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[期刊] 现代城市研究
[作者]
赵兵
以昆山市顺陈路为例讨论江南水乡道路景观个性的营造方式。江南水乡景观特色的营造不但是要体现出江南景观的多种直接要素,更要考虑到城市历史、文化、自然环境等的间接要素,体现出江南水乡诗意的环境氛围,表现出当地固有的历史文化,营造出让当地市民能感到自豪的道路景观。
关键词：
江南水乡城市 道路景观 个性
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)
[作者]
王日明 龙岳林 熊兴耀 尹佳
针对目前长江中下游大部分地区城市道路绿地建设中盲目求绿、片面求彩、模纹与造型树用得过多、对外来植物的过分亲睐等情况,以怀化市为例,调查研究了道路绿地所使用的木本园林植物、道路景观与生态效益,并提出了适于在怀化发展应用的园林植物种类,总结了城市道路绿地景观定位三原则:1)合理使用常绿树种与落叶树种,增加乡土树种的应用,以提高植物多样性水平;2)注重地方特色与民俗风情,以增加景观文化内涵;3)在群落学与景观生态学原理的指导下,合理配置园林植物,以保证群落结构稳定、景观可持续性好、生态效益优.
关键词：
城市道路 绿地 景观 怀化
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王云才 陈田 郭焕成
20世纪80年代江南六大水乡古镇被发现、保护,并且进行旅游开发之后,该区以其独有的水乡风貌特色和丰厚的文化底蕴,成为华东地区重要的旅游目的地。旅游为古镇带来了显著的经济、社会和文化效益,形成了古镇独特的发展模式。然而在发展的同时,因受城市化、工业化、商业化和现代化的冲击,该区域不仅呈现出商业化过度、现代化过快、空心化明显、克隆化普遍和超载化突出的严重问题,而且其赖以存在的江南水乡区域景观体系也遭受到前所未有的破坏,使江南六镇的保护出现孤岛化现象。依托江南水乡文化遗存的区域景观整体的研究,探讨了古镇及区域景观体系保护与持续利用的内在机制。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
肖姚 朱凤武 周生路 沈春竹 王静
基于景观生态学的土地生态规划是提升土地生态质量、改善区域生态环境的重要途径,其中关键景观格局因子是土地生态规划的重要基础。论文选取长三角地区经济发达的昆山市作为研究区,以土地生态质量评价所得综合指数为基础,选取14个景观格局指数,通过关联分析测度方法确定两者的相关系数,分别在镇域和不同用地结构的典型代表村探讨影响土地生态质量的关键景观格局因子。结果表明:1)镇域尺度上,土地生态质量与最大斑块指数(LPI)、面积加权平均斑块面积(AWMPS)呈显著负相关,与香农多样性(SHDI)、平均形状指数(MSI)呈显
关键词：
土地生态质量 关键景观格局因子 昆山市
[期刊] 自然资源学报
[作者]
肖姚 朱凤武 周生路 沈春竹 王静
基于景观生态学的土地生态规划是提升土地生态质量、改善区域生态环境的重要途径,其中关键景观格局因子是土地生态规划的重要基础。论文选取长三角地区经济发达的昆山市作为研究区,以土地生态质量评价所得综合指数为基础,选取14个景观格局指数,通过关联分析测度方法确定两者的相关系数,分别在镇域和不同用地结构的典型代表村探讨影响土地生态质量的关键景观格局因子。结果表明:1)镇域尺度上,土地生态质量与最大斑块指数(LPI)、面积加权平均斑块面积(AWMPS)呈显著负相关,与香农多样性(SHDI)、平均形状指数(MSI)呈显著正相关;2)不同用地结构类型区影响土地生态质量的关键景观格局因子差异较大,其中建设用地集中区与斑块密度(PD)、边界密度(ED)呈显著正相关,与聚集度指数(AI)、蔓延度指数(CONTAG)呈显著负相关,生态用地集中区与斑块面积(TA)和面积加权平均斑块面积(AWMPS)呈显著正相关,农用地集中区与最大斑块指数(LPI)显著负相关,与分离度指数(SPLIT)和多样性指数(SHDI)呈显著正相关;3)对研究区土地生态规划景观设计时,首先要宏观把握景观的优势类型,注重各景观类型的均衡分布,增加景观复杂度,其次关注不同用地结构类型区的关键景观格局因子,其中建设用地集中区应适当维持景观的破碎度和离散性,生态用地集中区应最大限度保证生态用地面积和优势类型,农用地集中区应当维持其景观类型的多样性以及分布的均衡性。
关键词：
土地生态质量 关键景观格局因子 昆山市
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王琪琪 濮励杰 高根红 王玉军 宋珂 杨磊
高度城市化进程中的江南水乡地区生态系统面临威胁，开展生态保护修复重点区域识别，保护该地区敏感脆弱的生态环境非常重要。本研究选择常州市金坛区为江南水乡地区的典型案例，运用岛屿生物地理学理论识别生态源地，通过最小累积阻力模型（MCR）提取生态廊道，结合重力模型进行生态廊道的重要性分级，根据生态廊道的重要性分级、生态廊道相交点的分布情况以及土地利用情况，确定区域生态夹点和生态障碍点，识别国土空间生态保护修复关键区域，据此构建生态安全格局，提供生态修复的策略。研究结果表明：（1）区域生态源地面积152km2，其中陆域生态源地共44个，总面积为49.3km2，集中分布在茅山；水域生态源地共77个，总面积为102.7km2，集中分布在长荡湖；（2）生态廊道总长度432.4km，陆域生态廊道呈“横向伞状”分布，水域生态廊道呈“内闭外开双环”式分布。极重要生态廊道93.2km，重要生态廊道157.8km，一般重要生态廊道181.4km。（3）区内生态夹点16个，重要生态夹点有9个，主要位于金坛区西部的茅山和天荒湖；生态障碍点14个，主要生态障碍点6个，分布在建筑密度较高的主城区以及高等级道路与生态廊道的相交处。（4）通过关键区域识别，以主要生境斑块的有效连接、保护关键夹点、修复关键障碍点为原则，提出构建金坛区“一核、三片、五带”的国土空间生态安全格局。本研究可为长江下游的江南水乡地区开展国土空间生态保护修复提供参考。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
蒋志杰 吴国清 白光润
旅游地意象空间的研究对旅游地的规划与开发具有十分重要的意义。本文以江南水乡古镇作为研究对象 ,采用游客问卷调查及意象地图描绘等方法 ,初步探究了江南水乡古镇旅游地意象空间的结构特点。研究结果表明 :江南水乡古镇旅游地意象空间是以“环状”为特征 ;而组成意象空间的要素主要有干道、桥梁、节点、标志和区域 ;其中干道和桥梁构建了“环状”意象空间框架。根据此项研究的成果 ,本文最后提出了对江南水乡古镇旅游规划与开发的建议
关键词：
江南水乡古镇 旅游地意象空间 意象地图
[期刊] 城市发展研究
[作者]
陶文静 阮仪三 袁菲
"十二五"阶段社会主义建设的核心在于文化发展的人民性。江南水乡古镇因其生动多元的"人民性"而可贵,也应为了人民、依靠人民而发展。以"人民性"为尺度,创造性地对待保护和发展,激发其在现代社会生活中的生命力,是建设有中国特色社会主义新城镇的有益探索,具有积极的世界意义。
关键词：
江南水乡保护 人民性 中国特色新城镇
[期刊] 现代城市研究
[作者]
赵兵 毛钦艺 韦薇 唐健
快速但不健康的城镇化使得江南水乡城市内涝、缺水、水污染等问题并存,且日趋严重。江南水乡道路常沿河而设,路面雨水未经处理直接通过管渠排入周边河道,引发了严峻的雨洪管理问题。理水作为改善水体径流方式、促进自然水循环尤其是微循环的理念与方法,是中国特有的具有"生态智慧"的雨洪管理方法。本研究总结江浙地区经典园林理水案例的相关经验,提炼出"疏、引、阻、汇、净"的地域化理水手法、"梳理河水、绿地引水、生态理水、湿地净水"等基本流程。进而依据路面、道路两侧绿地和周边水系三者之间的竖向衔接关系,提出三种雨洪管理模式,巧借道路两侧绿地在路面与水系之间建立理水通道,设置引水溪流和人工湿地。从而形成由源头、中途、末端共同组成,具有中国地域特色和文化内涵的道路雨洪管理控制措施链。
关键词：
雨洪管理 理水 江南水乡道路 海绵城市
[期刊] 征信
[作者]
肖振宇 翁后茹 孙阳
浙江义乌市打造企业、个人全覆盖的信用评价新机制,山东荣成市构建以信用为核心的新型社会治理体系,为县域城市信用体系建设提供了经验和路径。江苏昆山市可以从诚信建设制度化、优化信用信息共享机制、完善信用服务市场体系和健全信用联合奖惩机制等方面推进县域城市信用体系建设。
关键词：
县域城市 信用体系建设 信用信息
[期刊] 现代城市研究
[作者]
席东其 朱乐 张改 石飞
日常出行是每个人获取发展权的重要手段,随着经济的发展和时代的进步,公共基础设施均等化已成为人们关注的重要问题,交通公平也成为各个领域研究的热点课题。为促进交通公平、制定更加合理的交通规划与政策,文章以昆山市为研究对象,基于手机信令数据和高德地图API(application programming interface,应用程序编程接口)出行时耗数据,运用加权平均的可达性和泰尔指数,对昆山市交通公平性问题进行了深入分析。研究发现,在同一研究单元内公共交通可达性低于小汽车交通,但公共交通公平性优于小汽车交通,即交通建设关注了公共交通公平而忽视了效率;在同一种交通方式中,公平性在空间上均呈现出中心城区高四周低的分布态势,且空间公平性差异主要是由控规单元之间可达性水平的差异导致。根据研究结论,建议昆山进一步优化公共交通基础设施空间布局,并采取公交提速等措施,实现公平与效率兼顾,提升公共交通的竞争力水平。
[期刊] 城市问题
[作者]
张席洲 郭继杰 张婷婷
分析了我国城市道路景观存在的问题,在将城市道路景观作为一个复杂网络综合体的基础上,从系统范畴的角度探讨了"集成适应"道路景观设计理念,为未来我国城市道路景观建设提供了一种新的思路。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
谢怀建
文化视阈下的城市道路景观有三大意义:美学意义、艺术意义、文化意义。提高城市道路景观品质,必须充分考虑"三特"要素,即:道路景观的动视特征、城市文化的特点和民族审美心理特性。提高城市道路景观品质的路径主要从三个方面来实现:一要通过人文路径注重从道路使用者的文化视角做好景观设计;二要从技术路径做好符合动视觉生理与心理的道路空间序列设计;三要从学术路径,建立起道路景观批评学。
关键词：
道路景观 文化视域 品质提升 研究
[期刊] 现代城市研究
[作者]
梁凯 刘晓惠
景观设计的本质是"看"和"被看",道路景观设计应汲取城市意象、环境心理和动态视景的相关理论知识,建立"道路一视景"的概念:本文综合考虑整合一体、环境契合、个性鲜明等景观视觉要求,从城市环境意象的构成要素入手,在视觉分析的基础上,提出适应不同地段环境特征的道路景观设计策略。
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