- 年份
- 2024(9794)
- 2023(14094)
- 2022(11989)
- 2021(10855)
- 2020(9098)
- 2019(20603)
- 2018(19895)
- 2017(37895)
- 2016(20775)
- 2015(22906)
- 2014(23088)
- 2013(22852)
- 2012(21634)
- 2011(19908)
- 2010(20026)
- 2009(18509)
- 2008(18421)
- 2007(16688)
- 2006(14734)
- 2005(13407)
- 学科
- 济(94414)
- 经济(94322)
- 管理(55014)
- 业(54374)
- 企(41016)
- 企业(41016)
- 方法(37196)
- 数学(31957)
- 数学方法(31694)
- 农(27012)
- 地方(26899)
- 中国(26744)
- 业经(20685)
- 财(20343)
- 学(19782)
- 农业(18797)
- 贸(18067)
- 贸易(18056)
- 易(17432)
- 制(15548)
- 环境(15336)
- 地方经济(14970)
- 银(14577)
- 融(14531)
- 金融(14529)
- 银行(14518)
- 行(13982)
- 发(13577)
- 技术(13541)
- 和(13447)
- 机构
- 学院(306263)
- 大学(303961)
- 济(124456)
- 经济(121834)
- 管理(112384)
- 研究(111707)
- 理学(96424)
- 理学院(95126)
- 管理学(93476)
- 管理学院(92890)
- 中国(82827)
- 科学(72725)
- 京(65525)
- 农(62794)
- 所(59142)
- 财(54932)
- 研究所(54106)
- 中心(50611)
- 业大(50515)
- 农业(49863)
- 江(47487)
- 财经(43573)
- 范(42818)
- 师范(42262)
- 北京(41401)
- 院(39896)
- 经(39459)
- 州(37842)
- 经济学(37708)
- 省(35981)
- 基金
- 项目(205308)
- 科学(160025)
- 基金(147020)
- 研究(143743)
- 家(131516)
- 国家(130378)
- 科学基金(109261)
- 社会(91243)
- 社会科(86461)
- 社会科学(86434)
- 省(82649)
- 基金项目(79014)
- 自然(71855)
- 自然科(70133)
- 自然科学(70108)
- 划(69950)
- 自然科学基金(68843)
- 教育(64638)
- 资助(59225)
- 编号(57015)
- 发(50354)
- 重点(47265)
- 成果(45152)
- 部(43869)
- 创(42627)
- 课题(40415)
- 科研(40017)
- 计划(40006)
- 创新(39938)
- 发展(39233)
- 期刊
- 济(140886)
- 经济(140886)
- 研究(85552)
- 中国(61378)
- 农(57410)
- 学报(55621)
- 科学(49542)
- 财(41051)
- 大学(39997)
- 农业(39000)
- 管理(38804)
- 学学(38086)
- 教育(30109)
- 融(28186)
- 金融(28186)
- 业经(24997)
- 技术(24641)
- 经济研究(22475)
- 业(21044)
- 财经(20930)
- 问题(19172)
- 经(17997)
- 版(15838)
- 资源(15558)
- 商业(15471)
- 技术经济(15148)
- 科技(15147)
- 贸(15033)
- 业大(13996)
- 理论(13267)
共检索到457205条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济问题探索
[作者]
覃成林 郑海燕
文章从旅游经济增长和区域旅游合作两个方面,分析了武广高铁开通运营对粤湘鄂沿线区域旅游发展的影响。首先,以广州为例,在旅游收入自回归分布滞后模型中引入高铁开通与否这个虚拟变量,分析发现武广高铁开通运营对沿线城市旅游经济增长有显著影响。其次,通过对武广高铁沿线区域旅游合作的分析,发现武广高铁的开通不仅促进了沿线城市旅游业的发展,而且显著地促进了区域旅游合作。在此基础上,文章进一步提出了有效利用武广高铁开通运营所带来的发展机遇,促进粤湘鄂沿线区域旅游经济发展,深化区域旅游合作,推动区域旅游一体化发展的建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
黄爱莲
高速铁路由于减少交通成本、改善可进入条件成为区域旅游开发的一种重要工具。文章以新经济地理模型为理论基础,讨论交通与旅游业的关系,由于运输成本减少,旅游企业在交通廊道形成集聚与扩散效应,导致旅游地空间结构及旅游需求的变化。以武广高铁为例,通过研究武广高铁开通后对区域旅游发展的影响,探讨高铁营运对旅游业的挑战,提出应优化旅游产品结构以加强高铁沿线旅游的空间集聚,从而促进旅游业发展方式转变的政策建议。
关键词：
高铁 新经济地理模型 空间竞争 旅游产业
[期刊] 城市发展研究
[作者]
汪德根
高铁"时空压缩"效应将使都市圈旅游辐射范围进一步扩大。利用GIS空间技术分析方法测度武广高铁对武汉、长株潭和珠三角三大都市圈核心城市可达性影响,结果表明:武广高铁开通前,武汉、长株潭和珠三角都市圈核心城市的各等时圈基本上呈同心圆状,且连续紧凑;高铁开通后各等时圈由同心圆状变为带状,表现出稀疏性和不连续性。三大都市圈核心城市"一日游"所辐射范围的城市数量由高铁开通前不足一半到高铁开通后超过一半;且只需在4~5h以内辐射到三大都市圈的最远城市。以都市圈为基本空间结构单元,通过确定大尺度区域重点旅游发展点、旅游发展轴和旅游地系统,依据"核心—边缘"理论和"板块旅游"空间结构原理,构建不同等级的旅游板...
关键词：
都市圈 可达性 旅游空间优化 武广高铁
[期刊] 经济问题探索
[作者]
汪建丰 李志刚
近年来中国高铁建设经过了一段跌宕起伏的曲折发展历程,这对于我们客观冷静地全面分析和理性认识高铁的作用和影响也不无益处。本文从研究高铁对沿线区域经济发展的影响机理入手,着重运用"有无对比法"实证分析了沪杭高铁对浙江沿线区域经济发展的影响,并在分析结论的基础上提出了对策建议:浙江沿线区域必须实施共生发展战略,通过区域合作竞争,形成浙江与上海共生发展的新格局。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
鲁明勇 尹贻梅
旅游研究的广度和深度与区域旅游的发达程度呈正相关关系;旅游研究与旅游目的地生命周期呈现共同演化趋势;旅游研究的内容重心跟随区域旅游发展而不断深化;旅游研究的人员分布以区域内本地学者为主体并以区域为中心向外层扩散。文章以湘鄂渝黔边区20年来的旅游研究文献为例,分析了上述规律与原因。
[期刊] 企业经济
[作者]
王珏
中国新一轮经济发展的两个明显特征,一是农村人口继续大量向大中城市集聚,二是进入城市的新市民或尚未获得城市户口的农民工将会主要从服务业发展中获得就业机会。江西城镇人口增加和向莆铁路运营为标志的旅游交通改善,促进了江西区域旅游发展。向莆铁路沿线旅游产业对城镇化积极影响表现在:促进农村旅游产业转型升级;推进农村人口就地城镇化化;解决农民的身份问题和无污染的城镇化。向莆铁路江西沿线区域旅游城镇化的对策包括:政府积极推动动,社会广泛参与与;吸引民间资本,培育旅游产业集群群,建设特色旅游城镇;推进土地流转,拓宽旅游用地来源,以推进土地流转为主要抓手来推进旅游城镇化发展。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
余泳泽 伏雨 庄海涛
高铁以其高速、便捷的特征极大地提升了区域可达性,高铁开通究竟对中国区域旅游业发展带来了怎样的影响?为了深入探讨这一问题,本文基于2004—2013年中国287个地级市层面的数据,利用双重差分法和倾向得分匹配—倍差法分析了高铁开通对区域旅游业的影响。研究结果显示:总体来看,高铁开通促进了沿线城市旅游业的发展,相比未开通高铁的城市,开通高铁的城市旅游业收入呈现了更快速的增长;高铁开通对旅游业的发展具有一定的时滞效应,在开通后的第2—3年影响效应逐年增强;高铁开通对旅游业的影响呈现较为明显的区域异质性,高铁对旅游业的促进作用从东到西逐渐减弱。
[期刊] 经济地理
[作者]
梁雪松
通过"高铁"运营为旅游业带来区位机遇的研究表明,区位优势转换为旅游经济优势的中间环节———"武广高铁"的出现,为湖南带来了南北双重区位空间转移机遇。交通的便利带来了旅游区位机遇响应,使"小时旅游圈"建立了"同城效应";交通的便利使旅游淡旺季逐渐模糊,让游客的出游和旅游消费更趋理性,也给今后的旅游带来了转变。同时,根据抽样调查取得的基础数据统计得知不同的交通距离对游客出游选取交通工具的竞争点和临界值,并得出相应的结论和启示。
关键词：
区位机遇 武广高铁 空间转移 湖南旅游
[期刊] 经济地理
[作者]
黄静波 李纯
湘粤赣边界区域同属革命老区,俗称"红三角",区域内红色旅游资源丰富,且呈现互补性和整体性。在分析了湘粤赣边界区域红色旅游协同发展的必要性和基础条件后,结合协同理论内涵,认为区域旅游协同发展的参与主体分别是地方政府、旅游企业及社区群众,应构建地方政府引导、旅游企业主导和社区群众参与的发展模式,以此来带动该边界区域的红色旅游协同发展。
[期刊] 改革与战略
[作者]
陈燕萍
旅游产业集群具有资源依赖性强、企业地域空间聚集特征明显、易形成网络式发展格局、旅游企业之间存在合作竞争关系等特点。高速铁路的建设与投入运营使高铁沿线旅游资源被充分挖掘出来,使旅游市场需求变得多元化,影响了旅游景区的区位可达性与产业链条的拓展。文章通过对高速铁路沿线城市旅游产业集群"点—轴"空间结构中"轴"与"点"的选择进行分析,最终得出促进高铁沿线城市旅游产业协调发展应该从构建基于高铁沿线的区域旅游协作组织,政策引导区域旅游产业集群效应发挥与处理区域旅游的梯度发展与系统效益的关系三个方面入手。
[期刊] 经济地理
[作者]
周成 冯学钢 唐睿
将区域经济—生态环境—旅游产业看成一个内涵广泛、结构复杂且具耦合特征的开放性巨系统,正确认识和处理三者间关系是区域可持续发展的前提与基础。首先,构建了区域经济—生态环境—旅游产业耦合协调评价体系,以长江经济带沿线11个省市为例,运用加权TOPSIS法对该区各省市三大系统的综合发展水平进行评价;其次,基于耦合协调模型,从时空维度对长江经济带各省市三大系统耦合协调演化关系给予分析;最后,运用灰色GM(1.1)模型,对该区三大系统的未来耦合协调度进行预测。研究发现:长江经济带沿线各省市区域经济和旅游产业系统具较高关联性,而环境保护与经济发展间并不具有显著冲突;三大系统耦合协调度从时间上看以保持稳定和波动上升为主,空间上大致呈东高西低的发展格局,且耦合发展主要制约因素东中西部各有不同;未来几年内该区三大系统的耦合协调度除个别省份外,总体呈小幅上升发展趋势。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
宁坚
高铁开行将使沿线城市间的旅游业产生产业联动效应、产品互补效应、布局优化效应、市场拓展效应、散客化效应,为沿线城市深化合作创造了条件。沿线城市应根据高铁旅游的效应、特点和线路覆盖区域,构建跨城市联动的长中短旅游线路,并建立与之相适应的合作机制。
关键词：
高铁沿线城市 旅游产业链 共建
[期刊] 经济研究参考
[作者]
何小春 邓斌
2016年10月9日,第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在柳州市召开,南广、贵广高铁沿线13个城市签署了《共同建设粤桂黔高铁经济带行动计划》,合力实施"八大行动",共同完善"六项机制",将粤桂黔高铁经济带建设为国家"一带一路"战略的重要衔接地带和泛珠三角区域合作的重要载体,将粤桂黔高铁经济带合作试验区打造为国家"一带一路"重大战略的重要节点,意义非凡。广西处于粤桂黔高铁经济带中段位置,如何在
关键词：
高铁经济带 沿线 广西
[期刊] 经济研究参考
[作者]
何小春 邓斌
2016年10月9日,第二届粤桂黔高铁经济带合作联席会议在柳州市召开,南广、贵广高铁沿线13个城市签署了《共同建设粤桂黔高铁经济带行动计划》,合力实施"八大行动",共同完善"六项机制",将粤桂黔高铁经济带建设为国家"一带一路"战略的重要衔接地带和泛珠三角区域合作的重要载体,将粤桂黔高铁经济带合作试验区打造为国家"一带一路"重大战略的重要节点,意义非凡。广西处于粤桂黔高铁经济带中段位置,如何在
[期刊] 管理评论
[作者]
杨珩 佟琼
根据2008-2017年京沪高铁沿线站点城市的面板数据,构建可达性模型和DID模型,刻画京沪高铁对各沿线站点城市出行机会和区域经济的影响,研究京沪高铁的开通对京沪沿线城市出行机会公平与区域经济公平的影响。研究结果表明:京沪高铁的开通和提速减少了沿线站点城市的平均旅行时间,缩短了京沪高铁沿线站点城市间平均旅行时间的差距,促进了京沪高铁沿线站点城市实现区域间出行机会的公平;虽然京沪高铁的开通很大程度促进了沿线站点城市GDP的增长,但是京沪高铁的开通产生了虹吸效应,出现了工作城市与居住城市的分离,使人才向具有资源优势的城市移动,加大了京沪高铁沿线站点城市间GDP的差距,京沪高铁的开通不利于京沪高铁沿线站点城市实现区域经济公平。
关键词：
京沪高铁 区域公平 可达性 双重差分模型
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
