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[期刊] 保险研究  [作者] 韦炎  
目前,机动车辆保险和第三者责任险是人保公司财产保险的一大拳头险种。从贵州省该险种保费收入来看,已达1.4亿余元,占纯保费险种收入的50%多。这样一个大的保费收入险种,按说其经济效益也应该是可观的,但近几年来其经济效益却一再滑坡,赔付率从当初开办时的36%上升到目前的80%以上,这还包括原属人险的驾乘人员险划归车险后降低了赔付比
[期刊] 保险研究  [作者] 夏志坚  曹树盐  
机动车辆保险赔付主要包括两部分:一是车辆损失修理费用,二是机动车辆第三者责任险人身伤亡费用。近几年,各家产险公司经过不懈探索,已逐步建立健全管理制度,实施和推行了定损员培训上岗、招标修理、零配件价格询报价等一系列制度,使车辆修理费用得到了有效的控制,...
[期刊] 保险研究  [作者] 岳斌  
管窥机动车辆第三者责任险的超限额赔偿方法○岳斌目前,在机动车辆第三者责任险的理赔实务中,当被保险人对第三者依法应承担的赔偿金额高于第三者责任险的赔偿限额时,普遍采用以下方法赔付:赔款=赔偿限额×(1-绝对免赔率)例如:A车保单载明的赔偿限额为5000...
[期刊] 保险研究  [作者] 吕学功  
《机动车辆保险条款解释》(以下简称《解释》)中关于理算第三者责任险的赔款公式为:第三者责任险赔款=(第三方损失额×本车方损害赔偿责任)×(1-免赔率),但在处理交通事故时,交通管理部门一般采用损失补差赔偿办法,而保险公司由于种种原因又未到现场查勘,保...
[期刊] 保险研究  [作者] 李文中  
先根据合同相对性原理对机动车第三者责任保险中的"第三者"作出一般性解释,然后介绍我国机动车第三者责任保险对"第三者"外延的界定,再对相关界定作进一步的分析和评价,认为根据我国当前的相关立法环境可以将机动车第三者责任保险的被保险人调整为车辆实际使用人;被保险人不应该是机动车第三者责任保险中的"第三者;"从事驾驶工作的雇用驾驶员不应该成为机动车第三者责任保险的"第三者",但是其家庭成员应该包括在"第三者"之中;车上人员和被保险人的家庭成员是否应当成为"第三者",对于强制三责险和商业三责险应该区别对待。
[期刊] 保险研究  [作者] 宋晓涛  
汽车投保后被盗 ,盗贼驾车行驶途中碰撞了拖拉机 ,致使本车、拖拉机损坏 ,拖拉机驾驶员及乘坐人员受伤 ,盗贼逃逸。保险人拒赔拖拉机的修理费和拖拉机驾驶员及乘员的医药费。被保险人极不满意。本文依据《条款》、保险的本意和特征 ,分析了拒赔的理由和正确性
[期刊] 农业经济  [作者] 衡霞  
农业产业化经营模式不仅承接了传统农业生产经营方式中的自然风险和市场风险,还必须承担另一种风险,即契约风险以及由此带来的"第三者责任险"。而现有的研究来看基本没有涉及到农业产业化经营的"第三者责任险",因此,不论是从维护人的生命健康权出发,还是制度创新或农业保险制度长远发展的需要来看(特别是"三鹿奶粉事件"对产业化组织外的第三方——消费者造成的巨大损失),构建农业产业化"第三者责任险"显得尤为迫切和重要。
[期刊] 南方金融  [作者] 广东金融学院责任保险课题组  罗向明  
机动车辆第三者责任保险的索赔期限的不同规定关系到赔案能否赔付,直接关系保险合同双方的切身利益。我国保险业和监管机构应该对第三者责任保险的条款进行清理和规范,并尽量将复杂的条款通俗化,以减少因此带来的不必要的纠纷或诉讼,从法律和条款中保证保险合同双方的公平。
[期刊] 保险研究  [作者] 易萍  
《侵权责任法》的颁布实施使得一般侵权连带责任的适用范围有所变小,因此多车肇事时连带责任的认定也呈现严格趋势。我国现行《机动车商业保险行业条款》第23条并未将连带责任置于承保范围之内,这一条款约定既不宜于被保险人转移保险风险,也未对事故受害人构成完善保障,同时也不符合其他国家和地区保险行业的基本惯例,应当予以删除。
[期刊] 数理统计与管理  [作者] 吴洪  赵桂芹  
本文修正了Richaudeau(1999)提出的保障-风险条件相关模型,考虑到索赔次数中的"零膨胀"现象,采用零膨胀Poisson分布拟合索赔次数,以我国汽车商业第三者责任保险作为研究对象,研究了中国车险市场的信息不对称问题。实证结果表明,在控制公开信息的基础上,我国汽车保险市场仍存在显著的信息不对称问题。但是,保险公司可以通过费率厘定、无赔款优待制度、附加险设计等方法分离不同风险的投保人,减轻信息不对称程度对公司经营的影响。
[期刊] 保险研究  [作者] 张慧元  
国内汽车第三者责任险(Motor Third Party Insur-ance简写为M.T.P.I.)的固定保费是由汽车的种类、用途及责任限额三方面因素来确定的。此外,对于保险车辆在一年保险期间内无赔款的续保时,可享受无赔款优待,优待金额为上年度应交保险费的10%。涉外业务中的M.T.P.I.的固定保费是由汽车的种类和责任限额两方面因素来确定的。此外,续保时,根据上一年度赔款数额的大小,在前一年度支付的应交保费的基础上加收20%到50%之间数量不同的保费。事实上,影响M.T.P.I.风险大小的因素很多,例如:驾驶人的性格、生活方式、年龄、汽车使用和汽车房的地点等等。很
[期刊] 保险研究  [作者] 刘娜  
我国机动车辆日益增多 ,交通事故频频发生。在社会保障不能覆盖、公众保险意识淡薄的情况下 ,为了保护无辜受害者的利益 ,维护社会稳定 ,我国应尽快建立和实施机动车辆第三者责任强制保险。强制保险可以通过立法手段或行政手段来保障实施。经营主体是我国保险市场上除外资保险公司外的所有保险公司 ,在遵守有关法律法规的基础上 ,自主经营 ,自负盈亏。
[期刊] 保险研究  [作者] 方春银  
在核损害民事责任维也纳公约和巴黎核能领域第三方责任公约修订之后,对保险人产生一系列的影响,如公约补偿限额的保险供给问题;核损害的概念界定问题;时效问题;豁免问题;诉讼辩护成本与索赔处理费用问题;恐怖责任等问题。这些问题直接关系到保险人的发展甚至生存。
[期刊] 保险研究  [作者] 樊启荣  刘玉林  
在机动车第三者责任险中,被保险人的范围不仅包含记名被保险人,而且扩张包括共同被保险人。共同被保险人是"记名被保险人允许的合法驾驶人",此乃按照"与记名被保险人有一定关系之人为共同被保险人"的"从人原则"所确定。在适用从人原则时,有三个问题需厘清:"允许"的解释应基于偏离记名被保险人允许的程度来弹性判断;"辗转允许"要根据记名被保险人授权范围的大小来判定共同被保险人的范围;"合法"的解释基于机动车商业第三者责任险与机动车强制责任险的不同而有所区别,前者要严格解释,而后者为保障受害人应从宽解释,违章驾驶人也应纳入共同被保险人的范围。
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