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[期刊] 价格月刊
[作者]
任俞琪 邱振中 王志国
枢纽机场对所在中心城市和区域经济发展具有提供快速运输、发展临空经济、改善投资环境和吸引外部投资的重大作用，而航空产业优势省份对所属中心城市枢纽机场与其他一般中心城市枢纽机场的功能定位和作用要求有所不同。目前，江西省已基本形成以航空研发制造为核心优势，航空运营、通航服务、临空经济集聚发展的航空产业体系和产业链。昌北国际机场历经20多年的发展，为江西航空产业体系发展作出了重要贡献，但仍然存在一些问题。借鉴国内外枢纽机场的发展经验，确立昌北国际机场在江西航空产业链的重要节点地位，充分发挥其在“四位一体”航空产业链中的四种路径作用，对于实现江西“航空梦”具有重要现实意义。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
陈嘉贤 王姗媚 李洁 刘菲 林威
廉价航空近年成为一种重要的旅游交通方式。本文通过问卷调查和统计分析,检验抵达澳门国际机场的飞机乘客如何对比传统和廉价航空在服务质量、票价及再次和推荐他人搭乘的意向,从而比较两者的优势。同时也检验服务质量及票价是否影响再次和推荐他人搭乘。结果发现,传统航空只在部分类别的服务质量有优势,廉价航空则在机票价格及推荐他人搭乘具有优势。另外,两种航空各有不同的服务质量类别影响再次和推荐他人搭乘。在此基础上,本文分别为两者提出改进建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
于嘉
本文通过构建多元回归模型,实证分析了航空联盟对我国主要非经停国际航线客运价格的影响。结果发现,在控制其他一些影响因素之后,航空联盟的存在并不一定会引起航线票价的上升。本文最后依据实证结果,给出相关对策建议。
关键词：
航空联盟 密度经济 基地机场
[期刊] 城市问题
[作者]
胡峰 肖翊 李箭飞
机场工作区是保障机场正常运作的必不可少的功能区域,以广州白云国际机场南工作区为例探讨复合枢纽机场工作区的功能分区、建筑布局、道路交通组织以及景观形象规划,以期为未来其他各地机场工作区规划提供参考。
关键词：
复合枢纽机场 工作区规划 白云国际机场
[期刊] 湖南农业大学学报(自然科学版)
[作者]
唐贤巩 周晨 甘德欣 刘娟
以长沙黄花国际机场新航站楼陆侧绿地景观实施方案为例,探讨枢纽机场环境景观设计诸要素,认为建立基于"目标层—要素层—途径层—内容层"的机场景观设计系统框架模型,抓住功能性、艺术性和科学性设计三要素,完善交通功能、休憩功能、场所精神、空间关系、地形格局、植物景观、区域生态、竖向适应、植物选择和低碳维护等设计内容,通过相应的人地关系途径、城市印象途径和景观生态途径,可解决枢纽机场环境景观设计的主要问题.
关键词：
枢纽机场 黄花国际机场 环境景观设计
[期刊] 价格月刊
[作者]
田雪 王丹丹 王晨
在阐述首都国际机场航空地面物流发展现状及存在的主要问题基础上,利用SERVQUAL量表及KANO模型构建了航空地面物流服务质量初始评价体系。运用探索性因子分析方法对该评价体系进行了修正,并结合FAHP法对首都国际机场航空地面物流业务进行综合评价,最后根据评价结果提出了树立以客户为中心的服务理念,实施地面物流业务外包精细化管理;改善机场地面物流服务基础设施,提升地面物流服务运作信息化水平;借鉴香港国际机场、广州白云机场相关管理经验,强化航空物流人才培养等对策建议。
关键词：
航空地面物流 服务质量评价体系 案例研究
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张蕾 陈雯
以长三角不同规模的四大枢纽机场为实证研究对象,探讨空港经济区产业结构演变历程。研究围绕经济总体特征、临空指向特征、产业组织特征分别构建相应指标并展开评估,研究表明:①经济总体特征方面,随着机场规模增大,空港经济区服务经济特征逐渐强化,传统服务业引领服务业发展,现代服务业发展滞后于该过程,除机场规模外,空港经济区与城市的区位关系也深刻影响了产业结构演进;②临空指向特征方面,临空指向度首先逐步增强,而后进入相对稳定阶段;③产业组织特征方面,航空运输产业组织有序化,产业链逐步延长;受航空客货流空间扩散差异的影响,航空货运产业引导了空港经济发展,航空客运产业发展相对滞后。当前,长三角空港经济区存在现代服务业份额较低、临空指向度较弱等问题,航空运输产业链有待拓展。
关键词：
空港经济区 产业结构 枢纽机场 长三角
[期刊] 物流技术
[作者]
曹允春 侯哲伟
以郑州机场周边区域2005-2019年物流企业时空数据为研究对象，综合运用缓冲区分析、Ripley’s K函数、核密度估计、标准差椭圆等空间分析方法，从多角度出发研究不同类型物流企业的时空演化特征。结果表明：物流企业在整体分布上逐渐与主要交通干线方向大体一致，圈层分布特征明显，呈现出运输型“先内后外”、服务型“持续向内”布局的发展趋势；物流企业逐渐形成聚集分布且聚集规模不断增强，并呈现出“园区聚集型“”龙头带动型”“城镇依附型”聚集特征；物流企业转型升级态势明显，枢纽机场正由单一航空物流枢纽转变为综合物流枢纽。通过分析研究区域不同时期的发展状况，提出了推动物流业高质量发展的针对性建议和措施，既丰富了城市物流的理论研究，同时为其他机场物流业发展提供了借鉴参考。
[期刊] 特区经济
[作者]
陈灿 唐丹
加快打造航空物流枢纽是推动经济发展的新动力引擎。本文首先讨论了嘉兴发展航空物流枢纽存在的现实困境，接着选取了与嘉兴物流枢纽密切相关的10个航空物流枢纽，构建了空间动态面板计量模型，分析了航空物流枢纽与区域经济发展的关联性及前者对后者的影响，最后，在此基础上，从六个方面提出了加快发展嘉兴全球航空物流枢纽的政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
姜军
通过总结郑州航空港现阶段的成功经验,借鉴国际航空物流业发达地区的发展历程与启示,分析郑州航空港发展存在的问题,提出郑州加快建设国际航空物流枢纽的策略建议。
关键词：
航空物流 郑州 国际航空枢纽 发展路径
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
赵文
文章从临空经济的增长极作用以及区域空间再结构效应出发,讨论了临空经济发展与周边区域经济互动的耦合作用机理,并以首都第二国际机场兴建为例,对北京南部临空经济区与河北"环首都经济圈"对接的促成机制以及战略实现路径等给出框架性建议,以寻求对京冀区域合作关系新的理解。
[期刊] 建筑经济
[作者]
董政民
对建筑信息模型(Building Information Modeling,BIM)技术在机场建筑空间管理和设施运维管理方面的应用进行研究,提出应用实施策略;并且以浦东国际机场T1航站楼为例,设计开发基于BIM技术的机场航站楼运维管理平台,就机场航站楼运维管理提出一套全新的解决方案。
[期刊] 工业工程
[作者]
冯乾 乐美龙 韩晓龙
为了探索枢纽航线网络的设计,提出了机场容量限制下的多重分派枢纽航线网络的设计方法。以航空客运O-D流为基础,将枢纽选择和航线设计两个阶段综合考虑,用机场吞吐量衡量机场容量限制,建立多商品网络流模型,量化成本折扣因子、枢纽数目对枢纽航线网络总成本的影响程度。中国航空客运吞吐量排名前20的城市组成算例,用IBM ILOG CPLEX12.2计算出设计方案的时间不超过14.87 s。算例证明,机场容量限制会增加枢纽航线网络的总成本,但O-D流分布过度密集的现象减轻,抗拥堵性增强。枢纽间成本折扣因子的减小和枢纽数目的适当增加都能够降低枢纽航线网络的总成本。最后,绘制枢纽航线网络结构图,为枢纽航线网络的...
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张蕾 陈雯 宋正娜
针对空港经济区相关研究一直依附于临空经济发展研究的现状,在分析空港经济区与临空经济区相互关系的基础上,明确了空港经济区概念,提出空港经济区范围界定方法:①紧邻机场区域的建成区形成与否是判别空港经济区是否形成的依据之一;②参照国内外成熟空港建设经验,对5 km半径范围和15分钟时间覆盖区域分别进行圈层划分,进而计算各圈层内部各类临空指向产业比重,由此确定空港经济区所在圈层;③根据企业空间布局,对基础圈层进行一定变形,并结合实证地区实际情况,对比分析同心圆圈层分析与时间半径分析结果,以确定空港经济区最终范围。对长三角枢纽机场的实证研究表明,上海虹桥国际机场已经形成以机场为中心,外延2km的空港经济区,可达性分析表明,这一范围大致为空港交通走廊沿线6分钟车程内的高可达性地区。而南京禄口国际机场和无锡硕放国际机场由于周边区域产业的临空指向性较弱,尚未形成空港经济区。
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