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[期刊] 商业时代
[作者]
姚博明
本文以武汉市汽车产业集群中的企业为研究对象,具体研究了武汉市汽车产业集群中企业的成长历程。本文采用基于主成分分析法的企业成长性评价模型,对武汉市经济技术开发区内的1 5家汽车产业集群中的企业进行了实证研究,并对其成长性进行了排序。
关键词：
汽车产业 企业成长 成长性评价
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王维 李昊展 乔朋华 桂嘉伟
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
王维 李昊展 乔朋华 桂嘉伟
以2010-2015年新能源汽车行业上市公司面板数据为样本,区分政府补助方式,实证分析政府研发补助和非研发补助对企业绩效的影响。研究表明:政府研发补助对企业创新绩效有显著正向影响;政府非研发补助对企业经营绩效有显著正相关作用,且随着企业经营绩效提升,政府非研发补助对企业研发投入起到间接正向作用;企业研发投入在政府补助与企业创新绩效中存在部分中介效应。根据企业成长性对样本进行分组,进一步发现政府研发补助对高成长性企业创新绩效具有显著促进作用,而对低成长性企业无显著影响;政府非研发补助对企业经营绩效均有显著正
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
吴华清 刘志迎 李静
芜湖汽车产业的奇迹发展值得关注。本文以奇瑞公司的访谈结果及193家零部件企业调查数据,对芜湖汽车产业集群的形成、龙头企业的控制能力、集群配套能力等进行了深入分析与评价,得出促进我国产业集群发展的有益启示。
关键词：
龙头企业 产业集群 芜湖汽车产业
[期刊] 管理世界
[作者]
宋泓 柴瑜 张泰
在综合了新古典和结构主义学派关于产业成长与市场环境之间关系研究的基础上,本文结合落后国家产业成长的特点,运用“互动学习和产业成长”分析框架,研究了在加入WTO后(市场开放)我国汽车产业中跨国公司和当地企业的战略调整以及这两类企业之间相对竞争优势的变化,并结合当地企业的学习和适应能力分析了该产业的未来变化趋势。本项研究得出的基本结论是:(1)伴随加入WTO而进行的投资和贸易自由化进程使得跨国公司的竞争优势得到了充分发挥,在这种情况下,国内企业采取了竞相进行合资或引进新车型的战略,从而加深了它们对跨国公司的依附程度。(2)国内企业和跨国公司的战略调整,以及双方实力和能力对比的变化导致中国汽车产业的...
关键词：
互动学习 产业成长 汽车产业
[期刊] 经济管理
[作者]
邱国栋 孟韬
本文认为,建立供应商—制造企业—用户达到同步化运作的扩展企业,有利于供应链管理和客户关系管理。通过与虚拟企业的比较,界定了一般的扩展企业,初步探讨了以制造为核心的汽车扩展企业的运作模式,并提出了建立扩展企业所需电子商务的步骤。
关键词：
扩展企业 汽车产业 电子商务
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈金波
企业进入对产业发展的影响,不仅取决于企业进入的数量,还取决于进入企业的质量。文章在分析中国汽车产业企业进入数量的基础上,主要从进入企业的企业制度、外来资本、专业领域以及区域分布等四个方面,分析了进入企业的质量及其对汽车产业发展的影响;进一步分析了企业进入的政策性影响因素;最后提出,必须针对不同企业实行有区别的进入管制政策,以促进我国汽车产业的健康发展。
[期刊] 改革
[作者]
赵增耀
[期刊] 商业研究
[作者]
马璐 胡江娴
随着市场经济体制在我国的建立与深入,我国企业有了很大的发展。但是许多曾经辉煌一时的企业的快速衰落表明,企业总体所具有的成长性很差。通过借鉴国外企业成长方面的研究成果,同时对国内企业的成长问题进行研究,系统地分析影响企业成长的因素并提出企业成长性的评价指标体系。
关键词：
企业成长性 企业成长理论 评价指标体系
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
曾刚
2007年11月29~30日,"长江流域水生态环境与经济可持续发展研讨会暨《长江流域资源与环境》第七次编委会"在上海市华东师范大学召开。会议围绕当前长江流域经济社会发展的关键问题———长江流域水生态环境与经济的协调发展问题展开了热烈而深入的学术讨论,来自全国各地的20多位编委专家参加了此次会议,华东师范大学等高校的相关专业师生到会听取了大会发言。本次会议由华东师范大学与《长江流域资源与环境》编委会联合主办,得到了华东师范大学资源与环境科学学院、河口海岸研究院和长江流域发展研究院的大力支持。《长江流域资源与环境》主编许厚泽院士和华东师范大学校长俞立中先生分别在大会开幕式致辞并主持了本次会议。中国...
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
苏瑜 万宇艳
参照以上汽为主导的上海汽车产业群,此文对以神龙为主导的武汉汽车产业群、以奇瑞为主导的芜湖汽车产业群分别从集成式创新的三个层面进行了比较分析,指出中部地区汽车产业集群的发展优势及不足;最后针对发展轴轮式优势产业提出相应的政策建议。
关键词：
轴轮式产业 集成式创新 中部汽车产业集群
[期刊] 亚太经济
[作者]
林梅
印尼汽车产业的发展始于上世纪初，经历过进口替代、本地化、国产化再到自由开放的不同时期，但时至今日印尼汽车产业仍处于汽车产业链的低端，即印尼汽车工业正处在低端汽车零部件生产向高端零部件生产发展的阶段。随着印尼经济的发展以及中产阶级的壮大，印尼步入汽车消费和生产大国，并成为中国车企海外投资的重要目标国。中国车企从２１世纪初开始试水印尼市场，从销售到组装投资，拓荒之路异常艰苦。面对日资独大印尼的汽车市场，长期的发展战略、精准的市场定位、良好的金融和售后服务以及品牌树立，是中国车企征战印尼汽车市场的基本策略。
关键词：
印尼汽车产业 中国车企 投资策略
[期刊] 管理世界
[作者]
刘颖琦
本文应用NVIVO软件对中国新能源汽车产业联盟中企业—大学关系对技术创新的影响进行质性研究。研究表明新能源汽车产业联盟为企业—大学合作研发创建了平台,改善了双方合作关系,拓宽了技术创新领域,联盟内企业—大学关系的建立对新能源汽车产业技术创新有重要影响,未来新能源汽车产业联盟中企业—大学的管理创新将进一步提升产业联盟技术创新能力。
关键词：
新能源汽车产业联盟 企业—大学关系
[期刊] 中国工业经济
[作者]
张小蒂 贾钰哲
本文从技术、市场两个维度及其协同互动建立一个"三角形"的分析框架来探索以要素配置优化为特征的企业家创新在市场势力构建中的作用机理与途径,并运用汽车产业的相关数据对其进行实证分析。研究发现,企业知识产权获取与市场(尤其是中间品市场)的渠道控制能力提升是构建市场势力的重要途径,而企业家创新通过诸要素在多种新组合中的试错可实现经营绩效的显著提升与市场份额的有效扩大,从而超越单纯的技术创新。企业家在整合要素进行优化配置时可驾驭宏观经济周期,在经济低谷时期积极进行技术寻求型与市场拓展型的并购,提升研发成果的时效性;对高附加值中间品的核心技术环节加大研发投入,选择与自身资源禀赋及市场需求偏好相匹配的先进适...
关键词：
企业家 创新 配置优化 市场势力 正反馈
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