- 年份
- 2024(11838)
- 2023(17042)
- 2022(14123)
- 2021(12927)
- 2020(10827)
- 2019(24944)
- 2018(24582)
- 2017(47246)
- 2016(25515)
- 2015(28602)
- 2014(28659)
- 2013(28043)
- 2012(25521)
- 2011(22854)
- 2010(23161)
- 2009(21542)
- 2008(20077)
- 2007(17756)
- 2006(15753)
- 2005(14044)
- 学科
- 济(102156)
- 经济(102043)
- 管理(69908)
- 业(66822)
- 企(55505)
- 企业(55505)
- 方法(41538)
- 中国(35603)
- 数学(35435)
- 数学方法(34980)
- 融(28037)
- 金融(28028)
- 农(27138)
- 银(26648)
- 银行(26600)
- 行(25656)
- 地方(25225)
- 财(25056)
- 业经(24944)
- 学(22912)
- 制(22217)
- 理论(18677)
- 农业(18362)
- 贸(16436)
- 贸易(16419)
- 体(16029)
- 务(15985)
- 财务(15903)
- 财务管理(15876)
- 易(15871)
- 机构
- 大学(353642)
- 学院(351949)
- 济(138519)
- 管理(136064)
- 经济(135257)
- 研究(122060)
- 理学(117180)
- 理学院(115839)
- 管理学(113565)
- 管理学院(112945)
- 中国(95068)
- 京(76786)
- 科学(76076)
- 财(63782)
- 所(61076)
- 农(58304)
- 中心(56283)
- 研究所(55733)
- 业大(52843)
- 江(52263)
- 财经(50849)
- 北京(48717)
- 范(47819)
- 师范(47320)
- 经(46178)
- 农业(45612)
- 院(45067)
- 州(43111)
- 经济学(41853)
- 师范大学(38305)
- 基金
- 项目(242730)
- 科学(190411)
- 研究(177395)
- 基金(174681)
- 家(152531)
- 国家(151255)
- 科学基金(129706)
- 社会(111113)
- 社会科(105323)
- 社会科学(105297)
- 省(95552)
- 基金项目(92628)
- 自然(83917)
- 自然科(81967)
- 自然科学(81948)
- 教育(80465)
- 自然科学基金(80414)
- 划(80038)
- 编号(72309)
- 资助(71250)
- 成果(58926)
- 重点(54472)
- 发(52698)
- 部(52088)
- 课题(50577)
- 创(50420)
- 创新(47057)
- 科研(45981)
- 国家社会(45616)
- 大学(44742)
- 期刊
- 济(152336)
- 经济(152336)
- 研究(106870)
- 中国(72076)
- 学报(57380)
- 农(53006)
- 科学(52234)
- 管理(50603)
- 财(47666)
- 大学(43397)
- 教育(41828)
- 融(41823)
- 金融(41823)
- 学学(40613)
- 农业(35917)
- 技术(30472)
- 业经(25155)
- 经济研究(24465)
- 财经(24451)
- 问题(21179)
- 经(20982)
- 图书(18910)
- 业(18599)
- 理论(17312)
- 科技(17290)
- 版(16375)
- 现代(16311)
- 技术经济(16200)
- 实践(15865)
- 践(15865)
共检索到528898条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 统计与决策
[作者]
叶卫东
产业融合与布局一体化是经济结构中最重要的结构因素。武汉城市圈要完成"两型社会"建设的重任,圈内产业整合的原则与方向要有重大转变,并须以政策机制为先导推进内产业融合与布局一体化。
关键词:
武汉城市圈 产业融合 产业布局一体化
[期刊] 商业经济研究
[作者]
石清华
交通同城化,扩大了送达范围,降低了时间成本和运输成本,进而影响产业布局的区位变迁。武汉城市圈交通同城化,影响到城市圈内产业的区位专业化发展、产业的区位集聚或扩散、产业的区位合作与竞争。为了利用交通同城化带来的效应,武汉城市圈的产业布局应在"一主三翼"的基本架构上,实施产业整合,打造产业集群。
关键词:
交通同城化 武汉城市圈 产业布局
[期刊] 商业经济研究
[作者]
石清华
交通同城化,扩大了送达范围,降低了时间成本和运输成本,进而影响产业布局的区位变迁。武汉城市圈交通同城化,影响到城市圈内产业的区位专业化发展、产业的区位集聚或扩散、产业的区位合作与竞争。为了利用交通同城化带来的效应,武汉城市圈的产业布局应在"一主三翼"的基本架构上,实施产业整合,打造产业集群。
关键词:
交通同城化 武汉城市圈 产业布局
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
王喆
武汉市自2007年正式获批"国家资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区"以来,按照"规划先导、基础设施先行"和"交通同网、能源同体、信息同享、生态同建、环境同治"的思路,积极探索创新区域一体化发展的体制机制,总结出了一套行之有效的经验和做法。一、主要做法和成效2008年以来,武汉城市圈不断推进区域发展机制的改革创新,区域一体化进程持续深化。
[期刊] 统计与决策
[作者]
高松峰 刘春国 陈旭 薛重生
在分析武汉城市圈经济现状的基础上,从城市规模、产业结构和交通格局三个方面,探讨了当前武汉城市圈经济一体化所面临的主要问题;通过定量测度各城市间的经济联系,分析了武汉城市圈经济联系的空间结构特征;从而提出"亚圈层多核联动"这一推进武汉城市圈经济一体化的空间组织新模式,并就新模式下如何解决上述问题做了阐释。
关键词:
武汉城市圈 经济一体化 亚圈层多核联动
[期刊] 经济地理
[作者]
殷毅 曾文
文章论述了城市区域化是目前中国经济发达地区大城市发展出现的特有现象,它有别于传统的城市—区域生成关系,也有别于传统的城市郊区化现象,是中国特定工业化和城市化背景下,应对资源短缺压力而产生的城市功能、人口、空间扩散方式,其经济、社会、空间特征决定了城市区域化是中国“大城市化”进程中特有现象。运用城市区域化相关理念,指导新时期武汉市城市区域化进程中城市空间结构的创新,提出了城市发展区概念,并在此基础上选择了中心城区———城市廊道———组群的多中心网络化空间结构模式。
[期刊] 城市问题
[作者]
卢新海 陈丹玲 匡兵
运用小波神经网络模型对2004-2015年武汉城市群区域一体化水平和城市土地利用效率进行了测算,并通过使用协整检验、误差修正模型、格兰杰因果检验及脉冲响应函数等计量方法考察了区域一体化对城市土地利用效率的影响机制。结果显示:武汉城市群区域一体化水平与城市土地利用效率呈逐年波动上升趋势,但二者的变化路径具有显著差异;从长期效应来看,二者之间存在着单向格兰杰因果关系和脉冲响应,武汉城市群区域一体化水平每提高1%,其土地利用效率将增加0.65%;从短期效应来看,武汉城市群区域一体化与城市土地利用效率间存在着非均
[期刊] 统计与决策
[作者]
李细归 吴清 廖天
文章基于武汉城市圈1982~2010年的人口和GDP数据,运用人口经济耦合指数、空间自相关和区域重心方法,分析了武汉城市圈人口与经济的空间耦合关系。研究表明:武汉城市圈人口经济耦合程度呈现"圈层式"的分布特征,区县人口与经济呈集中化态势,人口分布与经济发展趋于一致;其人口与经济具有显著的空间自相关性,且不断向以武汉为核心区的"内圈"方向集聚,这种空间趋同和集聚趋势在不断增强;研究阶段内其人口重心和经济重心均位于武汉主城区内,并整体往东南方向移动的趋势。武汉城市圈人口与经济的空间耦合关系及其变化是自然地理条件、经济发展的空间差异、区域交通条件、城市公共服务水平和发展政策共同作用的结果。
关键词:
人口 经济 空间耦合 武汉城市圈
[期刊] 地理科学进展
[作者]
柯新利 邓祥征 刘成武
以武汉城市圈为例,根据城市圈内各县域社会经济发展对土地资源需求的区域差异,探讨分区异步元胞自动机模型在耕地利用布局优化中的应用。模型根据各县域建设用地需求优先度确定异步演化速率,根据各县域土地利用变化的规律结合粮食自给率和建设用地满足程度确定分区转换规则,根据全区域的粮食安全得到全局终止条件,以此实现武汉城市圈2020年耕地利用优化布局。优化结果显示,在武汉城市圈耕地总量满足全区域粮食安全的基础上,黄陂区、应城市、新洲区、汉阳区、潜江市、黄冈市市辖区、鄂州市市辖区、孝感市市辖区、武昌区、仙桃市、黄梅县、武穴市、阳新县、咸宁市市辖区和赤壁市等建设用地优先度较高的区域建设用地需求均得到了满足;团风县和通城县虽然建设用地优先度较低,但是建设用地需求量较小,建设用地需求也得到了满足;其他县(市、区)由于建设用地需求量和建设用地优先度之间存在一定的矛盾,建设用地需求量没有得到完全满足。结果表明,基于分区异步元胞自动机的耕地区际优化模型在全区域耕地保护和粮食安全的基础上,考虑了社会经济发展对建设用地需求的区域差异,能够协调建设用地和耕地之间的矛盾,实现在区域间合理配置建设用地和耕地保护指标。
[期刊] 开放导报
[作者]
姜霞
当前,城市圈内部不同城市间的产业联动已成为影响区域经济发展的关键因素。本文对武汉城市圈产业联动的基础进行了分析,研究了城市圈产业联动的模式。分析表明,武汉城市圈产业联动具备了一定基础,且存在资金联结型、优势互补型、产业转移型、产业链延伸型和总部经济型产业联动模式。应进一步加强政府合作、产业错位发展、培育企业集团、壮大产业集群、强化总部效应等,推动城市圈产业联动发展。
关键词:
武汉城市圈 产业联动 模式 对策
[期刊] 统计与决策
[作者]
杨智 曾伟 周洪涛 范君陶 费奇
文章针对武汉城市圈产业竞争力评价问题,首先从产业投入、产业产出、产业市场绩效和产业技术水平四个方面建立产业竞争力评价指标体系。然后利用因子分析法建立产业竞争力评价模型,并以食品饮料、医药化工和机械电子等武汉城市圈主要产业为例,对武汉城市圈工业产业竞争力进行评价分析,勾勒出了武汉城市圈产业竞争力现状。
关键词:
武汉城市圈 产业竞争力 因子分析法
[期刊] 武汉金融
[作者]
刘威 周石
本文认为武汉城市圈产业合作中一直存在各城市产业分工水平较低、产业一体化进程缺乏统一协调等问题,而总部经济作为一种新的区域经济发展模式,能有效打破行政区域规划限制,实现武汉与周边卫星城市的互动与"双赢"。因此,武汉城市圈应通过以武汉市为核心企业总部引入区,逐步将企业生产基地转移到圈内其他城市,加快武汉城市圈的区域产业合作。
关键词:
总部经济 武汉城市圈 产业合作
[期刊] 武汉金融
[作者]
王仁祥 安子铮 安子祎
本文以武汉城市圈内的9个城市为研究对象,采用因子分析法评价各城市的金融竞争力并进行排名。在此基础上,以武汉为中心使用断裂点模型来计算武汉对其他城市的金融辐射半径,并以此量化金融辐射力。从金融辐射力的角度来看,武汉对城市圈内其他城市的金融支持并不十分显著。因此,武汉需要进一步加强区域金融中心建设,通过加大金融集聚力来增强金融辐射力,以更好地支持和促进武汉城市圈的经济发展。
[期刊] 北京金融评论
[作者]
中国人民银行孝感市中心支行青年课题组 唐威
武汉城市圈科技金融改革创新将成为促进武汉城市圈发展的新动力,但是,武汉市与城市圈其他8个城市在金融发达程度、金融资源配置、金融政策支持、科技企业金融服务等方面差距较大,难以形成武汉城市圈协同发展的局面。本文基于协同发展理论,重点分析了武汉城市圈科技金融协同发展的内涵、意义,从多个视角阐释了武汉城市圈1+8个城市在科技金融发展方面存在的差距及原因,最后提出了武汉城市圈科技金融协同发展的政策建议。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除