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[期刊] 城市问题
[作者]
丁宏祥
认为我国汽车的迅速普及与城市交通环境之间的矛盾导致了城市交通拥堵在时间和空间范围上的不断扩张;城市交通拥堵对城市经济的持续、快速、健康发展构成了严重威胁。通过分析我国城市交通拥堵的原因,辨析了治理城市交通拥堵需要处理好的几个关系,提出了我国城市交通治理的对策。
关键词：
汽车产业 交通拥堵 治理
[期刊] 中国软科学
[作者]
张智文,申金升,李佩珩
随着城市机动化水平的提高，城市交通带来的社会成本日趋严重，已成为困扰城市发展的一个突出问题。本文介绍了城市交通社会成本的表现形式及实现社会成本内部化的主要思路，并以此为依据，分析并提出了我国发展清洁型交通工具──电动汽车的基本构想
[期刊] 现代城市研究
[作者]
曹小曙 王大鹏 李矿辉
城市交通系统的发展有助于塑造城市形态,改变城市的空间结构。城市主导地位的交通方式决定着城市形态与城市空间结构的发展演化。西方发达国家小汽车交通的发展及对城市空间的影响趋于稳定状态,小汽车交通与城市空间发展相对匹配。中国从20世纪90年代开始城市小汽车交通的大规模发展,对城市空间形态和城市结构造成巨大影响,这种影响将在未来较长一段时期内体现在城市空间发展方面,对城市规划和交通规划提出了新的挑战。
关键词：
小汽车交通 城市空间 发展 影响
[期刊] 城市问题
[作者]
胡小武
城市化的明显后果之一是城市进入了"汽车社会"。汽车社会引发了大量社会不平等现象与不公正后果,并导致了城市生态、环境、交通、安全等一系列的社会问题。汽车社会的来临,要求城市治理者在应对城市规划、道路交通、市民生活、城市文脉、社会冲突等问题时,必须以公共福利政策和公共参与型的城市治理理念为导向。
关键词：
汽车社会 城市治理 公共福利
[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘宗巍 朱光钰 郝瀚 赵福全
智能汽车可实现城市资源的统筹调度、优化分配和顺畅流动，是实现交通治理智能化升级的重要突破口。为促进中国实现交通治理的智能化升级，从车端视角对智能汽车科技群进行系统梳理，建立涵盖人工智能、通信、地理信息数字化和计算机科学四大领域的基本框架，通过综合评估发现中国在5G通信技术、应用软件开发能力、导航与定位领域具有部分优势，但在高性能芯片、车用人工智能算法以及信息安全等核心技术领域存在明显的瓶颈和短板。在此基础上，描绘面向交通治理能力升级的中国智能汽车科技创新协同发展战略和技术路线图，提出由智能汽车提供商、软硬件提供商及平台运营商等多方共同主导的网状生态系统的未来智能汽车产业生态理想图景，并梳理分析各类相关企业在实践中有效分工协作的特色商业模式。最后分别从国家和企业层面给出践行智能汽车科技创新发展战略、支撑交通治理智能化升级的方向性建议。
[期刊] 国际贸易
[作者]
一、三菱汽车公司的中国业务简史 1972年9月日中邦交正常化以来，三菱汽车公司开始向中国出口整车，同时展开筹建售后服务网点及供应零部件的业务。不仅在中国的汽车工业领域，而且在文化事业方面积极提供合作。三菱汽车公
[期刊] 经济学动态
[作者]
张夕勇
一、中国汽车产业发展概述 1.总体情况。汽车产业是技术密集、资金密集和劳动力密集的综合性产业。从上世纪90年代开始,中国汽车业步入了快速发展的轨道,近几年中国经济的持续增长,入世的利好刺激以及消费环境的逐步改善,促使2002年、2003年中国汽车需求连续出现了高速增长的势头,增长率分别达到了 37.01%和34.21%。
[期刊] 中国软科学
[作者]
张立超 刘怡君
LNG汽车具有清洁、环保、安全、经济等特点,是解决能源危机、降低尾气污染、实现交通减排的重要途径。在低碳交通的背景下,通过实地调研,对LNG汽车产业的产业价值链环节、行业发展现状、关键性驱动因素进行深入分析,结合情景分析对LNG汽车的燃油经济性进行定量测算,从客运和货运2个方面对"十二五"期间LNG汽车市场销量和LNG气站建站规模开展前景预测,绘制LNG汽车产业生命周期图,最后提出我国发展LNG汽车产业的策略建议。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
肖海燕
出行者的选择行为分析是交通系统中的一项重要内容,随着城市的发展,交通出行方式大体分为三大类:公共交通出行、辅助公共交通出行和私人交通出行。本文在以往的研究基础上,采用演化博弈的方法研究公共交通、共享汽车以及私家车三者之间的博弈关系,模拟出行者的选择行为,分析博弈均衡点稳定性及参数条件。通过模型仿真实验,演化结果中各项比例大小取决于各项收益、补贴、损失以及额外收益,要增加公共交通的配套设施,增收拥堵费以及增加对共享汽车的补贴及配套服务。
关键词：
出行方式选择 共享汽车 私家车 演化博弈
[期刊] 经济师
[作者]
马溢韩
对于新能源汽车是否将污染转移而并没有减少污染成本的争论成为大家关注的焦点。在生命周期评价理论(LCA)的基础上,将环境治理的成本加入生命周期成本(LCC)中,考虑汽车的生命周期总成本,构建纯电动汽车(BEV)和燃油汽车(ICEV)的差异评价模型。基于模型选取某代表性品牌的BEV和ICEV,根据模型得到,BEV的含环境治理的生命周期总成本小于ICEV的生命周期总成本,并且在WTW中BEV的总排放低于ICEV的总排放。
关键词：
环境治理成本 纯电动汽车 生命周期成本
[期刊] 管理评论
[作者]
计国君 张巧虹
本文分析中国进口汽车供应链分销渠道中的一些现象并分析其存在的问题,找出渠道脆弱性因素所在,利用合作博弈论、信用管理、渠道激励对进口汽车供应链分销渠环节进行一定治理,提高供应链健壮性,使得汽车供应链中的分销渠道能够有效运作。
关键词：
渠道治理 供应链
[期刊] 调研世界
[作者]
申孟宜
本文从PM2.5与汽车尾气的关系入手,分析我国汽车保有量的现有状况和发展趋势及其对PM2.5的影响,得到在持续高汽车保有量背景下PM2.5形势将更加严峻的结论,提出针对这一结论的PM2.5治理建议:一是以革新贯穿于全汽车产业链的科学技术为根本途径;二是以完善调控企业生产行为和个人购车用车行为的税收政策为短期手段;三是以建立可内化PM2.5治理成本的环保市场为长期方向,这对于解决当前的PM2.5问题具有一定实际意义。
关键词：
PM2.5 高汽车保有量 技术 税收
[期刊] 商业时代
[作者]
李志建
本文系统的回顾了国内外关于公司治理结构与公司绩效之间关系的研究成果,并利用效率指标代替绩效指标,以汽车行业上市公司为研究样本,在采用SFA模型进行实证分析的基础上分析公司治理结构与公司效率之间的关系,得出一些有益的结论:汽车行业存在规模经济与从业人员过多的现象,国有股与第一大股东持股比例影响公司效率,法人股和前五大股东持股比例与公司效率正相关,董事会规模、负债比例与公司效率正相关等。
关键词：
公司治理 公司效率 随机前沿分析
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
陈晓梅
通过对处于汽车产业相对下游的中国汽车销售市场的现状的研究,透视该行业目前存在的问题,特别是由于国家宏观调控政策滞后,导致外国汽车生产厂商和汽车总经销商利用政策缺口得以无偿占有大量中国销售资源,最终形成行业性垄断等弊端,对该行业正在不断积聚的经营风险提出预警。对此,需加强宏观调控、加大立法和执法力度,对行业性垄断的产生增加各类限制性经营条件等措施,旨在逐步降低和消除民族企业在汽车销售领域面临的经营风险,从而为国民经济及各个部门经济的健康、有序发展创造条件。
关键词：
工商管理 市场规范 汽车销售市场
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
王建伟
本文从现实和理论角度分析了汽车消费引起的社会安全问题 ,提出在我国建立强制汽车第三者责任保险制度的必要性和合理性。
关键词：
强制汽车第三者责任保险制度 社会安全
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