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[期刊] 华东经济管理
[作者]
洪世勤
汽车产业外部性的存在,不仅关系到汽车产业的可持续发展,而且也对宏观经济产生了深刻的影响。汽车产业与经济、社会、环境协调发展的问题,已经远远超出了汽车投资和生产层面,客观上要求政府采取适当的政策措施来妥善解决汽车产业发展带来的外部环境问题。文章运用外部性理论和规制理论,在对汽车产业的外部性分析的基础上提出了相关的激励性规制措施。
关键词：
汽车产业 外部性 规制
[期刊] 商业研究
[作者]
梁喜 马春梅
为了分析制造商、回收商在技术使用阶段的影响力,以及回收商最优提成比例之间的关系,在一个汽车制造商与一个回收商组成的逆向供应链系统中,本文通过在利润函数中引入影响力参数建立制造商与回收商进行知识共享模型,得出了回收商与制造商进行知识共享的最优激励机制,分析了对称和非对称信息下不同效率回收商的提成比例与影响力参数之间的关系。研究表明回收商在对称信息下影响力越大,其提成比例越高;制造商影响力越大,提成比例越低;在非对称信息下,高效率回收商提成比例与双方影响力的关系与对称信息下的一致,低效率回收商则相反。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陶爱萍,张海鹏,郎春雷
高新技术产业领域外部经济性的存在,可能使高新技术产业的规模和数量达不到最优状态,客观上要求政府采取适当的规制措施来激励其发展。本文在对高新技术产业的外部性进行剖析的基础上提出了相关的激励性规制措施。
关键词：
高新技术产业 外部性 激励性规制
[期刊] 经济学家
[作者]
白雪洁 孟辉
新兴产业因其技术和发展阶段的特殊性极易成为产业政策的作用对象,而产业政策能否真正推动新兴产业发展的关键在于其能否有效发挥激励约束效应。本文以中国新能源汽车产业为例,阐释其产业政策制定实施过程中显著的双重委托代理关系,以及由道德风险和逆向选择行为导致的激励约束缺失。据此提出新兴产业政策需依据产业发展阶段特征及政策目标差异,构建多元主体的全过程政策实现机制,并适时视政策效果对其进行调整或退出的选择,才可能尽量降低激励约束缺失效应。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
陈涛涛 陈晓
巴西汽车产业是发展中国家外资依赖型产业发展战略的典型代表。本文在阐述巴西汽车产业发展历程的基础上,结合巴西国内的产业发展条件和汽车产业的国际发展环境探讨了外资的行为选择和巴西政府的作用。巴西的经验表明,外资依赖型的产业发展模式及其可能的产业发展状况,实质上是在给定国家本土优势的前提下,外资与东道国政府之间反复博弈的结果。
[期刊] 经济问题
[作者]
郑春梅
基于效率视角,以北京市4家汽车生产企业为例,应用数据包络法进行实证分析。使用三项投入要素和一项产出要素,运用DEAP2.1软件计算出北京市汽车产业生产效率。然后加入环保投资这项投入要素,计算出汽车产业生产效率。进而对这两种计算环境下的生产效率进行对比。结果表明:高强度的环境规制超出企业的"消化"能力,导致汽车产业生产效率下降;而适当有效的环境规制则能降低汽车企业生产成本,使生产效率提高。
[期刊] 财经研究
[作者]
杨公朴 王玉 朱舟 王蔷 李太勇
产业安全评价体系包括两个层次：产业层次的分析从产业发展和产业间技术经济联系两个角度进行；企业层次的分析从本国资本对战略性产业的控制力、对战略性产业内重要产品的控制力以及政府对战略性产业内部主要企业重大投资和发展方向的控制力三个方面进行。本文集中分析中国汽车产业的安全性问题。
关键词：
汽车产业 产业安全 评价体系
[期刊] 管理评论
[作者]
曹霞 邢泽宇 张路蓬
为应对节能减排的重大挑战,发展新能源汽车产业已成为国家重大需求与战略决策,而政策支持是促进新能源汽车产业发展的必要手段。运用演化博弈理论和matlab软件仿真分析政府规制对新能源汽车产业的影响。研究发现:(1)中强度的监管力度可以促进新能源汽车产业健康有序的发展,低强度的监管力度会打乱市场秩序,而高强度的监管力度则会抑制新能源汽车产业的发展。(2)政府对于汽车制造企业排放污染物的惩罚力度越大,越有利于企业向着生产新能源汽车的方向演化。(3)政府对企业生产新能源汽车予以技术和研发的资助,资助力度越大越有利于汽车制造企业克服技术壁垒、进行原创性突破,实现新能源汽车产业的规模化,并促进消费者积极购买。(4)政府基础设施建设投入力度较低时,消费者会选择不购买新能源汽车。当投入力度为适度和较高时,消费者会积极地购买新能源汽车,企业也会在政府规制和消费者购买行为的影响下,最终向选择生产新能源汽车的方向演化。
关键词：
政府规制 新能源汽车产业 演化博弈理论
[期刊] 经济经纬
[作者]
初佳颖
本文所说的网络型产业是指在产品或服务的生产、传输、分销和用户消费等环节具有很强垂直关系，生产厂商必须借助于传输网络才能将其产品或服务传递给用户，用户也必须借助于传输网络才能使用厂商生产的产品或服务的产业(刘戒骄，2001)。在大多数国家，传统网络型产业都是纵向一体化的自然垄断产业，网络型产业的一些关键性基础设施都是由在位厂商所拥有，其所具有的自然垄断特性使政府规制成为必要。但在信息不对称的情况下，网络型产业所具备的信息优势使政府在设计规制契约时必须面对和解决逆向选择和道德风险问题，顾此失彼的现象常有发生，因此被规制企业一
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
张红凤
一、激励性规制理论的产生及其对传统规制经济学的突破激励性规制理论(the incentive theory of regulation)又称新规制经济学,是产生于20世纪70年代末、80年代初的一个西方规制经济学分支。它是在内外因交织的影响下直接由“规制中的激励问题”这一主题衍生的。内因是传统规制经济学自身发展面临危机,表现在两个方面:一是传统规制经济学由于忽视信息不对称,设计的最优规制方案在应用于实践时缺乏效率,从而遭到质疑,如回报率规制;二是规制替代理论的“引入竞争替代规制,以根治规制无效率”的主张在实践中陷入困
[期刊] 中国软科学
[作者]
孙晓华 孙瑞 徐帅
用户规模和配套设施构成了电动汽车使用的网络基础,如何发挥网络效应对于电动汽车市场推广和产业发展具有至关重要的作用。本文基于直接和间接网络效应影响电动汽车购买意愿的理论机制分析,选择离散选择实验方法对用户购买电动汽车考虑的主要因素展开调研,通过数据收集和处理,利用混合Logit模型对电动汽车产业的网络效应加以识别,并根据个体属性、用车习惯、消费者感知和环保意愿对总体样本加以分组,考察了网络效应的异质性影响。结果表明:周围亲朋使用比例和配套设施建设能够增强消费者购买电动汽车的意愿,直接和间接网络效应都十分显著;不同类型消费者的购车决策存在着一定差异,对于有车一族和家庭年收入较高人群,网络效应的作用更为明显,而年行驶里程数和月长途出行次数越多、对电动汽车品牌和优惠政策更了解、以及环保意愿强烈的消费者,其购车决策也越容易受到网络效应的影响。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
杨蕙馨 冯文娜
以全球汽车产业76个战略联盟的数据为样本,从市场势力、市场范围、产品差异等角度考察合作性竞争对市场结构产生的短期与长期影响。研究发现,合作性竞争的组织形式不同对市场结构产生的影响也不同,合作性竞争并不必然导致市场垄断程度的提高。从长期看,以关联联盟形式进行的合作性竞争更能导致企业相对市场势力的改变,以规模联盟形式进行的合作性竞争更有利于产品差异化,而在市场进入方面两种形式的合作性竞争没有显著差异。
关键词：
合作性竞争 市场势力 市场范围 产品差异
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
洪智敏
由于轿车(乘用车)最能反映一国汽车产业与国家经济的关联,因此本文通过对美国、德国、日本和韩国轿车产出量与宏观经济之间的相关性研究,发现各国成熟时期的汽车产业发展与国民收入、投资、汽车产品出口之间存在正向相关关系,而产业结构变动对汽车产业的作用在不同发展阶段存在差异,深入分析和把握这些相关关系能够较准确地了解各国汽车产业特性与成功的发展经验,对于我国汽车产业的发展也有着重大的指导意义。
关键词：
汽车产业 宏观经济 相关性
[期刊] 现代管理科学
[作者]
隋建利 闫超 曲国俊
汽车产业因其特有的产业优势在国民经济发展中占有重要的地位,文章运用传统而经典的Granger因果关系检验、脉冲响应函数以及方差分解等计量经济学方法,基于1992年第一季度至2010年第四季度期间内,我国汽车产量增长率季度数据和实际GDP增长率季度数据,以期系统全面地测度我国汽车产业周期与经济周期之间的关联性问题,本文的实证分析结果能够为促进我国汽车产业发展以及宏观经济持续增长提供富有价值的经验证据。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
祁欢
2008年7月18日,WTO裁定中国向进口汽车零件征收关税违反世贸规定。专家组建议DSB要求中国取消不符合WTO规则的相关措施。这是WTO首次裁定中国违反贸易规则。中国已经向DSB提起上诉。该案不仅涉及中国的汽车产业政策,而且涉及各国相关产业的调整和发展。
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