标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(11811)
2023(16650)
2022(14039)
2021(12975)
2020(10795)
2019(24547)
2018(24319)
2017(46608)
2016(25242)
2015(28194)
2014(28137)
2013(28035)
2012(25905)
2011(23233)
2010(23380)
2009(21666)
2008(21517)
2007(19027)
2006(17132)
2005(15484)
作者
(74286)
(61639)
(61349)
(57945)
(39406)
(29488)
(27836)
(24128)
(23407)
(22125)
(21043)
(20905)
(19809)
(19750)
(18847)
(18801)
(18301)
(18158)
(17756)
(17649)
(15456)
(15235)
(14864)
(14191)
(13846)
(13811)
(13757)
(13648)
(12308)
(12215)
学科
(111944)
经济(111827)
(93117)
管理(83241)
(82199)
企业(82199)
方法(45367)
数学(35010)
数学方法(34664)
业经(33479)
(33327)
(29935)
中国(29903)
地方(27548)
农业(23788)
(21586)
财务(21514)
财务管理(21488)
技术(21131)
(20700)
企业财务(20345)
(20316)
(20178)
理论(20062)
(19521)
贸易(19503)
(18873)
环境(17537)
(17253)
(16663)
机构
学院(364314)
大学(359968)
管理(147132)
(145797)
经济(142686)
理学(125748)
理学院(124357)
研究(122572)
管理学(122517)
管理学院(121835)
中国(93733)
(78400)
科学(76287)
(66797)
(61876)
(61221)
研究所(55951)
(55553)
中心(54764)
业大(53885)
财经(52829)
北京(50110)
(48157)
(47896)
师范(47717)
农业(47625)
(45224)
(45002)
经济学(41924)
商学(39120)
基金
项目(242676)
科学(191413)
研究(179004)
基金(174908)
(151848)
国家(150465)
科学基金(130186)
社会(112445)
社会科(106550)
社会科学(106525)
(96394)
基金项目(93526)
自然(84660)
自然科(82640)
自然科学(82621)
自然科学基金(81149)
教育(80155)
(79957)
编号(73191)
资助(71399)
成果(58260)
(55766)
重点(53876)
(52258)
(52111)
课题(50346)
创新(48145)
(45804)
科研(45750)
国家社会(45568)
期刊
(170943)
经济(170943)
研究(108545)
中国(72063)
管理(58503)
(56888)
学报(54111)
科学(52526)
(51800)
大学(40980)
农业(39586)
教育(39374)
学学(38674)
技术(32935)
(32618)
金融(32618)
业经(30952)
经济研究(25648)
财经(25410)
(22512)
问题(22299)
(21775)
技术经济(19422)
科技(18181)
图书(18127)
现代(18101)
商业(17376)
理论(16905)
资源(16890)
(15964)
共检索到550935条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 经济地理  [作者] 王兆峰  石献  
以武陵山区的湘西州、张家界、怀化、铜仁、恩施州和渝东南为案例地,运用综合发展指数、最近邻指数和相对通达度指数等方法,利用2003—2012年相关统计数据,测算分析了交通运输网络发展对武陵山区旅游发展的影响,探究区域旅游业和交通运输网络发展相互作用的空间差异特征及协同发展机制。结果发现:1武陵山区旅游与交通整体呈协同发展趋势;2交通集聚效应越显著的地区,旅游发展程度最高,空间集聚效应也最为显著;3武陵山区内各点之间相对通达度的空间差异导致旅游发展空间出现较大差异,武陵山区域内连接对外骨干高速交通网络的密度与通达性对旅游的影响更为显著。文章最后提出优化旅游业系统和交通系统协同发展的对策。
[期刊] 云南民族大学学报(哲学社会科学版)  [作者] 向从武  谢正发  
民族特色村镇旅游扶贫效果的好坏,最为关键的就是旅游协同发展机制的建立与否。文章以旅游协同发展机制的构建为线索,分析了武陵山片区跨省边缘民族特色村镇:重庆市秀山县洪安镇和湖南省花垣县茶洞镇旅游扶贫与协同发展的条件与障碍,在此基础上探讨了两镇旅游扶贫与协同发展相关问题,并从四个方面构建了旅游开发与旅游扶贫的协同机制,以期为民族跨界地区特色村镇的旅游扶贫协同发展提供参考与借鉴。
[期刊] 经济地理  [作者] 冷志明  唐珊  游俊  丁建军  
空间形态创新是基于经济发展和空间结构演变规律前瞻性地改造空间形态,具有促进区域协同发展的效应。不同发展阶段、不同区域类型对应着不同的空间形态创新模式,产业区、产业链和城市群分别是点状、线状和网状空间形态创新的主要模式。空间形态创新滞后制约了武陵山片区等欠发达多省交界区域的发展,加快空间形态创新、构建适宜的空间结构是该类区域促进协同发展的重要途径之一,具体到武陵山片区,则应实施共建产业园区、开发区际战略性产业链和推进特殊山地新型城镇化三大空间形态创新战略。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 刘璐琳  
以武陵山片区为代表的特困地区实现对周边区域的追赶需要协同发展,但当前还存在较大的差距和问题。需要在高度重视"第三次工业革命"的基础上,坚持生态文明建设的主线,明确政府和市场两个主体的交互协同作用,实现产业结构优化升级、扶贫协同攻坚与人力资本提升"三大突破"。
[期刊] 经济地理  [作者] 游俊  张琰飞  
文化区域是特定时间和空间文化的载体,文化区域经济协同对于区域经济可持续发展极为关键。不论是同一性文化还是多样性文化,都可推进区域经济协同,也可能增加区域经济的协同难度。以武陵山片区为例,分析武陵文化区域经济协同的条件和存在的难题,提出打造文化认同、成立协同机构、突出文化特色、强化产业合作和完善保障措施等建议,促进武陵山文化区经济协同发展。
[期刊] 生态经济  [作者] 熊芳  刘开华  
生态旅游的开发能够保护当地的生态环境和社区利益,实现旅游的可持续发展。武陵山区自然旅游和人文风光资源独具特色,发展的潜力巨大,但由于部分地区生态保护意识不强,存在过度开发现象,加上管理不善,使得自然生态和人文风光遭到一定程度的破坏。通过大规模的田野调研和深度访谈,在生态旅游视角下对自然、经济与社会的融合发展机理进行深入剖析的基础上,从旅游资源整合、协调机制创新等方面提出促进武陵山生态旅游发展的有效途径,包括切实推进生态旅游资源的保护性开发,建立并落实区域内的协调创新机制;增加财政扶持力度,引入私人资本,弥补建设资金不足;树立区域旅游形象,打造精品旅游线路等。
[期刊] 经济地理  [作者] 王华  赵迪  彭保发  田晓辉  
区域旅游节点的交通畅达性对区域经济发展具有强劲的推动作用,区域旅游节点的交通畅达性优劣取决于内部的连通性和外部的可达性。文章基于因子分析法分别就高等级公路、高速公路、普铁、高铁(动车)、民航航线等因素对武陵山片区内各旅游节点的交通畅达性的影响进行了评价分析,对各旅游节点的畅达性进行了排名;并选取2010、2014、2018年等3个时间节点数据导入GIS生成3个片区旅游交通图。研究发现:①重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市的交通连线支撑起武陵山片区的交通网络,片区旅游节点之间的畅达性逐步提升;②处于武陵山片区外围重庆、武汉、长沙、贵阳四大中心城市交通大廊道上的旅游节点之间畅达性处于片区前列;③同一省市或同一传统旅游线路的旅游节点连通性较好,分属不同省市的旅游节点之间连通性普遍较差;④历史上,山高谷深、交通闭塞,各地市自然旅游资源丰富多样,文化旅游浓郁独特,近年来,武陵山片区旅游发展与交通建设相互推拉,呈现良性发展。
[期刊] 图书馆论坛  [作者] 卢明芳  盛小平  
文章分析武陵山贫困片区高校信息素养教育存在的问题,提出协同发展策略:整合优势资源,建立校内协作中心和区域共享中心。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)  [作者] 熊曦  
农产品流通与城镇化的高质量协同发展,有利于实现区域经济社会的高质量发展。本研究构建了衡量农产品流通与城镇化协同发展程度的变量体系,借助熵权法与综合评价法等方法,利用协同度计算公式就武陵山片区六个中心城市农产品流通与城镇化协同发展程度进行了测度,进而利用回归分析方法就影响两者高质量协同发展的相关因素展开了具体研究。实证发现,武陵山片区中心城市农产品流通与城镇化的协同发展程度差异不大,但距离高质量协同发展还有一定差距,而影响两者高质量协同发展且最为显著的因素主要有人均GDP、农产品批发市场个数、一般公共预算支出、有电子商务交易的企业数等四个因素。进而提出做强中心城市的农业经济与城市发展水平、加大中心城市在农产品流通与城镇化方面的投入、积极发展农产品批发市场、促进农产品电子商务发展等建议,以促进武陵山片区农产品流通与城镇化的高质量协同发展。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 王兆峰  罗瑶  
交通运输网是旅游业发展的重要关联因素之一。利用张家界1998—2011年旅游总收入和各类交通运输网的客运量数据,引入旅游业发展的交通运输网响应系数,并通过标准差、基尼系数和σ系数分析旅游业发展的交通运输网响应差异。研究得出:(1)总响应系数与公路运输响应系数基本重合,张家界公路运输是响应旅游业发展的最主要方式;(2)航空运输响应最为活跃,公路、铁路运输响应较平和;(3)张家界交通运输网响应旅游业发展的差异存在且缩小的趋势并不稳定。
[期刊] 经济地理  [作者] 李民  贾先文  
农业是连片特困地区农民脱贫致富的重要途径,也是区域发展与扶贫攻坚的基础和保障。连片特困地区具备发展农业的优势和条件,但"行政区行政"和"切变"效应导致了基础设施、市场与农业组织"碎片化",农业产业过度竞争、结构趋同和规模不经济。跨行政区协同合作是破解连片特困地区农业发展瓶颈的有效路径,利用协同思维,加强各行政区合作,协同构建跨域农业公共服务体系、建立跨域农业组织,跨域布局区域特色农业产业基地、打造农业地域品牌,促进资源合理利用,以实现区域发展和扶贫攻坚目标。为此,政府应给与连片特困地区政策支持,制定法律法规,促进农业产业跨域一体化建设;建立农业发展规划与协调委员会,搭建农业产业统筹协调发展平台;引领多元化投入机制构建,发挥资金的协同效应。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)  [作者] 尹华光  王换茹  姚云贵  周立群  
产业空间布局是一种全面、长远的经济战略布局,合理安排产业空间布局将有利于发挥地区的优势,充分利用本地资源,有利于经济、生态和社会的效益同步。优化旅游产业整体空间布局、打造地域旅游品牌、实现产品结构多元化和整合旅游线路等是该片区旅游产业空间布局具体的优化路径,有利于实现武陵山片区旅游产业快速、健康、可持续发展。
[期刊] 经济地理  [作者] 杨洪  徐小飞  
旅游发展绩效评估是旅游发展研究中的关键问题之一。文章基于云模型理论,综合考虑社会和经济等影响因素,构建三级16项指标的旅游发展绩效评估体系。利用层次分析法确定指标权重,计算旅游发展绩效评估的综合确定度。然后,以武陵山片区为例进行实证评估,得到武陵山各片区的旅游发展绩效评估的绩效等级。结果表明该算法可以对旅游发展的绩效进行预测,为旅游发展绩效评估提供了新途径。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 苏洁  李军  
随着旅游收入的稳定增长,旅游业对区域经济特别是不发达地区的经济拉动作用越来越明显。文章立足于武陵山片区区域主要旅游资源发展现状与分类,分别应用"三三六"评价法和模糊综合法对该区旅游资源发展潜力进行定性与定量评价,评价结果表明,武陵山片区旅游资源丰富、潜力巨大、但发展并不均衡,旅游资源及产品同质性大、重复开发较多,同质的旅游目的地,竞争多于合作。该文针对武陵山片区旅游资源发展现状与问题,提出了加强人文旅游资源竞争力的深度开发、提升自然旅游资源合力的整体开发、改善武陵山片区旅游资源系统外部环境和利用"旅游扶贫"促进武陵山片区经济可持续发展等对策措施,以期对该区的经济发展提供现实指导作用。
[期刊] 生态经济  [作者] 史玉丁  李建军  
武陵山区自然生态资源保存良好,文化生态资源丰富多样,生态资源在旅游产业发展中发挥着支撑作用。武陵山区旅游资源开发中存在缺乏宏观规划、破坏本土生态、冲击生态文化的潜在问题,这不利于该区域生态资源价值的提升和旅游产业的健康可持续发展。生态资本提升是生态资源开发与保护的重要目标,也是旅游产业发展的重要路径。文章以生态资本理论为基础,分析了武陵山区旅游产业与生态资本的互动关系,得出两者之间存在横向网络关系和纵向时序关系,继而提出了以生态资本提升促进武陵山区旅游产业发展的实践路径。武陵山区各地区之间应该注重旅游发展
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除