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[期刊] 经济地理
[作者]
宋炳良
根据杭州湾大桥通车后苏浙沪相关城市之间交通运输费用的变化以及沪甬港口腹地进出口状况,运用概率交通量分配模型,估算大桥通车前后相关腹地城市至上海和宁波两港进出口货物数量和比重的变化,综合考虑货物始发地至海外目的地之间全程广义运输成本,得出沪甬两港竞争力指数的相对变化以及相应结论建议。
关键词：
港口竞争 腹地 广义运输成本 杭州湾大桥
[期刊] 国际经济合作
[作者]
范越龙
引进台湾金融业对杭州经济金融发展有重要意义。本文通过对南京、无锡、苏州、上海、杭州和宁波六市引进台湾金融业的竞争力比较,发现杭州在经济总量、产业发展水平、居民财富、金融发展水平、对台经贸等方面拥有较强的竞争力,但利用台资不足,引进台湾金融业已经滞后。根据SWOT分析,当前杭州应该采取S-O(优势—机会)战略,即利用自身民营经济发达、市场大、金融发展水平高的优势,抓住上海国际金融中心建设、自身长三角南翼金融中心建设和对台贸易发展迅猛的机遇,积极引进台湾金融业。
关键词：
杭州 台湾 金融业 竞争力SWOT分析
[期刊] 财经论丛(浙江财经学院学报)
[作者]
陈丹宇
本文采用生产规模度、市场占有率、市场优势指数、资金利税率指数等指标 ,利用有关统计数据的定量计算 ,比较了杭州现有工业结构的优劣势 ,分析了杭州主要工业行业和产品的竞争力 ,为杭州市制定“十五”工业规划提供参考依据。
关键词：
杭州 工业行业 产品 竞争力
[期刊] 经济地理
[作者]
黄燕君 陈鑫云
城市核心竞争力是一座城市特有的、其它城市在短期内难以复制或模仿的比较优势和竞争优势。充分认识与准确判断一座城市的核心竞争力,是有效提升城市竞争力的重要前提,对促进城市经济社会可持续发展具有重要的意义。文章通过基于城市核心竞争力主要指标的纵向分析和基于网络层次分析方法的横向比较,对杭州城市核心竞争力做出了基本判断。认为城市核心竞争力是经济主体创新能力与杭州特质资源优势、朝阳产业优势有机结合而形成的有效配置资源的能力。
关键词：
杭州 城市核心竞争力 网络层次分析
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
李加林 许继琴 童亿勤 杨晓平 张殿发
杭州湾南岸滨海平原位于沪、杭、甬经济金三角的中心地带,是我国沿海经济最发达的地区之一。研究其土地利用/覆被空间格局变化对合理利用土地资源,促进沿海地区的可持续发展具有重要意义。利用1987年和2000年2个时期的TM影像,分析了杭州湾南岸滨海平原土地利用/覆被数量及空间格局变化特征。结果表明,杭州湾南岸滨海平原建设用地、水体和养殖用地呈现明显的增长趋势,水田、旱地、滩地、林地和盐田呈减少趋势。受自然和人类活动的共同影响,土地利用/覆被类型斑块平均面积由0.245 km2降至0.173 km2,斑块密度则由4.081个/km2提高到5.781个/km2,斑块数量增加了42%。由于斑块的破碎化,大...
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
王圣果
随着经济全球化和经济一体化的发展,市场竞争呈现出明显的国际化趋势,企业面临的环境更为严峻。文章界定了核心竞争力、企业核心竞争力概念,以杭州为例,对餐饮业核心竞争力的构成要素进行了总体评价分折,从餐饮业战略决策能力、餐饮业技术开发能力和餐饮业营销方式能力三个方面,提出了餐饮业提升核心竞争力对策建议。
[期刊] 林业科学研究
[作者]
何贵平 陈益泰 黄一青 范林洁
The dynamics of the soil salinity and moisture on saline and alkaline land of seabearch after plantation in Hangzhou bay were determined and analysed.The results showed that the difference in soil average salinity contents of 0～80 cm soil from May to November among 4 plantation land models(standⅠwas...
[期刊] 特区经济
[作者]
郭亚欣 秦诗立 胡思琪
随着粤港澳大湾区上升为国家战略,标志着我国已进入湾区经济新时代。杭州湾大湾区地处长三角区域中心地带,是多重国家战略的交汇点,区域条件优越,经济腹地广阔,有潜力建设世界级大湾区。本研究通过梳理浙沪合作共建杭州湾经济区已有基础及存在问题,找准合作突破口,从港航物流、新产业集聚、科技创新、交通设施、生态环保、公共服务协作等角度提出浙沪合作共建杭州湾经济区的具体路径。
关键词：
湾区经济 浙沪合作 杭州湾经济区
[期刊] 中国软科学
[作者]
韩远 徐建军 袁红清
聚焦湾区经济,是新时代经济发展的核心。协调湾区内产业带和城市间联动发展,优化生产力布局,打造现代化建设先行区、全球新科技革命和产业变革重要策源地、区域创新发展的新引擎是湾区经济发展的关键。本研究以环杭州湾大湾区内六个中心城市(上海、嘉兴、杭州、绍兴、宁波、舟山)为样本,进行空间差异与协调分析,探索湾区内各主要城市联动发展、协同路径,缩小区域差距,提升发展层级,使湾区内各市平衡发展,释放大湾区发展潜力。
关键词：
杭州湾 空间差异 协调度
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李明超
文章回顾国内外国际化城市水平评估的研究进展情况,基于区域竞争力评估指标体系对杭州城市国际化水平进行评估后认为,杭州城市国际化水平处于由中级阶段向高级阶段的过渡期,与国内先进城市相比优势和劣势都比较明显。结合当前杭州城市国际化面临的新形势、新问题,建议依托长三角城市群提升城市等级和功能、打造跨境旅游会展商务门户枢纽、培育城市新经济结构、塑造国际化的文化影响力、强化国际化的城市治理能力,确保区域和全球竞争力。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李明超
文章回顾国内外国际化城市水平评估的研究进展情况,基于区域竞争力评估指标体系对杭州城市国际化水平进行评估后认为,杭州城市国际化水平处于由中级阶段向高级阶段的过渡期,与国内先进城市相比优势和劣势都比较明显。结合当前杭州城市国际化面临的新形势、新问题,建议依托长三角城市群提升城市等级和功能、打造跨境旅游会展商务门户枢纽、培育城市新经济结构、塑造国际化的文化影响力、强化国际化的城市治理能力,确保区域和全球竞争力。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
费潇
为进一步清晰网络化地区空间发展特征,掌握网络化地区各节点间相互关系变化过程,优化网络化地区空间利用模式,对环杭州湾地区的网络化格局加以研究。环杭州湾地区在自身资源禀赋以及特殊历史机遇的带动下,发展成为长三角乃至东南沿海地区中网络化格局最明显的地区。这一地区具有区域发展差异日益收敛、人口与就业呈均衡化分布、多核驱动及泛中心化特征不断强化的三大网络化发展特征。在这三大网络化发展特征下,逐步形成了区内与区外多点对外互动格局、中心城市与小城镇互动格局不断强化、城里与城外新城乡空间格局日益明显的三层面的互动发展规律。三大特征与三层面互动的强化和形成,推动了环杭州湾地区空间网络格局优化。最后,在面对新的发...
[期刊] 经济地理
[作者]
叶珊珊 翟国方
1990年代以来,全球化突飞猛进,城市作用日益突出。因此,在全球化下,城市要实现更快发展,必须提高国际竞争力。针对城市国际竞争力驱动因子的变化,提出了要素贡献率和要素贡献弹性的分析方法。并建立了完整的评价指标体系,从1995年、2000年、2005年、2006年四个时点上,对长三角25个城市的国际竞争力的水平做出评价,运用要素贡献率和贡献弹性方法分析了沪宁杭甬沿线城市的国际竞争力变化情况,从动态发展的角度构建评估结果与制定战略措施之间的桥梁,为沪宁杭甬乃至我国城市的国际化发展提供了更加科学合理的决策依据。
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,于2003年11月14日开工,2008年5月1日启用。北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录,是继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
孙善磊 周锁铨 薛根元 吉宗伟 李强 任永建
利用LPJ模式,以1971—2006年常规气象站观测资料作为模式输入数据,模拟了环杭州湾地区植被NPP,并分析了近36年来研究区植被NPP的时空变化特征。结论表明:①环杭州湾地区NPP 36年平均为552.10 gC/(m2.a),逐年变化呈上升趋势,速率为1.52 gC/(m2.a2);②研究区植被NPP 36年平均在494.23～617.23 gC/(m2.a)之间;东部沿海及距海较远地区值较大,且基本上呈经向分布;而中部地区值较小,且基本呈纬向分布;NPP年代空间分布与NPP近36年平均空间分布情况基本一致;③随着气候条件的变化,NPP相对大值区在空间上增大,但是增幅有一定的地域性差异;...
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