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[期刊] 商业研究  [作者] 李敏  郭逢爽  黄嫚丽  曲波  
改革开放以来,中国汽车集团经历了多次战略整合,各级政府在历次战略整合中都发挥了重要的作用。基于市场失效、组织失效理论和加欣克伦模式的要点,剖析中国政府在汽车集团整合中的干预及其成效,研究发现中国政府主导着整个汽车集团的战略整合,包括外商合作伙伴的选择,其干预的整体成效是积极的,不仅克服了市场失效,而且正面验证了加欣克伦模式,促进了中国汽车集团做大做强。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 汤书昆  赵林捷  
本文基于开放式创新理论的架构,分析了安徽江淮汽车集团(JA C)自主创新的战略定位、创新路径的选择、系统化创新模型以及开放式研发体系的构建与运作,在此基础上,总结了JA C自主创新模式对我国汽车产业实践技术创新活动的借鉴意义。
[期刊] 企业管理  [作者] 王长安  
技术交流、知识分享和员工终身学习的平台陕西汽车集团有限责任公司(简称陕西汽车集团)原名陕西汽车制造总厂,是60年代末唯一由国家投资建设的重型军用越野车生产基地,现公司总部位于西安市经济技术开发区泾渭工业园。公司资产总额188亿元,从业人员2.6万余人。是国家唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口企业。
[期刊] 物流技术  [作者] 赵璐  
首先分析了我国第三方物流发展概况及存在的问题,接着针对我国国有汽车集团第三方物流企业运营现状,对我国汽车集团第三方物流企业运营中出现的问题进行分析;最后为了促进第三方物流企业的持续健康发展,提出了相应的发展思路和业务策略。
[期刊] 上海金融  [作者] 牛大勇  李柏洲  
汽车金融公司通过提供金融服务,将汽车产业价值链中产品运动与资金运动紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行更为通畅,提高汽车制造集团的资金运用效率。汽车金融公司向汽车产业价值链多个环节提供专业化的金融服务,使汽车制造集团的营销手段更为丰富,提高了汽车制造集团对汽车产业价值链的整合能力,进一步加强了汽车制造集团的综合竞争力。汽车金融公司在汽车产业价值链中所体现出的整合作用,对我国自主品牌汽车制造集团汽车金融服务的发展具有很好的启示。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 周治翰  胡汉辉  
本文结合新兴古典企业理论与企业能力理论建立了一个分析企业组织演进的分析框架 ,对企业集团这种网络组织的组建动因进行解释 ,并对江苏牡丹汽车集团基于分工的企业集团重组进行了实证分析
[期刊] 上海经济研究  [作者] 杨宇立  沈桂龙  
自10多年前企业党组织的功能被定位于发挥政治核心作用以后,直接控制企业经营权的“核心”和“中心”之争暂告一段落。本实证研究显示,企业基层党组织发挥政治核心作用在大方向上是清楚的,但尚不存在“放之四海皆准”的工作模式。在现代公司治理结构中,党组织在参与企业重大决策、维护各方合法权益、发挥党员先锋模范作用等方面有积极意义。
[期刊] 技术经济  [作者] 孙裕君  白宝玉  
中国第一汽车集团公司企业活力综合分析孙裕君,白宝玉增强企业活力,特别是增强国有大型企业活力,是深化经济体制改革的中心环节。中国第一汽车集团公司(以简称一汽)作为国家大型骨干企业,它的企业活力状况具有典型性和代表性,对一汽企业活力进行综合分析,在全国具...
[期刊] 经济管理  [作者] 严仁德  陈翔  
本文分析了四种战略联盟:跨国汽车集团之间的战略联盟、新兴市场国家当地公司与跨国汽车集团的战略联盟、新兴市场国家内部汽车公司联盟和新兴市场国家间汽车公司的联盟。将跨国汽车集团与新兴市场当地公司的战略联盟纳入一个联盟框架中分析,有助于全面把握这类联盟在汽车全球联盟中的地位,从微观角度得出对新兴市场国家发展汽车产业的建议。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 朱庆华  李幻云  
为分析政府干预如何影响当前报废汽车市场的回收效率,分别建立了基于政府补贴、政府规范的博弈模型,并对比分析了补贴前后、规范前后正规回收拆解企业和非正规回收拆解企业的决策。研究结果表明,两种策略对回收市场都有显著的正向导向作用,且受车主对回收价格的敏感度和市场主体之间竞争程度的影响。但当前市场环境下,相较于规范,补贴更有利于回收市场的健康发展。最后,通过数值仿真探讨不同补贴和规范政策对废旧汽车回收率的影响,为政府和汽车回收拆解企业提供有意义的决策依据。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 熊勇清  王俊峰  秦书锋  
本文应用中国新能源汽车上市公司2009—2018年的面板数据,采用多期双重差分模型分析政府采购对新能源车企规模扩张及创新发展行为影响的差异性,以及政治关联度、市场化水平等因素的影响。研究结果表明:政府采购政策对不同新能源车企规模扩张和创新发展都有促进作用,对创新发展的促进作用要高于规模扩张。政府采购对于政治关联度、不同市场化水平下的新能源车企影响存在差异性,高政治关联对新能源车企规模扩张存在负向调节作用,高市场化水平对新能源车企规模扩张和创新发展都有正向调节作用。因此,应进一步落实新能源汽车的政府采购政策,强化优先采购标准;要充分保障政府采购各环节的公开性和透明度,提高对高政治关联车企的监督力度,同时进一步提高市场化水平,防止由于"本地保护"等对企业公平竞争与创新发展所带来的干扰。
[期刊] 财会通讯  [作者] 解爱军  
随着会计执业环境的变迁,企业会计文化建设日益受到企业的高度重视。本文以华晨汽车集团公司云环境下的会计文化建设为研究对象,对会计文化建设的目标和内涵进行了深入剖析,并构建云环境下会计文化建设的动态轴轮模型。针对该公司会计文化建设中存在的一些问题,本文设计了一套严密的会计文化建设方案,为该公司云环境下的会计文化建设指明了路径和方向,也为云计算在我国企业的广泛应用起到了积极推动作用。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 赵福全  刘宗巍  郝瀚  赵世佳  张晓艳  李骏  
本文基于中国工程院"制造强国"项目汽车领域的相关研究,系统阐述了《中国制造2025》中"汽车制造业强国战略"的研究情况,结合汽车强国模型的十大核心指标,从国家层面和企业层面提出了汽车产业未来30年的发展方向与战略目标,重点理清了汽车强国的总体思想、战略目标以及实施路径与相应的技术路线,以期为中国建设汽车强国提供明确的战略指引。
[期刊] 经济管理  [作者] 吴杰  张自伟  
我国的民族汽车产业同美、日、韩等汽车强国相比,差距仍很大,存在诸多不利因素。本文运用WWOT分析方法,从我国现实出发,对我国民族汽车产业优势、劣势、机会、威胁和竞争力进行分析,从而认清我国民族汽车产业的现状,寻找我国民族汽车产业发展的机遇,借鉴日韩两国汽车产业发展的成功经验,提出我国民族汽车产业日后的战略对策,从而应对日益激烈的国际竞争。
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