标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(4436)
2023(6730)
2022(5524)
2021(5413)
2020(4425)
2019(10527)
2018(10885)
2017(21011)
2016(11210)
2015(12369)
2014(12341)
2013(11683)
2012(10291)
2011(9353)
2010(9765)
2009(9103)
2008(9054)
2007(7793)
2006(7280)
2005(6345)
作者
(29178)
(24177)
(24130)
(23448)
(15593)
(11423)
(11148)
(9374)
(9325)
(8642)
(8342)
(8279)
(7835)
(7696)
(7563)
(7348)
(7182)
(7038)
(6989)
(6793)
(5920)
(5887)
(5796)
(5773)
(5475)
(5455)
(5429)
(5104)
(4874)
(4703)
学科
(48050)
经济(47893)
管理(29903)
(25458)
(23629)
企业(23629)
方法(22477)
数学(18577)
数学方法(18069)
中国(16037)
(11838)
业经(11496)
(11420)
理论(11135)
(10212)
地方(9554)
(8998)
(8410)
(7636)
体制(7443)
城市(6792)
农业(6391)
环境(6344)
(6263)
银行(6262)
(6032)
教育(6006)
(5982)
金融(5980)
教学(5947)
机构
学院(150915)
大学(150857)
(60347)
管理(59877)
经济(58847)
理学(51574)
理学院(50978)
研究(50737)
管理学(49790)
管理学院(49494)
中国(37940)
(32595)
(29576)
科学(29486)
(23949)
中心(22708)
(22696)
财经(22572)
(21440)
研究所(21395)
师范(21309)
北京(20836)
(20460)
业大(19117)
(19083)
(18779)
经济学(18215)
(18102)
师范大学(17342)
财经大学(16791)
基金
项目(99822)
科学(80134)
研究(74477)
基金(72709)
(62393)
国家(61867)
科学基金(54670)
社会(49839)
社会科(46131)
社会科学(46109)
(38507)
基金项目(37841)
教育(35937)
自然(34641)
自然科(33922)
自然科学(33919)
自然科学基金(33272)
(32619)
编号(30610)
资助(29721)
成果(25152)
重点(22350)
(22062)
课题(21718)
(20519)
(20414)
国家社会(20072)
教育部(19586)
创新(19062)
大学(18969)
期刊
(69893)
经济(69893)
研究(49115)
中国(32889)
管理(23412)
(22927)
教育(22449)
科学(20047)
学报(18806)
(17715)
大学(15808)
技术(15093)
学学(14592)
(12769)
金融(12769)
农业(11453)
财经(11445)
经济研究(11104)
业经(10818)
问题(10160)
(9881)
统计(9372)
(8446)
(7856)
决策(7593)
现代(7426)
技术经济(7306)
城市(7149)
(6838)
职业(6684)
共检索到229693条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 城市问题  [作者] 胡小武  
城市化的明显后果之一是城市进入了"汽车社会"。汽车社会引发了大量社会不平等现象与不公正后果,并导致了城市生态、环境、交通、安全等一系列的社会问题。汽车社会的来临,要求城市治理者在应对城市规划、道路交通、市民生活、城市文脉、社会冲突等问题时,必须以公共福利政策和公共参与型的城市治理理念为导向。
[期刊] 城市问题  [作者] 丁宏祥  
认为我国汽车的迅速普及与城市交通环境之间的矛盾导致了城市交通拥堵在时间和空间范围上的不断扩张;城市交通拥堵对城市经济的持续、快速、健康发展构成了严重威胁。通过分析我国城市交通拥堵的原因,辨析了治理城市交通拥堵需要处理好的几个关系,提出了我国城市交通治理的对策。
[期刊] 管理现代化  [作者] 徐宁  
本文以丰田汽车为例,对价值星系的网络治理模式进行深入探讨。丰田汽车的网络治理模式由以信任机制、协调机制、学习机制等柔性治理机制构成的"向心促进机制",与以权力机制、声誉市场机制、监测约束机制等刚性治理机制构成的"离心控制机制"两大机制有机构成,两者共同作用从而实现网络治理目标。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 薛跃  杨同宇  温素彬  
基于私人拥有为基础的汽车普及消费既是一种大幅度提高社会福利水平的生活方式,又是一种非可持续性消费模式。汽车普及消费在促进经济增长的同时不仅消耗大量自然资源,且造成极大的环境危害。要解决汽车消费的两难问题,除了制造技术的创新外,还必须进行消费模式的创新。汽车共享作为一种创新型交通模式,在发达国家已经得到相当程度的发展,在我国更具有推广应用前景。本文对汽车共享的概念和发展历程进行分析,并对其社会经济特性和发展模式等进行研究。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 白雪洁  
当前汽车产业成为继信息技术产业之后受到模块化深刻影响的产业部门,本文从三个层面界定了汽车产业模块化的内涵,分析了汽车产品模块的种类,以此为基础,研究得出模块化推动汽车生产组织方式变革的根本表现是促使零部件企业分层,而且模块集成供应商作为与组装企业进行直接交易的少数零部件企业,面临整合生产、系统开发模块产品、控制零部件企业及开拓市场等能力要求,并将由此改变汽车零部件产业的市场结构与竞争状态。汽车产业的模块化发展没有产生绝对的受益者或受损者,本文围绕三个主体从六个方面探讨了模块化的实施效果。
[期刊] 物流技术  [作者]
思锐汽车公司最近刚完成工厂扩建计划,预计年产能将提升到30万辆。随着产能提升,思锐汽车的仓储成本也将大幅上升。顺泰物流作为思锐汽车公司的物流服务商,迅速针对客户的产能调整,制定了一个新的汽车移动仓储解决方案。思锐汽车公司目前的市场业绩
[期刊] 保险研究  [作者] 张力毅  
[期刊] 经济管理  [作者] 刘希宋  张倩  
一、建立“汽车式”学习型组织模式“汽车式”学习型组织模式由四部分组成:指导观念、组织结构建设、学习机制以及组织的内、外环境。它们之间构成一个有机整体,恰似一部汽车,它引导组织不断向前发展。 1.指导观念——对应汽车的发动机发动机是为汽车提供动力的装置,其作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力,然后通过底盘的传动系统驱动
[期刊] 职教论坛  [作者] 许海华  
工学结合、校企合作人才培养模式是高职教育的主要特色,在当前高职教育人才培养与企业人才需求脱节的背景下,按照教育部校企合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的思路,广东科学技术职业学院汽车整形技术专业进行了校企合作新模式的有效探索,通过与合作企业共同实施具有本土化"校企双主体"下的"双元制"人才培养模式,在教学组织形式、课程改革、双师型队伍的建设、教育评价体系等方面展开研究与实践,取得了良好效果。
[期刊] 商业时代  [作者] 包敦安  俞国方  
本文分析西方国家汽车营销渠道模式,结合中国国情得出以下认识:西方品牌专卖店的主流渠道模式不会成为中国汽车渠道的主流,而只是中高档车型的销售渠道形式;汽车连锁超市将成为中国汽车销售的主流渠道形式;集约型汽车交易市场将退出历史舞台;对于汽车园区应持谨慎态度;而电子商务则是提高企业竞争力的有效手段。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 陈蛇  曾鹦  
大力发展新能源汽车,不仅需要先进的技术,更需与之相适应的创新营商模式。通过设立新能源汽车产业发展基金,探索新型营商模式,变单一的汽车产品销售为系统集成新能源汽车、基础设施建设、维修服务和环境治理等关联市场的系统集成服务,以期实现新能源汽车产业的异地销售,带动产业链上下游细分领域的发展,最终实现有效缓解环境、能源压力之目的。
[期刊] 物流技术  [作者] 詹斌  曹梦鑫  
为帮助汽车制造厂商降低成本和提高产品装配质量,研究了装配车间在SPS模式下混合品种汽车装配线零部件配送物流的运作及其优化。以准时制和精益生产为原则,设计零部件配送路径方案,以物流成本为目标函数,运用GAMS软件求解在不同需求条件下的最小目标函数值,并对方案进行分析和优化。通过算例研究,在较低需求量的情况下,方案二优于方案一;随着需求量的增加,由于运输费用的大幅度增加,方案一优于方案二。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 张彤  于澎田  
在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式。第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化。在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平。
[期刊] 统计与决策  [作者] 答朝晖,王静  
我国汽车行业正处于高速成长期,近五年我国汽车消费市场的增长率达到15%以上,中国汽车工业协会统计数据表明,截止2003年底,全国累计生产汽车444.37万辆,销售汽车439.08万辆,分别比上年同期增长35.20%和34.21%,产品销售率达到98.81%,保持了产销两
[期刊] 经济地理  [作者] 艾少伟  苗长虹  
中国汽车产业技术学习是构建国家创新体系的重要组成部分。通过文献分析、基本统计分析和定性分析后发现:在基本格局上,内资后发优势与外资技术优势共同塑造的中国汽车产业技术学习新景观导致了外资在竞争格局中具有主导地位,汽车产业日益向三大都市圈集聚,但学习效率上存在行业整体和个体差异,其技术水平和自主开发能力在总体上逐渐提升;在模式选择上,中国汽车产业技术学习模式的合资合作倾向和重组并购倾向同时并存,但在发展道路的性质上,"市场换技术"政策导致的依附发展局面和"走出去"政策对汽车产业自立发展的推动,突显了政策的重要作用;在自主品牌创建及学习绩效上,合资模式侧重于"开发",具有"合资+自主"混合创新特征,而民营模式更注重"探索",具有"自主+合作"开放式自主创新特征。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除