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[期刊] 财经理论与实践
[作者]
贺正楚 李玉洁 白明君 潘为华
华为汽车是一个服务型核心企业,为汽车生厂商提供数字化与智能化融合的智能汽车解决方案业务并领导创新主体构建数智化创新生态系统。采用基于扎根理论的单案例研究方法,对数智化创新生态系统的构建机制和构建路径进行分析。研究发现:环境支撑、要素赋能、动态演化、系统形成为核心企业构建数智化创新生态系统的4个核心范畴,核心企业沿着“环境支撑→要素赋能→动态演化→系统形成”这一动态路径构建数智化创新生态系统。华为汽车案例的实践启示是:服务型核心企业若拥有数字化、智能化优势也能够构建数智化创新生态系统,系统的构建是一个动态形成过程,要模拟系统构建的可行路径;重视数字要素、数字赋能在数智化创新生态系统中的关键作用。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
战睿 王海军 孟翔飞
越来越多的证据表明，创新生态系统是企业赢得长期竞争的重要途径。如何破解领先企业创新生态系统成功的密码获得创新绩效?本文从核心能力视角切入，并聚焦中集集团的案例分析来诠释这一问题。首先，运用扎根理论研究方法形成基于核心能力的企业创新生态系统构建机理模型。其次，从核心能力视角解析主导企业构建创新生态系统的动机、构建过程，并剖析嵌入核心能力的企业创新生态系统对提升企业创新绩效的作用。研究结果表明：(1)具有技术引领能力和资源整合能力的企业在创新动力和创新意愿的驱动下，形成构建企业创新生态系统的动机；(2)培养一个健康的生态系统需要强化企业的核心能力，并通过模块化思维实现系统参与者协同共生；(3)基于核心能力的企业创新生态系统构建是推动企业取得创新绩效的关键路径，为传统制造业企业构建以自身为主导的创新生态系统提供借鉴。研究结论为企业创新生态系统未来的持续研究提供了机会窗口。
[期刊] 中国软科学
[作者]
王宏起 汪英华 武建龙 刘家洋
基于创新生态系统理论思想,运用解释性案例研究方法,通过对比亚迪新能源汽车创新历程的考察,探究新能源汽车创新生态系统演进机理。研究表明,新能源汽车创新生态系统依次遵循基于"渐进性小生境→开放式产品平台→全面拓展"的三阶段演进路径,其演进的内在机理是新能源汽车创新链和采用链的协同机理,并且是在创新驱动力、需求拉动力和和政策引导力的动态综合作用下实现了持续演进。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
孙冰 周大铭
文章在归纳国内外关于核心企业理论与企业技术创新生态理论的相关研究基础上,通过分析已有的企业技术创新生态系统结构模型的不足,提出了基于核心企业视角的企业技术创新生态系统结构模型。其中包括:核心企业、技术研发与产品应用、创新生境和创新平台四个部分,并结合生态学理论,深入探讨了各结构部分的内涵和其相互作用关系,阐明了企业技术创新生态系统与自然生态系统在结构上的相同和差异。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
郭燕青 李磊 姚远
在创新驱动基于市场和政府双引擎助推下使技术创新网络不断扩展的背景下，中国新能源汽车产业创新生态系统已初步形成。无论从社会生态学角度，还是从经济管理角度，现阶段都需要对新能源汽车产业创新生态系统进行补贴。本文对近年来的补贴政策进行了梳理与分析，发现政府补贴的重点与力度在不断发生变化。这里选定整车种群与零部件种群中的企业各一个，模拟分析了两企业在合作均衡与竞争均衡条件下的最优政府补贴问题，并得出结论：一是创新生态系统充分合作创新，政府补贴退出是完全可行的；二是政府补贴的重点应转向弱生态位种群，对于强生态位种群可以少补贴、不补贴、甚至负补贴。
关键词：
新能源汽车产业 创新生态系统 补贴
[期刊] 技术经济
[作者]
王俊鹏 石秀
将汽车产业与创新生态系统相结合,从创新主体、创新资源和创新环境三方面总结归纳影响我国汽车产业创新生态系统演进的因素,并对其中的经济、政府、市场、自然资源、人才、技术、资金七个维度的因素选取衡量指标,收集2006—2017年的产业数据,采用主成分回归方法分析各因素对我国汽车产业生态系统演进的影响。结果表明,影响系统演进的三个主要因素分别是市场经济、人才支持、政府扶持,且影响程度大小依次是:人才支持、市场经济、政府扶持。
关键词：
汽车产业 生态系统 创新演进 影响因素
[期刊] 管理评论
[作者]
胡京波 欧阳桃花 曾德麟 冯海龙
本文以中航动力股份有限公司的航空发动机转包业务为案例研究对象,探讨创新生态系统的核心企业对创新悖论的管理。本研究发现有三点:(1)创新生态系统的核心企业从事复杂产品的利用式和探索式创新主要面临三类悖论,即创新战略的创新利润主导—可持续主导、创新方式的紧密连接—松散连接和创新驱动的纪律导向—激情导向。(2)上述创新悖论影响核心企业创新生态系统管理的战略目标、运营和组织边界。(3)创新生态系统的核心企业通过组建双元化的创新单元→强化创新的组织联结→实现创新的共创共享三个步骤构建创新悖论管理机制,在该机制建构过程中分别形成结构、协调和情境三种双元能力,并逐步化解不同的创新悖论。本文从组织双元能力视角揭示了创新生态系统的核心企业管理悖论的过程机理,并对指导航空企业早日实现以"中国心"助推"中国梦"之宏愿,具有较大的实践意义。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
汤睿 林春培 李京 花冯涛
受全球数字化浪潮冲击,企业间创新竞争已从单元级或流程级竞争逐步演变为多主体合作系统级竞争,如何破解企业创新生态系统构建机理成为企业成功的密码。运用扎根理论方法,构建“资源编排—数字化能力—创新生态系统”逻辑框架,探究从零起家的互联网品牌企业通过实施资源编排推动企业数字化能力形成与提升,进而影响企业创新生态系统构建的作用机理。研究发现:(1)互联网品牌企业阶段性资源编排行为衍生出企业创新生态系统构建的3种差异化模式,即“单一主体式—整合开拓式—自生长互联式”;(2)资源编排行为作为重要促因始终伴随互联网品牌企业创新生态系统构建,而数字化能力则作为中介变量随两者共生演化;(3)资源编排行为的3个子过程“资源构建—资源捆绑—资源撬动”在互联网品牌企业创新生态系统构建不同阶段发挥的作用具有主次之分,均能直接或间接驱动企业创新生态系统构建。研究结论可为中小企业创新生态系统构建提供实践指导。
[期刊] 企业经济
[作者]
郭燕青
创新发展无疑是经济转型的原动力,其中,企业家主体功能的充分发挥成为关键。研究表明,企业家的市场主体功能主要决定于企业家精神,但是企业家精神的产生与提升主要依赖于创新生态系统的构建与运行。本文梳理总结了有关企业家精神及其创新生态系统的研究状况,分别从企业家精神、创新生态系统以及企业家创新生态系统三个方面阐述了当前国内外的研究动态,从中廓清了企业家精神及其创新生态系统的研究重点,确立了有关理论研究的基本脉络。最后,根据前述理论思路,针对当今中国社会经济转型发展的内在要求,试图构建一个企业家创新生态系统的逻辑框架,本着企业家精神、创新生态系统、商业模式价值体系创新的基本路线,指出实现中国新时代创新驱动发展战略的方向目标和系统任务。
关键词：
企业家精神 创新生态系统 生态位 演进
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
芮明杰 张群
舵手型企业的成功带动产业生态系统的成功是产业发展中的一个普遍现实。本文从舵手型企业创新引领的角度出发,以丰田汽车为典型案例,探讨了舵手型企业对创新生态系统中其他非舵手企业的促进机制。研究发现,舵手型企业通过耦合式、维稳式和协作式三种创新促进机制,分别提升了生态系统的耦合程度和稳定性,以及非舵手企业的知识吸收能力,从而降低了创新成本,提高了期望收益,增加了非舵手企业的创新绩效。与此同时,三种创新促进机制有机结合,反作用于非舵手企业的创新动机,从而实现了创新作用的叠加放大。
[期刊] 中国农村经济
[作者]
张莹 韩立民 徐杰
本文基于对山东省莱州明波水产有限公司技术创新发展历程的调查,采用单案例研究方法探索了海水养殖创新生态系统的演化动力与内在机理。研究发现:第一,核心企业在海水养殖创新生态系统的演化过程中发挥着至关重要的作用;第二,海水养殖创新生态系统的演化经历了学研主导型"点对点"合作创新、市场驱动型多领域合作创新与企业主导型平台化合作创新三个阶段,核心企业在系统中的主导能力不断增强,要素整合效率不断提升,创新领域由单一品种创新逐渐发展为全链条、跨产业的多元化创新;第三,在利益驱动力、政策引导力、市场拉动力和技术支持力的共同作用下,产业链与创新链的协同演化推动了海水养殖创新生态系统的持续性演化和升级。基于此,本文认为,海水养殖创新生态系统演化的本质是核心企业推动下的创新主体与要素协同进化的过程,依托龙头企业构建海水养殖创新生态系统是促进中国海水养殖业创新发展的现实途径。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
桂黄宝
创新生态系统已经成为学术界和企业界关注的热点。通过对移动通信行业两大典型创新生态系统iOS与Android案例进行回溯,从演化基础、演化路径、演化方式和演化动力等方面探讨企业创新生态系统演化规律,构建企业创新生态系统演化模型,可为中国企业建立具有竞争力的创新生态系统提供理论借鉴与参考。
关键词：
企业创新 生态系统演化 案例回溯
[期刊] 科技管理研究
[作者]
郭燕青 何地
基于产业创新生态系统网络化组织特征,从系统成分和系统关系2个维度对产业创新生态系统进行研究。通过对辽宁省新能源汽车产业创新生态系统实证分析发现:辽宁省新能源汽车产业创新生态系统结构不均衡,表现在以整车制造企业和零部件企业为主的创新消费者种群占据绝对主导地位,而创新生产者、分解者种群以及创新生存因子出现明显的边缘化现象;创新种群间尚未形成紧密的群落结构,技术流动效率不足;区域产业中的龙头企业作为"基石物种"占据着重要的结构洞位置,具有较高的整合力和媒介作用;知识链型、产业链型和地理邻近型网络关系与产业创新生
[期刊] 科技管理研究
[作者]
张锦程 方卫华
在政策变迁视角下构建新能源汽车创新生态系统的“结构-种群-环境”演化分析框架，将我国新能源汽车产业发展分为技术探索、示范推广、快速发展、质量发展四个阶段，基于1991—2021年中国新能源汽车产业的专利联合申请数据，构建产业技术创新专利合作网络。研究结果表明，我国新能源汽车产业政策变迁与创新生态系统演变是一个协同演化的过程，以国家电网为代表的电力公司逐渐成为网络中的核心节点，研究机构和高校成为次要核心节点；创新生态系统主体共生的广度提升而深度降低，中心性和生态位变动较小，在技术上的应变性一直较强。对此应当坚持市场主导和政府引导，遵循产业规律；鼓励核心技术攻关，构建多方深度参与的技术创新网络；促进市场竞争，推动兼并重组；布局自主知识产权体系，助力国际技术竞争。
[期刊] 中国软科学
[作者]
柳卸林 杨培培 丁雪辰
近年来，我国新能源汽车产业快速发展，成为了全球主导力量，这与我国制定的产业政策密不可分。研究探索何种产业政策制定机制促进我国该产业的发展具有重要意义。基于2012年以来的有关新能源汽车发展的中央和地方政策，认为当前我国该产业的快速发展得益于央地政策协同。从产业创新生态系统视角出发，分析在中央政策颁布之后地方政策的制定机制以及中央政策的进一步更新迭代。研究发现：各个地区不同类型的主体端(焦点企业、供应端、市场端、互补端、研发端)体现出不同央地协同方式，包括对等协同、增强性协同和选择性协同；不同的央地政策协同方式也体现出在新兴产业的主导政策体系形成之前，政策制定经历了不断试验或试错的过程。研究结果为未来的新兴产业政策制定提供了重要参考和依据。
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