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[期刊] 商业研究  [作者] 吴磊  余道先  
社区银行具有市场定位优势、地缘文化优势和运营机制优势,为此结合武汉市社会经济现状和长远规划,从金融体系的健全、产业结构优化与调整、创业经济发展、城市区域建设和居民金融服务的需求等角度分析武汉市发展社区银行的现实需求及其重要意义,同时指出发展社区银行应注意其规模要与竞争优势相适应,并且要创造出适宜社区银行发展的良好的制度环境。
[期刊] 职教论坛  [作者] 任婷  石芬芳  
基于大职业教育视角,城市社区失业人员再就业培训归属职业教育,也是公共职业培训的重要内容。为了客观反映武汉市社区失业人员再就业培训的需求情况,运用实证研究方法,抽选了武汉市人力资源和社会保障部门定点的公立培训机构为单位,组织开展社区失业人员再就业培训问卷调研,调研显示:武汉市社区失业人员再就业培训人群存在女性多、中年多、文化素质高的多等"三多"现象;现行主办的再就业培训对促进社区失业人员二次就业确实起到了积极作用;目前社区失业人员参加职业培训仍以是否促能获得就业岗位、是否能改善就业条件为主,并非就业本身所需的知识和技能;社区失业人员在对具体培训机构的性质、培训内容、专业、等级及课程组织形式等方面...
[期刊] 中国卫生经济  [作者] 王铮  龚勋  陈瑶  易春黎  张丽芳  冯芮华  尤川梅  姚岚  
目的:了解武汉市卫生服务的现状,分析存在的问题,探讨今后的发展前景。方法:采用定量和定性相结合,半开放式结构访谈,了解武汉市社区卫生服务工作开展情况。结果:社区卫生服务发展取得了一定的成效,但仍处于初创阶段,与广大人民群众的需要存在一定差距,社区预防保健、基本医疗等服务仍难以满足居民的健康需求。结论:要完善社区卫生服务筹资和补偿机制,做好社区规划、多部门联动,合理的人才流动机制和加大人才的培养力度,完善双向转诊制度,完善社区卫生服务运行机制,提高医务人员的工作积极性。
[期刊] 城市问题  [作者] 方壮志  
城市保障性住房特别是公租房的供应已经提到议事日程,公租房的需求也成为各地普遍关注的问题。利用对武汉市611名潜在需求人群的调查数据,从他们对公租房及其政策的认可与接受程度、公租房的需求意愿、租金水平、租金年增长幅度、公租房居住面积、公租房的处置等方面分析了公租房的需求现状。研究结果表明,未来公租房的需求较高,居民希望公租房使用功能强、交通生活方便、租金水平合理且租金年涨幅不超过7%,五年后可以续租或者购买。
[期刊] 物流技术  [作者] 武亚鹏  李慧颖  李婷  刘淮源  
采用有效度法对线性回归、ARIMA模型以及灰色预测模型进行线性组合,经验证,其最大误差为5.56%,平均误差为2.94%,处于合理范围。运用组合模型对武汉市2021-2030年物流需求(货运量)进行预测分析,经计算至2030年武汉市年货运总量将达到140 000万吨以上,接近上海等一线城市现有物流需求水平。面对巨大的物流需求规模,武汉市在“十四五”期间,有必要制定物流业中长期发展规划,以指导现代化物流体系的建立,推动物流业降本增效。
[期刊] 图书情报知识  [作者] 李海涛  
本文以武汉市公众为样本,通过问卷、电子邮件等方式调查了政府教育信息需求的公众主体及其主要的信息需求。统计分析发现,政府教育信息需求的公众主体主要为学生、教师及家长群体。在细化他们的政府教育信息需求内容的基础上,析出公众主要需求的政府教育信息包括高等教育、继续教育、教育信息资源共享、教师服务等方面内容。最后通过调查结果分析,发现了我国政府教育信息服务覆盖存在"盲点",功能匮乏及利用率不高等问题并针对各问题,从完善政府教育信息内容、优化政府教育信息资源、提升政府教育信息利用率等角度入手,提出了相应对策。
[期刊] 城市问题  [作者] 黄经南  陈舒怡  王国恩  
选取武汉市沌口东风阳光城及青山区108街坊两个社区作为研究对象,通过家庭出行冷热点分析,对其土地利用、路网密度以及社会经济属性等方面进行了比较。研究发现,两个社区在家庭出行碳排放量方面存在巨大差异,居住小区的土地混合度越低,家庭碳排放量越高;路网密度越大,公共交通站点越密集,家庭出行碳排放量越小;家庭社会经济水平越高,家庭出行碳排放量越大。进一步的分析发现,这种差异与二者不同的开发历史、空间布局以及社会经济等因素有关。最后,从微观层面提出了低碳城市规划和建设的策略。
[期刊] 地理科学进展  [作者] 詹璇  林爱文  孙铖  乔卫  
本文以构建公共交通网络为切入点,运用改进的多中心性评价模型测度了武汉都市发展区公共交通网络中心性,并结合GIS核密度分析法与双变量空间自相关分析法,探讨了公共交通网络中心性和银行网点空间分布规律,以及两者之间的耦合性与空间结构。主要研究结论为:(1)武汉都市发展区公共交通网络中心性具有城市多中心指向性特征,且由中心向外围圈层递减;(2)银行网点布局呈现"核心—中心—过渡区—外围"多层次结构,且具有空间不均衡性;(3)公共交通网络各中心性指标与银行网点具有不同程度的空间正相关。银行网点受接近中心性的影响最大,直达性次之,介数中心性最小;(4)局域上,公共交通网络中心性指标与银行网点的耦合关系存在空间不平稳性与空间异质性。高—高聚集与低—低聚集是主要的空间关联模式;高—高聚集主要位于银行网点布局的核心圈层,低—低聚集点缀于外围圈层,高—低聚集与低—高聚集介于核心圈层与外围圈层之间。
[期刊] 国际金融研究  [作者]
关键词: 沌口  
[期刊] 上海金融  [作者] 王欣欣  
上海对于设立社区银行不仅具有现实的内在需求.社区银行的设立对于上海的发展也具有显著的社会经济效益。本文结合上海金融改革与发展现状,提出了上海社区银行设立与发展的一种可行性模式。
[期刊] 人口研究  [作者] 彭远春  
基于时空情境变化的背景,结合对武汉市杨园社区餐饮业农民工的566份调查问卷分析,从农民工主体角度探讨他们对农民这一强制性身份的认同程度及其影响因素。研究发现,较大比例的农民工对农民身份呈模糊认同的状态。在控制其他变量后,入城前居留意愿、大众传媒接触程度、在城从事职业数、月收入满意度、家庭支持外出务工程度、务农时间等6个变量最终影响着农民工身份认同。城市体验、进城期望、乡土记忆对农民工身份认同起着独自、不可替代的作用,且由大到小影响着农民工身份认同。
[期刊] 经济评论  [作者] 卢洪友  贾莎  
本文利用对武汉市城市居民的微观调研数据,通过建立居民公共安全需求状况的排序选择模型,实证分析了影响居民公共安全需求的因素。研究结果表明:(1)居民的某些社会经济特征,如年龄、受教育程度等因素对公共安全需求影响显著,而性别、婚姻状况、收入水平、财富水平等因素对公共安全需求并没有显著的影响。(2)公共安全服务的价格效应、私人安全服务和其他公共服务的替代效应对公共安全需求影响显著。本文的政策含义是:公共服务的有效供给是由有效需求决定的。政府应放宽市场准入,构建"公""私"安全服务互补的供给机制;并在税收规模既定的前提下,处理好公共安全与其他"一揽子"公共品特别是基本公共服务的竞争关系。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 金飘甜  梁友嘉  刘柳杉  
机动车数量的快速增长影响了居民出行方式,零排放特点的公共自行车开始广泛用于机动公交系统和非机动交通间的接驳换乘。公共自行车网络需要大量自行车数量支持,且遍布市区的服务站点选址复杂,亟需发展面向公共自行车网络可持续经营的新评价方法和站点优化方法。本文提出了基于签到数据的公共自行车需求热度分析及站点优化方法,并以武汉市武昌区为例开展实证研究,结果表明:1)人们更愿意基于休闲娱乐为目的的公共自行车出行,有49.43%的居民表示愿意使用公共自行车去公共花园;2)武昌区新增43个站点可以较好地满足当前居民需求;3)
[期刊] 数量经济技术经济研究  [作者] 吴少华  
一、经济形势预测武汉市的经济增长同全国的经济增长态势一样,也具有周期性。今年是“九五”的头一年,根据预测,1996年下半年经济增长速度开始爬升,并进入下一周期的稳定增长阶段。
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 陈城  孟丹  
采用武汉市1958~2013年逐日探空风资料,利用离差系数、气候倾向率、小波分析、Yamoto突变检验(信噪比指数)等方法,系统揭示该地低空(500、1 000、1 500、2 000 m)年、季、月平均风速的周期性与非周期性变化,通过指数曲线拟合揭示风速随高度变化特征。结果表明:(1)各层月平均风速均为双峰双谷型,7月、3~4月为峰,6月、9~10月为谷,7月达7.0~8.1m/s,谷值仅5.4~5.9m/s,即春夏季风速大,秋季小;(2)风速随高度上升呈线性或指数增加,地面至500m年、季平均风速增加约3.8~4.0m/s(地面仅约2.0m/s),a为0.241~0.294,从500m到2...
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