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[期刊] 世界经济研究
[作者]
程中海 袁凯彬
缔结FTA是丝绸之路经济带与欧亚经济联盟对接建设的预选方案。文章利用GTAP模型模拟分析了中国-欧亚经济联盟缔结自由贸易协定(FTA)对双边产生的经济贸易效应,并进一步运用偏效应分解法分析各类效应的特征及引致原因。研究发现:中国-欧亚经济联盟若缔结FTA,那么非关税壁垒削减比关税减让更能显著提高双方的经济福利和实际收入;不同区域在FTA下的行业产出水平会因为贸易创造效应而出现差异化调整;中国行业产出主要受双边关税壁垒影响,而欧亚经济联盟和中亚三国则视具体产业而呈现差异化特征;中亚三国加入欧亚经济联盟后,中国与欧亚经济联盟会出现"多赢"局面。此外,FTA框架下的中国、欧亚经济联盟及中亚三国之间的经济福利具有较强契合性,且福利提升呈现典型的帕累托改善特征,但中国产能过剩的部门产出将面临负面冲击。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
程中海 袁凯彬
缔结FTA是丝绸之路经济带与欧亚经济联盟对接建设的预选方案。文章利用GTAP模型模拟分析了中国-欧亚经济联盟缔结自由贸易协定(FTA)对双边产生的经济贸易效应,并进一步运用偏效应分解法分析各类效应的特征及引致原因。研究发现:中国-欧亚经济联盟若缔结FTA,那么非关税壁垒削减比关税减让更能显著提高双方的经济福利和实际收入;不同区域在FTA下的行业产出水平会因为贸易创造效应而出现差异化调整;中国行业产出主要受双边关税壁垒影响,而欧亚经济联盟和中亚三国则视具体产业而呈现差异化特征;中亚三国加入欧亚经济联盟后,中
[期刊] 经济经纬
[作者]
伍世安 杨青龙
价格补贴又被称为"负税收",是由价格因素引起的国家财政的一种无偿性支出。实施价格补贴基于价值补偿、社会福利、经济干预等三方面的原因和目的,但它会扭曲价格体系,增大管制成本,增加财政支出。在运用价格补贴的过程中,从总量上要控制价格补贴占财政支出的比重,从用途上要将"好钢用在刀刃上",从对象上要符合WTO《补贴与反补贴措施协定》,从效果上要加强与其他经济、政治、技术措施的配套协同。
关键词：
价格补贴 财政支出 经济效应
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张琼 黄旭东
京沪高铁开通在给消费者带来更多便捷和实惠的同时,也对民航业的生存和发展提出了挑战。如何在激烈的市场竞争中,求得可持续发展,是民航业必须考虑的问题。本文基于对京沪高铁开通给民航业带来影响的实证研究,对民航业未来发展提出了一些对策建议,指出民航业只有通过转型才能更好地面对竞争,求得发展。
关键词：
京沪航线 高铁开通 民航票价
[期刊] 经济问题
[作者]
张小兰 彭真善
企业实现规模经济存在着内外约束,在内部存在着大企业病的约束,在外部存在着政府对企业规模的限制。企业通过结盟可以不扩大企业规模就实现外部规模经济效应。
关键词：
企业联盟 规模经济 经济效应
[期刊] 预测
[作者]
杜晓君 梅开
基于纵向结构的专利联盟是全球最具有影响力和普遍意义的专利联盟。本文基于Kim的分析框架,讨论基于纵向结构的专利联盟对联盟成员企业利润、市场竞争及最终产品价格的影响,得出三个基本结论:一是基于纵向结构的专利联盟能够使联盟成员企业获得最大化的利润,这充分说明专利联盟的构建是有其内在利益驱动的;二是专利联盟的专利许可费用构成了阻止性进入壁垒,使下游专业化生产商被排除市场,这说明基于纵向结构的专利联盟具有市场垄断性;三是专利联盟降低了最终产品价格,社会福利效应显著加强。一个自然的推论是:基于纵向结构的专利联盟的构建具有合理性,但是对于没有掌握核心技术的专业化制造商则具有排斥性。
关键词：
纵向结构 专利联盟 古诺竞争
[期刊] 技术经济
[作者]
巢来春 聂娟 李楠
目前国内针对动态联盟的研究主要集中在联盟的形成动因、组织结构、最优规模、协调与激励等方面。本文从马太效应这一角度出发,研究了动态联盟的分类,并在此基础上提出了相应的改进策略。
关键词：
动态联盟 马太效应 对策
[期刊] 经济研究参考
[作者]
欧阳碧媛 张建中
文章在梳理中国—东盟现有经贸政策体系的基础上，从贸易开放度、投资开放度和金融开放度三方面探讨中国—东盟经贸政策的实施给中国带来的经济效应问题。研究表明，中国—东盟对外贸易开放度每增长１％，经济增长率将会增长０．８３％；中国—东盟投资开放度每增长１％，经济增长率将会增长０．６７％；我国金融开放度每增长１％，经济增长率将会增长０．２６％。中国—东盟进出口贸易对我国的经济增长效应略大于双向投资带来
[期刊] 商业时代
[作者]
韦苏倢 李立民
随着中国-东盟自由贸易区的发展,中国与东盟各国的产业内贸易发展迅速。中国西南部地区因其与东盟的地理毗邻优势,而与东盟的贸易发展潜力巨大,双边的产业内贸易增长也较快,产业内贸易体现了贸易带来的动态利益。本文借助现有统计数据,利用实证研究的方法,通过分析双边贸易总量的变化、贸易商品结构的变化以及双边产业内贸易与人均GDP的相关性,从而揭示中国西南部地区与东盟的产业内贸易发展所产生的经济效应,以期为我国西南部地区的产业贸易发展提供借鉴。
[期刊] 经济管理
[作者]
刘卓林
随着市场竞争日益激烈,降价成为企业在竞争中常用的手段之一,竞相降价导致企业利润不断下滑,甚至引发整个行业亏损。为了避免恶性价格竞争,同行企业希望通过建立价格联盟,共同执行协议价格来阻止利润下滑。本文从博弈论的角度分析了价格联盟形成的动因、效用和解散等问题,并提出了政策建议。
关键词：
价格联盟 博弈 均衡
[期刊] 经济研究参考
[作者]
周德全 真虹
本文从经济内在发展规律、国家战略格局及经济发展基础等角度分析＂长江经济带＂战略对长江经济带经济发展的带动作用，阐释了长江经济带成为我国经济增长引擎的内在动因。在此基础上，根据迈克尔波特钻石模型，从航运生产要素、航运需求要素及航运政府服务等方面综合分析了长江经济带战略对长江航运发展的带动效应。
关键词：
长江经济带 资源配置 航运
[期刊] 财经科学
[作者]
张淑萍
粮食价格变动的经济效应体现为对粮食产量、农民收入、物价的影响。从粮食市场价格形成的机制看,成本与资源禀赋决定粮价的长期走势,中期以市场自发调节为基础,政府干预为主导。本文通过对粮价与粮食产量、粮价与农民收入、粮价与物价之间的协整性和格兰杰因果关系检验,得出结论:粮食价格上涨能显著地刺激粮食增产、短期内激励农民增收,统计意义上粮食市场价格上涨不会引起物价上升,政府要继续利用粮食价格手段支持粮食增产与农民增收。今年粮食等主要农产品价格上涨不是引起通胀的主要原因,不能轻率地抑制农产品价格。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
闵宗陶 杨秀云 刘斌
中国民航业是寡头垄断市场结构 ,民航企业价格行为演进的过程 ,是一个在价格管制逐步放松后寡头市场中市场行为与市场结构相适应的过程 ,如果企业和政府不能及早认识并遵守这一市场结构下的企业行为规则 ,就会导致不良行为出现 ,给社会和产业发展带来损失 ,并推延这一适应过程。
关键词：
寡头垄断 民航业 价格行为
[期刊] 产经评论
[作者]
孙颖
全球化进程中,中国各航空公司积极通过全球联盟和代码共享达成多边合作,这种既合作又竞争的产业组织形式影响其产品的供应、定价策略、经营效率、市场势力和整个产业的发展。然而,自中国南方航空于2019年1月1日起退出天合联盟后,航空联盟以及代码共享对航空公司业绩的影响引发诸多疑问。基于2007-2018年中国上市航空公司的数据,通过实证模型分析代码共享和加入全球联盟的企业组织形式对航空公司盈利能力的影响。结果显示:航空公司营业收入与其建立代码共享合作伙伴关系总数量正相关。航空公司可通过子公司、联营公司和加入航空联盟与其他航空公司达成代码共享协议,与更多子公司或联营公司建立代码共享可为航空公司带来正收益,而加入国际航空联盟对其营业收入不产生影响。因此,建议航空公司通过选择特定航线与子公司或联营公司等具有股权关系的航空公司增加代码共享合作伙伴的数量,而对是否加入航空联盟则需要根据自身的实际情况决定。
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