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[期刊] 经济管理
[作者]
吴文盛 曹建海
本文认为,中国汽车产品目前正处于维农产品生命周期第二阶段的结束期和第三阶段的开始期,价格竞争以及基于价格竞争的非价格竞争将会成为未来一段时期中国汽车市场竞争的主线。受产能增长、规模效益、消费者选择的理性化、汽车企业的价格策略、进口车竞争等因素的驱动,未来3～4年我国汽车价格将呈继续下降的趋势,更大规模的汽车价格战将在2005年及以后时期展开。
关键词：
产品生命周期 汽车价格 价格战
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
王子禄 王静波
以对山西发展高度负责的主人翁态度,分析预测了未来一段时期山西省的火灾发展趋势,得出了相应结论,从而为预防火灾、减少灾害、真正实现和谐发展做出贡献。
关键词：
山西省 火灾发展趋势 消防意识
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
陈曦 卞靖
未来一段时期,我国科技发展处于追赶与引领并举阶段。在集中突破若干重大关键技术和共性技术的同时,应积极主动融入全球科技创新网络,加大科技创新人力资本支撑,建立健全包容审慎的制度体系,全面深化科技体制改革,充分发挥中小企业创新生力军作用,进一步提升科技理性,增强科技创新的人文关怀。
关键词：
科技发展 科技革命 创新驱动
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘立峰
供求平衡既反映在总量上,体现为社会产品总供给与总需求之间的平衡;也反映在结构上,体现为社会产品供给体系内部与需求体系内部各子系统的平衡。供求体系动态平衡具有平衡的相对性、供给的先导性、双向的互动性、市场的决定性和政府调控的重要性等特征。供求失衡更多是通过供求结构性失衡的形式表现出来的。近年来,中国供给侧结构性改革取得初步的效果,较好地改善了供求关系,但是,当前及未来一段时期供求结构性失衡的矛盾仍然在相关领域普遍存在。要紧扣中国社会主要矛盾的变化,从供需两端发力,解决供需动态平衡的问题。实现供求关系新的动态均衡需要优化经济结构、促进消费升级、科技创新形成新动能、投资补短板等的全面调整。对供求体系失衡进行调节的机制有三个方面的内容:一是靠价格、竞争等市场机制自发调节微观主体行为,二是靠政府政策调控,三是靠体制改革。
关键词：
供求平衡 供给结构 需求结构 投资 消费
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
沈洊
全球化趋势下国内汽车产业面临着巨大的冲击和挑战 ,跨国公司在全球范围的扩张给东道国的产业发展带来多种影响。本文分析了我国汽车产业的外部经济环境和产业内部的市场结构、市场绩效 ,并从提高汽车产业市场集中度等方面提出建议。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
赵英
20 0 2年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击 ,发展迅速。但是 ,中国汽车工业从整体上看 ,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中 ,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系 ,中国汽车工业将获得更加迅速的发展 ,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看 ,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力 ,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。
关键词：
汽车工业 发展趋势
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
王利伟
构建高质量发展的区域格局是"十四五"时期推动中国实现高质量发展的内在要求和战略任务,本文研究指出"十四五"时期中国区域格局将面临深度分化、动力极化、组织链化、约束转化和机制强化五大趋势,并提出深入实施区域协调发展战略、健全高质量发展动力系统、构建双循环新发展格局、打破要素跨区流动障碍、建立现代区域治理体系等针对性对策建议。
关键词：
“十四五”时期 区域格局 变动趋势
[期刊] 经济问题
[作者]
彭浪 宁宣熙
分析人口、资源、保有量、报废率等与汽车市场相关的因素,预测未来市场容量,采用黄金分割数找到平台期的始点。针对金融危机对美国、日本和中国汽车市场的影响,通过因素分析确定危机重创下起始年的汽车市场容量基数。建立了等比和变比两个模型,预测了中国未来汽车市场的拐点期。
关键词：
汽车市场 经济危机 拐点 模型 黄金分割
[期刊] 国际贸易
[作者]
陶涛
参与全球价值链是发展中国家实现产业升级的重要方式,价值链的行业特征和参与国的国家特征是决定产业升级效果的主要因素。当前以新能源和智能驾驶为特征的技术创新正在改变汽车产品的技术特征和生产组织特征,中国汽车市场的强劲增势和本土新能源汽车企业的蓬勃发展也在不断提高中国供应商的能力。本文分析表明上述行业和国家特征的变化正在影响中国汽车价值链结构,为中国汽车产业升级带来机遇和挑战。
关键词：
技术创新 全球价值链 汽车价值链
[期刊] 中国工业经济
[作者]
刘世锦 冯飞
在汽车产业全球化加速的背景下 ,在一个国家框架内 ,已经越来越难以建立起完整的有竞争力的汽车产业体系。这个结论对发达国家 ,对包括中国在内的发展中国家 ,都是适用的。
关键词：
汽车产业 全球化 发展
[期刊] 经济经纬
[作者]
史自力
在汽车产业全球化过程中,美日欧汽车产业表现出一种三极化趋势。在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征。中国在与美日欧相同人均GDP水平时,汽车拥有量和市场规模均在下限,是潜在的"汽车超大型国家",开拓和利用这种比较优势,完全有可能通过动态发展形成竞争优势。实现这个目标,关键在于要有一个正确的国家战略,从根本上解决中国汽车产业的企业制度创新,形成规模经济,实现产业跨越发展。
关键词：
汽车产业 全球化 三极化 战略取向
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
张潜 赵菊红
本文第一部分简要介绍了跨国公司在中国的汽车供应链的基本情况以及在目前我国汽车供应链的现状和存在的问题,第二部分从博弈论角度论证汽车供应链中各相关企业密切合作,能达到整体利益最大化,实现共赢。第三部分对汽车供应链管理的发展趋势做了简单分析和展望。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
刘宗巍 丁超凡 赵福全
在新科技革命的驱动下,全球汽车产业正在发生颠覆性变革,而产业变革将对未来汽车人才需求产生重大影响。从汽车学科、社会和产业出发,探讨未来汽车产业对人才的全新需求;在此基础上,对汽车人才进行分类,并分析主要类型的不同汽车人才未来工作内容的变化;最后,基于大量相关研究资料的关键词提取和频次分析,识别出适于描述未来不同类型汽车人才特点的若干指标,构建包含人才类型、知识技能和基础能力3个维度的汽车人才特征图谱,由此深入解析未来汽车人才与当前相比的主要变化趋势,进而提出面向未来的汽车人才发展建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王中亮
车市频繁降价,只会使消费者对厂商产生信任危机,增加其持币待购心理。汽车厂商应该明确,在中国销售汽车,价格仅与国际接轨是不够的,还应与老百姓的收入接轨。在目前低迷的市场上,汽车价格应一步到位,并保持相对稳定,才能消除消费者的后顾之忧,变潜在需求为现实需求。
[期刊] 国际贸易
[作者]
李文锋
1997年以来,亚洲金融危机 对我国近两年的外贸发展造成很大冲击,导致外贸增长经历一段时间的逐渐回落和徘徊。外贸发展从1999年下半年开始,逐渐走出金融危机的阴霾,已进入一个回升阶段,形成出口恢复性增长和进口高速增长的局面。预计2000年及其后一段时间,外贸发展仍将继续呈现回升态势。
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