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[期刊] 中南林业科技大学学报  [作者] 李翔晟  李小青  邓海英  周永军  韩志刚  
通过系统设计和分析,建立了汽车变速器能量回收试验系统的数学模型,运用MATLAB/Simulink软件构建了该试验系统的仿真模型,并采用阶跃信号对其动态特性进行了仿真分析.通过仿真分析探讨了系统主要参数容积弹性模量、阻尼和转动惯量对试验系统性能的影响,得出了系统的变化特性曲线及相应的结论.
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)  [作者] NGUYEN Truong Sinh  宋健  方圣楠  宋海军  台玉琢  李飞  
该文以实现动力不中断的高效动力传动系统为基本目标,对一种适用于电动汽车的动力保持型机械式自动两挡变速器进行了仿真与试验研究。该变速器主要由单排行星齿轮系统、膜片弹簧式离合器以及鼓式制动器构成,旨在解决换挡过程中的动力中断问题。该文建立了一个采用新型变速器的纯电动汽车前置前驱传动系统动力学模型。在MATLAB/Simulink环境下,搭建了一个纯电动车整车仿真模型。该模型用来进行分析、选定变速器的基本参数,研制出一台变速器功能样机。该仿真模型适合于实时仿真与试验,在试验过程中可以灵活地改变调整各种参数。根据
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)  [作者] 田丰  王立军  隋立起  曾远帆  周星月  田光宇  
无同步器电机-变速器直连系统在电动汽车应用中具有传动效率高、结构紧凑、制造成本低的优点,但是在变速器换挡过程中,接合套和接合齿圈的同步过程缓慢,甚至存在打齿或无法换挡的情况。该文通过对驱动电机转矩的主动控制,实现接合套与接合齿圈之间相对转速和相对转角的"零转速差"和"零转角差"双目标跟踪控制。为了避免驱动电机主动同步控制过程中由于频繁在驱动与制动象限内切换造成的齿间敲击,提出了以驱动电机工作象限切换次数最少为目标的最优转矩主动对齿控制算法。实车测试表明:主动对齿控制算法能够实现快速、平稳换挡,并将换挡过程的动力中断时间缩短到300 ms内。
[期刊] 中国职业技术教育  [作者] 巫兴宏  鲍静  
课程评价是学习领域课程建设和教学管理的重要环节,本文通过对学习任务参与式评价的探究,从实践层面分析了该方法的实现路径和评价效果。
[期刊] 实验技术与管理  [作者] 徐平   马宗正   王赛飞   张双飞  
该文研制了基于液压储能器的制动能量回收试验台。该试验台以飞轮模拟车辆的转动惯量,利用液压泵回收能量,将能量存储于蓄能器,基于上述工作原理完成了零部件选型和支撑结构的设计,基于转速和蓄能器压力信号,以STM32单片机为核心控制器完成控制系统硬件设计和程序开发。经验证,该试验台能够模拟制动能量回收过程,并能够分析不同条件下的能量回收和释放过程。
[期刊] 企业管理  [作者]
帮助别人成长,实现自己盈利面对汽车市场的飞速发展,众多企业已认识到必须努力提高供应商的供货产品质量,保证企业产品对市场和客户的质量承诺。上海汽车变速器有限公司(简称上汽变速器)在2007年就已经开始酝酿工业园区建设的管理方法,探索供应商质量管理的新理念。这种工业园区主要是引入为上汽变速器配套供货的供应商,将其集中在一个区域中,实现销地产的生产模式,既能减少物流环节和运输成本,
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)  [作者] 曾远帆  陈红旭  王立军  田光宇  周伟波  
换档过程的动力中断和冲击是制约多档位变速器系统在纯电动汽车中大规模应用的主要原因。该文以无同步器的电机-变速器直连系统为研究对象,运用多体动力学原理建立能够准确描述其换档过程动力学特性的混杂自动机模型;基于该模型各个阶段的动力学特性,设计了转速主动同步与转角主动同步协同的换档控制策略,在换档过程中实现了接合套和接合齿圈的转速与转角的精确同步。仿真试验结果表明:换档过程的混杂自动机模型与实际过程相符,换档控制策略能够使无同步器的电机-变速器直连系统实现快速、无冲击的换档,将动力中断时间缩短到350 ms内。
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)  [作者] 郑宜青  
介绍了一种可作为摩托车自动变速器使用、并具有优越的传动和变速性能的行星齿轮变速机构.该机构由2个齿轮参数完全相同的行星排,以及1个制动器、1个离合器和2个单向离合器,以适当方式连接而成,可得到按等比级数分配的3个传动比.它具有结构紧凑、传动效率高、换档平稳性好等特点.
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 李岩  杜跃平  余生龙  
本文在介绍360度回馈概念的基础上,分析企业导入该系统需要的条件和注意事项,及如何建立一个专门小组进行实施。最后设计了一个360度回馈与企业计算机内部网相结合的信息系统,并解释了模块之间的关系和运作流程。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 徐立友  周志立  张明柱  李言  
以东方红1302R拖拉机液压机械无级变速器为对象,建立了其速比与变量泵和定量马达排量比、液压功率分流比、传动效率的关系式,给出各段(挡)工况下的功率流向,分析循环功率存在条件及其对变速机构输出的影响。结果表明:行星排特性参数k是影响液压机械无级变速器特性的主要设计参数,其值应在0.3
[期刊] 南京农业大学学报  [作者] 朱思洪  朱星星  邓晓亭  朱永刚  何华林  高辉松  唐琳琳  
在自行研制的动力换挡变速箱试验台上,以ZF公司T7336变速箱为例,对半载运输、四分之三载运输、满载运输和犁耕4种工况下液压系统动态特性进行了试验研究。结果发现:在额定输入转速2 300 r.min-1下,当变速箱受载情况下,换挡时离合器A、B、C、D、F和G协调作动,驱动油缸压力呈现跳跃性上升或下降,换挡压力变化过程持续约7~10 s。在换挡过程中,变速箱输入转速和液压系统的流量基本不变,变速箱输入转矩、输出转矩和变速箱输出转速在换挡时刻有冲击载荷出现,且与换挡离合器驱动油缸压力的上升或下降对应,持续时间约7~10 s。
[期刊] 软科学  [作者] 王利军  胡树华  
以区域创新系统的"四三结构"模型为理论基础,根据模型简化假设,运用系统动力学的分析方法,构建出区域创新系统的产出投入回馈模型,进而分析人才、资本和技术三大创新投入要素的回馈回路,总结影响区域创新系统运行的关键因素,从而为区域创新战略的实施提供理论依据。
[期刊] 实验技术与管理  [作者] 李丽  武照云  
针对汽车电路虚拟仿真实训教学中存在的问题,基于C#.NET技术,开发了汽车电路虚拟仿真实训教学的评价系统。该评价系统以模糊层次分析法为核心,包括建立指标体系、建立评价等级、确定指标权重和模糊综合评价等4个方面。介绍了评价系统的方案设计,包括功能模块设计、数据库设计和系统开发平台。通过应用实例验证了该评价系统的实用性和有效性。
[期刊] 工业工程  [作者] 毛健  乔金友  王立军  王英  
在分析某企业汽车零部件生产物流系统基础上,采用Witness仿真软件对汽车零件的制造流程进行仿真研究。通过仿真发现该企业汽车零件生产物流系统存在的问题,进而提出改进方案。结果对比,设备利用率提高幅度91.43%;生产周期缩短幅度43.43%;生产率提高幅度67.80%。应用本论文研究结论可有效提高该企业的生产效率和效益,同时本论文也为其他制造企业的生产物流系统分析与改善提供了理论依据和方法。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 宫大庆  刘世峰  鲁晓春  
本文基于排队论理论,从仿真的角度,对电池回收系统中的主要对象电动汽车、电池以及电动汽车和电池匹配进行模拟,应用Anylogic仿真平台,搭建电动汽车电池回收的排队论模型,进而分析电动汽车和电池生产速率、电动汽车和电池寿命、电池更新次数以及电池翻新率等因素对报废车比例、报废电池比例以及汽车重复使用电池比例的影响程度。研究获得以下主要结论:电池生产速率在区间[1,2]变化对结果影响最大,报废车比例迅速下降约10%,其它指标则平均增加5%;电动汽车和电池按照1∶4的比例进行生产,系统处于最优状态;电池寿命在区间[12,24]之间变化对结果影响最明显,报废电池比例降12%左右,其它指标则平均增加4%左...
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