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[期刊] 华东经济管理
[作者]
李正锋
根据江苏沿海地区1999—2008年物流需求数据,运用灰色系统理论,探讨并选择了最优灰色GM(1,1)模型对江苏沿海地区未来5年的物流需求进行灰色预测。结果表明,在建立的灰色GM(1,1)模型群中,6维灰色GM(1,1)模型的预测精度最高,未来5年内江苏沿海地区物流需求仍会有大幅度增长,因此要提升物流服务水平,为区域经济发展贡献力量。
关键词：
江苏沿海 物流需求 灰色预测
[期刊] 物流技术
[作者]
马文君 李静
以灰色预测理论为基础,通过不同的原始数据序列构建不同维度的GM(1,1)模型,对其预测精度进行比较;并选取精度最高的模型建立起新陈代谢模型,采用等维灰数递补的动态预测方法,对河北沿海地区"十二五"期间的物流需求进行预测。
[期刊] 生态经济
[作者]
凌申
秸秆发电,是江苏沿海地区新能源产业带建设的重要内容之一。文章分析了江苏沿海地区发展秸秆发电的现实意义、资源优势及其制约因素。在此基础上,提出该地区发展秸秆发电的路径。
关键词：
秸秆发电 江苏沿海 新能源 路径
[期刊] 生态经济
[作者]
刘希朝 李效顺 陈姜全 张定祥 沈春竹 赵子龙
江苏沿海地区正在承受高质量发展和资源约束的双重压力，综合测算生态系统服务价值和生态环境质量指数，分析“三生”功能空间演化的生态效应，能够为空间优化提供参考。结果表明：(1)2000—2020年，江苏沿海地区生产空间减少1 921.41 km~2，生活空间和生态空间分别增加1 468.60 km~2和452.81 km~2。(2)2000—2020年，连云港、盐城两市的生态系统服务价值分别增加1.02×10~9元和4.33×10~9元，南通市减少1.39×10~9元，同期3市的生态环境质量指数变化值分别为0.008 8、0.006 1和-0.011 3。(3)2000—2020年，连云港和盐城“三生”功能空间转移的生态正效应大于负效应，南通则相反。生产空间转为生态空间是生态环境改善的驱动因素，生产空间转为生活空间是生态环境恶化的主要原因。江苏沿海地区在后续规划中应根据生态效应的驱动因素，适当调整“三生”功能空间，推动该地区高质量发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘希朝 李效顺 陈姜全 张定祥 沈春竹 赵子龙
江苏沿海地区正在承受高质量发展和资源约束的双重压力，综合测算生态系统服务价值和生态环境质量指数，分析“三生”功能空间演化的生态效应，能够为空间优化提供参考。结果表明：(1)2000—2020年，江苏沿海地区生产空间减少1 921.41 km~2，生活空间和生态空间分别增加1 468.60 km~2和452.81 km~2。(2)2000—2020年，连云港、盐城两市的生态系统服务价值分别增加1.02×10~9元和4.33×10~9元，南通市减少1.39×10~9元，同期3市的生态环境质量指数变化值分别为0.008 8、0.006 1和-0.011 3。(3)2000—2020年，连云港和盐城“三生”功能空间转移的生态正效应大于负效应，南通则相反。生产空间转为生态空间是生态环境改善的驱动因素，生产空间转为生活空间是生态环境恶化的主要原因。江苏沿海地区在后续规划中应根据生态效应的驱动因素，适当调整“三生”功能空间，推动该地区高质量发展。
[期刊] 开发研究
[作者]
常玉苗
江苏沿海属江苏省欠发达地区,产业的培育与发展是发展经济的关键。本文借鉴区域经济开发空间模式的思想,形成区域产业开发模式,即节点式"产业增长极"开发模式、点轴式"产业链"开发模式和网络式"产业集群"开发模式,并结合江苏沿海地区优势分析江苏沿海的产业开发,希望可以为欠发达地区,尤其是江苏沿海地区的产业发展提供理论依据。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘波 成长春
随着经济一体化的发展,城市间经济联系日益加强,必然引起城市间物流需求联系的增加。借鉴引力模型在经济联系中的应用,分析了江苏沿海地区城市间经济联系强度。结果表明:城市间经济联系的强度随着空间距离的递增而递减;并以区域中心城市为中心,向外呈辐射状圈层构造,呈现3个层次结构;沿海中心城市对经济联系腹地间的竞争更加明显。立足运输地理学网络分析基本原理,从客流、货流和信息流等流量,流向等空间属性进一步探讨城市间的经济联系特征,江苏沿海地区市际间货流量连云港-南通占主要地位;客流量连云港-南通一线最大;城市间信息传递不畅,信息流量较弱。针对城市间经济联系及物流要素流量的空间特征,提出了加强区域经济合作的策...
[期刊] 农村经济
[作者]
吴雨才 蔡丹丹
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈宏付
外贸竞争力高低直接关系到外贸经济发展,通过对江苏沿海三市外贸竞争力的分析,表明江苏沿海地区整体外贸发展水平还较低,外贸竞争力不强,出口仍以传统的优势产品为主,高附加值的产品出口能力还需进一步提高。在区域经济发展过程中,江苏沿海地区要策应国家沿海开发战略,加快产业发展为外贸出口营造良好的产业基础,同时要调整出口结构,培育有竞争力的外贸出口主体,促进整个地区外贸竞争力的提高。
关键词：
外贸竞争力 沿海开发 比较
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
苟富刚 龚绪龙 杨磊 张岩 蔡露明
为了研究土体含易溶盐特征和其指示意义,采集测试土样3 246件和水样78件。研究表明:浅表部土体含盐量具有与海岸线平行的分布规律,愈靠近海岸,土体的含盐量愈高。土体盐分来源主要包括4个方面,土体在沉积时的海水浸渍,沉积物源本身的含盐特征,浅表层土体的现代积盐,人类活动的影响。其中海水浸渍是土体含盐量增高的最主要原因,通过Na-Cl交换过程,分析了水土盐分之间的转化机理。采用比例系数法分析沉积物源的含盐特征。建立了TDS和成井层位土体易溶盐含量的多个线性回归预测模型,其中以土中Cl-和TDS的回归效果最为显著,这与Cl-为稳定的常量元素和其不易被土体吸附有关。采用HYRD1井验证了回归预测模型,准确度达到了96%。以HYRD1为例,结合滨海相沉积土层的特点,阐述了土体含盐特征在多重地层划分中的作用。
关键词：
易溶盐 氯盐渍土 回归分析 TDS
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王圣 王慧敏 陈辉 孙雪丽 李亚春
能源消费是碳排放的主要来源。随着江苏沿海经济的快速发展,能源消费的增长以及以煤为主的能源结构在短期内难以改变,因此碳排放呈增长趋势。为了研究影响江苏沿海地区碳排放的因素,采用对数平均权重Di-visia分解法,建立江苏省沿海地区人均碳排放量的影响因素分解模型,分析了2000～2008年经济发展、能源结构和能源效率对江苏省沿海地区人均碳排放的影响。研究结果表明:经济发展对江苏省沿海地区人均碳排放的贡献值和贡献率均呈指数增长趋势,能源效率的提高和能源结构的改善对人均碳排放的抑制作用比较有限,经济发展是造成江苏省沿海地区人均碳排放量快速增长的主要因素。通过研究,为江苏沿海地区控制和减少碳排放提供一些...
关键词：
碳排放 影响因素 模型分解研究
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
唐发华
本文在分析江苏沿海地区工业生产现状和发展条件的基础上,提出立足本地资源,积极发展资源—劳动密集型加工业;利用对外开放的优惠地位,依托经济技术开发区,大力发展外向型工业;发挥临海优势,以港口为中心,努力发展临海工业的工业发展方向。最后对主要工业部门的发展与布局问题进行了探讨。
关键词：
江苏沿海 工业布局 劳动密集型加工业
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
高金龙 陈江龙 徐梦月 季菲菲
21世纪是海洋的世纪,沿海区域发展相继成为国家重要的发展战略,海洋经济也成为了学术研究的热点。基于产业结构演进理论,采用灰色关联分析方法,从产业关联的角度,对江苏沿海产业发展进行研究,发现江苏沿海地区与经济总量关联密切的滨海旅游、海洋运输等海洋第三产业发展滞后,关联相对较弱的海洋化工等海洋第二产业所占比重反而较大;为实现江苏沿海地区由经济发展洼地向高地的转变,提出了江苏沿海地区通过大力发展以海洋交通运输业为主的海洋第三产业,培育临港产业群,积极发展新兴海洋产业,带动产业升级的相关政策建议。
关键词：
海洋产业 灰色关联分析 江苏沿海
[期刊] 经济地理
[作者]
曾尊固,熊先根
(一) 保证城乡居民对食物消费的需求是全部经济和社会生活得以正常运转的最基本保证。直至今日,全世界人们所消费的食物绝大多数还由农村生产和供应。当今世界,除了极少数极端例外,各国食物供应绝不是追求一切都做到自给自足的封闭式自我循环。首先,由于人们对食物需求的不断多样化,任何国家和地区都做不到一切食物的自给自足,即使农产品非常丰富的美国也得从热带地区进口本国不能生产的咖啡、可可和热带
[期刊] 消费经济
[作者]
顾纪瑞
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