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[期刊] 旅游学刊
[作者]
张云耀
本文通过对环青海湖国际公路自行车赛的研究分析,验证该赛事是否成功,同时力图找出促成现状的主要原因,进而得出成功举办标志性体育事件的要因。研究结果表明,环湖赛是一个成功的标志性体育事件,事件的营销战略、当地社区的参与和支持、事件自身的策划与管理对标志性体育事件的成功有正向影响。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
周晓丽 马小明
体育赛事能给举办地带来什么效应,是目前人们关注的问题。对环青海湖国际公路自行车赛带给青海省的综合效应进行探讨,并与奥林匹克运动会、环法国自行车赛对举办城市产生的经济影响相对比,发现国际体育赛事对地区经济发展具有拉动作用,能带动地区基础设施建设、旅游产业、体育及其它相关产业的发展,并能带动GDP增长;同时能提升城市形象,加快城市化进程,推动全民健身运动的发展,从而提升举办城市的知名度和国际影响力。环青海湖国际公路自行车赛已成为青海各民族的盛大节日,促进了青海地区经济的发展,并为中国其他城市举办国际赛事提供了经验和借鉴。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
周晓丽 马小明
体育赛事能给举办地带来什么效应,是目前人们关注的问题。对环青海湖国际公路自行车赛带给青海省的综合效应进行探讨,并与奥林匹克运动会、环法国自行车赛对举办城市产生的经济影响相对比,发现国际体育赛事对地区经济发展具有拉动作用,能带动地区基础设施建设、旅游产业、体育及其它相关产业的发展,并能带动GDP增长;同时能提升城市形象,加快城市化进程,推动全民健身运动的发展,从而提升举办城市的知名度和国际影响力。环青海湖国际公路自行车赛已成为青海各民族的盛大节日,促进了青海地区经济的发展,并为中国其他城市举办国际赛事提供了
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王波 韩顺平
文章以市场营销学视角的品牌理论为基础,以环太湖国际公路自行车赛为研究对象,系统阐述了体育赛事、体育赛事品牌的一般规律,并对以往六届环太湖国际公路自行车赛的情况进行了系统的梳理和总结,主要分析了环太湖赛品牌建设的现状和存在的问题,提出了创造环太湖赛事品牌的策略。同时,指出需要提高参赛队伍水平来增强赛事的竞争力、增加文化元素为品牌注入灵魂、运用政府与市场相结合的管理模式、采取新媒体的传播方式等来提升体育赛事品牌,以期为环太湖体育圈的发展提供参考与借鉴。
关键词：
体育赛事 赛事品牌 品牌管理 体育经济
[期刊] 南开经济研究
[作者]
谢思全 黄玖立
本文探究了天津市自行车产业由兴而衰、再由衰而兴的演变过程,得到一个明显的结论是:当外部经济环境改变之后,制度结构本身为响应这种变化需要做出相应调整,才能更有效地实现其处理信息和节约交易成本的功能,并取得经济绩效。国有自行车企业由于产权的刚性而调整乏力,因此出现制度危机,最终导致其在该产业的全面退出。而当国有企业为私人小企业制度所替代,产权的束缚得以解除,企业对环境的适应性明显增强,从而产生制度效率,并拉动自行车这一传统产业重新恢复生机。分析表明,制度变迁是制度对环境进行的一种适应性调整,而调整的结果则有着效率增进的取向。
关键词：
系统性环境 制度变迁 适应性调整
[期刊] 图书馆杂志
[作者]
淮存山
本文针对目前在公共图书馆新馆建设中片面追求“标志性建筑”而带来的倾向性问题进行了辩证分析,并结合工作实践从促进公共图书馆事业发展的高度提出了一些值得探讨的见解。
关键词：
公共图书馆 标志性建筑 辩析
[期刊] 经济师
[作者]
樊华利
标志性体育赛事广泛且深远的影响力具有高度的综合价值，而城市服务业是城市综合实力的直接体现。标志性体育赛事对城市服务业产生积极影响，具体表现在可以转化购买力、引领提升价值、吸引投资、促进品牌建设、促进文化发展。在未来发展中，还需要进一步提高标志性体育赛事对举办城市服务业发展的积极影响，具体包括加强顶层设计、加快城市服务产业与赛事融合、构建城市服务体系、加强服务宣传营销与文化交流，进一步充分发挥承办标志性体育赛事对推动城市服务业发展的积极影响。
关键词：
标志性体育赛事 城市服务业 产业融合
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
丁生喜 王晓鹏
通过调查青藏高原环青海湖少数民族地区城镇化发展现状,揭示西部大开发以来该区域城镇化的动力机制的多元性、独特性:特色产业发展是城镇化的重要推动力量;农牧民改善生活方式、改变就业现状、提高受教育水平的意愿是该区域城镇化的新动因;政府的相关政策对城镇化有明显的推动作用;生态环境对该地区城镇化发展也有特殊要求。结合环青海湖少数民族地区城镇化开发的环境分析,阐明该区域城镇化发展的优势与劣势,以及城镇化面临的机遇与威胁。针对特有的城镇化动力机制,提出环青海湖少数民族地区城镇化发展思路。
关键词：
城镇化 动力机制 开发环境 青藏高原
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
杨金廷 高敬
SWOT分析方法在战略研究中应用较广,根据研究主体自身的既定内在条件进行分析,产业集群作为区域经济的载体,通过形成强劲、持续竞争力的能力,具有明显的发展优势。基于SWOT客观分析了平乡县自行车集群产业面临的外部机遇和威胁、内部优势和劣势,论述了SO、WO、ST、WT不同组合下对应的产业发展策略,指出SO组合下应发展市场开发战略、品牌化战略、产品开发战略;WO组合下挖掘知识产权战略,以创新促发展,提升产品附加值,适应消费群体对高品质的需求;ST策略下应运用行业协会协同策略,通过行业协同形式共享资源,将企业联
关键词：
产业集群 产业资源 资源配置 区域经济
[期刊] 城市问题
[作者]
蓝力民
分析了"景观"这一概念在学术上的内涵,横向比较了城市标志性景观、城市标志性建筑与城市地标这三个概念之间的区别与联系,并界定了其各自的内涵。认为城市地标、城市标志性建筑、城市标志性景观是三个内涵不断延伸的概念;城市地标的作用在于"标记",指地面空间方位的标记与指示物;城市标志性建筑指承载着城市某些重要特征、具有十分明显的城市标志性功能的建筑物或构筑物,是城市的象征和代号;城市标志性景观指以某一标志性建筑为主体、融合城市重要自然与文化元素、集中体现和代表城市总体特征的一个特定地段,是城市的缩影区。
关键词：
城市标志性景观 城市标志性建筑 城市地标
[期刊] 生态经济
[作者]
丁生喜
运用生态足迹理论和模型,对西部大开发以来环青海湖地区4个县2000～2008年的生态足迹、生态承载力以及生态足迹多样性与发展能力进行了计算,并与青海省总体水平进行比较。结果表明:近年来,环青海湖地区人均生态足迹呈现不断增长的趋势,大于人均生态承载力的增长,出现生态赤字;万元GDP生态足迹不断下降,但生态足迹多样性不足;环青海湖四县在生态足迹与生态承载力方面差异极大。针对目前的情况,提出了因地制宜调整产业结构、发展低碳经济和推进城镇化等实现环青海湖地区可持续发展的对策建议。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王在涛
为总结公共自行车项目的发展经验,了解影响公共自行车系统发展的关键因素,对四种典型的公共自行车系统管理模式进行了分析。发现不收费不限制使用模式下,使用者过度使用公共自行车发生公共自行车系统公地的悲剧;不收费但限制使用模式理论上可行,实践中对管理者水平要求过高,实际可操作性差;低价收费且限制使用模式具有较强的可操性,能取得较好的效果;高价收费不限制使用模式可有效控制使用者和使用量,但收取的费用过高会影响公共自行车系统的公益性。城市开展公共自行车项目时需兼顾公共自行车项目的经济性和公益性选择合适的管理模式。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
邹卫星
本文对天津自行车市场进行实证分析 ,详细地分析天津自行车市场的分化与演化过程 ,从信息不对称的角度说明天津品牌由少到多 ,档次由单一到多样化的变化机制。指出逆向选择理论中逆向选择模型中的预期假设不符合理性预期的现实 ,引进理性预期假设来解释市场得到发展并分化成几个不同层次等级的产品市场的原因。进而揭示了这个转轨时期市场结构变迁的特征 ,并提出了演化经济学研究的一个新的视角。最后针对实证提出相应的政策建议
[期刊] 城市问题
[作者]
周杨 张冰琦 李强 刘学敏
构建了表征公共自行车选址适宜性的土地利用复杂度指数,对北京市轨道交通1号线19个站点周边2公里范围内的土地利用复杂度进行了计算。结果表明:该19个站点的复杂度指数由中心区向外围区逐步降低,可以将其划分为3个区间,区间II的适宜性最高,区间I次之,区间III最低。通过对比北京市公共自行车系统的实际建设状况,可发现北京市目前的公共自行车系统主要覆盖了适宜性评价结果较高的区域。今后,应考虑在复杂度较高区域的各站点周边,规划设置更多的公共自行车租赁点。而对于复杂度较低的区域可以适当暂缓设置公共自行车系统,以免造成公共资源低效利用的问题。
关键词：
城市交通 公共自行车 选址适宜性 复杂度
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