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[期刊] 管理世界
[作者]
周放生
一、汽车工业进出口政策现状及其分析自建国初期至1978年改革开放之前,我国对外贸易的作用主要是“调剂余缺”。这一时期的我国汽车工业处于规模有限、品种单一、技术落后的状态,所谓的汽车工业基本上是中型卡车工业。“缺重少轻,轿车几乎等于空白”就是当时汽车工业产品结构的简要概括。这种水平下当然就更谈不上出口了。“调剂余缺”是这一时期汽车进口政策的主要方针。改革开放以来,我国对外贸易的作用已从“调剂余缺”转移到对外开放、参与国际分工、引进外资、引进技术、提高国民生产总值的目标上。我国汽车工业近十年来正是在这种大环境下,从轿车到卡车,从微型到超重型,从基本车型到专用车型,从整车到另部件,以不同的方...
[期刊] 财经科学
[作者]
蒋国庆
汽车工业是技术密集型产业，具有规模效益、高附加价值、强关联度等特点。我国的汽车工业总体处于成长期，与发达工业国家相比落后１５ ～２０ 年，尤其是轿车尚属幼稚工业。中国加入 ＷＴＯ 后，各类汽车因产业发育程度不同而所受影响各异。因此，应及时调整其进出口政策，在不触犯ＷＴＯ 规则的前提下，借鉴别国经验，灵活有效地运用关税政策，动态地处理好竞争与保护的关系。在开放国内汽车市场同时，还应设法将国内汽车产品推向国际市场。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
中国汽车工业产业政策中有关利用外资、进出口管理及国产化的政策利用外资政策国家鼓励汽车工业企业利用外资发展我国的汽车工业。汽车工业企业在直接利用外资时，要选择同时符合下列条件的外国（或地区）企业作为合资、合作的对象之一：——拥有独自的产品专利权和商标权...
[期刊] 价格月刊
[作者]
陈涛
关税政策及其对中国钢铁进出口贸易的影响武汉冶金科技大学管理系邮编：４３００８１陈涛世界经济一体化进程的加快，尤其是亚洲经济的快速增长，驱动着钢铁企业进出口贸易的增长，也带动着中国钢铁进出口贸易的全方位拓展。随着中国关税政策的改革和调整，加紧实施钢铁进...
[期刊] 国际贸易
[作者]
隆国强
汽车工业发展的捷径———泰国汽车工业与产业政策隆国强泰国在东南亚汽车发展中独执牛耳。１９９５年泰国汽车的销售量达到５７万辆，是１９９１年的２１倍，占东南亚地区汽车销售量的３９３％。同年泰国汽车产量为４８万辆，生产能力达到５８万辆，占该地区生产能力...
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
刘洪德 刘希宋
本文对我国汽车产业政策的基本内容做了介绍 ,并就产业政策的实施效果及产业政策实施过程中存在的问题做了详尽的分析 ,对我国汽车产业政策的战略性调整提出了具有很强的针对性和可行性对策。
关键词：
汽车 产业政策 建议
[期刊] 管理世界
[作者]
王方武 周放生
产业结构不良是困扰我国经济发展的深层问题。本文从产业的角度对汽车工业进行实证研究,定量化地分析了财税体制与产业结构之间的关系,其结论是现实的财政分灶吃饭制是造成汽车工业产业结构恶化的重要体制原因,由此带来的投资分散、重复建设、重复引进、地方保护、市场分割等现实和潜在的损失是难以估量的。治理整顿以来,产业结构不合理的问题并未得到解决,甚至有继续恶化的趋势。本文建议选择若干行业进行试点,并具体设计了在汽车行业试行分税制的两个方案及推算结果,同时提出调整汽车工业税种税率的建议,最后,提出探索企业合理税负及最佳税率的理论方法。
[期刊] 经济学动态
[作者]
汪志平
汽车工业,可以说是战后日本幼稚产业保护的典型。本文展开的议论,不仅对汽车工业,而且对考察一般企业的成长机制也可以提供有益的启发。作者相信,战后日本汽车工业的经验,可以为我国设计保护幼稚产业的政策提供重要的启示。
[期刊] 当代财经
[作者]
许统生
本文运用西方学者近20年运用较多的“标准刻度法”,研究了我国汽车工业的最优贸易政策。结果表明:不同政策组合条件的最优贸易政策工具及数量都各不相同。在考察的四种政策当中,同时实行最优的战略贸易补贴及最优战略关税政策使中国国民福利值最大,因而是三种“最优”政策当中的“最优”。同时,各种战略贸易政策都不能起到“利润转移”的作用。
[期刊] 改革与战略
[作者]
曾宪奎
我国汽车工业在自主知识产权方面虽然取得一定进步,但是仍然处于比较落后的阶段,特别是外资企业的主导地位对我国汽车工业自主知识产权的提升构成了一定障碍。因此,应该采取一些措施如调整外资政策、鼓励国内企业创新等改变这一状况,促进国内汽车企业提高自主知识产权行为,摆脱外资企业的控制。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
宋丹妮 宗刚
在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。本文通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。
关键词：
汽车工业 产业政策 自主知识产权
[期刊] 技术经济
[作者]
范叙春 贾德铮
基于我国汽车工业细分的5个亚产业——汽车整车生产产业,改装车产业,摩托车产业,发动机产业和汽车、摩托车配件产业,本文在借鉴了已有的产业间技术溢出效应模型的基础上,运用我国1985—2005共21年的统计数据估算出各个亚产业的技术进步率,再通过回归模型实证检验了这5个亚产业之间的技术溢出状况,从而得出汽车、摩托车配件产业和汽车整车生产产业为提升我国汽车工业技术水平的主导亚产业的结论。最后从技术溢出效应的角度,给出了一个提高我国汽车工业整体技术水平的启示,即通过优先提升主导亚产业技术创新能力进而带动汽车工业整
关键词：
汽车工业 技术溢出效应 全要素生产率
[期刊] 世界经济
[作者]
姜圣复
汽车工业是美国的三大支柱产业之一。美国汽车工业在美国经济中处于举足轻重的地位,全国每六个就业人员中就有一个同汽车工业有关。汽车虽然发明于欧洲,但却首先在美国大批量生产。美国汽车工业曾在世界上独领风骚数十年。进入80年代,美国汽车工业虽然面临日本汽车的严重挑战,但美国凭借其科技实力.对这一传统工业进行改造,以图再展昔日雄风。
[期刊] 西南金融
[作者]
国家外汇管理局云南省分局课题组
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