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[期刊] 保险研究
[作者]
易萍
《侵权责任法》的颁布实施使得一般侵权连带责任的适用范围有所变小,因此多车肇事时连带责任的认定也呈现严格趋势。我国现行《机动车商业保险行业条款》第23条并未将连带责任置于承保范围之内,这一条款约定既不宜于被保险人转移保险风险,也未对事故受害人构成完善保障,同时也不符合其他国家和地区保险行业的基本惯例,应当予以删除。
[期刊] 保险研究
[作者]
李文中
先根据合同相对性原理对机动车第三者责任保险中的"第三者"作出一般性解释,然后介绍我国机动车第三者责任保险对"第三者"外延的界定,再对相关界定作进一步的分析和评价,认为根据我国当前的相关立法环境可以将机动车第三者责任保险的被保险人调整为车辆实际使用人;被保险人不应该是机动车第三者责任保险中的"第三者;"从事驾驶工作的雇用驾驶员不应该成为机动车第三者责任保险的"第三者",但是其家庭成员应该包括在"第三者"之中;车上人员和被保险人的家庭成员是否应当成为"第三者",对于强制三责险和商业三责险应该区别对待。
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
张小红
至2007年6月30日,中国第一个以国务院令的形式强制实施的责任保险——"交强险",实施已满一年。在这一年中,无论是"交强险"的条款制订方面,还是实务操作方面,都存在着一些值得商榷的问题,以致近期的各种媒体对其质疑声不绝于耳。这些都需要在今后的实践中逐步探索、不断的改进走向完善。
[期刊] 保险研究
[作者]
管贻升
交强险和机动车商业三者险均以被保险人对道路交通事故中受害人承担的民事赔偿责任为保险责任,但是在保险条款设计中却将保险人承担的保险责任与驾驶人的交通事故责任直接相关。交通事故责任与交通事故民事赔偿责任的交替使用导致保险条款中"责任"概念的混乱,也由此导致交强险和机动车商业三者险关于被保险人的范围不统一。为体现责任保险的特质,有必要将交通事故责任与保险责任分离,同时将机动车商业三者险的被保险人范围扩大至驾驶人。
[期刊] 保险研究
[作者]
岳斌
管窥机动车辆第三者责任险的超限额赔偿方法○岳斌目前，在机动车辆第三者责任险的理赔实务中，当被保险人对第三者依法应承担的赔偿金额高于第三者责任险的赔偿限额时，普遍采用以下方法赔付：赔款＝赔偿限额×（１－绝对免赔率）例如：Ａ车保单载明的赔偿限额为５０００...
[期刊] 保险研究
[作者]
吕学功
《机动车辆保险条款解释》（以下简称《解释》）中关于理算第三者责任险的赔款公式为：第三者责任险赔款＝（第三方损失额×本车方损害赔偿责任）×（１－免赔率），但在处理交通事故时，交通管理部门一般采用损失补差赔偿办法，而保险公司由于种种原因又未到现场查勘，保...
[期刊] 保险研究
[作者]
樊启荣 刘玉林
在机动车第三者责任险中,被保险人的范围不仅包含记名被保险人,而且扩张包括共同被保险人。共同被保险人是"记名被保险人允许的合法驾驶人",此乃按照"与记名被保险人有一定关系之人为共同被保险人"的"从人原则"所确定。在适用从人原则时,有三个问题需厘清:"允许"的解释应基于偏离记名被保险人允许的程度来弹性判断;"辗转允许"要根据记名被保险人授权范围的大小来判定共同被保险人的范围;"合法"的解释基于机动车商业第三者责任险与机动车强制责任险的不同而有所区别,前者要严格解释,而后者为保障受害人应从宽解释,违章驾驶人也应纳入共同被保险人的范围。
[期刊] 保险研究
[作者]
曾小波 胡小杰
在我国,机动车交通事故责任强制保险第三者是否享有直接求偿权的争议并未因《保险法》的修订而停止,本文从合同相对性理论的突破和责任保险理论基础的变化入手,分析了赋予第三者直接求偿权的现实意义,并从法理角度论证了该项权利的性质。最后,结合各国的立法现状,对我国现行相关立法和司法实践进行评析,同时提出相应对策和应注意的问题。
[期刊] 保险研究
[作者]
刘娜
我国机动车辆日益增多 ,交通事故频频发生。在社会保障不能覆盖、公众保险意识淡薄的情况下 ,为了保护无辜受害者的利益 ,维护社会稳定 ,我国应尽快建立和实施机动车辆第三者责任强制保险。强制保险可以通过立法手段或行政手段来保障实施。经营主体是我国保险市场上除外资保险公司外的所有保险公司 ,在遵守有关法律法规的基础上 ,自主经营 ,自负盈亏。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
吴洪 赵桂芹
本文修正了Richaudeau(1999)提出的保障-风险条件相关模型,考虑到索赔次数中的"零膨胀"现象,采用零膨胀Poisson分布拟合索赔次数,以我国汽车商业第三者责任保险作为研究对象,研究了中国车险市场的信息不对称问题。实证结果表明,在控制公开信息的基础上,我国汽车保险市场仍存在显著的信息不对称问题。但是,保险公司可以通过费率厘定、无赔款优待制度、附加险设计等方法分离不同风险的投保人,减轻信息不对称程度对公司经营的影响。
[期刊] 保险研究
[作者]
韦炎
目前,机动车辆保险和第三者责任险是人保公司财产保险的一大拳头险种。从贵州省该险种保费收入来看,已达1.4亿余元,占纯保费险种收入的50％多。这样一个大的保费收入险种,按说其经济效益也应该是可观的,但近几年来其经济效益却一再滑坡,赔付率从当初开办时的36％上升到目前的80％以上,这还包括原属人险的驾乘人员险划归车险后降低了赔付比
[期刊] 保险研究
[作者]
张慧元
国内汽车第三者责任险(Motor Third Party Insur-ance简写为M.T.P.I.)的固定保费是由汽车的种类、用途及责任限额三方面因素来确定的。此外,对于保险车辆在一年保险期间内无赔款的续保时,可享受无赔款优待,优待金额为上年度应交保险费的10％。涉外业务中的M.T.P.I.的固定保费是由汽车的种类和责任限额两方面因素来确定的。此外,续保时,根据上一年度赔款数额的大小,在前一年度支付的应交保费的基础上加收20％到50％之间数量不同的保费。事实上,影响M.T.P.I.风险大小的因素很多,例如:驾驶人的性格、生活方式、年龄、汽车使用和汽车房的地点等等。很
[期刊] 西南金融
[作者]
孙蓉 何海霞
交通事故中车上人员在事故发生时因某种原因置身于车辆之外，遭到本车撞击或碾压的案件并不少见。但此类受害人属于＂车上人员＂还是＂第三者＂，我国现行的保险条款和法律法规尚未有明确界定，由此引发了不少保险纠纷，各地法院在处理类似问题上的判决也不尽相同。本文通过分析案例及各方观点，指出在两种特定条件下，应支持＂车上人员＂向＂第三者＂转化，以更好地保障被保险人和受害人的利益，减少保险纠纷，化解社会矛盾，体现交强险和第三者责任险的社会价值。
[期刊] 保险研究
[作者]
夏志坚 曹树盐
机动车辆保险赔付主要包括两部分：一是车辆损失修理费用，二是机动车辆第三者责任险人身伤亡费用。近几年，各家产险公司经过不懈探索，已逐步建立健全管理制度，实施和推行了定损员培训上岗、招标修理、零配件价格询报价等一系列制度，使车辆修理费用得到了有效的控制，...
[期刊] 南方金融
[作者]
广东金融学院责任保险课题组 罗向明
机动车辆第三者责任保险的索赔期限的不同规定关系到赔案能否赔付,直接关系保险合同双方的切身利益。我国保险业和监管机构应该对第三者责任保险的条款进行清理和规范,并尽量将复杂的条款通俗化,以减少因此带来的不必要的纠纷或诉讼,从法律和条款中保证保险合同双方的公平。
关键词：
第三者责任保险 保险条款 索赔期限
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