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[期刊] 特区经济
[作者]
张萍 李晓清
随着江苏沿海开发国家战略的进一步实施,给江苏沿海地区发展带来了巨大的变化。江苏新一轮沿海开发必须突出沿海城市群和连云港港口建设,关键是沿海交通基础设施建设,实现港口群、产业带和城市群的陆海统筹发展。本文紧密围绕建设陆海统筹新模式,发挥连云港"一带一路"建设交汇点先导区的优势,支撑建设淮河生态经济带等措施,实现区域共同发展。
关键词：
江苏沿海地区 陆海统筹 淮河生态经济带
[期刊] 中国土地科学
[作者]
李修颉 林坚 楚建群 赵晔
研究目的:剖析陆海空间规划之间的冲突表现及原因,探索国土空间规划中可实践的陆海统筹规划方法。研究方法:ArcGIS分析法、专家调查法和归纳总结法。研究结果:(1)中国陆海空间规划冲突是不同逻辑起点和规划管理体系下央地政府博弈能力不同的结果;(2)陆海空间规划冲突具体表现在陆海的规划管理边界、国土空间分类、开发保护战略、空间规划安排4个方面;(3)研究制定了统筹边界划定、统筹空间分类、统筹用途调整和统筹管控规则"四步走"的陆海统筹方法。研究结论:"四步走"的陆海统筹方法能够有效解决国土空间规划中的陆海冲突问题。
[期刊] 企业经济
[作者]
贾创雄
自实施《江苏省沿海地区发展规划》以来,江苏沿海各地都在抢抓机遇,竞相发展,已经取得了显著的经济和社会效益。然而,如何在江苏沿海地区实现资源、技术、人才等生产要素的加速聚集,实现有限资源的合理配置,进而获得开发效益,实现开发与保护共赢,仍有许多难题需要破解。本文对江苏沿海开发的比较优势以及目前江苏实施沿海开发战略的现状进行了分析,在此基础上深入探讨了江苏实施沿海开发战略中存在的问题,如:区域协作不到位、产业层次体量质量不高、宏观政策难以落实、资源的无序开发、生态环境保护与开发的矛盾、城市基础设施与配套功能建设滞后、人才严重缺乏等,并着重从加大对沿海开发的指导与协调、打造特色产业、科学开发与利用沿...
关键词：
江苏沿海开发 比较优势 主导产业
[期刊] 中国成人教育
[作者]
丛彬彬
区域经济与高职教育院校互动的指向性要求、区域高职教育发展的依靠性要求、现代企业发展的时代性要求决定了必须要加强区域性高职院校校企合作机制建设。要解决当前区域性校企合作理念缺失、联动薄弱及职能部门责任缺位等困境,就必须要建立区域性校企合作培育机制、校企利益分享机制、资源共享机制和文化互融机制。在江苏沿海开发中尤其要建立以融合为核心的互通机制、以完善校企合作机制为中心的配套措施和以人才培养质量为根本的培养模式。
关键词：
高职院校 校企合作 沿海开发
[期刊] 自然资源学报
[作者]
韩增林 夏康 郭建科 孙才志 邓昭
[期刊] 自然资源学报
[作者]
韩增林 夏康 郭建科 孙才志 邓昭
沿海地区是陆海统筹发展的区域载体,基于沿海省市的陆海复合系统进行陆海统筹发展的区域评估对海洋强国建设的理论与实践具有重要意义。论文以陆海复合经济地域系统为前提,将沿海城市形成的区域作为沿海地带,基于各沿海城市的集合作为省级沿海地带进行比较分析,建立包括经济、社会、生态以及环境4个维度指标体系,在考虑"非期望"产出的情况下运用Global-Malmquist-Luenberger(GML)指数测算沿海地带陆海统筹发展水平并进行区域差异分析。结果表明:第一,总体上,沿海地带陆海统筹发展水平全要素生产增长率大多处于无效率状态,且不考虑非期望产出明显高估了全要素生产增长率的增长;时间上,陆域、海洋以及陆海综合GML指数的变动趋于一致,呈平稳的态势;效率分解,陆海统筹发展水平全要素生产率下降明显是由规模效率变动和技术规模变动的下降所影响。第二,沿海地带正经历从"重陆轻海"到逐步实现陆海统筹发展的过程;对沿海地带陆海统筹发展水平空间差异进行分类,浙江、福建及河北属于陆域效率驱动型,环渤海地区(除河北外)、江苏、广西和海南属于海洋效率驱动型,上海和广东属于陆海效率复合型;区域差异形成的原因主要有产业结构差异、海洋产业技术门槛、海洋资源承载力以及政府政策。
[期刊] 中国软科学
[作者]
曹忠祥 高国力
陆海统筹是国家发展的战略方针,是国家对陆地和海洋发展的统一筹划。本文对陆海统筹的战略内涵做出了阐释,对当前我国陆海统筹发展难点问题进行了深入剖析,进而提出了未来我国陆海统筹发展的战略思路和相关对策建议。
关键词：
陆海统筹 战略内涵 思路 对策
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
蔡明荣 顾为东
2009年《江苏沿海地区发展规划》经国务院批准颁布实施以来,固定资产投资快速增长,成为推动江苏沿海经济增长的重要力量,而江苏沿海地区产业发展原有基础薄弱,自身"造血"功能不足,如何满足快速增长的投资需求,成为江苏沿海开发迫切需要解决的现实问题。十八届三中全会提出,要让市场在资源配置中起决定性作用。江苏沿海三市近五年的实践表明,通过市场解决发展资金需求的城市,其经济发展速度与水平也越高。本文根据实地调研掌握的数据和理论分析的结果,建立相关预测模型,明确江苏沿海开发中长期(2013—2020年)固定资产投融资需求总体规模,针对超过7000亿元的资金缺口,提出对策建议,设计资金平衡方案,深挖市场潜力...
[期刊] 经济体制改革
[作者]
朱晓镕
沿海开发是加快苏北振兴的关键性战略。江苏省要抓住这一重大机遇,完成从沿江省份到沿海省份的定位转移,使全省经济格局调整为E字状弓形战略布局;要坚持以开放促开发、市场导向、科学发展和重点推进的原则。具体措施为:激活内生发展动力,把项目作为沿海开发的抓手,加速推进工业化进程;把突破口放在开发上、放在提高利用外资规模和水平上,推进经济国际化进程;把环境建设作为沿海开发的生命线,牢固确立"民众创造财富,政府创造环境"的理念。
关键词：
沿海开发 苏北振兴 原则 措施
[期刊] 自然资源学报
[作者]
盖美 徐玉梅 斯铁鑫
多要素匹配是沿海地区演化和实现可持续发展的重要途径，探究陆海人口、资源、环境、科技和资金多要素匹配度及其影响因素则是沿海地区陆海统筹研究的一个难点问题。鉴于2005—2019年中国沿海11省（市、自治区）数据，采用DCI模型、主导要素法和随机森林模型进行陆海多要素的匹配测度及影响因素研究。结果显示：（1）陆域驱动型省份有辽宁、河北和山东，海域驱动型省（市、自治区）有广西、天津、江苏、浙江、福建和海南，陆海互动型省（市）有上海和广东，多数省（市、自治区）多年间陆海功能交互驱动，作用机制及稳定性存在明显差异；（2）陆海人口、资源、环境、科技和资金要素交互驱动，对各个省（市、自治区）的驱动作用存在显著差别，主导或拉动陆海多要素系统发展；（3）陆海多要素匹配度的影响因素重要性由大到小分别为产业结构、政府调控力、经济发展水平、对外开放、人才支持力、社会发展水平。研究结论为陆海统筹建设及海洋强国战略的实施具有重要的理论和实践意义。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
宋建军
我国既是陆地大国,也是海洋大国。既拥有960万平方公里的陆域国土,也拥有300万平方公里管辖海域;在国际海底区域还拥有7.5万平方公里的多金属结核区。为充分发挥我国海陆兼备的优势,可将陆地和海洋作为整体考虑,并根据国内发展需要和国际上海洋开发形势变化,协调陆地资源利用和海洋资源开发的关系。以维护国家利益和保障资源安全为出发点,以陆地资源开发技术和产业为依托,以创新海洋
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王铁
以低碳化的方式实施江苏沿海开发战略,是江苏沿海地区在后金融危机时代和应对全球气候变化的大背景下,适应快速工业化和城市化新要求,将区位和资源比较优势转变为竞争优势,实现后发至上、抢占未来发展制高点和可持续发展的战略抉择。低碳化的方式主要是以建设低碳化的现代港口群、构建低碳化的特色产业体系、建立低碳化开发滩涂资源新模式、推进低碳化的城市化建设为重点,集聚开发优势,形成开发特色,提高开发质量,减化开发风险,增强开发后劲,加快转变江苏沿海地区经济发展方式。
关键词：
低碳化 江苏 沿海开发 现代港口群
[期刊] 经济问题
[作者]
张文锦 唐德善
新形势下,兼具长三角一体化发展和江苏沿海开发两大国家战略叠加优势下的江苏沿海地区,应以增长极理论为指导,科学地选择一个能够结合市场力量自发推动和政府政策支持引导的区域来形成增长极,进而快速带动沿海地区的发展。通过实证分析说明南通作为江海交汇的关键节点和长三角经济向北翼腹地拓展的第一梯度城市,是江苏沿海开发应该首先着力培育的第一增长极,并从政策资源倾斜、交通设施改善、产业布局调整和开放水平提升等方面提出了相关建议。
关键词：
江苏沿海地区 沿海开发 增长极理论 南通
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
曹忠祥
陆海统筹是事关国家发展与安全的大战略,必须加快推动国家发展战略由"以陆为主"向"倚陆向海、陆海并重"的转变,实现国家区域发展战略、海洋发展战略的有效衔接和陆海之间的战略平衡,为真正把我国建设成为海洋强国和海陆兼备的世界强国创造条件。
关键词：
区域发展 陆海统筹
[期刊] 物流技术
[作者]
黄健 施国洪
从全国陆海统筹发展的整体现状及7个热点城市各自的现状分析入手,从内涵把握、外在发展条件、环境承载能力三个方面指出南通陆海统筹发展过程中存在的主要制约,并从物流体系建设、全产业链延伸、全价值链管理三个角度提出了相应的对策建议。
关键词：
南通 陆海统筹 海洋经济 物流体系建设
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