地与居住区用地次之 ,街道类用地较低 ,而商业金融用地最低。在此基础上对沈阳市的树种发展提出建议
[期刊] 农业经济
[作者]
郭静
沈阳市近几年加速推进农村土地流转,出现了良好的发展局面。本文在概括总结全市基本情况的基础上,深入分析当前农村土地流转工作存在的主要问题,提出了加快全市土地流转的对策建议。
关键词:
沈阳市 农村 土地流转
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王秀艳 史建武 白志鹏 孔少飞 张宝生 武杰
烹饪油烟中挥发性有机物VOCs的大量排放会影响室内外空气质量。采用预浓缩GC-MS方法分析了VOCs的组成,其主要成分是饱和烷烃(40.0%)、烯烃(10.4%),总VOCs平均质量浓度为3407.06±889.5μg·m-3。前18位物种加和结果显示,VOCs的化学活性为等效丙烯浓度622.5ug·m-3。VOCs排放因子为5.03g·kg-1;沈阳市2007年烹饪共排放VOCs 994.5t。
[期刊] 人口研究
[作者]
《沈阳市流动人口问题及管理对策研究》课题组
暂住人口是指人口与户籍分离,在某一地区临时滞留三天以上的人口。暂住人口是流动人口的重要组成部分,由于他们的工作地和居住地经常变更,给暂住人口的常规统计和管理造成诸多困难。为了弄清沈阳市暂住人口基本情况,辽宁大学人口研究所联合沈阳市人民政府研究室和沈阳市公安局户政处于1990年9月初,从沈阳市9个区188个派
[期刊] 资源科学
[作者]
孙鹏 王青 刘建兴 顾晓薇 李广军
对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明:①沈阳市1995年~2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;②总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势,分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;③无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具。由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著(其他交通工具相对较小)。通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和对比可知,地铁工程...
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