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[期刊] 西南金融  [作者] 李由  王娟  杨其益  
我国汽车金融服务虽然只有十几年的发展历史,期间虽经历过起伏跌宕甚至停顿,但目前处于稳定发展阶段。针对服务社区汽车消费信贷需求旺盛的情况,部分中小金融机构在借鉴国外经验基础上结合本地实际,对汽车金融服务"四方合作"(即金融机构、担保公司、汽车商及协会、消费者)模式做了有益尝试,为国内汽车金融消费信贷积累了一些宝贵经验和重要启示。
[期刊] 国际金融研究  [作者] 吴正光  
随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放,国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场,面对这个客观事实,我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢?本文在考察了一些有代表性国家的汽车金融服务模式,并在比较分析的基础上,希望从中找出或得到一些启示,为我国汽车金融服务体系的建立和不断完善提供一些有益的借鉴。
[期刊] 上海金融  [作者] 牛大勇  李柏洲  
汽车金融公司通过提供金融服务,将汽车产业价值链中产品运动与资金运动紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行更为通畅,提高汽车制造集团的资金运用效率。汽车金融公司向汽车产业价值链多个环节提供专业化的金融服务,使汽车制造集团的营销手段更为丰富,提高了汽车制造集团对汽车产业价值链的整合能力,进一步加强了汽车制造集团的综合竞争力。汽车金融公司在汽车产业价值链中所体现出的整合作用,对我国自主品牌汽车制造集团汽车金融服务的发展具有很好的启示。
[期刊] 金融与经济  [作者] 王爱晶  
汽车金融是启动社会消费的重要钥匙之一,国外汽车金融的业务、融资机构、汽车金融信用制度体系及风险管理都与我国有较大差异。与国外相比,我国车贷市场面临的最大问题是社会信用体系缺失。我国汽车金融应提高专业管理能力和预防风险能力;充分发挥汽车保险的保障功能。
[期刊] 上海金融  [作者] 夏小燕  宣国良  
[期刊] 浙江金融  [作者] 刘菲菲   刘正  
汽车金融服务在国外已有百年历史,它是配合汽车产业的一种服务,更是一种营销方式。汽车金融服务通常指汽车销售过程中对消费者或经销商提供的融资及其他金融服务,包括对经销商的库存融资和对汽车营运机构及用户的消费信贷或融资租赁。汽车金融服务通过对经销商的库存融资和对客户的消费信贷,促进了汽车销售过程中批发资金和零售资金的相互分离。
[期刊] 会计之友(下旬刊)  [作者] 缪海荣  
美国汽车金融服务模式,以从业机构众多、业务范围广泛、风险管理措施完善为特征。从业主体对市场激烈争夺导致过度宽松的信贷政策、业务与品种过度创新造成风险隐患、社会信用体系成熟但行业监管不力,在金融危机中遭受重创并遭到质疑。鉴于此,我国在发展汽车金融服务中,应把握消费信贷扩张规模,合理引导竞争,加强风险防范;同时借鉴美国对通用金融(GMAC)的扶持,加大我国政府对自主品牌汽车企业建立汽车金融公司的支持力度。
[期刊] 管理现代化  [作者] 胡昱  吴淑玲  
本文对青岛市四方区立足区位特点,实施城区经济定位创新,打造城市价值链“战略环节”,发展汽车贸易业,加快经济发展进行了具体分析,开拓了老城区发展经济新的视角,以期对其他相同地区的经济发展提供借鉴。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 肖远飞  
由于世界汽车市场的需求变化、成本压力以及生产能力过剩等因素,迫使汽车企业集团在全球范围整合资源,向更大规模方向发展以提升竞争力,在20世纪90年代末,世界汽车业掀起了一
[期刊] 中国流通经济  [作者] 陶冶  
本文认为,汽车金融服务业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体,为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动和业务。汽车金融服务业既是汽车产业的主要赢利方式,也是金融业发展的新途径。文章提出,针对当前我国汽车金融服务业存在的诸多问题,为促进我国汽车金融服务的发展,应根据我国的特殊国情,从国家宏观经济和对金融业的监管要求出发,积极借鉴国外汽车金融公司经验,做好基础建设,实现银企合作,健全社会和个人信用保障体系,精心培育市场,创新汽车金融服务,形成多种组织机构共同参与、公平竞争、相互补充、繁荣发展的我国汽车金融服务业的新局面。
[期刊] 东北亚论坛  [作者] 马明  林秀梅  
汽车产业是日本国民经济的核心产业部门,对上、下游产业部门具有很强的拉动、推动作用。同时,日本汽车产业通过国际间产业关联影响着其他国家经济的发展。日本大地震严重影响了受灾企业的生产恢复,这必将给中国企业带来机遇。中国企业要大胆"走出去",走国际化道路,锤炼民族品牌,提高民族品牌的国际知名度;同时,政府也要对自主品牌给予税收支持、相关补贴和优惠政策,建立全球采购体系。
[期刊] 国际经济合作  [作者] 王铁民  陈小犇  
本文关注企业在进入海外新兴市场时如何取得先动者优势。基于对德国大众在华业务发展的回顾与分析,我们发现大众汽车在华获取先动者优势时所采用的主要举措,一是抢占有利的市场空间;二是利用信息不完全性影响消费者偏好的形成;三是寻求合适的当地合作伙伴、培育和发挥供应商和经销商等关联企业的网络效应;四是发掘有利的政治资源、参与或影响相关政策法规的制定。最后,我们讨论上述发现对中国企业进行海外直接投资,特别是进入其他新兴市场的启示。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 孙灵燕  
汽车工业一直被公认是具有高度产业关联性的产业,很多国家将汽车产业作为战略性产业。汽车产业的发展既能推动本产业与相关产业技术水平的提高,又能给国内剩余劳动力提供较多的就业机会,对一国经济发展具有
[期刊] 东北亚论坛  [作者] 郑宏星  马佳  
与美国的汽车产业相比,日本汽车产业集群具有低交易成本与高专用性双重优势,对美日汽车产业集群的比较分析可以为我国区域经济发展的产业集群战略提供借鉴与指导。政府的产业规划不仅是产业区域发展的地理空间规划(工业园区、开发区建设),更应该是企业间分工的产业价值链规划;政府的经济干预不应该局限在税收等产业政策的安排,更应该注重以信誉为核心的制度建设。
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