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[期刊] 管理世界
[作者]
逯建 杜清源 孙浦阳
本文利用"铁路时刻数据",精确地描述了中国自1970年以来各省份之间的铁路运输时间和"时间成本"发生了怎样的变化。通过实证分析本文发现,铁路运输时间每年每下降1%会使各城市的人均GDP的增速额外增长1.382%～2.194%;城市人口规模越大,时间成本节省所产生的人均经济增长效应就越大。另外更高人均经济水平的城市经济增长速度会更慢,城市对外开放程度能够显著促进人均经济增长速度。本文的研究能够为全面准确估计中国铁路建设所产生的经济收益提供有力的数据支持。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
张应武
利用2002年～2006年间我国285个地级及以上城市数据,本文估计了我国城市的最优规模和城市规模分布函数。研究表明:(1)从城市经济增长的角度,目前我国城市发展的最优规模为500万人左右,而且具有地区差异性,最优规模效应主要表现在东部地区;(2)我国城市规模基本符合帕累托分布,但与位序-规模法则的理想状态相比,还存在高位城市缺失的问题,表现为大城市数量不够、规模不大。基于此,我国应该优先发展大城市,扩大城市规模。
关键词：
经济增长 最优城市规模 位序-规模法则
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王星
文章利用2005-2014年我国省会城市面板数据,通过主成分分析法构造城市规模综合指标,全面考察了城市规模对全国总体和对超大城市、特大城市和大城市地区雾霾污染的影响。研究发现:城市规模的扩大在全国整体范围上加剧了雾霾污染,但对超大城市、特大城市和大城市地区的雾霾污染均体现出抑制作用;无论是全国范围还是分地区看,经济增长与雾霾污染之间皆呈现U型曲线关系,环境库兹涅茨假说在我国并不成立;不同控制变量对雾霾污染的影响也具有不同表现。
关键词：
城市规模 雾霾污染 经济增长
[期刊] 生态经济
[作者]
刘志雄 陆扬
基于需求视角,利用广西2002—2017年14个地级市面板数据对广西资源消耗、城市规模与经济增长之间的关系进行实证,研究发现:广西资源消耗与经济增长呈正相关关系,即广西存在"资源福音",但城市规模的扩大抑制了资源消耗。进一步考察广西资源消耗与经济增长、资源消耗与城市规模之间的关系,发现均呈倒"U"型关系。为驱动广西经济新增长,需要适当控制城市规模扩张、合理勘探与开发新资源并开展国际合作。
关键词：
资源消耗 城市规模 经济增长
[期刊] 统计与决策
[作者]
毛渊龙 姜国刚
文章首先借助DDF及ML生产率指数测度了2007—2017年我国267个地级及以上城市的绿色全要素生产率及其分解项。结果表明，研究期内全国及各地区城市的绿色全要素生产率均实现了不同程度的提升，且技术进步的促进作用要优于技术效率，并成为决定当前城市绿色增长的主导因素。其次，通过面板门槛模型对城市规模与绿色全要素生产率的关系进行实证检验。研究发现，人口规模对绿色全要素生产率的影响存在双重门槛效应，总体上可划分为前期抑制、中期积极促进、后期小幅促进三个阶段，门槛值分别为88.7万和300.1万。最后，运用系统GMM方法检验城市规模对技术效率和技术进步的内在影响路径。结果表明，随着城市规模的扩大，对技术效率的促进作用持续减弱，直至不再显著；而对技术进步的促进作用则主要发生在大城市，且促进效应逐渐减弱。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
杨晓锋
国民收入增长比城镇化率更重要,它是产城融合的粘合剂。城市发展从本质上讲是产业升级过程,适度城市规模有利于增加城市公共服务和产品,降低生产生活成本,推动产业升级,增加居民收入。产业升级还利于民、藏利于城,是居民收入持续增长、城市规模良性扩张的根本保证。因此,政府应选择合理的产业升级路径,坚持产业升级与收入增长同步,开创人口和产业承载新空间,推进产业和城市由中低水平融合向中高水平融合跃升。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
杨晓锋
国民收入增长比城镇化率更重要,它是产城融合的粘合剂。城市发展从本质上讲是产业升级过程,适度城市规模有利于增加城市公共服务和产品,降低生产生活成本,推动产业升级,增加居民收入。产业升级还利于民、藏利于城,是居民收入持续增长、城市规模良性扩张的根本保证。因此,政府应选择合理的产业升级路径,坚持产业升级与收入增长同步,开创人口和产业承载新空间,推进产业和城市由中低水平融合向中高水平融合跃升。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王涵语 马磊 夏中泽
文章从曼昆、罗默和韦尔的总量生产函数出发,在经济增长模型中加入老龄化因素,据此分析了老龄化所致人口结构变化对于人均经济增长率变动的影响,并对所建构的模型进行了检验,结果表明自1978-2004年老龄化因素下的人均经济增长变动率一直为正,但增长呈现下降趋势。同时对其变动作出了预测分析,结果表明我国在2035年以前处于人均经济增长变动率为正的人口红利期,在2036-2055年则处于人口亏损期。针对分析结论,本文提出了充分利用人口红利期的政策建议和未来研究的方向。
[期刊] 企业管理
[作者]
朱天若 宋思瑜
基于经济增长与环境污染之间的相互反馈作用，本文选取全国３０个省、自治区、直辖市２００４－２０１０年的面板数据，构建包括污染方程与产出方程在内的联立方程组，对中国环境库兹涅茨曲线的存在性进行了实证检验。结果显示：中国人均ＧＤＰ与人均ＳＯ＿２排放量之间存在倒Ｕ型关系。此外，本文提出了有助于改善环境质量的政策建议。
[期刊] 财经研究
[作者]
张焕明 陈年红
文章从分权式改革的视角分析了中国改革开放30年来的经济发展道路,总结了中国经济高速增长的主要成功经验在于政治集权下的经济分权。但是经济分权并不能有效缩小城乡、地区与贫富差距,其原因在于中国人口不能自由迁徙,对落后地区的地方政府不能实现"用脚投票"效应,从而影响了对地方政府的监督与激励作用。文章指出只有在人口自由迁徙的条件下,政治集权下的经济分权才能有效激励地方政府,特别是落后地区地方政府发展地方经济的积极性。在认清分权式改革与人口迁徙关系的基础上,正确设计下一步的改革方略,有利于中国真正走出一条大国发展之路。
关键词：
经济分权 人口迁徙 大国发展之路
[期刊] 城市问题
[作者]
丁玉龙
以2003—2018年中国285个地级及以上城市面板数据为样本,采用双固定效应空间杜宾模型,实证分析了城市规模对绿色经济效率的影响及空间效应。结果显示:城市规模、城市规模的平方以及绿色经济效率均具有正空间自相关性。城市规模对绿色经济效率的影响呈倒"U"型特征,目前中国绝大多数城市的人口规模位于倒"U"型曲线左侧。异质性分析发现,东部、中部和西部地区城市规模与绿色经济效率之间均呈倒"U"型关系,东部地区倒"U"型曲线顶点处的城市规模水平最高,中部次之,西部最低。空间效应分解表明,城市规模与相邻城市绿色经济效率之间也存在倒"U"型关系,并且在现阶段,城市规模对相邻城市绿色经济效率会产生正向空间溢出效应。
关键词：
城市规模 绿色经济效率 空间效应
[期刊] 城市问题
[作者]
段辉
运用生产要素匹配关系及新古典增长理论的人均资本与产出关系,分析了城市中存在的拥挤—基础设施建设—再度拥挤—再度投资基础建设这种循环现象的根源。城市作为一个经济主体,产出的增长取决于资本与劳动力的投入数量及其匹配关系,当城市人均资本不足时,即表现为拥挤;当劳动力不足时,则表现为城市的空旷。如果城市资本数量与劳动力数量都萎缩,则表现为城市的衰退。拥挤的循环导致城市的规模螺旋式扩张,只有城市人口达到土地、资源与技术水平限制的极限时,这种循环才会停止。也就是说,在极限达到之前,拥挤的循环均会在一定程度上存在。
关键词：
拥挤 循环 城市规模 人均资本
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
丁从明 梁甄桥 常乐
基于新政治经济学的视角,本文研究了省域内部的城市经济规模分布及其背后的资源配置方式对全省经济增长的影响。研究发现,双轨制资源配置机制下,省内的资源集聚可能并非源于规模经济的内在要求,而是"为增长而竞争"的激励机制使然。省内的中心城市越是"一股独大",省域资源配置效率越低,进而也就越不利于全省整体的经济增长;与之相对应,源于规模经济下的资源集聚将改善省内各城市间的经济规模不平衡对全省经济增长的不利影响。本文为理解我国城市化进程以及区域发展差距提供了有益的见解。
关键词：
资源配置 城市规模 区域经济增长
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张琪
考虑心理因素的行为经济学对现实具有较强解释力,将行为经济学效应引入城市规模模型能够更为准确地剖析当前中国城市规模变动的内在本质,为城市规模方针政策提供参考。本文通过构建城市人口非户籍人口的梦想效应指数、户籍人口的禀赋效应指数对城市人均产值的回归模型,利用4个直辖市、24个省会城市的宏观数据和CCGS2015的6825条微观数据进行实证分析并得出相关结论。
[期刊] 经济经纬
[作者]
沈炳珍 黄漓江
笔者在Barro的政府规模与经济增长理论基础上,引入经济波动以反映政府支出规模对经济活动的干预,利用中国28个省(市、自治区)1979年～2008年的面板数据,检验了政府支出规模与经济波动对经济增长的影响。研究结果发现,我国地方政府支出规模与经济波动对区域经济增长都产生了负效应,且经济波动比政府支出规模对区域经济增长的负效应更大。因此,政府在追求经济高速增长的同时,要更加注重保持经济增长的稳定性。
关键词：
政府支出规模 经济波动 经济增长
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