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[期刊] 国际税收  [作者] 张才斌  徐世新  仇林峰  郑琼  
近年来,我国汽车市场发展迅速,巨大的汽车消费需求使我国逐步成为全球汽车整车和零部件生产巨头布局的重点。江苏作为制造业大省,其以外资品牌为主导的汽车制造产业近年也呈快速扩张之势。从税收上看,2011到2014年全省汽车产业税收年均增长32%,2014年入库国税收入376亿元,占全省国税收入6.6%,税收贡献上升到全省制造业行业第一位。汽车
[期刊] 涉外税务  [作者] 刘海林  叶景龙  郑琼  
《国家税务总局大企业税收服务和管理规程(试行)》(国税发[2011]71号)结合我国税收管理的新形势、新变化提出了税源管理的新要求。本文结合盐城汽车产业链的税源特点和税源遵从风险管理的实践,提出了加强大企业税收遵从风险管理的建议。
[期刊] 中国财政  [作者] 张开虎  单兴旺  
今年以来,江苏东海县以项目招引为抓手,大力发展机械汽配产业。目前,该县机械汽配产业年产值突破30亿元,产品畅销德、日、韩等100多个国家和地区,成为江苏省汽车零部件产业制造基地。
[期刊] 中国财政  [作者] 张经天  公静  
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。发展新能源汽车将是我国建设低碳经济和产业结构调整的必然选择。
[期刊] 经济纵横  [作者] 庞德良  卜睿  刘兆国  
从2001年启动863计划“电动汽车”重大科技专项开始,我国出台了多项制度安排,并将新能源汽车产业列为战略性新兴产业,促进了新能源汽车产业的快速发展。通过收集、梳理2001年9月至2020年12月发布的国家层面的新能源汽车产业制度安排,构建政策工具与产业生态系统二维分析框架,对制度安排演进及政策工具使用情况进行分析。从市场培育、整车研发、核心零部件制造与基础设施建设等角度,对新能源汽车产业制度安排成效进行评估。结合新能源汽车产业发展过程中出现的问题,从优化需求端、应用生态系统政策工具体系,强化制度安排对研发的支持力度,构建新能源汽车统一大市场,鼓励企业参与国际市场竞争等方面提出相关政策建议。
[期刊] 税务与经济  [作者] 肖俊涛  
为应对全球金融危机对我国汽车产业产生的影响,我国2009年初制定了《汽车产业调整和振兴规划》,为实现规划目标,落实规划中的政策措施,出台了一系列具有操作性的具体政策。对这些政策所产生的效果进行评价,分析其存在的问题,提出相应的完善建议,对我国汽车产业的科学发展具有重要的指导意义。
[期刊] 江西财经大学学报  [作者] 王龙  陈敏  
为了正确评价江西汽车产业的竞争力,必须建立江西省汽车竞争力评价指标体系。该体系由包括环境竞争力、创新竞争力、制造竞争力、零部件竞争力和市场竞争力一级指标和相应的二级指标构成。我们通过问卷调查并运用综合评价方法对江西汽车产业进行了竞争力评价。结果表明,江西汽车产业的创新竞争力和零部件竞争力较弱。因此,江西汽车产业必须从提高自主技术创新能力,加快汽车零部件产业升级着手,全面提高产业竞争力。
[期刊] 国际税收  [作者] 于颖哲  吕洪涛  李明磊  
发展新能源汽车产业,是调解能源短缺、减少环境污染和推进汽车产业长期可持续稳步发展的客观需要,也是我国加快集约型工业转型升级、培育新的经济增长点的必然选择1。但是,与传统汽车相比,新能源汽车在价格和使用等方面都存在一定劣势。新能源汽车的发展必须依靠全社会特别是政府的力量予以鼓励和支持。从各国实践看,税收优惠政策对于促进新能源汽车产业发展具有十分重要的意义。本文从这个角度出发,通过对我国与美国、日本新能源汽车产业的财税政策进行对比,分析我国新能源汽车产业税收政策存在的问题,提出相关的意见和建议。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 马念谊  
汽车产业是广西最具优势和发展潜力的支柱产业,也是重点发展的14个千亿元产业之一。但现阶段,广西汽车产业发展过程中存在税收总量小、比重低等问题。本文将从税收的角度较为深刻地反映广西汽车产业发展现状,剖析该行业发展过程中存在的主要问题,为促进广西汽车行业持续稳定发展提供决策依据。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 王潫杰  刘华  
从汽车产业总体税负规模与各环节具体税负结构两个层面对汽车产业税收制度进行了剖析,结果显示中国汽车产业总体税负规模偏重,但税负结构却不合理,重购置环节而轻保有和使用环节,这既不利于汽车产业的进一步发展,也难以发挥汽车产业税收的财富分配功能和环境保护功能。结论认为对中国汽车产业应实行"有增有减、总体减负"的结构性减税方案,通过改革与完善各环节税种,减轻购置环节税收负担,加重保有和使用环节税收负担。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 罗亚非  韩文玲  
现在生态位的概念不仅应用在生态学研究的诸多领域,而且日益广泛地引入到经济和管理之中,成为经济和管理研究的新的方法。汽车产业对国民经济发展的推动作用是不容置疑的,现在是我国汽车产业产销繁荣的时期,但汽车产业存在问题也随之不断暴露;本文在阐明生态位内涵的基础上,分析了企业生态位与企业竞争、共生发展之间的关系,从生态位理论的视角指出我国汽车产业发展存在的问题,并根据问题提出相应的对策和建议。
[期刊] 企业经济  [作者] 王滕宁  
建立有序的市场竞争环境和合理的汽车产业结构,培育强大的规模经营和自主开发能力是发展汽车产业的基础。理性地分析我国汽车产业面临的问题,有助于改变外资主导的中国汽车产业的局面,在市场竞争中把握主动,实现汽车产业健康、持续的发展。
[期刊] 企业经济  [作者] 涂颖清  陈文  
当前我国汽车保有量正以惊人的速度增长,我国汽车产业进入自主创新,加快发展的重要机遇期。本文针对制约我国汽车产业升级的市场集中度偏低、汽车零部件发展滞后、研发经费与人才不足等问题,尝试探讨了合资模式、自建模式和发展战略性新兴产业、构建全球价值链等模式下我国汽车产业升级的路径。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 李泓欣  丁孟春  
汽车产业是一个产业关联度大,对整个国民经济很有影响力的产业。自从20世纪90年代以后汽车产业快速进入全球化,主要表现在产业链的全球化和大规模的跨国界重组两个方面。本文介绍了国际汽车产业发展的现状以及国内汽车产业与国际汽车产业发展的差距,分析了我国汽车产业竞争力不高的原因,提出我国汽车产业提高竞争力的相应策略。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 张林  
近年来,随着我国汽车工业的蓬勃发展,我国汽车产业出口规模总体上呈扩大趋势,出口国家和地区日益增多。但是,在此过程中,自主创新能力不足、品牌竞争力较弱、售后服务不到位以及国际贸易壁垒盛行等问题的存在,严重制约着我国汽车产业出口。本文对当前我国汽车产业出口的现状及面临的问题进行了分析,提出了相应的提升措施,以期推动我国汽车产业对外贸易的稳步发展。
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