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[期刊] 城市发展研究
[作者]
王长松 段蕴歆 张莉金
通达性是度量交通网络结构的有效指标，但较少被用于民国时期铁路交通的研究。通过将民国时期铁路线路图数字化，结合铁路旅行时间、客货运输量等数据，分析民国时期中国铁路交通网络通达性变迁。结果表明：铁路建设以北京为中心，华北地区成为全国的通达性中心区；东北和华北地区的铁路客运、货运量大于其他地区，随着国民政府迁都南京和长三角地区的经济发展，华东和华南地区铁路客运、货运量明显增大，东西之间的联系也逐渐增强；铁路客货运量与铁路沿线城市人口数量具有较强的相关性，铁路运输促进城市规模的增长。民国时期中国铁路在路权、路政和技术等方面都存在复杂性问题，铁路交通呈现出区域通达性较好，全国通达性差的特征。
关键词：
通达性 铁路交通 旅行时间 历史交通地理
[期刊] 经济地理
[作者]
刘建军 陈颖彪 千庆兰 韩富状
以广州市地铁网络和公路网络数据为基础,运用GIS和SPSS等技术,通过重力度量模型、道路加权核密度模型、地铁站服务指数、最短距离模型来构建广州市综合通达性,并分析了广州市中心区和周边区综合通达性的空间特征。研究表明:广州市的综合通达性呈现多中心分布;中心区受历史、自然和经济等因素影响,交通网络发育成熟,高值中心位于越秀区和天河区西部,通达性较好,与区域内人口和经济的相关性不高;周边区交通网络发育不完善,表现出以区政府为中心的空间结构,通达性较差,与区域内人口和经济相关性较高。
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
池翔
清末民初，在内忧外患的情境下，中国朝野逐渐认识到“森林国有”的重要性。北京政府将东北的天然森林划为国有，并设东三省林务局进行统一管理，希望以此强化边疆控制并重建中央权威。然而，中央直辖林务局的设置遭到东三省地方军政实力集团的抵抗，进而引发了中央政府和地方政府围绕国有林管理权和收益权的纠纷，以及林、矿部门间关于国有林采伐权的争夺。本文利用东三省档案馆的林务局档案，考察民国时期内忧外患情形下“森林国有”理念在中国东北的落地和纠葛。这一时期，北京政府和东三省地方实力派围绕国有森林的管理权展开博弈，既有合作又有冲突，从而引发了从中央到地方层面政治和经济治理结构的变化，深刻影响了东北边疆森林的管理体系和空间秩序。
关键词：
东北 国有林 农商部 林务局 央地关系
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
符海月 王妍 张祎婷 王昭雅
城市群交通网络的合理发展对于促进区域资源整合与协调发展具有重要意义。采用空间句法模型,分析1995～2015年中原城市群交通网络通达性演化特征,并提出相应交通网络优化改进建议。结果表明:(1)1995～2015年期间,中原城市群交通路网由初期的"发散"状,逐渐演化成为"树轮"状;通达性中心也由初期的郑州市扩大到洛阳市、许昌市、周口市、商丘市、开封市等周边城市,通达性较高的轴线已经从区域性线状分布发展为中心地区面状分布。(2)1995～2015年期间,中原城市群各城市通达度均有提高,京广线辐射区内城市通达度提升幅度明显大于陇海线辐射区域;郑州市、邯郸市等核心城市的通达度增长率在减缓,而亳州市、淮北市等边缘城市通达度增长率在上升。中原城市群交通路网建设总体呈空间收敛趋势,但城市间的通达度水平仍在逐渐拉大。(3)基于以上分析,研究提出将中原城市群交通系统整体培育成以郑州市为中心,以陇海线和京广线为"十"字发展轴的"多核多向状"网络结构。改进后的路网可以提升中原城市群各城市的通达性,能够充分体现城市群中心带动边缘、城市联动发展的基本功能。
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
喻梅
通过研究发现,民国时期政府与注册会计师职业群体的互动始于北洋政府时期,在抗日战争爆发前互动达到了顶峰;随后由于政府完全主导了制度走向,扼杀了互动关系的深入。与互动关系变化趋势高度相关,注册会计师入行资格总体经历了快速提高又逐步降低的过程。本文认为,注册会计师行业的健康发展只有依靠国家与注册会计师职业团体卓有成效地互动,畅通职业团体表达意愿的渠道,才能在两者的互动中逐渐建立适合当前经济环境的入行资格。
[期刊] 中国金融
[作者]
孙建华
交易所的公司化、上市及并购是全球交易所竞争发展的趋势之一。其实,20世纪20年代初开始,我国东北及关内主要地区的部分物券交易所基于特定原因就已经开展了各种形式的并购重组活动,而这些交易所并购重组的起因、形式、结局和影响不尽相同。20世纪20年代初东北日资取引所率先在华开展交易所合并活动1920年世界经济出现大萧条,在中国东北地区活动的日本
[期刊] 中国金融
[作者]
孙建华
交易所的公司化、上市及并购是全球交易所竞争发展的趋势之一。其实,20世纪20年代初开始,我国东北及关内主要地区的部分物券交易所基于特定原因就已经开展了各种形式的并购重组活动,而这些交易所并购重组的起因、形式、结局和影响不尽相同。20世纪20年代初东北日资取引所率先在华开展交易所合并活动1920年世界经济出现大萧条,在中国东北地区活动的日本
[期刊] 经济评论
[作者]
孙智君
中国的现代化问题,实质上是在特定的历史条件下探索中国的产业结构从农业国向工业国转型的道路。民国时期的产业结构思想大体上经历了民国前期、中期和后期三个阶段,经济学家和思想家们或通过具体的实践,或通过痛苦的思索,或通过激烈的论争,逐渐认识到中国的经济发展之路在于找到一条符合中国国情的工业化之路。民国时期的产业结构思想作为一份宝贵的思想财富,其不少思想成果即使在改革开放的今天仍然具有重要的理论价值,对当代产业经济的研究以及产业发展具有一定的启示意义。
关键词：
民国时期 产业结构思想 变迁
[期刊] 经济地理
[作者]
刘承良 殷美元 黄丽
基于强度、介数和紧密度多中心性指标,构建城际交通互补度模型,刻画了中国地级及以上城市间铁路、公路与航空网络的互补性空间格局:中国过半城市为铁路—公路"双轮驱动型",主要连绵呈片状展布于东北、东南沿海及中部地区,以航空为主导交通方式的城市基本呈点状镶嵌于一线或省会城市;铁路与公路互补程度最高,且高值区高度集聚于西部省份,铁路与航空互补度高值区相对集中于东北、中部和西部城市群,以及东部京津冀和珠三角,而公路与航空互补度峰值区分布零散,主要呈点状分布于各省会城市;整体上,综合交通互补度的空间自相关较弱,局部以铁路—公路互补度集聚程度最高,热点区集聚于西南,冷点区则散落分布于多个省份。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
朱寅健
旅游一体化是区域旅游经济发展和文化融合的一种趋势,交通网络演化对区域旅游一体化产生重要影响,这种影响随着通达性增强愈加明显。以江西省旅游资源分布最为集中的环鄱阳湖区域为例,以区域内交通网络格局演变及其所属的国家3A级以上旅游资源为研究对象,对区域内交通网络演化及其通达性水平进行定量分析,在此基础上,运用灰色关联耦合模型分析交通网络通达性与旅游经济之间关联耦合关系。研究认为:(1)环鄱阳湖区域交通网络通达性和旅游经济系统之间关联耦合程度较高,交通网络演化及通达性对驱动区域旅游经济及区域旅游一体化格局演变至关重要、产生重要影响,两者存在互为反馈机制;(2)交通网络演变及通达性发展阶段不同,区域旅游一体化发展演进对应不同的阶段模式,具体可分为点核模式、点轴廊道模式、多中心环轴模式、网络一体化模式;(3)目前该区域旅游一体化已进入初级可实施阶段,未来发展的重点应集中在旅游企业跨行政区合作、建立统一的旅游管理协调机构等,为制定区域旅游一体化发展提供参考。
[期刊] 经济地理
[作者]
郭谦 吴殿廷 鲍捷
通过改进用于描述网络系统通达程度的分散指数,基于换乘便利程度构建了城市轨道交通网络总体通达性的指标——换乘效率指数。通过对京沪穗三地轨道交通网络换乘效率指数的比较,发现北京轨道交通的换乘效率不及另外两地;通过对1988年以来8个不同时期北京轨道交通网络格局演变造成的换乘效率变化进行研究,发现北京换乘效率指数在2011年之前总体呈下降趋势,当前则在逐年提升,这是由于历史上重视规模扩张而忽视效率提高造成的。最后针对北京外围线路比例偏高、中心城区线网不足、规划不合理等相关问题,提出了相应的改进建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
盛来芳
通过引入交通网络可靠性这一概念,对原有的城市区位选择模型进行了改进,证明城市交通系统的可靠性已经成为影响居民选择居住、就业和消费区位选择的重要因素,并进一步探讨了交通网络可靠性的引入对未来城市空间结构的影响。
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
宋承国
晚清与民国时期的期货市场在中国期货市场发展史中占有重要地位,它是中国经济现代化转型的重要体现。由于国家受到帝国主义军事和经济上的侵略,期货市场赖以发展的制度基础极其薄弱。市场投机过度,功能得不到正常发挥,期货市场因此具有非常明显的半殖民地性和非均衡性特征。近代中国期货市场是近代中国制度变迁的产物。研究近代中国期货市场的发展特征,对于完善当代中国期货市场的制度建设具有积极的借鉴意义。
关键词：
期货市场 殖民地性 非均衡性 民国时期
[期刊] 全球教育展望
[作者]
高振宇
民国时期儿童学研究在中国的兴起袁与当时整个社会对童年的发现袁儿童被视为建设新中国的轴心力量袁以及进步主义教育运动的推动等有密切关系遥许多代表性的组织和知识分子袁都曾参与到这场运动之中袁并诞生了一大批理论与实践的研究成果遥但由于野碎片化冶的事实袁理论创造的缺乏及实践指导的不足袁这场运动并未能造成辐射全国且持久的影响力遥因此当代中国若要复兴儿童学研究运动袁就必须吸取民国时期的经验与教训袁努力探索出一条既符合本国国情又具有世界影响力的发展之路遥
关键词：
儿童学 童年的发现 实验教育学 实验法
[期刊] 中国人口科学
[作者]
侯杨方
文章搜集、整理了民国时期中国人口的死亡率资料,认为该时期粗死亡率在25‰～35‰之间,婴儿死亡率可能在170‰～200‰之间,出生时平均预期寿命随着地区和时期的不同,有着较大差异,在某些地区已经超过了40岁。另外,公共卫生系统的建立对降低死亡率产生了一定的作用。
关键词：
民国 人口 死亡率 生命表
文献操作()
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