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[期刊] 工业工程与管理  [作者] 梁喜  熊中楷  
研究了在汽车租赁供应链中,当汽车制造商为Stackelberg博弈的领导者而租赁商为追随者时,汽车制造商向租赁商提供回购合同时的回购定价策略,分析了租赁商产品维护水平和二手市场对供应链决策的影响。结果表明,与汽车制造商不提供回购合同的情形相比,汽车制造商在一定条件下通过实施回购合同可以有效实现汽车租赁供应链的协调。
[期刊] 工业工程  [作者] 梁喜  熊中楷  
研究了在线性租赁需求环境下,汽车制造商不提供回购合同和提供回购合同时的供应链决策,以及二手市场对决策的影响。结果表明,在一定条件下合理利用回购策略可以有效实现汽车租赁供应链的协调。
[期刊] 工业工程  [作者] 熊中楷  晏伟  梁喜  
研究由单个制造商和单个租赁商构成的汽车租赁闭环供应链的回购合同设置问题。发现在汽车租赁商的维护成本与旧车返回率具有相关性的前提下,单纯的回购合同无法实现供应链协调。提出了奖惩策略,结果表明,在回购合同中引入该策略后,占主导地位的制造商可以对租赁商的订购数量和旧车返回率实施控制和引导,从而实现汽车租赁闭环供应链的协调。
[期刊] 管理世界  [作者] 梁喜  熊中楷  陈树桢  
本文构建一个两周期模型,将制造商的渠道结构区分为独立式、冲突式和回购式3类,然后分析了不同结构下制造商的定价策略以及渠道成员的利润变化情况。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 梁喜  熊中楷  
在两周期设置下,将制造商占主导的零售与租赁混合渠道结构区分为独立式、冲突式和回购式三类,然后分析了租赁渠道对零售渠道的影响以及制造商相应的渠道管理策略。结果表明:对于制造商而言,回购式结构是较为稳定的渠道结构,其可以平衡零售商和租赁商的利益。
[期刊] 工业工程  [作者] 梁喜  熊中楷  
针对单个汽车制造商和单个租赁商构成的二级闭环供应链系统,在租赁需求随时间呈指数下降以及回购价格与产品维护水平具有相关性的前提下,研究了占主导的制造商对租赁商的回购激励策略,考虑了租赁商的车辆更新时间、产品维护水平、资金成本以及二手市场对供应链决策的影响,并与制造商不采用回购激励策略进行了比较。结果表明:当回购率满足一定条件时,制造商可通过调整奖惩因子来实现供应链利润在其与租赁商之间的分配,从而保证供应链能达到协调状态。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 丁斌  刘启明  
针对由单个处于领导地位的汽车制造商和单个作为跟随者的汽车租赁商组成的租赁供应链,分析了租赁商资金不足对租赁供应链的影响。在完全信息下,运用Stackelberg博弈理论分别对租赁供应链在两种融资模式下的博弈模型进行分析,给出了制造商与租赁商的最优决策。证明了租赁商选择内部融资可以增加汽车订购量,提高租赁收益。研究显示集中控制决策下制造商选择内部融资模式比外部融资模式更优。最后运用数值算例验证了研究结论。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 丁斌  刘启明  
针对由单个处于领导地位的汽车制造商和单个作为跟随者的汽车租赁商组成的租赁供应链,分析了租赁商资金不足对租赁供应链的影响。在完全信息下,运用Stackelberg博弈理论分别对租赁供应链在两种融资模式下的博弈模型进行分析,给出了制造商与租赁商的最优决策。证明了租赁商选择内部融资可以增加汽车订购量,提高租赁收益。研究显示集中控制决策下制造商选择内部融资模式比外部融资模式更优。最后运用数值算例验证了研究结论。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 李国威  王康周  江志斌  
基于我国汽车零部件再制造市场的特征,给出了制造商主导下汽车零部件再制造商通过制造商销售再制造产品的斯坦克伯格博弈模型。首先分别求解无再制造活动、有再制造活动时分散式和集中式两种模式下再制造供应链的各种绩效指标;随后分析制造商允许再制造商从事再制造活动的可能性,并对分散化和集中化两种环境下的供应链绩效进行对比。结果表明,制造商主导的汽车零部件再制造供应链中,制造商总会允许再制造商从事再制造活动;而只有当顾客对再制造产品的接受度大于再制造产品成本与新产品成本的比值时,再制造商才会从事再制造活动;新产品的价格不会受再制造产品影响,但是市场份额会受到再制造产品的侵蚀。集中式和分散式两种模式下,新产品定...
[期刊] 工业工程  [作者] 王娟  杨爱峰  
将汽车租赁问题转化为即时排队系统M/M/n/n/∞模型,解决了在租赁模型中顾客需求与租期都是随机参数的难题。在租赁商独立经营的情况下,以利润最大化为目标建立模型,得到租赁商的最优车辆购置数;比较两家租赁商合作经营与独立经营情况下的利润,得出合作经营后总利润增加值与两租赁商均可以接受的转租价格,为租赁商选择有利的运营策略提供了理论依据;通过算例验证了模型的有效性。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘翠翠   李杨文   张相斌   王军曦  
从制造产业链出发,通过对相关文献的梳理,选取粤港澳大湾区新能源汽车产业的龙头企业汽车制造商比亚迪进行实证研究,对比国际新能源汽车企业制造商特斯拉,从技术创新和可持续发展、供应链及运营、财务状况等方面进行定性与定量的分析。结合对比分析的结果,提出以新质生产力服务大湾区,提升新能源汽车产业供应链。通过对新能源车供应链上游韧性升级、中游智造升级及下游市场影响力升级进行深入探索,旨在探求粤港澳大湾区新能源汽车产业供应链的上、中、下游创新机制,并提出相应的路径建议,以推动该湾区新能源汽车产业的可持续发展。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘翠翠   李杨文   张相斌   王军曦  
从制造产业链出发,通过对相关文献的梳理,选取粤港澳大湾区新能源汽车产业的龙头企业汽车制造商比亚迪进行实证研究,对比国际新能源汽车企业制造商特斯拉,从技术创新和可持续发展、供应链及运营、财务状况等方面进行定性与定量的分析。结合对比分析的结果,提出以新质生产力服务大湾区,提升新能源汽车产业供应链。通过对新能源车供应链上游韧性升级、中游智造升级及下游市场影响力升级进行深入探索,旨在探求粤港澳大湾区新能源汽车产业供应链的上、中、下游创新机制,并提出相应的路径建议,以推动该湾区新能源汽车产业的可持续发展。
[期刊] 国际商务研究  [作者] 朱慧萍  
制定竞争战略对于一个企业经营的成败,至关重要。 在日益趋于全球化的经济活动中,世界性的企业竞争大致有以下几种类型:①产品开发的竞争。主要依靠科研水平的创造能力,力求缩短产品的生命周期,迅速更新产品,在竞争中保持优势。如德国的精密机械、高档轿车等;②营销艺术的竞争。主要凭借厂告、促销手段和营销组织管理来建立产品的商标信誉和品牌意识。如美国的文化、体育、娱乐业、广播业等:③制造工艺的竞争。
[期刊] 物流技术  [作者] 周丽莉  
1第三方物流服务商存在的问题目前为神龙汽车有限公司襄阳工厂(以下简称"神龙襄阳工厂")提供物流服务的物流商主要有9家,其中3家中间库(以下简称"MAF"),6家直供商,这些物流商在服务中存在以下几方面的问题:(1)管理水平较低。因物流商自身管理体制不完善而引起的供应链运行问题屡见不鲜,曾经出现过
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