标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:10.3.124.232忘记密码?
年份
2024(7889)
2023(11390)
2022(9994)
2021(9234)
2020(7660)
2019(17834)
2018(17517)
2017(34318)
2016(18584)
2015(20876)
2014(20761)
2013(20691)
2012(19004)
2011(16967)
2010(16587)
2009(14973)
2008(14430)
2007(12433)
2006(10690)
2005(9113)
作者
(52690)
(43494)
(43045)
(41159)
(27812)
(20743)
(19647)
(17217)
(16554)
(15499)
(15065)
(14556)
(13667)
(13559)
(13529)
(13112)
(12961)
(12919)
(12444)
(12325)
(10753)
(10502)
(10394)
(9832)
(9694)
(9607)
(9590)
(9470)
(8669)
(8462)
学科
(78067)
经济(77982)
管理(55594)
(51989)
(43436)
企业(43436)
方法(41049)
数学(36557)
数学方法(36226)
(19977)
(19629)
中国(18729)
业经(16144)
地方(15160)
(15013)
(13852)
贸易(13844)
(13393)
(13198)
财务(13134)
财务管理(13109)
农业(12835)
企业财务(12538)
(12164)
理论(12098)
技术(11844)
环境(11604)
(11527)
(10279)
(10180)
机构
大学(264186)
学院(261253)
管理(110227)
(105959)
经济(103763)
理学(97123)
理学院(96160)
管理学(94645)
管理学院(94193)
研究(82211)
中国(60088)
(55300)
科学(50203)
(47572)
财经(39507)
(39503)
业大(39106)
(38635)
中心(37798)
(36141)
研究所(36136)
(35944)
北京(34725)
(33227)
师范(32957)
经济学(31888)
(30394)
农业(30346)
财经大学(29798)
(29448)
基金
项目(186655)
科学(147700)
基金(137052)
研究(136991)
(118388)
国家(117462)
科学基金(102354)
社会(86790)
社会科(82460)
社会科学(82440)
基金项目(73305)
(71842)
自然(67160)
自然科(65601)
自然科学(65589)
自然科学基金(64427)
教育(62956)
(60373)
资助(57250)
编号(55599)
成果(43975)
(41787)
重点(40907)
(38761)
(38610)
课题(37382)
教育部(36348)
创新(35941)
科研(35868)
人文(35721)
期刊
(106171)
经济(106171)
研究(75314)
中国(42600)
学报(39411)
管理(38353)
科学(36104)
(34082)
(33281)
大学(30204)
学学(28366)
教育(27799)
农业(23607)
技术(22525)
(20099)
金融(20099)
财经(18755)
经济研究(17326)
业经(17190)
理论(16093)
(15749)
实践(15068)
(15068)
问题(13904)
图书(13887)
技术经济(13060)
科技(12353)
(12026)
统计(11632)
现代(11407)
共检索到363682条记录
相关度优先
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 统计研究  [作者] 雷怀英  
汽车产品更新速度的加快以及质量的改进,使得按传统方法编制的汽车价格指数存在严重的质量偏差。本文从影响价格的因素出发,建立汽车产品的价格与可识别的特征之间的回归模型,利用回归模型客观公正的估计汽车特征变化对价格的影响程度。并以此为基础,构建了两种形式的汽车质量调整价格指数,结果表明汽车消费者对汽车特征的喜好在悄然发生着变化,尤其是汽车消费者的安全意识在逐步提高,从注重驾驶员的安全意识逐渐向注重全车人的安全意识转移。扣除质量因素后,2004-2007年间我国高档车的价格有上升趋势,而中档车的价格呈下降趋势。
[期刊] 统计研究  [作者] 雷怀英  朱钰  高艳云  
传统的价格指数的编制过程中由于没有考虑到产品质量变化的因素,使得编制的价格指数与实际价格指数之间出现了偏差,Hedonic价格指数法是基于质量调整的价格指数,在严格的经济理论的支撑下,Hedonic回归法在编制价格指数时考虑了产品质量变化的因素,使得价格指数更能真实的反映实际价格的变动情况,其客观性和精确性远远胜于传统的价格指数。本文将国外有关Hedonic价格指数的经济理论基础、具体构建方法及应用等加以整合,从而进行系统地介绍。
[期刊] 财经研究  [作者] 张鸣芳  项燕霞  齐东军  
文章首先对居民消费价格指数季节调整的原因、季节调整方法的发展过程和应用进行了说明,着重介绍了国际上最新流行的X-12-ARIMA和TRAMO/SEATS季节调整方法,然后用X-12-ARIMA方法对上海市居民消费价格指数序列进行季节调整、分析和预测,并结合使用TRAMO/SEATS方法解决中国与国外明显不同的春节假日因素的调整问题,最后提出我国季节调整面临的问题。
[期刊] 物流技术  [作者] 宋爱华  
基于东风悦达起亚零部件供应物流现状,在现有零部件配送绩效评价研究的基础上,设计出零部件配送供应质量评价指标体系,并运用模糊综合评判法对东风悦达起亚的零部件配送供应进行综合评价。评价结果符合配送企业的实际运作状况,说明评价指标体系的设计是合理的,评价方法的选择是可行的。针对评价反映的零部件配送供应存在的问题,提出应加大资源整合力度,精准零部件配送计划,合理选择零部件上线方式,完善配送管理信息系统等措施,提升零部件配送供应质量。
[期刊] 特区经济  [作者] 李敏  
本文采用VAR自回归模型等实证方法,对CPI、PPI、RPI、CGPI四个价格指标之间的传导机制展开深入分析,从动态角度深入考察直接与间接传导机制在不同时期的演变轨迹。实证分析数据为中国2000年1月至2015年12月各指数月度同比数据,结果表明PPI对CPI的正向传导以间接传导方式为主,CPI对PPI的反向传导在短期内以间接方式为主,但在长期内间接与直接方式并存,且CGPI处于传导机制的中心位置。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 孙春华  
中国已经成为世界上最大的汽车消费国,同时也是最大的汽车生产国。由于地区间经济基础、环境限制、地方政策等方面的不同,汽车市场需求增长存在显著的区域差异,一些大中型城市的汽车需求增长速度开始减缓,而二、三级城市的汽车需求增长迅速。汽车市场需求的空间分布特征及变化趋势影响汽车产业份额在区域间的重新分配。文章基于1997-2012年的中国省际面板数据,实证检验汽车消费市场对汽车产业布局的影响。研究发现:本地和邻居地区的民用汽车拥有量对汽车产量有促进作用,本地的民用汽车拥有量每增加一个百分点,则汽车产量将增加1.5
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 雷怀英  
质量调整是指对某种产品或服务项目的观察价格进行调整的程序,以排除该项目在一段时间内由于质量变化对价格的影响,从而有可能识别纯价格变化。本文将引起质量偏差的数据模式定义为随机缺失、单调缺失和隐性缺失三种,并针对不同的数据模式提出了选用不同调整方法的基本思路。同时,就我国价格指数的改革提出了合理化的建议。
[期刊] 云南财经大学学报  [作者] 王力宾  
探讨特征价格指数的定义、作用和理论框架,由此得出结论:特征价格指数是根据特征价格函数计算出来的个体质量指数的统称。随着科学技术的不断进步和异质商品数量的增加,编制不同商品的特征价格指数对于提高中国价格指数编制质量和完善价格指数的编制方法具有重要的现实意义。文章实证部分引用G regoryC.Chow在“计算机的技术变化和需求”一文中使用过的数据,用以说明两种不同的计算机特征价格指数编制方法。实证结果表明:无论是合并数据指数模型,还是横截面数据指数模型均能剔除计算机的特征对其价格的影响,准确反映价格的变动趋势。而传统的价格指数由于忽略了商品品质的改变,有可能高估计算机价格的上涨幅度。
[期刊] 财经问题研究  [作者] 徐强  
质量调整是价格指数构建中最重要的实践问题之一,它是决定价格指数精确性的关键问题,同时也是目前价格指数编制中最难以解决的问题。统计学家和经济学家提出了许多不同的质量调整方法,其中,Hedonic质量调整方法受到了广泛关注,越来越多的统计机构在编制价格指数时开始使用Hedonic质量调整方法。本文考察了Hedonic方法的理论框架和实施步骤,介绍了Hedonic方法在国外价格指数编制中的应用情况,从多个角度对Hedonic方法进行了分析与讨论,并对Hedonic方法在中国的应用前景进行了探讨。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 罗晓梅  黄鲁成  
相对燃油汽车而言,纯电动车具有能耗低、污染小等特点。但仅用汽车使用阶段的能源消耗判断汽车的节能环保情况是片面的。论文基于能源足迹模型对燃油汽车和纯电动车生命周期各阶段的能源足迹进行了实证研究,研究范围包括原材料生产、制造和使用三个阶段。其中,原材料生产阶段能源足迹的核算范围包括车辆主体原材料生产、汽油生产和电池原材料生产三个阶段的能源消耗,制造阶段能源足迹的核算范围包括车辆主体制造和电池制造两个阶段的能源消耗,使用阶段能源足迹的核算范围为汽车报废里程内的能源消耗。研究结果表明:燃油汽车和纯电动车在原材料生产阶段、制造阶段和使用阶段的能源足迹总量分别为31.18 hm2和9.74 hm2,其中,...
[期刊] 统计与决策  [作者] 孙艳  舒佩  
文章以价格指数编制要素中的基期为切入点,对基期价格和指数之间关系提出理论模型假设,通过随机模拟实验以及实证检验,发现专业市场基期的调整频率应该和指数的变化程度保持一定的线性关系,当两者超越线性关系时,通常表明基期的价格相对于过高或过低,不足以精确反映指数的变化斜率,应该变换基期。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 李晓钟  王莹  胡卉君  
我国已经进入"汽车社会",汽车市场规模逐年扩大。然而我国汽车市场中,国产汽车与进口汽车的整车价格差距甚大,进口汽车市场价格较高。本文比较分析了我国汽车整车市场价格现状和特点,从外方控制关键零部件、以合资企业为主的市场结构、消费者偏好和较高的税费等方面,揭示了我国汽车市场中进口汽车价格高于国产汽车市场价格的原因,并对促进我国汽车产业的发展提出了相应的对策建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 任永泰  徐文琪  段文静  汪新刚  
在分析汽车售后配件库存分类管理的意义与传统ABC分类法不足的基础上,结合某汽车公司,研究了影响售后配件库存的几个因素,基于ABC分类法,结合价格、频次、配件生命周期,对汽车售后配件进行更合理的分类。
[期刊] 企业经济  [作者] 周丽  刘跃军  
以营业收入作为企业成长的评价指标,选取2009~2011年在沪深A股上市交易的21家汽车上市公司为样本进行研究。根据CCER数据库的相关数据,并结合年报财务数据,对汽车企业的规模、盈利能力、营运能力、偿债能力等影响因素进行假设验证。结果证明,影响我国汽车企业成长的因素依次为:营运能力、企业规模、偿债能力和盈利能力,并提出我国汽车企业成长应依靠提高资金周转能力、扩大投资规模、加速应收账款的回笼、加强企业研发能力、优化产品结构等方式来实现。
[期刊] 改革与战略  [作者] 马建新  申世军  
鉴于中国目前各省区市都在重点发展汽车工业、纷纷将汽车工业作为本省的主导产业的事实,本文用主导产业选择的比较优势基准对中国各省的汽车工业的比较优势系数进行了实证分析,对中国汽车产业的发展和布局进行了初步探讨。
0
文献操作(0) 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt