- 年份
- 2024(11816)
- 2023(17293)
- 2022(14842)
- 2021(13957)
- 2020(11695)
- 2019(26992)
- 2018(26474)
- 2017(50160)
- 2016(27599)
- 2015(30857)
- 2014(30501)
- 2013(30385)
- 2012(27986)
- 2011(25363)
- 2010(24992)
- 2009(22896)
- 2008(22109)
- 2007(18674)
- 2006(16276)
- 2005(14118)
- 学科
- 济(115062)
- 经济(114949)
- 管理(73218)
- 业(67845)
- 企(54033)
- 企业(54033)
- 方法(52521)
- 数学(46856)
- 数学方法(46269)
- 中国(32655)
- 农(29724)
- 地方(27091)
- 学(25306)
- 财(24312)
- 业经(23124)
- 贸(21684)
- 贸易(21672)
- 易(21034)
- 农业(20193)
- 环境(18450)
- 制(17945)
- 和(17018)
- 理论(16593)
- 技术(16160)
- 银(15204)
- 银行(15139)
- 融(15058)
- 金融(15055)
- 划(14784)
- 行(14456)
- 机构
- 大学(388709)
- 学院(386457)
- 济(155202)
- 经济(152050)
- 管理(150088)
- 研究(136903)
- 理学(131336)
- 理学院(129727)
- 管理学(127142)
- 管理学院(126468)
- 中国(100136)
- 科学(88738)
- 京(83951)
- 农(69768)
- 所(69684)
- 财(65540)
- 研究所(64616)
- 业大(62839)
- 中心(60829)
- 江(57136)
- 农业(55233)
- 财经(53779)
- 北京(52550)
- 范(51769)
- 师范(51160)
- 院(49893)
- 经(49083)
- 经济学(46943)
- 州(44403)
- 经济学院(42470)
- 基金
- 项目(276648)
- 科学(216574)
- 基金(201081)
- 研究(194543)
- 家(178768)
- 国家(177363)
- 科学基金(150661)
- 社会(123404)
- 社会科(116902)
- 社会科学(116869)
- 省(107550)
- 基金项目(107016)
- 自然(100491)
- 自然科(98146)
- 自然科学(98118)
- 自然科学基金(96267)
- 划(91551)
- 教育(88520)
- 资助(83254)
- 编号(77059)
- 重点(62713)
- 成果(60865)
- 部(60316)
- 发(59690)
- 创(56894)
- 课题(53783)
- 科研(53258)
- 创新(53216)
- 计划(51752)
- 国家社会(51088)
- 期刊
- 济(162091)
- 经济(162091)
- 研究(110099)
- 中国(70603)
- 学报(69023)
- 农(61900)
- 科学(61513)
- 管理(52043)
- 大学(50694)
- 学学(48017)
- 财(46638)
- 农业(43021)
- 教育(38773)
- 技术(31373)
- 融(28964)
- 金融(28964)
- 经济研究(27201)
- 业经(25889)
- 财经(25222)
- 业(23118)
- 问题(22524)
- 经(21609)
- 资源(20279)
- 科技(19882)
- 图书(19244)
- 版(18920)
- 技术经济(18141)
- 业大(17989)
- 统计(17779)
- 贸(17371)
共检索到552032条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 现代城市研究
[作者]
彭然 刘斐旸 黄雨蝉 段丁
自古以来城市多临江河建立，江河水域对于城市的交通有着显著影响。文章选取武汉、上海、广州、重庆、杭州、长沙、宁波等7个典型临江城市，创新性提出“绕行指数”的概念并建立相应数学模型分析这7个城市的临江交通绕行特征以及影响其绕行的因素。研究包括机动绕行、非机动绕行以及城市公共交通绕行等3个方面，发现江河水面宽度、江河水域密度、跨江河桥梁通航净高以及江河两岸地形地势均对城市的临江交通绕行有着不同程度的影响。对此文章提出部分位于城市地理中心的临江地段可能不仅难以具有与其区位优势相匹配的交通便利性，甚至可能成为城市中某种意义上的“交通终端”，进而认为在城市的区域规划中应当对这一问题进行充分考虑并据此优化城市的产业布局。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
刘宗巍 张望 陈铭 赵福全
为建立适合不同城市特点的交通体系，并明确定位汽车在其中承担的作用，文章首先从外部环境和交通工具两大维度出发，建立了表征城市整体交通出行情况的多层级评价体系；并基于一级指标的得分，对选取的9座中国典型城市的交通出行特征进行了聚类分析，确定了城市的不同类型；然后通过多元回归分析，识别了影响城市道路交通的主要因素；最后通过相关因素变化的情景假设，预测了各城市道路交通效率可能的演变情况，并提出了相关政策建议。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
罗固源 郑剑锋 许晓毅 曹佳 舒为群
为了对次级河流回水区富营养化进行深入研究,把长江次级河流之一的临江河回水区为研究对象,根据2007年10月至2008年9月临江河回水区中游叶绿素a含量及其水质理化指标的监测数据,分析了临其叶绿素a浓度的时间分布,对叶绿素a浓度及影响因子进行相关分析,找出与叶绿素a显著相关的环境因子并建立多元逐步回归模型。结果表明:临江河回水区叶绿素a浓度峰值主要集中在5月上旬至9月下旬,变化范围为22.7~66.1mg/m3。临江河回水区叶绿素a浓度变化受多个环境因子共同影响,与水温、流速、透明度、COD、总磷之间显著相关,而与总氮相关性不显著。经过叶绿素a及其影响因子的相关分析,建立了以水温、流速和总磷为自...
[期刊] 城市发展研究
[作者]
郭洪旭 黄莹 赵黛青 肖荣波
以我国５个典型城市为研究对象，应用其２０００～２０１０年的样板数据，分析人口密度与居民出行能耗的关系，并通过ＳＴＩＲＰＡＴ模型评估不同人口密度条件下，城市空间形态和居民社会经济属性对居民出行能耗的影响，得出以下主要结论：１居民收入是影响我国典型城市居民出行能耗的关键因子，其次是城市空间形态要素。２人口密度与人均出行能耗呈显著负相关，与欧美城市相比，我国典型城市人口密度对居民出行能耗的影响更显著。３当人口密度大于２００人／ｈｍ２时，其对出行能耗的抑制作用迅速增强，建成区面积对出行能耗的影响不显著，万人公交车保有量的提高会导致居民出行能耗升高。４当人口密度小于２００人／ｈｍ２时，建成区面积是影响居．．．
[期刊] 统计与决策
[作者]
唐赛 付杰文 武俊丽
城市碳排放作为中国碳排放的重要组成部分，其减排的实现对完成中国碳中和目标具有重要意义。文章以代表中国主要经济区的典型城市（深圳、成都、南京、武汉、西安、沈阳）为例，结合2005—2019年数据，采用SPIRPAT模型将城市碳排放影响因素分解为人均收入水平、能源强度、城市人口、产业结构、公共交通，对中国典型城市碳排放与其影响因素进行实证。结果表明：整体上，除公共交通因素外，其他因素均与城市碳排放显著相关，其中正向的人均收入水平和城市人口是影响碳排放的两个最重要的因素；各典型城市则与整体效应有所区别，人均收入水平与能源强度在大部分城市中是影响碳排放的最重要因素，城市人口的影响力度和范围有所下降。为推进碳减排，中国典型城市应加强人文建设、提高能源效率、协调生态绩效、减少公共交通能源浪费。
[期刊] 统计与决策
[作者]
唐赛 付杰文 武俊丽
城市碳排放作为中国碳排放的重要组成部分,其减排的实现对完成中国碳中和目标具有重要意义。文章以代表中国主要经济区的典型城市(深圳、成都、南京、武汉、西安、沈阳)为例,结合2005—2019年数据,采用SPIRPAT模型将城市碳排放影响因素分解为人均收入水平、能源强度、城市人口、产业结构、公共交通,对中国典型城市碳排放与其影响因素进行实证。结果表明:整体上,除公共交通因素外,其他因素均与城市碳排放显著相关,其中正向的人均收入水平和城市人口是影响碳排放的两个最重要的因素;各典型城市则与整体效应有所区别,人均收入水平与能源强度在大部分城市中是影响碳排放的最重要因素,城市人口的影响力度和范围有所下降。为推进碳减排,中国典型城市应加强人文建设、提高能源效率、协调生态绩效、减少公共交通能源浪费。
[期刊] 经济地理
[作者]
杨奎奇 史春云 汪应宏
通过对我国长三角、京津唐、珠三角、武汉、中原、成渝六大城市群306个城镇的住宅地价进行研究,试图发现城市群内城市住宅地价的空间分布规律与机理。综合采用地统计的空间插值、空间差异、空间变异分形、相关性理论方法,以SPSS为统计分析工具,对六大城市群城市住宅地价进行了反距离权重插值、余期望系数、分形测度、自相关等全面分析。结果表明我国城市群住宅地价具有以下特征:地价存在显著的地域特点,东部高、中西部低;城市间地价存在明显差异,其中群间差异是造成城市住宅地价差异的主要原因;城市群内城市住宅地价符合等级体系特征,且不同特质的城市群具有不同的分维数;由于城市群发展特点与阶段不同,造成群内地价的不同变化趋势;城市群内城市住宅地价具有一定的关联性,表现在全局性的相关性与局部性的自相关性的空间差异。
[期刊] 经济地理
[作者]
滕丽,杨永春
狭义河谷型城市由于地形条件的约束 ,如果规划不合理 ,与同等规模的平原型城市相比 ,交通问题就会出现得更早 ,交通矛盾也更突出。但是随着河谷型城市规模的不断扩张 ,功能的持续强化 ,城市空间的连续拓展 ,日益要求城市拥有一个能保证社会经济活动有效运行和满足城市居民出行要求的现代化交通运输体系。本文以兰州市为例 ,通过研究狭义河谷型城市的交通发展演变及其问题与原因 ,提出了建设狭义河谷型城市现代化交通体系的策略
关键词：
狭义河谷型城市 现代交通体系 兰州市
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
夏霆
为了解通江城市河道浮游植物分布动态规律,同时为制定有效的水环境质量改善方案,对镇江市古运河的浮游植物组成与分布变化进行现场调查与分析,探讨了环境因子变化对河道浮游植物结构与数量的影响。结果表明,研究区共检出藻类6门38属,其中绿藻门、蓝藻门和硅藻门为3个常见门类。河道内藻类细胞密度与生物量排序为春季>秋季>夏季>冬季。对比河源采样点,河道内藻类细胞密度、生物量均在春、秋季大幅增长,藻类种类组成比例也逐渐由硅藻门为主过渡到以绿、蓝藻为主,但在夏、冬季这种变化趋势不明显。水动力、营养盐浓度、水温以及水体悬浮泥沙含量等多环境因子影响了河道内藻类生长与繁殖条件,其中因受闸控影响的水动力学条件变化是造成...
关键词：
浮游植物 分布特征 镇江 古运河
[期刊] 生态经济
[作者]
冯晓华 虞敬峰 孟晓敏
乌鲁木齐市是中国典型的内陆城市,远离热点旅游区、民族众多且经济发达程度不高,近300万乌鲁木齐市民的近程休闲与旅游需求是重要的民生问题,对乌鲁木齐市环城游憩带的研究具有重要意义。随着城市化进程的加快,作为新疆首府的乌鲁木齐市旅游空间范围得到不断拓展和延伸,目前已形成环城游憩带的雏形,为满足市民的近程休闲需求以及促进城乡统筹起到了重要作用。文章分析了乌鲁木齐市环城游憩带的形成机制,对环城游憩带的可持续发展提出了思考和建议,可以为乌鲁木齐市环城游憩带的规划与开发提供科学的理论依据,促进乌鲁木齐市旅游业的健康持续发展,推动乌鲁木齐市乃至新疆社会的稳定与和谐,也可为类似少数民族地区大城市发展环城游憩带...
[期刊] 资源科学
[作者]
马耀峰 王冠孝 张佑印
借用空间场理论的场能、位势、空间场的地域结构等分析方法,以四川省为研究对象,分析了1997年~2001年和2002年~2006年两个时间断面入境旅游流的集聚场能和辐射场能以及相对位势和绝对位势,分别构建了两个时间断面入境旅游流空间场的地域结构,在此基础上对两个时期内四川省入境旅游流的集聚效应和辐射效应进行对比分析,结果显示:四川省入境旅游流的空间场效应有增强的趋势,且其集聚效应明显强于辐射效应;多省市典型区域内都有一个高等级场能中心,广东、北京、上海、云南、陕西、江苏五省市是四川省跨区域旅游合作的重点地域,加强与环渤海区域的旅游通道建设,是四川省实现旅游流空间流向合理调整与流量结构优化的关键。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张宇 何永秀 戴爱英 杨卫红 李德智
文章基于最大熵谱估计方法对城市电力与经济的周期互动关系进行了初步的研究与探讨,得出中国各典型城市的电力消费与经济增长之间存在着长期均衡关系,城市经济的与电力消费有"长波化"的特点,其波动周期为8-9年;同时,城市之间体现出来的差异性发展要求各城市在相互借鉴中发展自身的特色,城市电力负荷预测与城市规划应该考虑经济与电力消费之间的周期波动关系,从而提高其精确性。
关键词：
城市电力 经济 周期 最大熵谱估计 中国
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
成耀荣 刘晋文
为计算跨水域的内河水运干散货航运市场的运价指数,本文分析国内外关于运价指数的研究,并指出其局限性。实地走访多家航运公司获取大量的数据,分析了我国内河航运的特点。考虑不同货物运量和运价的相关系数,提出了基于相关系数的跨水域内河干散货运价指数的编制方法。本文采用湘江、长江干散货航运的具体数据进行实例计算,并运用ADF检验和协整检验进行测试,验证了基于相关系数的跨水域的内河干散货运价指数计算模型的正确性和编制方法的有效性,并根据结论提出相关建议。
关键词：
内河运价指数 跨水域内河航运 干散货运价
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张如林 卢新宇 孙鹏 孙伟
城市滨水区更新与复兴是当前我国城市规划与建设的热点。本文以杭州市江河交汇区城市设计为例探索城市滨水区的更新设计。规划以"文化休闲、现代活力、生态和谐"为设计理念,着力打造多功能滨水公共空间以及宜居的滨水住区。
关键词：
滨水地区 城市设计 江河交汇 杭州
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
尚勇敏 曾刚 倪外 朱贻文
碳排放控制与经济增长的双重挑战使中国经济增长方式选择成为令人关注的热点问题。本文利用1997—2011年中国53个地级以上城市数据,通过聚类分析将其分为四类城市,并分析不同类型城市经济增长方式演变的特征与路径选择。研究结果表明:从经济规模与碳排放量的关系来看,经济增长方式呈现出绿色增长、棕色增长和黑色增长三种类型,且不同类型城市经济增长方式演变轨迹上存在较大差异;经济增长方式的转换在总体上是一个由黑色增长、棕色增长向绿色增长螺旋式演进的过程;不同城市应综合考虑当前的经济条件和功能定位选择适合自身的经济增长方式。
关键词：
低碳经济 城市 经济增长方式 绿色增长
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
