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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王道平 尚庆雨 王婷婷 程晓磊
为研究在最新的污染物排放税机制条件下氮氧化物排放总成本问题,借鉴碳排放成本控制理论的基础上,发展了氮氧化物排放成本控制的理论模型,并结合实例分析了燃煤锅炉的氮氧化物排放成本控制问题,得到了优化的解决方案,为实际生产提供了数据支持。研究结论认为,不同减排技术条件下氮减排成本与氮排放浓度都可近似认为存在指数函数关系;随着污染物排放税的引入,会为企业采用先进减排技术降低氮排放提供巨大动力;对于煤粉锅炉,在污染物排放税机制下,采用低氮燃烧技术(LNT)和催化还原脱硝技术(SCR)联合降低氮排放的措施更加经济,氮氧化物最终排放越低,氮排放的总成本越低。
关键词：
污染物排放税 氮氧化物 减排成本 碳排放
[期刊] 中国财政
[作者]
刘莹
氮氧化物(NOx)是造成大气污染的主要污染源之一,也是直接导致臭氧破坏、空气污染的重大因素。2012年我国氮氧化物的排放量达到2337.8万吨,超过了二氧化硫的排放量,居全球首位。氮氧化物排放控制问题已经成为我国大气污染控制中一个不可再回避的现实问题。综观OECD(经济合作与发展组织)国家对氮氧化物排放的管理与控制,无论是从税制的设计还是从实施的成效来看,瑞典都是其中的典范。一、瑞典氮氧化物排放税的制度设计(一)制度设计的难点一是与二氧化碳和二氧化硫的排放主要依赖于燃料燃烧过程中产生的碳和硫不同,大部分氮氧化物的排放是通过
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王迎春 李峰 朱昌雄 杨正礼
农田非点源污染带给我国水环境的污染负荷越来越大,现行的水资源保护标准体系尚不完善,且明显缺位,难以对农田水环境污染进行定量化管理和控制。本文分析了建立农田水污染物排放标准的必要性,阐述了建立该标准应遵循的原则,构建了将农田管理与污染物排放相协调的农田水污染控制标准框架与体系,探索该标准在实践过程中的推行机制,为该标准制定和实施进行了前瞻性研究。
关键词：
标准 水环境 农田污染 非点源污染控制
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王圣 王慧敏 朱法华 仇蕾 孙雪丽 陈辉
有效控制氮氧化物是我国"十二五"环保重点工作之一,如何实现氮氧化物减排监管和核查核算显得十分重要,但是我国尚未建立科学合理的行业氮氧化物排放量核算核查方法。以火电行业为研究对象,首次系统提出火电行业氮氧化物排放量的动态更新方法。提出3种不同的污染源排放动态更新方法:源活动强度动态更新法、污染源增减动态更新法、综合排放因子动态更新法,详细分析了方法原理、计算公式和使用范围,并在2008年我国火电氮氧化物排放量基础上,分别对2009年火电氮氧化物排放量进行了动态更新核算。
[期刊] 中国软科学
[作者]
王泽华,林宣雄,陆新元,田为勇
本文通过污染物排放总量控制中监测的作用及其存在的问题分析 ,指出实现环境监测信息化 ,建立国家环境监理信息系统的迫切性和可行性。文中介绍了国家环保总局推广使用的西安交通大学长天软件研发基地研制的“国家环境监理信息系统” ,提出了运行国家环境监理信息系统亟待解决的问题。
关键词：
环境监测 信息系统 总量控制 污染物
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王金南 田仁生 吴舜泽 董战峰
研究评析了我国"十一五"时期(2006-2010年)污染排放总量控制进展以及发达国家的经验,进而探讨了总量控制与污染控制以及环境质量改善的关系,并对国家"十二五"(2011-2015年)污染物排放总量控制路线图进行了分析。结果表明:尽管"十一五"时期污染总量减排预期目标基本实现,但是仍然存在污染总量减排与环境质量改善不对应、环境管理制度难以适应污染总量控制要求等问题;从国内外污染总量控制的实践经验来看,污染总量控制的应用范围和成效与一时期的社会经济与技术基础有关,与环境质量改善并不一定具有直接响应关系。建议:"十二五"期间我国应实施污染总量控制约束结合环境质量改善指导的环境管理模式,构建"国家...
关键词：
污染物排放 总量控制 路线图 中国
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
周宏伟 朱继业 王腊春 窦贻俭
水环境已经成为整个苏南地区经济发展的制约因素之一,为实现经济效益与环境效益协调发展,对水污染物排放实行总量控制至关重要。在对无锡城北地区水污染物负荷、水环境现状及水环境功能充分调查的基础上,结合该区域的水文特征和排水规划,统计分析出区域内水污染物的排放总量,根据污水集中处理方案,计算出区域水污染物的削减量,然后运用河网水质模型,预测水污染物削减后河流水质改善状况,以改善后水环境质量为本底值,以下游水环境保护目标的环境功能为控制要求,反推该区域在污水实行集中处理后所能接纳的水污染物排放总量。通过科学计算得知区域水环境纳污能力为19.8t/d,由此确定的经济规模有限,必将制约地方经济的发展,提出了...
[期刊] 经济问题
[作者]
郭宇燕 扈航
大气污染治理是近年来的热点话题，实践中从治理力度来看，地方地级城市显然要弱于一线大城市，原因在于治理模式、治理区域、治理产业、治理手段、治理理念等方面都存在严重的不均衡状态。其原因较为复杂，有思想方面的，也有制度方面的，还有实践操作方面的。对于地方而言，以市为单位空间区域，建立地方大气污染物排放权交易机制并完善相关的配套制度，有利于实现治理大气污染市场化，同时也可以提升政府的行政效率。
关键词：
大气污染 排放权 交易机制 市场
[期刊] 生态经济
[作者]
赵良震 王军锋
生态环境的建设是京津冀协同发展战略的重要组成部分,其中大气环境的治理更是关键问题。为探究京津冀地区经济结构等驱动因素的变动对大气污染物——氮氧化物的影响,文章基于2007—2012年京津冀三个省份的投入产出表,考虑排放系数、能源强度、投入结构、最终产品结构、最终需求结构和最终需求总量6个因素的影响,构建了NO_x排放的结构分解模型。研究结果表明:2007—2012年,北京市氮氧化物排放量基本保持不变,而天津市和河北省分别增长了43%和33.4%。能源强度、投入结构和最终需求总量的变化导致了氮氧化物排放变化,但是这些因素在三个省份的表现存在明显差异。能源利用效率的提升、产业结构的优化和消费结构的优化将对京津冀地区大气环境的治理具有重要现实意义。
[期刊] 资源科学
[作者]
刁贝娣 曾克峰 苏攀达 丁镭 刘超
作为＂十二五＂期间新纳入控制性约束指标的污染物，ＮＯ＿Ｘ排放量的研究成果可为地区减排份额的制定提供依据。本文运用ＥＳＤＡ（探索性空间方法）分析省域工业ＮＯ＿Ｘ排放的时空分布特征，进而通过ＬＭＤＩ模型分解探究其主要驱动因素。结果显示：１工业ＮＯ＿Ｘ的排放总量虽然呈现先增加后减少的态势，但至２０１３年也只完成减排份额的５．６％，相对２０１５年１５％的减排目标还有一定距离，减排形势严峻；２省域工业ＮＯＸ排放在空间上呈现集聚分布特征，高排放量集聚主要出现在河北、河南、山东、江苏等中东部地区，且随时间的推移有向外围省份扩张的趋势；３ＬＭＤＩ模型分解结果表明，经济发展是ＮＯＸ增排的主要驱动力，生产技术进步．．．
[期刊] 生态经济
[作者]
杨春玉 夏梦凡 董战峰 杨玉文
文章基于长三角地区各省份的能源平衡表,采用排放因子法,对长三角地区2000—2014年能源消费氮氧化物排放量进行了核算,并应用LMDI法对长三角地区历年氮氧化物排放量和氮氧化物排放强度及其变化的因素进行了时间序列分析。为了定量分析长三角地区能源消费氮氧化物排放的影响因素,利用STIRPAT模型,分析长三角地区能源消费氮氧化物排放量与人口、富裕度、技术进步和城镇化水平之间的关系,通过岭回归模拟后发现,人口数量、人均GDP、能源强度、城市化水平每变化1%,长三角地区能源消费氮氧化物排放量将分别发生3.12%、0.0068%、-0.45%、0.49%的变化。在以上研究的基础上,设置8种不同的发展情景,分析了长三角地区未来能源消费氮氧化物排放量的发展趋势。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王敏 冯宗宪
文章利用省际动态面板数据,采用面板单位根检验、面板协整检验和面板因果检验方法,分别考察了"超标收费"阶段(1989~2003年)和"总量收费"阶段(2004~2010年)排污收费对工业污染物排放的影响。检验结果表明,"超标收费"的排污收费制度没有对任何一种污染物排放产生影响,"总量收费"的排污制度影响了工业固体废物和工业废水排放,但未能影响工业废气的排放。无论是"超标收费"阶段还是"总量收费"阶段,现行排污收费制度都未能收到筹措治污资金的效果。最后,提出建立以污染消费品为征收对象的环境税收制度、并适当提高征收标准的政策建议。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
顾振华 高翔 徐雨婧
贸易保护与环境保护事关中国经济可持续发展的两大重要议题。为了考察二者之间的关系，本文首先以高低污染生产技术可内生选择为切入点，在幼稚产业保护模型中加入污染技术更新成本，构建了一个理论框架探究非关税壁垒影响企业污染物排放的机制及其效应；然后利用1998～2012年中国工业企业数据从实施频率、覆盖范围和保护力度3个方面进行实证检验。研究发现：持续提高非关税壁垒的实施频率，并扩大非关税壁垒的覆盖范围最终会增加企业污染排放强度；非关税壁垒保护力度与企业污染排放强度呈现U型关系，且该关系在非国有企业、中西部地区和高污染行业样本中更为突出；生产技术是联系政府政策和企业行为的关键影响机制，短期、合理的非关税壁垒力度将会促进技术发展，并且减少企业污染排放，但持续加大保护力度则会适得其反。本文研究为致力于贸易开放和节能减排的中国政府和处于深化改革关键期的中国工业提供了重要的政策启示。
[期刊] 物流技术
[作者]
钱芳
对船舶大型化与船舶大气污染物排放量的关系进行了研究。通过对船舶行驶状态、主辅机信息、负载因子、低负载校正因子、排放因子及燃油校正因子等多要素分析，推导了船舶排放强度的计算式。选取３艘不同吨位的集装箱船进行比较，结果表明：在船舶载箱率较高时，大型船舶可以减少污染物的排放。当船舶满载时，船舶污染物单位排放达到最低。
关键词：
船舶大型化 大气污染物 船舶排放
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