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[期刊] 现代管理科学  [作者] 李国威  江志斌  
文章分析了我国汽车行业建立循环经济模式的必要性,揭示了汽车循环经济供应链存在的两种风险,即"牛鞭效应"带来的风险和"零库存"带来的风险,分析了这些风险的成因,并基于此研究了应对这些风险的供应链管理方法。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈建岭  赵颖  
从汽车制造核心企业内部运作、合作伙伴以及供应链外部环境三个方面进行风险因素分析,建立了汽车制造供应链风险评价体系。考虑风险具有不确定性和模糊性特点,建立了多级风险可拓物元评价模型,利用简单关联函数方法,根据风险因素指标量值所处风险级别程度配置合适的权重,最后以卡车制造供应链为例进行了风险评价。所建立的可拓物元评价模型能够有效地评价汽车制造供应链风险状况,并可判别风险级别变化的趋势,有利于企业有针对性地制定风险管理策略和措施。
[期刊] 物流技术  [作者] 王斌义  
运用计量经济方法分析了供应链各个环节因素对我国汽车产业竞争力的贡献,并论证了促进国内消费、扩大内需是我国汽车产业供应链发展的关键环节,提出了基于绿色精敏供应链的汽车产业供应链转型的策略。
[期刊] 中国软科学  [作者] 冯天俊,龚国华  
电子商务作为一个新兴的商务活动,依托先进的 IT和强大的信息优势,将会引起汽车产业供应链管理的创新。本文分析了供应链管理和电子商务之间的关系,论述了汽车产业供应链管理电子商务化的必要性和可行性,在此基础上,进一步提出中国汽车产业的应对策略。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 黄凯  王健  谢欣雨  
本文选取汽车制造企业上市公司作为研究样本,并充分考虑供应链风险管理对供应链整合的影响,对供应链整合和汽车制造企业上市公司运营绩效的关系以及供应链风险管理在汽车制造企业上市公司供应链整合管理中所发挥的作用进行探讨。研究结果表明,供应链整合对企业运营绩效存在显著的负向影响。供应链风险管理对企业运营绩效存在显著的正向影响,而汽车制造企业上市公司的供应链风险管理对供应链整合与企业运营绩效之间的关系存在显著的调节效应。
[期刊] 物流技术  [作者] 杨洋  何紫微  
首先对新能源汽车供应链的发展现状与特点进行分析,接着对供应链风险进行定义,阐述风险特点,比较其与传统汽车风险的不同。然后引入了SCOR模型,从5个基本阶段对供应链风险进行识别,再采用问卷调查法,对识别得到的31个风险因素进行判断,最终确定了19个风险因素,以构建新能源汽车供应链风险评价指标体系。最后采用层次分析法和模糊层次分析法对供应链风险进行评估。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 张建同  张敏  郭卓琦  
汽车供应链金融是供应链金融的开拓者,其风险管控关乎企业的持续经营以及供应链成员企业之间的长久合作。选取了16家代表性的汽车核心制造企业、零部件供应商和分销商,收集了其从2016年9月30日到2017年9月30日的股票价格信息,运用Eviews和MATLAB通过修正的KMV模型,量化了这16家企业的违约风险。通过对违约距离进行横向比较,可以得到汽车供应链中各类型企业的相对违约风险,同时验证了修正KMV模型的有效性。结果表明,修正的KMV模型能够较好地运用在我国的汽车供应链金融风险度量中,对以后的相关研究具有一定参考意义。
[期刊] 物流技术  [作者] 申文  杨松  李梦影  肖凯川  
界定了汽车制造企业的库存概念、范围及其演变,讨论了汽车行业供应链库存管理观的发展,并阐述了汽车供应链库存管理与决策的几个基本问题及管理策略。
[期刊] 物流技术  [作者] 申文  杨松  李梦影  肖凯川  
界定了汽车制造企业的库存概念、范围及其演变,讨论了汽车行业供应链库存管理观的发展,并阐述了汽车供应链库存管理与决策的几个基本问题及管理策略。
[期刊] 物流技术(装备版)  [作者] 邓美秋  
汽车物流主要是综合汽车原料、零配件及辅料的采购物流、汽车制造物流、分销物流以及信息反馈为一体的物流管理过程,是实现商品由生产到销售的关键环节,是汽车产业价值得以流动的根本保障。因此,基于我国汽车物流现状,研究汽车物流供应链管理,将对推动我国汽车物流的发展起到积极的促进作用。
[期刊] 物流技术  [作者] 薛明  
通过分析汽车供应链质量追溯关键技术和不同系统间的信息共享与调用,建立汽车生产企业、销售商和零部件供应商之间的协同管理系统,实现流程协同重构,剔除冗余环节,从而实现产品增值,增加企业的市场竞争力。
[期刊] 管理现代化  [作者] 杨光  谢家平  
新能源汽车具有广阔的发展前景,将成为未来汽车发展的主要方向。新能源汽车行业的发展离不开金融的支持,目前新能源汽车供应链中的中小企业存在着融资难的问题,在分析前人研究的基础上,分别从供应商和经销商的角度提出了相应的供应链金融模式,并对存在的供应链金融风险进行了分析。
[期刊] 预测  [作者] 翟婧宇  王东  
RFID技术以其在信息收集和处理方面的全面性、可靠性和可追溯性,可用来进行全面的信息追溯管理,达到控制产品质量、提高追溯效率的管理目标,被认为是最适合汽车零部件供应链的现代技术之一。本文通过构建由主机厂和一个零部件供应商组成的二级供应链,基于制造过程中收集的过程信息和质量信息,考虑零部件产品的质量控制水平和检测水平,研究采纳RFID技术后对供应链的收益影响和质量水平变化,并在保证各成员收益的前提下确定标签成本的约束条件;结论分析认为标签成本对供应商的质量控制水平和收益的影响更大,主机厂对RFID技术的采纳度更高。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 李兴光  田立新  
尽管汽车产业主体产品的生产已经在全球发展起来,但伴随着汽车产业进入大规模的定制时代,企业要按用户个性化的定制来生产,而且定制的速度越来越快。汽车企业必须最大限度地缩短订货处理周期,提高整个物流系统的反应速度和动作效率,才能满足客户的需求。事实上,汽车产业维持生产推动系统正进入一个新的时代:满足新的需求将主要依靠生产速度、灵活性和反应速度。在此,我们要研究在现有汽车供应链管理发展的基础上(如准时供应管理、供应商库存管理、精细生产管理、并行工程管理、划区生产管理,连续改善和供应链管理等),如何使用快速响应方法
[期刊] 中国软科学  [作者] 赵树宽  赵鹏飞  
从世界发达国家汽车业的发展历程看,高效的技术供应链是企业保持持续创新能力的重要保障,而技术效率评价则是供应链绩效评价的关键内容,同时也有助于发现技术供应链中存在的问题。文章在实地调研和案头调研的基础上,以国内15家大型汽车企业集团为样本,采用网络DEA方法对我国汽车业技术供应链的技术效率进行了实证分析,发现:总体而言,2005-2007年期间我国汽车技术供应链技术效率不佳,但在新技术的产业化和市场化环节上具有一定优势,而技术创新能力不足则是制约技术供应链效率的瓶颈因素。通过对样本企业的技术供应链资源配置情况比较发现,知识存量、R&D经费、专利储备方面的投入与创新能力成正相关,因此,提高研发投入、加强人才储备是提高我国汽车行业技术供应链效率的关键。
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