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[期刊] 物流技术
[作者]
陈旭 张向阳 孙之翼 陆丽丽
为高效准确地找出某地江海联运可发展运输网络,提出了江海联运网络优化模型。首先模拟江海联运应用的现实条件和运作方案,构建江海直达、江海中转和江海直驳三种江海联运模式的成本模型;其次建立效用选择模型,计算和比较某港与其竞争对手的费用、时间、安全和稳定的综合效用;最后建立网络优化模型筛选出可行的江海联运需求路线。以宁波舟山港为例,结合厦门港至武汉港的杂货运输案例进行仿真分析,证明宁波舟山港可作为江海联运中转主选择港,并进一步得到所有宁波舟山港可被选择的江海联运线路,集成为宁波舟山港江海联运网络优化表。
[期刊] 特区经济
[作者]
彭志萌 艾万政
南通港西南靠长江,东临黄海,是江苏省内唯一的既沿海又靠江的港口,是我国沿海重要港口,同时也是上海国际航运中心北翼的重要港口。实行江海联运是南通深入推动江苏长江经济带建设的有效途径。舟山与南通地理位置相似,位于长江入海口南部,临近上海。本文通过对舟山江海联运战略的研究,以及对南通港现状的探讨,提出南通港发展江海联运政策的建议与对策。
关键词：
江海联运 舟山 南通港 水上运输
[期刊] 特区经济
[作者]
漆雨林 丁天明 艾万政
舟山是一个沿海港口城市,因其地理水文因素,舟山江海联运正在成为一种新的发展趋势。舟山江海联运的发展与长江紧密相联,其发展的同时也促进了长江经济带的发展。舟山的江海联运带动了中国与周边国家的经济贸易交流,响应了中国海上丝绸之路发展建设的号召。但舟山江海联运的发展也存在着一些问题,本文就舟山江海联运发展存在的问题进行了分析并给出了对策。
关键词：
舟山港 江海联运 港区经济
[期刊] 特区经济
[作者]
何众颖 艾万政 刘虎 倪嘉伟
在国家发展战略"一带一路"的快速发展下,海洋经济体系进一步提升,而提升航运效率成了研究的一个重大课题,江海联运能够极大的提高物流运输效率,舟山江海联运服务中心是我国一流现代航运服务示范区,本文对舟山江海联运服务中心的概况进行了分析,对其优势劣势进行探索思考,提出切实可行的思考建议,使舟山江海联运服务中心保持稳步发展。
关键词：
江海联运服务中心 舟山 探索
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
张旭亮 李仙德
长江经济带是我国国土空间开发最重要的东西向轴线。依托黄金水道,实施江海联运,是深入推进落实长江经济发展战略的有效途径。为此,应深入推进舟山江海联运中心综合枢纽港建设,完善大宗商品储备交易平台功能,协同开展长江口经济带海事、航道、口岸、水上安全等各项管理资源整合,实施江海联运泊位的择优布局与集疏运功能提升,实现"海进江、江进海"及其沿江、长三角内河航运海事服务的一体化,促进长江经济带整体发展,推动长三角开放合作水平继续走在全国前列。
关键词：
长江经济带 江海联运 舟山
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
张旭亮 李仙德
长江经济带是我国国土空间开发最重要的东西向轴线。依托黄金水道,实施江海联运,是深入推进落实长江经济发展战略的有效途径。为此,应深入推进舟山江海联运中心综合枢纽港建设,完善大宗商品储备交易平台功能,协同开展长江口经济带海事、航道、口岸、水上安全等各项管理资源整合,实施江海联运泊位的择优布局与集疏运功能提升,实现"海进江、江进海"及其沿江、长三角内河航运海事服务的一体化,促进长江经济带整体发展,推动长三角开放合作水平继续走在全国前列。
关键词：
长江经济带 江海联运 舟山
[期刊] 经济地理
[作者]
王任祥
区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模式下的资源整合策略。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李晓光
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
关键词：
港口经济圈 圈层结构 宁波舟山港
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李晓光
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
关键词：
港口经济圈 圈层结构 宁波舟山港
[期刊] 物流技术
[作者]
陈静文 陈惠源
回顾了全球集装箱化的发展进程，对宁波－舟山港的集装箱发展现状进行分析，并利用集装箱化的服务创新相关理念给出了提升宁波－舟山港港口竞争力的相关政府和企业层面的政策建议。
关键词：
宁波-舟山港 集装箱化 服务创新
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
查志强
通过对宁波、舟山两港的港口资源条件的综合分析，阐述了加快开发利用两港的历史性机遇及迫切性。针对目前两港开发利用过程中存在的问题及其潜在的弊端，就建设宁波—舟山联港的若干问题提出构想，并作一些理论上的探讨。
关键词：
宁波 舟山 港口资源 合理开发 建设联港
[期刊] 经济地理
[作者]
殷文伟 牟敦果
宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。
关键词：
运输成本 运输方式 港口腹地 港口服务
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
汪长江 杨美丽
从2003年浙江省委、省政府作出推进宁波、舟山港一体化决策部署并经国家交通部批准后,宁波—舟山港一体化实际上仅停留在名义上,两港的管理未发生实质性变化。究其根源,是涉及两港一体化建设的浙江省及所属的宁波和舟山市未解决合港后的收益分享问题,两级三地政府目前在实质上处于一种战略博弈状态。要加快两港一体化进程,需要保证参与各方在一体化以后能够得到的收益高于一体化之前的收益和机会收益。因此,必须从政策层面明确一体化后的利益分享,可以通过股份运作的方式来实现合理的收益分配,同时要充分发挥政府的经济服务功能,全面促进一体化建设。
关键词：
宁波—舟山港 一体化 障碍 对策 博弈
[期刊] 物流技术
[作者]
李增蔚 叶俊
以宁波－舟山港为例，在分析其港口发展的区位优势、政策优势及资源优势的基础上，采用三次指数平滑法分析其今后５年港口货物吞吐量，并对宁波－舟山港新一轮发展提出了建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
潘婷 汪长江
科学预测港口吞吐量对港口的运营、决策以及发展规划有重要作用,经测算分析,宁波舟山港货物吞吐量预测采用三次指数平滑法较为科学适用。本文对宁波舟山港未来五年的货物吞吐量进行预测,并对宁波舟山港的未来发展规划提出了建设性建议。
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