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[期刊] 生态经济
[作者]
曲凌夫
随着汽车工业的迅猛发展和城市化进程的加快,城市交通工具汽车尤其是家用轿车的数量急剧增加。然而由汽车造成的污染已成为城市环境及大气环境的主要污染源之一,且这种趋势仍在继续恶化。文章分析了城市污染产生的原因及对人体健康的危害,提出了防治汽车尾气污染和噪声污染的控制措施,并在技术、政策和绿化环境方面提出了减少汽车污染的思路和建议。
关键词：
汽车尾气 环境污染 控制 建议
[期刊] 特区经济
[作者]
陈思琪 袁君宇
近年来,深圳面临的环境保护问题日益严重,而庞大的民用汽车需求更是给深圳的环境保护带来了巨大压力。新能源汽车在使用过程中较普通汽车而言,CO排放因子可以降低76.7%,NOX排放因子可以降低33.1%,推广新能源汽车能有效改善大气环境,缓减环保压力。
关键词：
污染因子 新能源汽车 深圳 政策建议
[期刊] 会计之友
[作者]
毛程丝 蒲志仲 吴杰 裴潇
汽车排污是区域性污染和全球性温室效应的重要因素,我国由于汽车污染减排政策不合理致使空气污染问题日益严重。文章对税收、数量控制和技术控制等不同方法汽车污染减排效果进行理论分析,然后对中国与其他国家、中外城市控制汽车排污政策实践的效果进行了分析。最后提出了以燃油税为主,以其他税费、技术控制、公共交通补贴为辅的汽车排污综合性政策建议。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
张浩然
在新能源汽车发展背景下，为弥补从地市级层面评估新能源汽车发展减缓空气污染的有效性及其区域异质性特征的研究不足，利用2010至2020年覆盖我国286个地级市的大规模样本数据，并将发展规模﹑产业结构﹑环境质量﹑科教水平和交通运输等5个区域特征变量纳入分析框架，结合两阶段回归方法评估新能源汽车对空气污染的影响，通过构建交互项范式进一步探讨区域发展程度的异质效应。结果发现：（1）在工具变量通过内生性﹑相关性﹑合格性检验的前提下，发展新能源汽车促进细颗粒物（PM_(2.5)）指数显著减少8.26%;(2）替换工具变量和被解释变量后结果基本一致，验证了回归结果的稳健性；（3）产业结构﹑环境质量﹑科教支出和交通运输因素可以推进新能源汽车加速减少PM_(2.5)指数，而人口规模和经济规模因素削弱PM_(2.5)指数的下降幅度。由此提出应建立支持新能源汽车有序发展的政策体系﹑推进产业变革和提高环境治理强度以提升科教投入和公共交通能力﹑提高新能源汽车的清洁发电效率等相关对策建议。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王丽
汽车尾气对城市空气污染的影响在近几年引起了广泛的关注,同其它学者不同的是,本文从汽车消费行为入手,通过省级面板数据分析,讨论了我国私人轿车消费行为同空气污染的关系。通过对私人轿车需求量和空气污染产生方程的估计,我们发现可支配收入、家庭平均人口、受教育水平以及汽油成本是影响我国私人轿车消费者购车需求的主要因素,这些因素可以解释我国60.6%的轿车需求量,并且我国消费者对排量为1-1.6 L的轿车需求的收入弹性最高,为1.88;对小于1L排量的汽车需求的收入弹性最低,为0.44。轿车保有量和空气污染的回归结果表明,使用人口数量、汽车保有量、制造业产出份额以及收入水平来解释空气污染的PM10、SO2...
[期刊] 特区经济
[作者]
杜浩 张雨
新能源汽车推广应用于城市建设是推动中国生态文明建设的重要举措，节能减排、污染治理是其设立的主要目标。本文基于2003—2019年中国280个地级市的面板数据，运用双重差分法，探讨了新能源汽车推广政策对环境污染的治理效应及内在机理。结果表明：一是新能源汽车推广应用城市建设显著减少了以工业二氧化硫和工业废水为代表的污染排放。二是中介机制分析表明，新能源汽车推广应用城市建设时通过技术创新降低了环境污染。三是新能源汽车推广应用在城市经济发展水平方面存在异质性，新能源汽车推广应用的减排效应在较高经济发展水平城市中更为明显。本文的研究结果为进一步推进新能源汽车推广、改善城市生态环境提供了实证支撑和理论依据。
关键词：
新能源汽车 环境污染 双重差分 机制分析
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张敏 姜学民
本文对造成环境污染的经济学原因进行了分析 ,指出单纯依靠政府干预或单纯依靠市场都难以达到有效率地控制污染 ,只有通过政府干预 ,明确环境资源产权 ,才能利用市场机制优化环境资源配置
关键词：
污染 外部性 产权 排污许可证
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
赵晓兵
本文在介绍了越境环境污染的损害非一致性和混合非一致性特征的基础上 ,从外部性角度分析了越境环境问题 ,并着重探讨了博弈论在越境环境污染分析中的应用。指出 ,国际合作是解决这类问题的有效途径。
关键词：
越境污染 外部性 博弈论
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
薛伟贤 刘静
FDI极大地促进了我国经济增长已是一个不争的事实,但在当前建立环境友好型社会的巨浪下,如何避免FDI带来的污染问题成为关注的焦点,许多学者对此问题进行了研究。本文在分析FDI对我国污染现状的基础上,从FDI对我国环境影响的环境效应、跨国公司的社会责任和政府环境规制等三个方面,全方位地对国内外的研究文献进行了梳理和评述,重点是近年来国内外学者对我国问题的研究。
[期刊] 财经科学
[作者]
杨博琼 陈建国 宫娇
全球化进程中,外商直接投资总量十分巨大,但是关于FDI对东道国环境污染影响的研究却起步较晚,对于东道国政府的调控政策没有起到应有的作用。基于此,本文选用我国开放较早的地区之一——深圳市作为研究对象,该地区外资占比较高,对于我国其他地区引进外资政策具有较大的指导作用。为了准确地度量FDI的污染效应,本文通过建立联立方程,在对规模、结构和技术效应进行分解的基础上,分析FDI对于五个主要环境污染指标产生的影响。论文研究的结果为政府在环境监管以及引导外资产业流向提供了政策依据。
关键词：
FDI 环境污染
[期刊] 软科学
[作者]
高明 陈丽强
以中国2003~2013年284个地级市及以上城市为研究对象,通过建立动态面板模型考察城市规模、结构对环境污染的影响及区域差异,并以城市人口规模为门槛变量检验城市结构对环境污染的门槛效应。结果表明:城市规模、结构对环境污染具有显著作用且存在区域差异,第二产业比重与环境污染呈现双门槛效应。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王耀东
本文运用静态理论模型，对中国环境污染、经济增长、技术进步与环境治理财政投入的关系进行了理论分析，并基于环境库茨涅茨曲线模型，利用２００５—２０１３年３１个省会、自治区首府和直辖市的数据，对中国环境污染、经济增长、技术进步与环境治理财政投入之间的关系进行了实证检验。研究发现，不考虑技术进步异质性时，中国环境污染水平与经济增长呈倒Ｕ型关系，即随着经济增长，环境污染先加剧后减轻；考虑技术进步异质性后，两者呈Ｕ型关系，即随着经济增长，环境污染先减轻后加剧。中国政府环保投入则在两种情况下均对环境无显著影响。从而对于中国政府而言，为改善环境质量，现阶段采用鼓励环境友好技术进步的产业政策等间接干预要优于政府．．．
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)
[作者]
柯永果
环境污染是当今社会的一大公害。控制、治理环境污染是各国政府的重要职责之一。税收作为国家所掌握的有力的经济杠杆，理应在控制、治理环境污染方面发挥其应有的作用。
[期刊] 财经科学
[作者]
楼瑾
环境污染的经济学分析楼瑾［浙江农大经贸学院杭州３１００２９］现代生态———经济科学的发展使人们日益清醒地认识到，社会经济系统的正常运转说到底是以自然生态系统物质循环的动态平衡为基础的。在一个生态学上不健康的世界里，不可能有经济财富的稳定增长，因此，理...
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
徐嵩龄
环境成本是最典型的外部性问题,环境污染成本是整个环境成本中的主要组成部分之一。 人类对环境成本的认识是随着人类对环境概念的理解而发展的。现代的环境概念,建立在人与自然的关系的基础之上。它基本上包括着两大方面的内容:人类把自然界作为自己经济、社会活动的资源而加以开发利用时所引发的环境问题,人类向自然界排放自身活动的废弃物时所引发的环境问题。由此,环境成本亦应相应地反映这两方面的内容。环境界通常将
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