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[期刊] 物流技术
[作者]
孟卫平 潘荣胜 赵文龙 顾正炯 章政清
以汽车生产企业铁质器具使用寿命与铲运关系为研究对象，定义铲运寿命影响因子ｉ，并用ｉ的倍数来定义器具循环使用过程中每个步骤对器具寿命的影响，从而建立器具使用寿命（循环次数）和铲运寿命影响因子及倍数的模型。该模型在某主机厂得到了实际验证，并对该主机厂器具管理、维修和索赔起到了指导意义；同时，该模型对其他物流行业器具的跟踪、管理和投入也具有一定的借鉴意义。
关键词：
铁质器具 使用寿命 铲车 影响因子
[期刊] 工业技术经济
[作者]
刘闯 韩印
本文用数值分析法建立汽车使用费用的数学模型,用回归分析确定低劣化数值强度,在实际应用中分析确定了EQ1041型汽车的经济使用寿命,从而为汽车运输企业更新车辆提供依据,也为汽车运输管理部门确定汽车更新制度提供了确定方法。
关键词：
汽车 数值分析 经济寿命
[期刊] 工业技术经济
[作者]
董少华 薛大维 韩印
[期刊] 现代城市研究
[作者]
叶贵 别领康 汪红霞 洪亮
针对我国建筑物使用寿命过短问题，以影响建筑物使用寿命因素为研究对象；首先，采用文献分析法和半结构化访谈法，归纳出２３个影响因素，经过专家打分得到城市规划为最直接的影响因素；其次，利用模糊因子分析法提取了７个公共因子，进一步进行了原因分析和归纳后，以对建筑物使用寿命作用的权重为标准，得到决定建筑物使用寿命的主要原因是功能寿命（权重为３９．５６％），然后是物理寿命（２８．８８％）、经济寿命（１９．８１％）、外部环境（１０．０４％），然后构建出建筑物使用寿命树形概念模型，并提出了延长寿命措施。研究成果有助于人们掌握建筑物使用寿命影响机理，丰富建筑物寿命理论，并合理确定建筑物使用寿命和建筑业发展战略，．．．
[期刊] 工业技术经济
[作者]
赵平 马重阳
本文介绍了一种将计算机仿真应用于延长建筑物使用寿命的方法。由于建筑物有其设计基准期,即设计的使用时间。建筑物的使用寿命如已到达设计基准期,并不意味着这个建筑物就立即不能用,而只是其失效概率将比预计值要大。如延长使用时间,即超过设计基准期,将会带来一定风险。因此,风险分析在延长建筑物使用寿命时是十分重要的。
关键词：
计算机仿真 建筑物使用寿命 风险分析
[期刊] 技术经济
[作者]
艾江鸿 李海锋 林鉴军
本文以全寿命周期理论为基础,对电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的影响进行了全面分析,并将电动汽车与燃油汽车对环境造成的影响进行比较。结果表明,电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的污染小于内燃汽车,在可持续发展的理念下,政府应大力推动电动汽车产业的发展。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王磊 李慧明
本文从物质循环利用的内涵出发,阐述物质循环利用生态经济大系统均衡与功能维持的重要途径。提出关注物质循环利用的技术特征的同时,应更多的关注其经济特征,通过建立物质循环利用多因素影响模型,识别和分析影响微观经济主体物质循环利用行为的经济因素,重点分析交易成本和使用寿命因素对物质循环利用的影响,将经济信号传递给经济行为主体。在此基础上,本文提出完善再生资源市场发展和废旧产品交易的相关政策建议,以期促进我国循环经济发展的内生化和自运行的驱动力形成。
关键词：
交易成本 使用寿命 行为选择 物质循环
[期刊] 技术经济
[作者]
任玉珑 李海锋 孙睿 关岭
本文以全寿命周期成本理论为基础,从消费者角度对电动汽车全寿命周期内的成本进行了全面分析,建立了电动汽车的全寿命周期成本模型,为电动汽车的保有成本估算提供了方法依据。同时,将电动汽车与燃油汽车就成本进行了比较分析。结论表明,电动汽车的全寿命周期成本远低于燃油汽车,在同等条件下理性消费者会更倾向于选择电动汽车。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
裴翀 张斌 王卫彬
本文从对品牌寿命的营销学解释出发,通过对比国内外品牌寿命的差距及其原因,指出品牌在其不同的寿命周期阶段表现出不同的特点和规律,最后就我国企业品牌寿命如何延长提出了自己的看法。
关键词：
品牌 寿命周期 品牌管理
[期刊] 统计与决策
[作者]
张斌 费文龙 代瑶
针对产品在使用过程中因质量特性退化引起均值和方差发生线性漂移的问题,文章利用质量损失函数度量质量特性偏离目标值造成的损失,利用容差平衡质量损失和制造成本,研究了多状态相关质量特性的产品设计问题。为了防止质量特性偏离造成质量损失过大,计划在使用寿命达到阈值时对产品进行更换。在综合质量损失、容差成本及产品在不同状态下运行的利润等基础上,构建了单位时间综合效益模型。通过算例给出了所提模型的应用,并分析了模型参数对设计方案的影响。
关键词：
质量损失 过程均值 容差设计 使用寿命
[期刊] 财经问题研究
[作者]
唐海滨
哈特(Hart)和蒲雷斯(Prais)(1956)的实证研究发现企业增长大体上不依赖于企业规模。这就导致许多产业组织理论以吉布拉特定律为假设或隐含条件。西蒙(Simon)和博尼尼(Bonini)(1958)假设,吉氏定律适用于最小的效率规模水平以上的企业。卢卡斯(Lucas)(1978)的企业规模分布模型也以吉氏定律作为假设条件,以便证明均衡的存在和唯一性。卢卡斯(1967)建立的资本调整模型也隐含着企业的就业、资本和产出的时间序列遵从吉氏定
[期刊] 统计与决策
[作者]
张斌 费文龙 杨洲木
文章对随机振荡使用环境下产品的过程均值、容差及使用寿命的优化设计进行了研究。假定在时间区间(0t]内振荡的发生次数是具有强度为λ的齐次泊松过程{N(t)t30},每次振荡使过程均值以概率p发生漂移,结合容差成本和质量损失,提出成本函数模型。数值计算给出了所提模型在单部件和多部件产品设计中的应用,最后研究了模型参数对决策变量的影响。
关键词：
泊松过程 过程均值 过程容差 使用寿命
[期刊] 当代财经
[作者]
刘宇飞
通过对北京汽车和吉利汽车的国际化历程的总结发现,我国汽车企业通过引进产品、技术、经营管理经验和人才等,形成本土企业的自主产品和技术,然后再开始国际化经营。"引进来"战略使我国汽车企业在产品、技术、品牌和经营管理等方面都获得了显著的提升。总体而言,我国汽车行业大而不强,核心竞争力不强,国际化水平与发达国家的汽车企业还存在较大的差距。政府应健全法律法规体系,为汽车企业的海外经营提供便利和支持。我国汽车企业应创新制度和管理,建立能支持业务全球化发展的组织、文化和经营理念;立足全球,建设协同研发体系,提升自主创新
关键词：
“引进来”战略 企业国际化 汽车行业
[期刊] 当代财经
[作者]
刘宇飞
通过对北京汽车和吉利汽车的国际化历程的总结发现,我国汽车企业通过引进产品、技术、经营管理经验和人才等,形成本土企业的自主产品和技术,然后再开始国际化经营。"引进来"战略使我国汽车企业在产品、技术、品牌和经营管理等方面都获得了显著的提升。总体而言,我国汽车行业大而不强,核心竞争力不强,国际化水平与发达国家的汽车企业还存在较大的差距。政府应健全法律法规体系,为汽车企业的海外经营提供便利和支持。我国汽车企业应创新制度和管理,建立能支持业务全球化发展的组织、文化和经营理念;立足全球,建设协同研发体系,提升自主创新能力和产品质量;创新商业模式,支撑全球化业务的发展。
关键词：
“引进来”战略 企业国际化 汽车行业
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