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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
周康渠 张晓丽 余文革 张根保
汽车是典型的分级分装和总装制造产品。从功能上将汽车划分为发动机、车身、底盘和电器四大模块。汽车零部件采购成本占总的采购成本的比例为汽车零部件的占比,用矩阵、统计分析等方法,建立了汽车零部件各层次占比计算模型。用价格平均值、价格众数值等方法建立了汽车各平台标杆占比的计算模型。对标杆占比进行逆计算得到汽车各零部件、系统、模块的目标参考成本。标杆占比在某大型汽车企业新产品开发和成熟产品降低成本过程中得到了应用。
关键词：
汽车零部件 成本 占比 计算模型
[期刊] 统计与决策
[作者]
胡边疆 陈晓红
文章结合物流资源配置过程的复杂性特征,提出考虑服务质量与服务柔性的汽车零部件物流资源组合优化配置策略,该策略设计了以汽车零部件全供应链信息共享平台为依托的跨组织物流资源优化配置流程,并重点对资源优化配置过程中的关键问题进行了描述,建立以时间、空间、成本、质量和效率为目标的汽车零部件物流资源组合优化配置模型,并给出基于改进的进化多目标优化算法的求解过程,最后以某企业汽车零部件物流资源组合配置的实例验证了该流程、优化配置模型及求解方法的有效性与实用性。
[期刊] 统计与决策
[作者]
胡边疆 陈晓红
文章结合物流资源配置过程的复杂性特征,提出考虑服务质量与服务柔性的汽车零部件物流资源组合优化配置策略,该策略设计了以汽车零部件全供应链信息共享平台为依托的跨组织物流资源优化配置流程,并重点对资源优化配置过程中的关键问题进行了描述,建立以时间、空间、成本、质量和效率为目标的汽车零部件物流资源组合优化配置模型,并给出基于改进的进化多目标优化算法的求解过程,最后以某企业汽车零部件物流资源组合配置的实例验证了该流程、优化配置模型及求解方法的有效性与实用性。
[期刊] 物流技术
[作者]
曹婧华 姜威 冉彦中 赵飞
通过整合并分析某大型汽车制造厂零部件物流配送企业近年来的配送数据,建立了物流配送成本模型,然后选择LINGO软件作为测试工具,综合考虑变动成本、固定成本和规模效益系数进行阶段性测算,仿真结果表明,该企业应该建成并起用B地区作为物流集配中心。
关键词：
配送中心 选址 成本 Lingo
[期刊] 统计研究
[作者]
欧阳俊 李康杓
The paper employs a “Blockmodel Analysis” to study the supply system of Chinese automobile spare parts industry and put forward some enlightening conclusions.
关键词：
汽车零部件 交易网络 块段模型
[期刊] 工业工程
[作者]
王琦峰 沈丹华
在分析汽车零部件制造企业对实施和应用制造执行系统需求的基础上,提出了一种多视图的汽车零部件制造企业MES应用模式,并从功能视图、过程视图、组织视图、支撑技术视图和实施视图5个方面对MES在汽车零部件制造企业的应用模式进行了研究。应用上述成果,结合某汽车空调制造企业的需求进行了实践,取得了较好的效果。
[期刊] 物流技术
[作者]
王琦 吴群
结合汽车售后零部件的特点,对两阶段配送的总吨公里数引入不同的权重,将0-1混合整数规划模型进行了改进,成功建立了汽车售后零部件配送中心选址模型,最后以国内某大型汽车制造企业为例进行建模,通过lingo软件进行了仿真,以期对企业配送设施选址及零部件配送优化起到一定借鉴作用。
关键词：
汽车售后零部件 配送中心 选址模型 仿真
[期刊] 工业技术经济
[作者]
孙东兴 李向罡 杨德林
汽车零部件采购开发模式是指汽车整车厂商对其与供应商的关系和零部件开发的管理。本文在比较分析世界汽车行业主要采用的两种采购开发模式的基础上 ,创新的提出了汽车零部件采购开发复合模式。该模式能很好的解决整车厂的成本压力和技术创新压力
关键词：
汽车零部件 采购开发 模式
[期刊] 物流技术
[作者]
赵琨 刘金虎
针对北京现代汽车制造有限公司零部件物流，提出应用ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式降低供应链整体物流成本的方案。结合定性分析和定量分析，构建实施ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式前后，参与供应链各方的物流成本模型，进而得出供应链物流总成本变化模型。通过对实际影响因素的筛选，设定关键参数构建模型，通过定量计算验证了实施ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式可使供应链整体物流成本降低的结论。利用ＳｈａＰＬｅｙ值法建立了参与供应链各方的利益分配模型，得出各方都相对满意的分配方案，为ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式的实行奠定理论基础。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈杰 程诚 张喆 张婷荷 陈峰
针对汽车配件需求和供给存在不确定性的问题，首先建立了考虑库存警戒值的汽车配件最优供货率混合整数规划模型；其次设计了求解模型的贪婪启发式算法；然后提出了库存结构系数的概念，根据配件的库存结构系数调整部分配件的订货点，进一步优化库存管理水平；最后将库存结构系数和考虑库存警戒值的数学模型相结合做为优化方案，对H公司下属三个分库实施优化方案前后的库存周转率和供货率进行对比分析，验证了优化方案的有效性。
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
张昊
2010年中国汽车工业产销突破1800万辆,超过美国车市的最高纪录1700万辆,中国已成为世界第一汽车产销大国。值得关注的是,中国汽车零部件出口产值占中国汽车工业产值的比例与世界主要汽车生产大国如美国、日本和德国等40%以上的比例相比,还有很大差距。随着汽车行业国际竞争加剧,车业巨头迫切需要不断降低成本,这给中国汽车零部件走出国门
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈峰 钟懿 徐冠奇
汽车零部件入厂物流是汽车物流业务运作的重要环节之一。物流成本的控制与管理是企业总成本控制的关键因素。为了控制物流成本，对汽车零部件入厂物流的计费模式进行分析研究，分析探究了里程计费、里程体积计费、体积计费三种计费模型的成本模型、优缺点及激励效用。通过比较不同计费模式的特点，能够从系统角度确定最优计费模式及该模式下的最优定价水平、具有激励效用的满载水平。在此基础上，根据需求，对经过清理转换及聚类分析后的实际数据进行进一步研究，具体分析比较了不同线路中三种计费模型的波动及差异，最后依据分析结果对不同类型路线的计费模式设计提出了参考及建议，并进一步根据大量数据的计算要求，设计了便于大量数据计算分析。
关键词：
入厂物流 第三方物流 计费模式 汽车物流
[期刊] 现代管理科学
[作者]
尹君 谢家平
面临废旧汽车总量的急剧增长,汽车闭环供应链零部件回收组织模式的越来越受到学者与企业的关注。据此,文章贴合汽车行业,阐述了自主回收、外包回收与联合回收三类回收组织模式,并借助数学模型对不同回收组织模式展开比较分析,为汽车闭环供应链零部件回收组织模式的合理选择提供了理论支持。
关键词：
汽车闭环供应链 回收组织模式 回收规模
[期刊] 物流技术
[作者]
王晶 赵然
以安吉汽车物流公司零部件供应商及入厂模式为研究对象，应用ＡＢＣ分类的思想将汽车零部件供应商分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四大类，根据不同类别的零部件供应商分别设计了相应的零部件入厂模式。通过优化，在满足主机厂需求的同时，提高了供应商的管理水平，达到了降低入厂运输成本的目的。
[期刊] 现代日本经济
[作者]
江婷婷 蒋瑜洁
1980年代,日本汽车零部件制造企业紧随本国整车制造企业进入国际市场,开始对外直接投资。基于捆绑模型,以小糸制作所为例,从海外市场进入模式的视角对日本汽车零部件制造企业的国际化进行研究。日本汽车零部件制造企业的海外市场进入模式受企业资源捆绑的影响,小糸制作所通过合理地选择海外市场进入模式逐步推进国际化,促进内部资源和当地互补性资源的双向组合,实现了海外生产和销售业务的扩展。资源捆绑的效果不仅限于特定东道国,捆绑效果会突破国家界限,汽车零部件制造企业应当充分利用捆绑效果的全球性特质布局全球业务。最后企业应当充分考虑当地互补性资源获取以外的因素来决定海外市场进入模式的后续发展问题。
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