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[期刊] 统计与决策
[作者]
陈红
[期刊] 保险研究
[作者]
李文中
先根据合同相对性原理对机动车第三者责任保险中的"第三者"作出一般性解释,然后介绍我国机动车第三者责任保险对"第三者"外延的界定,再对相关界定作进一步的分析和评价,认为根据我国当前的相关立法环境可以将机动车第三者责任保险的被保险人调整为车辆实际使用人;被保险人不应该是机动车第三者责任保险中的"第三者;"从事驾驶工作的雇用驾驶员不应该成为机动车第三者责任保险的"第三者",但是其家庭成员应该包括在"第三者"之中;车上人员和被保险人的家庭成员是否应当成为"第三者",对于强制三责险和商业三责险应该区别对待。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
吴洪 赵桂芹
本文修正了Richaudeau(1999)提出的保障-风险条件相关模型,考虑到索赔次数中的"零膨胀"现象,采用零膨胀Poisson分布拟合索赔次数,以我国汽车商业第三者责任保险作为研究对象,研究了中国车险市场的信息不对称问题。实证结果表明,在控制公开信息的基础上,我国汽车保险市场仍存在显著的信息不对称问题。但是,保险公司可以通过费率厘定、无赔款优待制度、附加险设计等方法分离不同风险的投保人,减轻信息不对称程度对公司经营的影响。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
王建伟
本文从现实和理论角度分析了汽车消费引起的社会安全问题 ,提出在我国建立强制汽车第三者责任保险制度的必要性和合理性。
关键词：
强制汽车第三者责任保险制度 社会安全
[期刊] 南方金融
[作者]
广东金融学院责任保险课题组 罗向明
机动车辆第三者责任保险的索赔期限的不同规定关系到赔案能否赔付,直接关系保险合同双方的切身利益。我国保险业和监管机构应该对第三者责任保险的条款进行清理和规范,并尽量将复杂的条款通俗化,以减少因此带来的不必要的纠纷或诉讼,从法律和条款中保证保险合同双方的公平。
关键词：
第三者责任保险 保险条款 索赔期限
[期刊] 保险研究
[作者]
方春银
在核损害民事责任维也纳公约和巴黎核能领域第三方责任公约修订之后,对保险人产生一系列的影响,如公约补偿限额的保险供给问题;核损害的概念界定问题;时效问题;豁免问题;诉讼辩护成本与索赔处理费用问题;恐怖责任等问题。这些问题直接关系到保险人的发展甚至生存。
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
张小红
至2007年6月30日,中国第一个以国务院令的形式强制实施的责任保险——"交强险",实施已满一年。在这一年中,无论是"交强险"的条款制订方面,还是实务操作方面,都存在着一些值得商榷的问题,以致近期的各种媒体对其质疑声不绝于耳。这些都需要在今后的实践中逐步探索、不断的改进走向完善。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
粟榆 岑敏华
新《保险法》明确了责任保险中第三者对保险人的直接请求权,受限于中国保险业的发展现状及法律普及程度,第三者直接请求权的赋予将导致责任保险实务中出现新的纠纷,给保险公司带来未知的经营风险。为保证保险公司的稳定经营,有必要加强对诉讼风险的防范,扩大强制责任保险的承保面,加强与新闻媒体及公众的沟通等,以确立对保险公司的利益保护,并以之作为责任保险稳定经营的制度基础。
关键词：
第三者直接请求权 责任保险 经营风险
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
贺柳
核第三者责任是对公众利益的保护,世界各国均通过严格立法对该责任进行强制保险,而我国在这一制度体系上并不成熟。本文先综述核第三者责任保险并强调其重要性,接着介绍了我国实际情况并揭示出问题的核心在于立法缺陷。同时从法律规定、保险组织两方面着重介绍了世界发达国家的核第三者责任保险体系,并给出关于其发展的意见和建议。
关键词：
核第三者责任保险 核共体 国际经验
[期刊] 保险研究
[作者]
吕学功
《机动车辆保险条款解释》（以下简称《解释》）中关于理算第三者责任险的赔款公式为：第三者责任险赔款＝（第三方损失额×本车方损害赔偿责任）×（１－免赔率），但在处理交通事故时，交通管理部门一般采用损失补差赔偿办法，而保险公司由于种种原因又未到现场查勘，保...
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
卢克贞
本文案例涉及两个非常重要的法律问题,其一是保险人的说明义务问题;其二是第三者的范围问题。文章结合本文案例对保险人如何履行说明义务和被保险人能否成为第三者的问题进行探讨。
关键词：
保险合同 第三者责任保险 说明义务
[期刊] 保险研究
[作者]
张慧元
国内汽车第三者责任险(Motor Third Party Insur-ance简写为M.T.P.I.)的固定保费是由汽车的种类、用途及责任限额三方面因素来确定的。此外,对于保险车辆在一年保险期间内无赔款的续保时,可享受无赔款优待,优待金额为上年度应交保险费的10％。涉外业务中的M.T.P.I.的固定保费是由汽车的种类和责任限额两方面因素来确定的。此外,续保时,根据上一年度赔款数额的大小,在前一年度支付的应交保费的基础上加收20％到50％之间数量不同的保费。事实上,影响M.T.P.I.风险大小的因素很多,例如:驾驶人的性格、生活方式、年龄、汽车使用和汽车房的地点等等。很
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐小阳,李光久
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
黄亚雄 顾海锋
我国汽车保险费率自2003年实行市场化改革以来,各家保险公司分别设计了独具特色的奖惩系统。为了比较分析我国汽车保险市场上的五个主要奖惩系统,需要从平均保费水平、风险区分度和弹性三个方面探讨无赔款优待机制的评价问题、奖惩系统最具竞争力保险公司以及我国保险机构优化车险奖惩的激励机制。
[期刊] 保险研究
[作者]
韦炎
目前,机动车辆保险和第三者责任险是人保公司财产保险的一大拳头险种。从贵州省该险种保费收入来看,已达1.4亿余元,占纯保费险种收入的50％多。这样一个大的保费收入险种,按说其经济效益也应该是可观的,但近几年来其经济效益却一再滑坡,赔付率从当初开办时的36％上升到目前的80％以上,这还包括原属人险的驾乘人员险划归车险后降低了赔付比
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