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[期刊] 企业经济
[作者]
殷旭东
作为我国区域经济的重点地区,江苏省域制造业的发展近年来呈现出不平衡的状态。苏南、苏中、苏北三大区域在制造业的构成、制造业的深度及广度等方面存在很大的差异性,这种差异性使得我们在制定产业政策的时候应该充分考虑到各地条件的不同,从可持续发展的角度来协调江苏省域制造业的均衡发展。
关键词：
江苏省 省域制造业 可持续发展
[期刊] 华东经济管理
[作者]
毕学成 谷人旭 苏勤 林柄全
文章运用区域基尼系数与空间自相关测度了江苏省2001-2016年制造业集聚与地理空间格局及演化。结果显示:江苏省制造业整体上呈现出先集聚后分散的"倒U型"趋势,三种类型行业集聚与分散变动趋势较为同步,资本密集型行业集聚程度高于技术密集型行业与劳动密集型行业;制造业地理格局存在空间正相关关系,同2001年相比,2016年劳动密集型与资本密集型行业空间正相关程度有所减小,技术密集型行业空间正相关程度有所增加;整合区域基尼系数与莫兰指数构建集聚—地理格局矩阵,可以将全部26个行业划分为集聚—集中、分散—集中、分散—离散和集聚—离散四种类型,2001-2016年,26个行业在矩阵中的分布由集中在中心交点附近区域向外扩散,由右向左移动是主要的特征。
[期刊] 改革与战略
[作者]
蒋希 李锦飞
文章以《2002年江苏省42部门投入产出表》数据为基础,运用投入产出方法,研究了江苏省生产性服务业与制造业的产业关联,结果表明:制造业对生产性服务业的中间需求主要集中在传统服务业;技术和知识密集型的现代服务业带动制造业发展的能力相对较强;制造业与生产性服务业的产业互动不足,尤其是生产性服务业对制造业的互动不足。
关键词：
生产性服务业 制造业 产业关联效应
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
郭将 赵景艳
比较优势具有极强的动态性，其变化趋势影响着一国或地区的经济发展，因而研究其内在的变化规律，对一国或地区经济发展空间的拓展和综合竞争力的提升都具有重要的作用。鉴于此，从技术扩散的角度研究了产品空间的分布对比较优势的影响。研究发现，如果产品空间较稠密，产品间的距离较近，相对优势产品的先进技术越容易扩散，使得邻近普通产品的技术含量提升，并最终转化为优势产品，推动比较优势演化；反之若产品空间较稀疏，产品间距离较远，优势产品也有可能退化为普通产品，使原有比较优势弱化。由此可知，产品空间的结构特征影响着比较优势的动态变化，因而可以通过重塑产品空间以达到影响比较优势的效果。
[期刊] 涉外税务
[作者]
江苏省苏州地方税务局课题组 孙振华 李炜
江苏是工业大省,制造业是其工业经济的支柱和主体,也是主要税源之一。"十一五"期间江苏制造业税源呈现稳步增长态势,地区差异逐渐缩小。本文分析江苏制造业税源的现状、成因及走势,提出促进江苏制造业发展的相关政策建议:重点发展绿色低碳经济,实施制造业转型升级工程,力促制造业税源的稳定健康发展。
关键词：
制造业 税源 税收弹性 新兴产业
[期刊] 中国软科学
[作者]
孔善右 唐德才
本文建立了江苏制造业资源依赖的实证模型,分析了目前江苏省制造业在其发展过程中面临的资源约束问题。该模型进一步证实了资源约束以及由此引发的环境问题,已经是江苏省发展制造业面临的严峻问题。文章在分析江苏省制造业可持续发展远景时,从产业分类的角度即劳动密集型、技术密集型以及资本密集型制造业入手,具体探讨了行业的经济和环境状况,对不同类型以及不同特性的行业的可持续发展状况进行了更为清晰的研究,并针对江苏省制造业资源约束和可持续发展现状以及面临的问题,阐述了涉及产业升级、技术创新、环境保护和配套人才等产业政策选择。
[期刊] 经济地理
[作者]
曹炳汝 邵笑
以江苏省制造业为例,利用2004—2010年江苏省15个行业的面板数据,基于扩展的C-D生产函数模型,实证分析了FDI与投资地区的产业关联效应,并分析影响FDI与江苏省制造业关联效应的因素,基于行业技术水平、行业竞争度、FDI出口依存度视角,探讨了FDI与投资地区产业关联效应的特征。结果表明:1FDI与投资地区的水平关联效应并不显著,但垂直关联效应显著。后向关联效在当期具有显著性,且大于竞争效应,而前向关联效应滞后一期才开始显现。2行业技术水平、行业竞争程度和FDI的出口依存度三个指标会对FDI与江苏省制造业关联效应产生不同程度的影响,分别表现为在高技术行业、外资企业产出占行业产出比在15%~50%之间,FDI为国内市场导向型的条件下,其通过关联效应对本土企业的影响显著。研究结果的启示是:投资地区在招商引资中,应以引进与本土产业关联效应强的FDI为重点,鼓励本土企业增强对FDI技术溢出的吸收能力,从而促进FDI与本土产业的融合发展。
关键词：
FDI 产业关联效应 江苏省制造业
[期刊] 现代城市研究
[作者]
高晨宇 汤爽爽
先进制造业是制造业高质量发展的标志,发展先进制造业有利于培育江苏省在产业中的竞争力。采用区位熵和修正的EG指数对江苏省先进制造业整体及其13个小类产业的集聚程度进行测算,并使用地理探测器对其集聚的影响因子进行探测。结果表明:(1)江苏省先进制造业在区域间的集聚呈现出不均衡发展的态势。(2)13个小类产业的集聚程度也各不相同,其中物联网业、集成电路业和新型显示业是集聚程度最高的小类产业。(3)江苏省先进制造业集聚受多种因子共同驱动影响,随着产业的发展,地区政策因素成为最核心的影响因素;且任意两个因子的交互探测的影响力均为非线性增强和双因子增强,地方财政支出与专业技术人员数量的交互影响力水平最高。
[期刊] 企业经济
[作者]
蒋苏月 胡绪华
传统制造业是江苏工业经济的主要支撑点。本文通过聚类分析,判定了江苏省传统制造业所涵盖的范围,在此基础上分析了江苏省传统制造业发展中存在的主要问题,最后从产业集群的培育、融资渠道的拓展、技术创新的推进、信息化改造和人才培养等角度提出了推进江苏省传统制造业升级的建议。
关键词：
传统制造业 判定 升级
[期刊] 会计之友(上旬刊)
[作者]
周星梅 樊凯
环境污染、生态破坏已经成为各国经济发展所面临的严峻问题。文章以江苏省上市公司为研究对象,重点分析制造业环境信息披露的现状,探索我国上市公司环境信息披露规律,从而为我国制定相关政策提供参考。
关键词：
制造业 环境信息 披露
[期刊] 经济地理
[作者]
吕卫国 陈雯
空间集聚是产业集群固有特征,也是产业集群识别和分析的核心。采用Ellison和Glaeser1997设计的产业集聚指数和产业间共同集聚指数,重点对江苏省5个典型的制造业产业集群的空间集聚特征进行了分析。结果表明,5个典型的制造业产业集群均存在明显的产业集聚和产业间共同集聚。通过比较县域和市域两个尺度下的产业集聚和产业间共同集聚特征,发现,各集群空间集聚范围有一定差异,钢铁、机械装备制造集群、石油、化学加工集群和汽车制造集群的空间集聚范围明显超越县域在市域,电子、通讯制造集群集聚范围在县域和市域尺度同时存在,而棉毛纺织服装制造集群集聚范围主要在县域。还发现,各集群的集聚程度也存在差异,电子、通讯制造集群无论是产业内还是产业间集聚程度最高,达高集聚水平,表明电子、通讯制造集群内外部性很高,集群内企业具有很强的相互吸引作用。汽车制造集群集聚程度较低,其他集群集聚程度为中等水平。
[期刊] 经济问题
[作者]
朱珠
江苏省制造业有明显的产业集聚现象。运用空间基尼系数对江苏省28个制造行业1999、2001、2003年的产业集聚程度进行了测定。结果发现:江苏省制造业的集聚程度在不断的提高。技术、资源密集型的行业集聚正在突现。苏南、苏中、苏北的产业集聚程度由高到底在减弱,而且差距很大,与它们的经济发展状况相吻合。
关键词：
产业集群 制造业 空间基尼系数
[期刊] 现代管理科学
[作者]
吴松强 张琳曼
制造业发展是实体经济振兴的核心任务，企业是推动产业发展的关键载体。加快引航企业培育对深度整合产业链资源要素，加快产业转型升级有着重要意义。基于对江苏制造业现状及问题的分析，首先通过概念辨析将引航企业界定为围绕关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、产业技术基础的“四基”领域，具有一定规模、具备产业链整合能力的江苏本土头部企业。其次，立足企业培育的评价、遴选以及退出3个环节，围绕企业技术先进水平、行业地位、可持续发展能力以及社会责任4个方面设计评价体系，以企业发展指数作为遴选标准，提出以末位淘汰为主，企业柔性退出、政府适当干预为辅的退出机制，由此构建引航企业动态培育机制。最后围绕引航企业的特征，提出提高各界创新积极性、全力打造国民口碑制造业品牌、促进产业融合以及帮助企业走向国际的4项发展建议。
关键词：
制造业 引航企业 动态培育 发展路径
[期刊] 审计与经济研究
[作者]
冯海华 王珏
随着专业化分工的深化和经济的快速发展,生产者服务业在经济发展中的地位不断提升,成为现代经济增长的基本动力来源和主导性力量,并呈现出与制造业相互依赖、相互作用的紧密关系。本文以江苏省为例对生产者服务业与制造业互动发展关系进行实证研究。
关键词：
生产者服务业 制造业 互动发展
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
曹炳汝 芮进松
运用全局熵值法计算江苏2007—2017年物流业的发展水平,在此基础上进行空间自相关分析,揭示江苏物流业的空间演化。从制造业考虑,采用计量方法分析了制造业集聚对物流业发展空间差异的影响。结果显示:近11年江苏物流业整体水平一直在提高,但各城市的发展不均衡,总体呈现南强北弱的局面。从整体看,江苏物流业发展趋于集聚分布;从局部看,形成了无锡、南通组成的高水平集聚区以及以淮安为中心的低水平集聚区。制造业的规模、人力吸引力、集聚能力、固定资产投资以及对外开放性都对物流业的发展有正向促进作用,但影响程度依次减弱;制造业主要是通过扩大物流产业规模促进物流业发展,并对物流基础设施发展有一定抑制作用。
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