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[期刊] 华东经济管理  [作者] 曾光  
建设长江经济带是国家的一项重大战略,是江西加快发展的又一重大机遇。江西应根据国家长江经济带的战略定位,借鉴沿江各省有益经验,结合自身区位特点、发展重点和比较优势,致力打造长江经济带承东启西的战略腹地、长江经济带转型升级示范区、长江中下游生态安全屏障和全国生态文明建设示范省。为此,应下好规划、交通、昌九先行三着"先手棋",重点推进城市群、产业和生态建设三大对接着力点,创新三大开放平台,进一步提升江西在长江经济带和全国发展大局中的地位和作用。
[期刊] 改革  [作者] 杨荫凯  
2014年4月28日,国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会,部署长江经济带建设,研究依托黄金水道建设长江经济带。建设长江经济带被提升到国家战略层面统筹推进。一、中央对于建设长江经济带的战略部署中央对长江经济带建设高度重视,将其作为实现中国经济升级的强大动力。当前,我国正处于全面建成小康社会的关键时期,受国内外复杂形势影响,我国发展还面临一系列突出矛
[期刊] 企业经济  [作者] 彭迪云  
长江通道是货运量位居全球内河第一的黄金水道。国家关于新形势下依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带的重大战略部署,其目标是使长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。长江经济带战略代表了新常态下我国区域发展战略转型的"风向标",在发展理念上蕴涵着深刻的创新价值。发展理念是发展行动的先导,是发展思路、发展方向、发展着力点的集中体现。因此,这一国家战略对于11个省市提出了更高要求,最后文章据此从四个方面对江西融入发展提出对策建议。
[期刊] 改革  [作者] 魏后凯  
当前国家正在规划建设的长江经济带,以长江"黄金水道"为骨架和纽带,从东到西横跨上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11个省市,其经济总量约占全国的41.2%,承载人口约5.8亿人。从国家层面看,加快长江经济带的建设,是一项关系中华民族伟大复兴的重大国家战略。目前,中国经济已进入到追求更高质量的中高速增长新阶段。随着中国经济增长阶段的转变以及沿海地区增
[期刊] 统计与决策  [作者] 周志纯,高新华  
浦东经济开发区的开发和开放,以及即将进行的长江三峡电站的建设,为长江中下游流域经济带的开发和开放提供了契机。浦东的开放是以长江流域为背景和后盾的。特别是拟议中的三峡电站的建设,将是世界上最大的水电站,将是高科技、新设备、高功能、现代化建设的结晶。三峡电站的建设必将带动其它产业的综合发展。这一态势同浦东开发区的结合,显然将促进长江中下游的开放,这是客观发展规定了的。周志纯、高新华先生对此作了研究,现予发表。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 徐浩  
推动长江经济带发展,是关系国家发展全局的重大战略,其中一个显著特点是秉承生态优先、绿色发展的理念。在分析长江经济带区域之间的特征基础之上,文章提出了区域生态补偿机制、治污技术授权机制与污染治理协同合作三种治理策略,并具体分析了三种合作治理策略的具体特征与措施,进一步通过案例分析了三种合作策略的具体实施情况。沿线省市应结合自身发展特点与实际情况选择最有利于经济与环境双重绩效的合作治理模式,达到帕累托改进的效果,本文对长江经济带跨域污染合作治理机制与运行模式方面具有一定的参考意义。
[期刊] 企业经济  [作者] 陆培军  
长江经济带建设是江西省赶超长江中下流域其他地区、有机整合和融入区域经济共同体的重要机遇。同时,拥有丰富绿色生态资源的江西也是长江经济带实现环境友好和资源可持续发展的重要组成部分。在积极融入长江经济带发展的过程中,江西省面临着产业发展活力不够、综合立体交通资源负荷量偏低等问题,但江西省也具备一些优势:生态文明建设力度强劲、城镇化水平提升显著、区域互动合作较为紧密。江西在长江经济带中既有赶超机遇,也存在掉队风险。为推动江西进一步融入长江经济带,本文提出以下对策建议:加快环鄱阳湖城市群的城镇化建设及发展、加大承接东部沿海产业转移力度、加强长江中游城市群互动合作、提高交通资源使用效率。
[期刊] 经济纵横  [作者] 杨继瑞  罗志高  
长江经济带拥有超过全国40%的人口和经济总量,是我国的制造基地与动力源头,也是"一带一路"的内陆重要延伸和发展依托。通过长江经济带联通陆海丝绸之路,能实现我国资源和产能的有效配置与合理布局,战略协同的着力点包括长江上中下游城市群、中欧班列、长江黄金水道、产业结构及升级、自贸区及开放型经济体建设等。实现"一带一路"建设与长江经济带的战略协同需要政策协同机制、市场和商贸流通的协同机制、立体化网络化便捷化的设施协同机制、金融协同机制、人员交流和交往协同机制共同发挥作用。
[期刊] 西部论坛  [作者] 金凤君  张海荣  
推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。
[期刊] 西部论坛  [作者] 金凤君  张海荣  
推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。
[期刊] 西部论坛  [作者] 金凤君  张海荣  
推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。
[期刊] 经济纵横  [作者] 薛漫天  
随着长江经济带开发的推进,沿线省市制造业布局问题引起广泛关注。目前,长江经济带制造业产业集群发展、梯度发展特征明显。为更好地引导产业有序转移和分工协作,长江经济带制造业布局应明确四个重点方向:打造具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带、生态文明建设的先行示范带。为进一步优化长江经济带制造业布局,应注重顶层设计与制度建设;加大财政投入,提升区域交通体系;利用资本手段推动制造业布局优化调整。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)  [作者] 曾刚  石庆玲  王丰龙  
“共抓大保护、不搞大开发”、高质量发展是长江经济带建设的指导方针,推进上中下游生态保护与修复的协同互动是重要的实现方式。该文选取了环保固定资产投资占GDP比重、单位GDP的耗电量、单位工业产值的污水排放量、空气质量指数(AQI)、气象灾害损失值、高危企业数量等六个综合反映生态经济、生态环境和生态风险的指标,借助2016年—2018年统计面板数据以及无量纲转换、累计求和、空间分析等方法,对长江经济带110个地级以上城市的生态保护能力进行了评价。结果表明:长江经济带城市生态保护能力提升潜力空间较大;城市生态保护能力与城市规模等级成反比;长江经济带中间低、周边高的反中心空间格局特征显著;城市之间呈现显著但较小的正向空间相关性。基于此,提出了进一步明确长江经济带建设思路、创新生态环境保护机制等对策建议。
[期刊] 管理现代化  [作者] 戴志敏  郑万腾  
长江经济带是新型城镇化建设的着力点,特大城市是重要引擎,战略意义重大。在新型城镇进程中,特大城市存在城区布局不合理、人口过分集聚、城乡制度障碍、建设用地粗放低效,资源需求压力等困境,建议实行取消城乡二元结构、统筹城乡梯度一体化,城城互通,产城融合,四化同步,多元融资渠道,可持续集约高效发展的策略。
[期刊] 西部论坛  [作者] 肖金成  刘通  
长江拥有独特的生态系统,是我国重要的生态宝库。当前和今后相当长的时期,要把修复长江生态环境摆在压倒性位置,共抓大保护,不搞大开发。如何实现生态优先,绿色发展?我们提出共抓大保护、齐建绿长廊的战略对策:实施主体功能区战略,优化空间开发格局;实施城镇化战略,以市场手段吸纳生态脆弱地区的人口;健全空间规划体系,编制"多规合一"的空间规划;工业进园区,优化产业结构和空间布局;促进上下游共治,建立生态补偿机制。
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