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[期刊] 企业经济
[作者]
张洁 康凯 李明
构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,这些措施是均衡状态有效性的必要保证,对促进汽车行业供应链管理具有一定的积极作用。
关键词：
汽车行业 供应链 网络均衡 变分不等式
[期刊] 企业经济
[作者]
张洁 康凯 李明
构建了由整车生产商、汽车经销商和需求市场构成的汽车行业供应链网络模型,利用变分不等式描述了不同决策者的决策行为以及决策者之间相互影响的竞争行为,确定了均衡状态时网络中各企业之间的整车交易价格和交易数量。这一模型能够解决网络模式下汽车行业供应链企业间的利益分配问题,得到的均衡状态能够使汽车供应链整体收益最大,从而促进汽车行业运作更加稳定高效。最后为保证均衡解的有效性,提出了相关对策及建议,即改变汽车企业传统竞争意识、加强企业间协作、引入契约机制、构建汽车行业大数据协同平台、加快汽车行业信息和管理标准化建设,
关键词：
汽车行业 供应链 网络均衡 变分不等式
[期刊] 金融与经济
[作者]
彭磊 郑晗
传统的融资方式受到较多制约,为确保资金流命脉的畅通,必须探索新的融资模式。本文在阐述我国汽车行业供应链现状的基础上,探讨供应链融资模式,为汽车行业各企业成功融资提供参考。
关键词：
供应链金融 汽车制造业 融资模式
[期刊] 物流技术
[作者]
申文 杨松 李梦影 肖凯川
界定了汽车制造企业的库存概念、范围及其演变,讨论了汽车行业供应链库存管理观的发展,并阐述了汽车供应链库存管理与决策的几个基本问题及管理策略。
[期刊] 物流技术
[作者]
申文 杨松 李梦影 肖凯川
界定了汽车制造企业的库存概念、范围及其演变,讨论了汽车行业供应链库存管理观的发展,并阐述了汽车供应链库存管理与决策的几个基本问题及管理策略。
[期刊] 统计与决策
[作者]
胡宪武 滕春贤
动态供应链网络均衡是供应链管理研究的热点问题之一。文章采用多智能自主体系统(Multi-agent system,MAS)建立了动态供应链网络均衡的仿真模型并进行了分析;通过实例利用基因算法对模型进行了求解,验证了模型的有效性;并提出了未来研究的方向。
关键词：
MAS 供应链经济 均衡 仿真模型
[期刊] 统计与决策
[作者]
高阔
文章构建了一般猪肉供应链网络均衡模型,网络中包含五层决策主体,分别是:生猪养殖户、生猪收购商、定点屠宰、猪肉分销商和销售终端。在分析各层决策主体竞争行为基础上,得到了基于变分不等式的竞争均衡条件。综合各层决策者的均衡条件,定义了猪肉供应链网络系统的整体均衡条件,从而实现生猪养殖户的产销平衡、生猪收购商的收支平衡、定点屠宰厂的进出平衡、猪肉分销商的购销平衡、和需求市场的供需平衡,并给出经济解释。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
胡一竑 李学迁 张江华 张建同
本文假设网络零售商和消费者之间商品流既可以通过顾客自提的方式实现,也可以通过快递服务的方式实现,建立了电子商务环境下的网购供应链网络均衡模型,网络中包含四级决策主体,分别是:制造商、网络零售商、快递服务商和消费者。在分析快递服务商的竞争行为的基础上,得到了基于变分不等式的竞争均衡条件。并指出网购消费者的决策行为与一般购物行为存在差异,即网购消费者的决策准则是基于商品价格、快递服务价格和物流配送时间等因素的综合成本函数。综合各级决策者的均衡条件,定义了网购供应链网络系统的整体均衡条件,并给出了经济解释。最后给出算例。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
姚锋敏 滕春贤 陈兆波 周艳山 魏玲
利用均衡理论和二层规划理论来研究供应链网络均衡问题。针对供应链网络中上下层成员之间具有的Stackelberg博弈特征以及同层成员之间具有的非合作博弈特征,构建了二层供应链网络的均衡模型,该模型实际上一个均衡约束的二层规划问题。此外,为了使得供应链网络在整体上实现最优,本文还在模型中引入回收契约以协调供应链网络。最后,利用罚函数法对模型进行了求解,算例分析说明了模型的合理性和有效性。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王宁 孔德洋
分析汽车制造商、零部件供应商、物流服务供应商在汽车供应链中的角色和作用,构建物流服务供应商选择指标体系,系统地考虑各层指标内在联系和相互依赖关系,利用ANP方法建立各层指标非线性组合关系的多指标综合评价决策模型,并结合一个实际算例进行了数值演算和验证,计算结果表明该模型能根据汽车行业物流服务供应商的实际调查数据,有效选择汽车制造企业的物流服务供应商,汽车制造商与物流服务供应商之间的协调适应性是影响最终选择结果的重要因素。
关键词：
汽车行业 物流服务供应商 ANP模型
[期刊] 工业工程
[作者]
赵道致 詹燕
在文化对比研究的基础上,结合现有的汽车行业供应链管理理论,主要比较了美国、日本和中国三种不同的文化背景对各自管理价值观及管理模式发生的影响,探讨了不同的文化背景对汽车供应链凝聚力、领导方式、质量与劳动力成本以及结构稳定性等方面有何影响,以及最终对汽车供应链管理模式发生的影响。
关键词：
汽车行业 供应链 对比研究
[期刊] 企业经济
[作者]
李静芳 张赟
长期粗放型的经济运行方式,使得中国经济在快速增长的同时也造成了环境污染、资源消耗过快、人民健康恶化等一系列问题。汽车行业作为新一代的新兴产业,必须以前车为鉴。针对汽车行业,社会和学术界提出了构建闭环供应链的必要性,但在现实的汽车行业闭环供应链却并没有向国外一样迅速发展。中国汽车闭环供应链行业的生存环境甚至可以用恶劣来形容。本文从企业、政府(国家)和消费者的角度探索如何促进汽车闭环供应链在中国的发展。
关键词：
汽车行业 闭环供应链 企业社会责任
[期刊] 经济经纬
[作者]
雷星晖 陈萍
以网络组织形态表现的供应链系统,是由多条独立供应链在动态互动关系中所形成的复杂网络。供应链之间如何竞争,哪条供应链将会成为最具竞争力供应链是供应链管理的关键课题。运用交通均衡原理探析供应链间的竞争行为,提出供应链竞争模型,认为供应链竞争必然存在均衡并存在一条最具竞争力供应链。
关键词：
供应链网络 交通网络均衡 竞争模型
[期刊] 运筹与管理
[作者]
滕春贤 陈兆波 周艳山
顾客服务水平已成为当今企业获取较高市场占有率的重要手段。本文考虑了由多个供应商和多个零售商组成的供应链网络模型,通过制造商和零售商提供的服务水平,零售商的订货满足率以及零售价格等因素较为贴切的刻画消费者的选择偏好,利用变分不等式方法分析了制造商、零售商,需求市场以及整个供应链网络均衡条件,并给出了经济解释。最后,通过算例验证了模型的合理性。
关键词：
供应链网络 服务水平 均衡 变分不等式
[期刊] 生态经济
[作者]
党伟超 温雨亭 陈兆波
为分析碳交易市场在碳减排方面的作用，在碳排放限额机制下，针对由多个制造商和多个零售商构成的供应链网络系统，利用均衡理论和变分不等式的方法，构建了碳交易市场参与下的供应链网络均衡模型。通过数值分析发现，当碳排放权分配极度不合理时，碳交易市场的存在会抑制制造商产品生产的积极性；当碳排放权分配存在适当偏差时，碳交易市场具有调节分配不合理的作用；碳交易价格较低时，碳限额政策和碳交易市场并不能激励企业积极参与节能减排活动；当碳交易价格较高时，碳限额和碳交易会抑制企业的经营活动。
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