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[期刊] 经济管理  [作者] 张斌  高培勇  
从2006年4月1日起实施的汽车消费税调整,对微型汽车发展的影响有限。要实现“发展节能环保型小排量汽车”的政策目标,需要进一步推进汽车购置、保有、使用各环节的税费调整。根据排量大小区别征收各环节税费、加快实施燃油税改革对微型汽车的发展具有重大意义。
[期刊] 财政研究  [作者] 李传喜  
我国现行的汽车税费体制是在特定的历史条件下形成的。在一定历史时期内,它对我国道路交通及其基础设施建设起到了积极的推动作用。而现在,它已成为影响我国社会经济秩序、制约我国汽车工业发展的一个突出问题。入关在即,中国汽车工业的发展面临新的考验,这个问题更加引起了社会各方面的广泛关注。
[期刊] 技术经济  [作者] 彭彦宏  李东平  刘喜民  
[期刊] 中央财经大学学报  [作者] 郝如玉  李莹  
近来,“费改税”的呼声越来越高,而其中首当其冲的是将汽车、公路收费改为“燃油税”。据闻,国家税务总局费改税课题组已向高层递交了此项改革的近期方案,如果此方案能通过国务院和人大的批准,将在明年1月1日出台。这个消息引起了全国上下一片争论。举双手赞成的有,坚决反对的有,虽说赞成但认为阻力重重,时机尚未到的也有。究竟汽车、公路收费改为燃油税的可行性有多大,本文就此发表一点看法
[期刊] 中国软科学  [作者] 杨阳  贺德方  佟贺丰  
本文构建了系统动力学模型用以分析北京市私人载客小型和微型汽车的发展情况。首先,将模型细分为人口、经济、私人载客小汽车三个子模块,通过收入分布和汽车的年度使用成本预测私人汽车的拥有情况。其次,根据模型的模拟结果对2000年-2020年的车辆数量、车辆年龄、新车销量、车辆报废与淘汰进行分析。最后,通过情景分析模拟出不同政策下北京市私人载客小型和微型汽车的不同发展趋势,进一步探讨了了今后的政策建议。
[期刊] 改革与战略  [作者] 刘松竹  牛继昌  
中国汽车工业发展与柳微存在着相似性,即技术落后、生产规模小、创新后劲不足、面临市场激烈的竞争等,柳微与上汽、通用的合作之路对中国汽车工业发展的启示是:中国汽车工业的发展要放眼全国,放眼全球,必须以开放的姿态与国际上大的伙伴进行合作,实现最大程度的优势互补,从根本上解决资金、技术创新和管理体制等问题。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 陈道平  郑景丽  
文章以中国微型汽车消费者为研究对象,基于统计学的逻辑斯谛和最优尺度回归模型对消费者特征对其信息搜寻范围的影响和在信息搜寻中消费者特征对因特网的使用的影响进行了研究。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 张凤  
自我国正式加入世贸组织后,进口汽车对市场需求的影响明显增加。汽车生产厂家面临的压力增大,竞争升级。在这种新形势下,重庆汽车产业的主导产品该如何定位?笔者认为:集中力量,扬长避短,大力发展微型车,乃是重庆汽车产业得以发展的光明之路。重庆汽车产业有十几年的发展历史。在重庆汽车产业发展的起步时期,长安集团确定了以微型车为发展重点的战略。经过多年的发展,重庆现已成为全国最大的微型车生产基地。“九五”时期,以生产微型车为主的长安集团汽车产量年均递增26.7%。2000年其产量达到20.3万
[期刊] 税务研究  [作者] 肖海  
“汽车税费改革”势在必行———访国家发展计划委员会价格管理司吴晓疆□本刊记者肖海当今世界的汽车工业,竞争十分激烈。生产过剩的危机冲击着欧、日、美等发达国家的汽车企业,促使大型汽车跨国集团不断通过新的扩张和兼并,以获取最大市场份额和利润。特别是1998...
[期刊] 世界经济  [作者] 冯笑  王楚男  
本文以中国汽车行业为例,考察了寡头市场结构下进口税费调整对中国社会福利的影响。研究发现:第一,国产汽车特别是中高端汽车较进口汽车存在明显的税费优势。第二,适度的进口汽车关税、消费税和增值税下调会提高净社会福利,但完全取消进口汽车税费会显著降低净社会福利。第三,从异质性上看,进口汽车税费下降时,国产汽车等级越高,市场份额和利润下降越明显。综上,本文认为在寡头市场结构下,保持适度的进口税费有利于削弱进口竞争、提升本国整体社会福利。此外,在当前进口竞争加剧的背景下,国产汽车特别是中高端汽车要提质增效、不断创新,加快实现转型升级。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 曹小曙  王大鹏  李矿辉  
城市交通系统的发展有助于塑造城市形态,改变城市的空间结构。城市主导地位的交通方式决定着城市形态与城市空间结构的发展演化。西方发达国家小汽车交通的发展及对城市空间的影响趋于稳定状态,小汽车交通与城市空间发展相对匹配。中国从20世纪90年代开始城市小汽车交通的大规模发展,对城市空间形态和城市结构造成巨大影响,这种影响将在未来较长一段时期内体现在城市空间发展方面,对城市规划和交通规划提出了新的挑战。
[期刊] 中国金融  [作者] 欧阳卫民  
在长期的业务实践中,汽车金融公司形成了高效的业务操作系统和严密有效的风险控制体系,促进了汽车金融市场的专业化发展,形成了与商业银行竞争的比较优势
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