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[期刊] 商业研究
[作者]
唐德才 李萌萌 吴梅
本文以2000-2011年江苏省能源消耗数据及经济发展相关数据为基础,对江苏省碳排放进行了时空差异分析,并基于STRIPAT模型对影响碳排放的因素进行了实证检验,结果表明:无论是江苏省整体还是各省辖市,碳排放均呈上升趋势,但碳排放强度呈现出逐年下降的趋势;人口数量、第二产业比重、碳排放强度和人均财富是影响江苏省碳排放的主要因子。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
金娜 仇方道 袁荷
采用SBM模型、ESDA与GWR等方法,以县域为研究单元,分析2002—2015年江苏碳排放效率空间格局及驱动因素。结果表明:江苏碳排放效率区域差异呈先增后减变化趋势,空间上呈南高北低格局;研究期内江苏碳排放效率的分布呈显著的空间正相关集聚,形成以昆山、南京市区以及无锡市区为核心的三大热点区和以泗阳—宿迁市区—沭阳为中心的冷点区并向外扩散的空间俱乐部;城镇化水平对江苏省碳排放效率空间差异的影响逐步增强,技术创新影响作用逐步凸显,能源消耗强度对碳排放效率空间差异影响程度呈增强趋势。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
李阿萌 张京祥 肖翔
运用秩相关系数、变差系数、曲线拟合等方法,以市域为基本单元,以人均碳排放量、碳排放强度、脱钩指数等为指标,对江苏省1996～2008年的碳排放时空变异特征进行分析,研究得出:(1)近13a来,江苏省碳排放量不断增加,年均增长率高达13%,2008年已达20 000万t;经济较发达城市人均碳排放量较大,但碳排放强度相对不大;经济落后城市人均碳排放量小,但碳排放强度增加较快。(2)江苏省13城市人均碳排放、碳排放强度差异在不断缩小。(3)从人均碳排放看,江苏省及各市人均碳排放都随人均GDP呈线性增加关系,而南京、苏州、扬州、徐州作为各个区域发展较好的中心城市,人均碳排放随人均GDP增加最快。(4)...
[期刊] 资源科学
[作者]
张秀梅 李升峰 黄贤金 李颖
本文通过对江苏省1996年—2007年碳排放效应分析得出:①江苏省近12年碳排放总量年均增长14%,2007年达到14370万t,碳排放增长过快问题突出;②提出了地均碳排放强度和地均建设用地碳排放强度两个新指标,并计算得出2007年全省地均碳排放强度和地均建设用地碳排放强度分别达到2.06t/hm2和84.32t/hm2;③2007年江苏全省碳排放量、地均碳排放强度和地均建设用地碳排放都呈现苏南>苏中>苏北的分布格局,13市地均碳排放强度差异显著,其排放强度总体与经济发展水平呈正相关;建设用地碳排放对总碳排放贡献最大是各地市共同之处;④江苏省碳排放强度与人均GDP呈倒U型曲线关系,曲线的拐点在...
关键词：
碳排放 碳排放强度 空间格局 江苏省
[期刊] 生态经济
[作者]
唐德才 吴梅
根据江苏省历年经济统计数据及能源消费数据进行灰色ＧＭ（１，１）预测和多项式组合预测，并对预测数据进行ＬＭＤＩ分解分析。结果表明：（１）２０１３～２０２０年江苏省碳排放量仍会持续增加；（２）人口、产业结构和能源强度的变动都会带动碳排放增长；（３）经济增长仍是未来碳排放量不断增加的主要推动因素，而能源效率提升将在很大程度上减缓未来碳排放增长趋势；（４）产业结构对未来碳排放增长的抑制作用逐渐增强，而能源消费结构对未来碳排放增长的抑制作用逐渐削弱，甚至消失。最后，指出未来江苏省的减排重点是降低第二产业碳排放、提高能源利用效率，同时兼顾第三产业的碳排放等建议，为江苏省及其他类似省份制定减排政策提供决策参．．．
[期刊] 华中农业大学学报(社会科学版)
[作者]
郑微微 徐雪高
基于江苏2006-2014年13市77地区的面板数据,采用完全因素分解模型对化肥施用强度影响因素进行分析。结果表明:江苏化肥施用强度下降主要由效率变动驱动,其累计驱动效应达127.85%,种植结构调整反而制约了化肥施用强度下降,累计驱动效应为-27.85%;效率变化驱动的化肥施用强度随着经济水平的提高呈明显下降趋势,江苏化肥施用强度正处于"倒U型"的下降治理阶段;化肥施用强度下降的主要影响因素是农业科技进步、适度规模经营、新型农业经营主体培育及生物有机肥替代。因此,应坚定不移地推进技术推广、土地流转、剩余
关键词：
化肥施用强度 驱动因子 因子分解 江苏省
[期刊] 农业现代化研究
[作者]
孙涛 郭杰 欧名豪
产量差表征粮食增产空间，缩减产量差是提高粮食产量的重要途径，解析产量差限制因子为探索产量差缩减路径、提高粮食产量提供依据。本文基于江苏省2000—2018年地市统计数据，借助边界线分析法定量分析粮食生产限制因子对产量差的贡献率，并解析限制性因子最适值。结果表明：江苏省耕地平均产量差占到最高产量和平均产量的比例分别为23.47%和64.05%，表明粮食产量具有较高的提升空间；苏南、苏中和苏北地区产量差的关键限制性因素分别为复种指数、劳动力和单产；江苏省粮食复种指数为1.6、机械总动力为5.3 kW/hm~2、施肥强度为487.64 kg/hm~2时粮食产量最高，是粮食生产要素投入最适值，其中施肥量超出施肥警戒线，表明江苏省农业施肥利用效率低下；转化产量差可实现苏南、苏中和苏北粮食增产30.30%、17.73%和21.45%，同时对耕地的需求量减少8.80%、13.38%和9.02%。因此，提出增加耕地复种规模，改善农业生产条件，政府加强对农户施肥指导以及提高机械化水平等缩减江苏省粮食产量差，促进粮食可持续生产和保障粮食安全的政策建议。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
贝淑华 王圆 沈杰
基于产学研三方角度,从技术投入、技术产出、技术发展环境3个方面构建区域技术创新能力评价指标体系,运用因子分析法提取企业创新能力、学研方创新能力和教育环境影响3个公因子,对江苏省技术创新能力进行评价和分析。结果表明:企业创新能力对区域整体技术创新能力影响最大,学研方创新能力次之,教育环境的影响有限;江苏省整体创新能力居于国内领先水平,其中企业创新能力水平较高,但学研方创新因子和教育环境因子表现欠佳。因此,提出江苏省要提升整体技术创新能力,需要依托实施长三角一体化战略构建创新共同体,着力提升研发机构的投入产出水平,并继续维持高水平的企业创新能力和优越的教育环境。
[期刊] 经济地理
[作者]
高标 许清涛 李玉波 何欢
基于吉林省1999—2011年交通运输能源消费量,运用碳排放量估算模型,测算了吉林省1999—2011年的交通运输能源消费碳排放量,对碳排放量的动态变化与库兹涅茨曲线(EKC)进行分析,结果表明:吉林省交通运输能源消费碳排放量由1999年的99.3750×104t增加到2011年的331.8255×104t,变化过程分为三个阶段:平稳增长阶段、加速增长阶段、减速增长阶段,大量柴油能源的耗用是碳排放量增长的主要原因;碳排放量的库兹涅茨曲线(EKC)大致呈现"倒U"形状,2011年达到转折点,之后碳排放量随经济的增长将减小;基于STIRPAT模型,揭示了人口总数、人均GDP、单位GDP能耗、交通运输投资额、城市化率、私家车数量等驱动因子的弹性系数分别为0.2344、0.2202、-0.2247、0.1657、0.2864、0.2163。吉林省必须实施切实有效的措施,改变现有的交通运输发展模式,改变能源利用结构,加大科技创新力度,早日实现交通运输能源消费碳排放量的负增长。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
赵荣钦 黄贤金 高珊 赵志凌
基于省域层面,构建了碳排放清单的核算框架和计算方法。以江苏省为例,对2000—2010年的碳排放清单进行了全面测算,并对江苏省碳减排潜力进行了情景分析。江苏省碳排放总量从2000年的8 005.29万t上升到2010年的20 888.88万t,涨幅为160%,其中工业能源消费碳排放占86%;江苏省单位GDP碳排放强度呈波动下降趋势,从2000年的0.94 t/万元下降到2010年的0.71 t/万元,降幅达24%;人均碳排放则呈逐年增长态势,从1.09t/a增长到2.69 t/a;在低碳情景下,江苏省2015年和2020年碳减排量分别为4 930.75万t和16 101.13万t,碳减排比例分...
关键词：
碳排放 测算 碳减排 潜力 江苏省
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
杜运伟 黄涛珍
将人口结构因素纳入STIRPAT模型,利用江苏省1982～2010年的相关数据运用统计和计量方法对影响碳排放的人口总量、人口城市化、老龄人口比重、家庭规模、人均消费额、碳排放强度等相关因素进行实证分析。结果表明:家庭规模具有显著的负效应;在显著的正向影响因素中,老龄人口比重弹性最大,其它依次为人均消费额、人口总量、人口城市化水平、碳排放强度。在考虑人口结构情况下,碳排放的人口规模弹性小于1,缺乏弹性,说明人口总量对江苏碳排放的影响开始放缓;人口年龄结构对碳排放的影响逐渐显现,特别是老龄人口比重已经超过人口规模,成为促进碳排放的第一驱动因素;人口城市化进程和人均消费额直接加剧了碳排放,以碳排放强...
关键词：
人口规模 人口结构 碳排放 弹性影响
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
徐畅 郭杰 易家林 欧名豪
研究江苏省耕地非粮化时空特征及其驱动因素，为保护耕地和保障粮食安全的政策制定提供参考。基于耕地非粮化的影响机制解析，选择江苏省作为研究区域，分析1996～2020年县域耕地非粮化时空格局演变及其驱动机制，并采用主成分分析法研究驱动机制及其区域分异。结果表明：(1)江苏省耕地非粮化面积和比率呈现倒“U”型的变化趋势，面积由2 322.49千hm~2上升到2 704.78千hm~2后降至2 072.76千hm~2,比率由19.28%上升至35.46%后降至27.72%;(2)全省县域耕地非粮化率分布具有显著空间集聚特征，整体呈现苏南的高高聚集和苏中、苏北的低低聚集为主，前期为苏北低-近沪地区高，后期主要呈现苏中低-苏南高聚集格局；(3)基于长时序面板数据分析发现，地均GDP和城乡居民可支配收入比与耕地非粮化率呈显著正相关，老龄化程度与非粮化率呈显著负相关关系；(4)经济欠发达地区更容易受社会经济因子影响，经济较发达地区非粮化更易受经营者生产决策影响，资源禀赋较差地区更倾向于非粮化种植。
[期刊] 生态经济
[作者]
宋权礼 陈玲玲
区域旅游产业碳排放测度及驱动因素研究对旅游业节能减排具有重要的理论与现实意义。文章采用"自下而上"法估算了2001—2015年江苏省旅游业及主要部门的能源消费与CO_2排放量的序时性变化,并利用LMDI分解法对CO_2变化的驱动要素进行了分析。研究结果显示:(1)江苏省旅游业能源消费量自289.54×108 MJ提升至710.11×108 MJ,CO_2排放量自211.86×104 t增加为448.68×104 t。(2)旅游交通的能源消费和CO_2排放量最高,旅游住宿的能源消费和CO_2排放总体呈持续下降趋势,而旅游活动的能源消费和CO_2排放持续快速走高。(3)能源结构、能源强度、消费水平和游客规模所引起的CO_2排放变动总量为87.74×104 t。其中,消费水平和游客规模是主要促进因素,能源结构和能源强度则是抑制因素。
[期刊] 生态经济
[作者]
李建豹 揣小伟 周艳
掌握县域碳排放时空演化规律及影响因素，对制定符合区域特点的低碳调控政策，推进低碳发展与可持续发展具有重要意义。在ESTDA框架下，研究2000—2017年江苏省县域碳排放时空演化特征，并构建HSAR模型，分析其影响因素。结果表明：（1）碳排放的绝对差异和相对差异总体上均呈增加趋势，空间集聚性呈波动变化，各县域碳排放呈增加趋势。（2）碳排放空间差异明显，较高值区主要分布在苏南地区。LISA时空跃迁分析表明，碳排放的时空结构存在较强的空间锁定效应和“俱乐部趋同”现象。（3）人均GDP、年末总人口和碳排放强度对碳排放具有显著的正向作用，土地城镇化对碳排放具有显著的负向作用。
[期刊] 生态经济
[作者]
李建豹 揣小伟 周艳
掌握县域碳排放时空演化规律及影响因素，对制定符合区域特点的低碳调控政策，推进低碳发展与可持续发展具有重要意义。在ESTDA框架下，研究2000—2017年江苏省县域碳排放时空演化特征，并构建HSAR模型，分析其影响因素。结果表明：（1）碳排放的绝对差异和相对差异总体上均呈增加趋势，空间集聚性呈波动变化，各县域碳排放呈增加趋势。（2）碳排放空间差异明显，较高值区主要分布在苏南地区。LISA时空跃迁分析表明，碳排放的时空结构存在较强的空间锁定效应和“俱乐部趋同”现象。（3）人均GDP、年末总人口和碳排放强度对碳排放具有显著的正向作用，土地城镇化对碳排放具有显著的负向作用。
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