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[期刊] 物流技术
[作者]
顾玉萍 李上康
应用数据分析法与比较分析法，通过相关关系、标准偏差与货运量分担率的计算分析，实证研究１９９５－２０１３年江苏省工业化实现阶段３个时期的运输对象与运输量结构，结果表明，江苏省工业化与运输化的过程不同步，运输对象与运输量的表现也不同步，各种运输方式的运量增长对江苏省运输化阶段特征的呈现存在明显差异。另外，江苏省运输化过程落后于工业化进程需求，交通运输系统内部存在结构性矛盾，该矛盾在工业化初期即表现明显，在工业化中后期未能得到有效化解，故需调整交通发展政策，完善交通规划，优化交通资源配置，以促进江苏交通可持续发展。
关键词：
工业化 运输对象 运输量 江苏
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
赵海霞 曲福田 诸培新
工业化快速进程中,工业污染作为工业生产在所难免的附属产物,占全国总污染负荷的70%,对资源环境构成巨大压力。经济发达地区工业产值占据了国民经济的半壁江山,使得工业结构与布局成为影响生态环境质量的主要驱动因子。本文首先以江苏省为例,分析重污染行业结构与工业布局变动对环境效应的实际效果,得出重要结论:自1990年以来工业结构与布局调整不利于环境污染控制。从生产效应和社会效应两个方面,分析工业化进程中的环境效应影响机理,通过对江苏省的实证分析,结果证实工业结构与布局是现阶段影响环境污染的重要变量,重污染行业结构是环境效应的主要影响因素。加快工业结构调整步伐、进一步优化工业布局,着力于从工业结构调整和...
关键词：
工业化 工业结构 工业布局 环境效应
[期刊] 经济问题探索
[作者]
王亚玲
十六大以来,陕西工业化水平不断提高,但是从质与量两个方面来分析,陕西还处于工业化初期阶段,工业化质量不高,新型化指标还比较低。针对这些问题,陕西要推进新型工业化进程,就需要加快市场化进程,提高工业企业的经济效益;提升企业自主创新能力,提高工业经济竞争能力;做好节能减排工作,积极发展循环经济;大力开发人力资本,充分发挥陕西人力资源优势。
关键词：
工业化阶段 指标体系 新型化
[期刊] 经济学家
[作者]
孙自铎
在现阶段我国面临着加快城市化和进一步推进工业化的双重任务。在二者中谁占居矛盾的主要方面成为学术界一个有争议的话题。笔者对有人提出以工业化带动城市化的看法提出质疑,作者认为二者是一个相互推动的渐进过程,就当前而言必须首先要解决城市化相对工业化的滞后问题;并指出确立这一认识对刚刚打开城门,开始从体制上解决长期形成的二元结构很有必要。
关键词：
城市化 工业化 主导关系
[期刊] 财经论丛
[作者]
杨海军 肖灵机 邹泽清
衡量工业化进程及其发展阶段的指标体系主要有两类:一类是经济总量及其人均量指标;另一类是经济结构指标。霍夫曼系数用工业内部结构变化来判断工业化阶段,是学术界广泛运用的一种方法。本文应用江西、江苏等省市的统计数据对霍夫曼系数法进行验证,指出用霍夫曼系数法判断工业化进程可能存在的缺陷,并通过与英国等西方发达国家的比较研究,探寻霍夫曼系数法存在缺陷的原因。本文提出了霍夫曼系数法的修正措施,并通过相关数据来验证修正的霍夫曼系数法的合理性。
关键词：
工业化 霍夫曼系数 修正
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
吴连霞 赵媛 管卫华 王玉娟
运用灰色关联法建立耦合系统评价指标体系，构建人口与经济耦合关联模型，以江苏省县域为研究单元，基于第五次及第六次人口普查数据，定量评判人口与经济发展的耦合类型及特征，并将其与经济发展阶段相联系，研究耦合类型与不同经济发展阶段的变化规律。结果表明：２０００年江苏省处于工业化初期，各县域大致划分为低水平（１４个）、拮抗型（２９个）、磨合型（２０个）３种类型耦合区；２０１０年全省处于工业化中期向后期过渡阶段，各县域分为拮抗型（４０个）、磨合型（１１个）和协调型（１２个）３种类型耦合区；耦合类型空间分布以长江为界，苏南与苏北两极分化明显，长江以北耦合类型水平较低，长江两岸耦合类型中等，长江以南耦合类型水．．．
[期刊] 现代管理科学
[作者]
王心羽 杨德才
2021年中央经济工作会议强调全面推进乡村振兴、提升新型城镇化质量。江苏省城镇化处于全国领先地位，但新型城镇化建设过程中存在着地区内部不平衡、城乡二元差距大、农民工市民化低、公共服务不均等多个问题，如何根据城镇化发展动力完成综合试点任务成为当前的重要任务。通过构建分位数模型探究江苏省2000年以来城镇化发展不同阶段的动力因素，分析不同阶段城镇化发展的动力模式。研究发现，产业结构调整和工业化一直是推动城镇化发展的主要动力。其中，2000—2005年和2013年以来两个阶段土地价格和科技教育是推动江苏城镇化发展的主要动力，体现人和土地的综合城镇化特征。据此提出完善土地政策、组合产业布局、减少户籍壁垒、关注教育公平等相关建议。
关键词：
城镇化动力 阶段差异 分位数模型
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
龙开胜 陈利根 李明艳
工业化、城市化进程对耕地资源数量变化产生了重要影响,但工业化、城市化对耕地资源数量的影响机制存在差异。以1990～2005年江苏省数据为基础,通过建立向量自回归模型,运用脉冲响应函数和方差分解方法,分析了工业化、城市化对耕地数量变动率影响的差异。结果表明,耕地数量变动率、工业化水平和城市化水平均呈非平稳变动趋势,但工业化、城市化对耕地数量变动率的作用方向不同,工业化对耕地数量变动率产生负效应,城市化则产生正效应。同时,城市化对耕地数量变化的影响大于工业化带来的影响,并且城市化的影响比工业化的影响更为持久。这意味着,江苏省工业化和城市化快速增长时期,城市化是耕地数量变化的首要原因。因此,在当前江...
关键词：
耕地资源 工业化 城市化 差异 江苏省
[期刊] 技术经济
[作者]
唐恒 李绍飞 朱宇
基于企业生命周期理论,构建不同生命阶段下企业专利质量影响因素的理论框架。利用来自江苏省234家战略性新兴产业企业的调查问卷数据,运用因子分析法提炼出专利质量的影响因子,并通过回归分析探索不同生命周期阶段下企业专利质量的影响因子。结果表明:企业专利质量受技术、资金、人事、策略和营销5个主要因子的影响,且5个主要因子在不同生命周期阶段的影响程度不同;技术因子对初创期企业的专利质量具有显著影响,资金因子次之;对成长期企业的专利质量具有影响的因子按影响程度递减排列为策略因子、资金因子和人事因子;营销因子对成熟期企
关键词：
企业生命周期 专利质量 战略性新兴产业
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
马驰
《江苏省能源政策和规划》研究,是国家科委和美国兰德公司在科技领域合作与交流的项目之一。1986年3月,中国科技促进发展研究中心、江苏省能源技术开发中心(现江苏省技术开发研究所)和美国兰德公司签署了合作研究协议书。历时两年多的研究,1988年7月兰德公司完成工作报告初稿,中方人员今春完成最终研究报告。合作研究最初确定的目标如下:·评价和运用美国兰德公司在政策分析研究方面的丰富经验和成熟技术,为缓解江苏省的能源严峻形势提供政策建议。·提高美国对中国能源利用现状和潜力、工业能力及新技术应用前景的认识,以利于中美两国之间扩大技术经济交流和贸易往来。
[期刊] 经济地理
[作者]
渠爱雪
文章在建立区域新型工业化评价体系的基础上,运用多指标综合评价法,以江苏省13个地市为研究地域单元,对江苏省区域新型工业化水平进行综合测度和研究。结果发现全省新型工业化程度不高,区域分异现象明显,新型工业化层面因素空间表现各异,模式各具特色。基于上述特点,对江苏新型工业化发展提出了战略性构想:深入实施新型工业化战略,全面提高全省新型工业化水平;强化信息化带动战略,加快新型工业化进程;因地制宜,探索具有江苏特色的新型工业化道路;实施工业区域共同发展战略,缩小新型工业化区域差距。
关键词：
新型工业化 区域分异 江苏省
[期刊] 软科学
[作者]
徐国泉 蔡珠 封士伟
选取江苏省作为研究对象,采用二阶段LMDI模型对江苏省2003～2018年人均碳排放量进行研究,并对江苏省10个地级市进行比较分析。结果表明:江苏省碳减排效果显著,碳排放正处于向拐点迈进的平稳期,能源效率的减排空间不断缩小,结构性因素对碳排放的抑制作用继续增强,碳排放在空间上呈现多极化现象。因此,推进结构要素特别是产业结构和能源结构的低碳转型,是江苏实现经济发展与碳排放脱钩,碳排放总量达峰的重要路径。
[期刊] 全球教育展望
[作者]
王俊 宗晓华
为了解江苏省义务教育阶段学校师资的实际配置情况,课题组在全省范围内开展了一次调查研究。通过研究发现,义务教育阶段师资配置明显不足,初中和小学的心理健康与卫生保健人员最为缺乏,其次就是专任教师和教辅人员。建议为优化义务教育师资配置,对课时系数高的学科增加1倍数量的教师;配置综合实践活动课程、地方与校本课程专任教师;增加非教学人员的配置;学校行政人员的配置要达到基本比例并加强监督。
[期刊] 企业经济
[作者]
石梦珂 张家峰 张晓月
本文基于两阶段视角,运用DEA模型对2007-2016年间江苏省13个地市的创新产出效率进行实证分析,探索苏南、苏中及苏北地区的专利产出阶段与经济转化阶段的效率,并以全省效率均值为参考指标,将13个城市的创新效率划分为高研发高转化型模式、低研发高转化型模式、低研发低转化型模式以及高研发低转化型模式。研究表明:江苏省整体创新产出效率不高,创新效率存在显著的地区差异与阶段差异;苏南地区专利产出效率高于苏中和苏北地区,但其经济转化效率较低。最后,针对以上现象的根源进行探讨,并从协同发展、倡导共享经济、扶持中小企
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
杨良杰 吴威 苏勤 杜志鹏 蒋晓威
通过自上而下的计算方法,测算了江苏省1995~2010年交通运输行业能源消费碳排放量和人均碳排放量,并结合行业自身发展特点,扩展了Kaya恒等式,运用LMDI分解法进行分解分析。同时,在上述基础上采用Tapio模型对江苏省交通碳排放与交通运输业经济发展的脱钩关系进行了探讨。研究发现:(1)江苏省交通碳排放量与人均碳排量均呈明显上升趋势,其中石油制品类能源消费碳排放表现突出;(2)正向驱动交通碳排放量增加的因素为经济产出、人口规模和产业结构,负向驱动因素为交通能源结构和交通能源强度。其中,拉动碳排放量增长的决定性因素是经济产出规模的扩大,而促使碳排放减少的主要因素是交通能源强度的降低,相对于正向...
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