标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(4332)
2023(6175)
2022(5114)
2021(4913)
2020(3898)
2019(9133)
2018(9117)
2017(17440)
2016(9489)
2015(10608)
2014(10495)
2013(9984)
2012(8596)
2011(7741)
2010(8017)
2009(7298)
2008(6934)
2007(5819)
2006(5137)
2005(4332)
作者
(25943)
(21662)
(21539)
(20520)
(13687)
(10191)
(9641)
(8414)
(8124)
(7708)
(7372)
(7228)
(6853)
(6746)
(6705)
(6572)
(6347)
(6247)
(6171)
(6155)
(5336)
(5306)
(5142)
(4984)
(4877)
(4811)
(4794)
(4718)
(4368)
(4232)
学科
(37556)
经济(37533)
管理(25513)
(23042)
方法(19753)
(19520)
企业(19520)
数学(18160)
数学方法(17572)
(9961)
中国(9536)
业经(8249)
理论(7389)
(7220)
地方(7149)
(6526)
农业(6492)
(6064)
贸易(6059)
(5898)
(5734)
技术(5479)
环境(5470)
教学(5321)
(5255)
(5221)
(4586)
(4546)
银行(4540)
(4508)
机构
学院(127491)
大学(123312)
管理(49441)
(46851)
经济(45662)
理学(43160)
理学院(42705)
管理学(41408)
管理学院(41194)
研究(39315)
中国(28837)
(25794)
科学(25694)
(20515)
业大(19906)
(19861)
(19177)
(18659)
中心(18331)
研究所(17488)
财经(16429)
(16187)
技术(16171)
北京(16094)
师范(16006)
农业(15572)
(15422)
(15161)
(14918)
经济学(13652)
基金
项目(89811)
科学(70612)
研究(64430)
基金(63536)
(55770)
国家(55337)
科学基金(48016)
社会(39023)
(37526)
社会科(37047)
社会科学(37031)
基金项目(32703)
自然(32410)
自然科(31726)
自然科学(31723)
教育(31481)
(31465)
自然科学基金(31072)
资助(27417)
编号(27123)
成果(20759)
重点(20502)
课题(19587)
(19445)
(19172)
(18511)
创新(17781)
计划(17118)
科研(16943)
大学(16473)
期刊
(48771)
经济(48771)
研究(33873)
中国(25278)
管理(19267)
学报(19236)
(18813)
科学(18057)
教育(17569)
(15356)
大学(15076)
技术(14609)
学学(14300)
农业(13207)
业经(9296)
(8995)
金融(8995)
统计(8765)
经济研究(8296)
(8167)
决策(7332)
财经(7163)
(7141)
职业(6653)
科技(6649)
技术经济(6505)
(6238)
(6185)
问题(6035)
资源(5950)
共检索到180171条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 运筹与管理  [作者] 彭勇  殷树才  
车辆路径问题由于其广泛的应用领域及经济价值而成为学术研究热点。然而,在已有的研究文献中,车辆的速度时变与服务多任务特性很少被关注。本文讨论了具有这两个特性的单车路径优化问题。建立了以送货完成时间最早为优化目标的时变单车送货路径优化模型。由于很难获得该模型的精确解,本文提出了一种贪婪补货策略压缩原问题解空间,设计动态规划算法给出了车辆行驶时间满足FIFO规则的送货顺序近似最优解。数值算例验证了该算法所得到的解仅是原问题的近似最优解这一结论。算例同时表明优化配送时间随着车辆装载能力的增大而缩短,并在车辆装载能力超过所有客户配送总需求时实现最短配送时间,即,使用较大装载能力车辆能节约更多配送时间。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 边展  杨惠云  靳志宏  
产业界已出现利用多台轨道式龙门吊同时作业以提升集装箱码头装船效率的情况,由于需要确定每台龙门吊的取箱作业集合以及增加了"避免碰撞"、"顺次移动"等现实约束,故其移动路径规划问题在模型建立与求解上比单台轨道式龙门吊更为复杂。本文针对两台轨道式龙门吊同时作业的情形,建立了龙门吊移动路径网络模型,并开发了基于贪婪算法与动态规划的两阶段混合算法,并通过仿真算例,借助与基于实际调度规则所得到的调度方案的对比,验证了模型及优化算法的有效性与实用性。
[期刊] 物流技术  [作者] 施成湘  
针对物流配送装箱问题中的一个子类问题,基于动态规划算法,采取0-1背包问题作为数学模型,给出了相关求解方案。给出了该子类问题的形式化描述,介绍了动态规划算法实现的必要条件,建立了该子类问题的数学推导模型,给出了相关实现算法,并给出具体的应用实例。
[期刊] 财会月刊  [作者] 钟方源  
动态规划算法是运用状态转移解决多阶段决策的一种最优化方法。这种方法基于最优化原理,把多阶段过程转化为一系列单阶段问题,进而逐个求解,可以高效地解决许多用贪心算法或分治算法无法解决的问题。本文结合管理会计中的问题,运用运筹学、金融建模等知识,探讨了动态规划算法在管理会计中的应用。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)  [作者] 崔俊云  陈迪  袁野  马玉亮  王国仁  
工作者的路径规划问题是空间众包中一个重要的研究内容。当前路径规划问题的研究主要集中在离线情形下,然而在线情形下的路径规划更符合现实需求。因此,该文从众包物流和共享巴士等典型空间众包平台中提取出了一个在线路径规划问题——空间众包中终点固定的在线路径规划问题。首先研究了Euclidean空间上的路径规划问题,提出了基于粒子群的在线粒子群路径规划算法,该算法通过在线追踪最优解来进行路径规划,同时,提出了基于k近邻的在线局部粒子群路径规划算法。还研究了面向路网的路径规划问题,提出了加权最短路径边界索引和路网上的在线局部粒子群路径规划算法。最后,通过真实数据上的大量实验验证了上述算法的有效性和高效性,其中在线局部粒子群路径规划算法拥有更好的效果。
[期刊] 物流技术  [作者] 张帆  王水萍  
提出了一种新型数据挖掘路径规划算法,该算法通过扫描物流路径信息数据库,进行初始筛选,得到初步的路径序列,然后生成有针对性的候选过度路径序列,对候选路径序列进行优化处理,进而得到物流过程中的有用路径序列,试验表明该路径规划算法可有效减少所需扫描的物流路径信息数据库的次数,同时缩小了候选路径集合,其时间成本得到有效控制。
[期刊] 实验技术与管理  [作者] 吴昊  张延年  柴永生  
采用移动信宿(mobile sink,MS)的无线传感网络(wireless sensor networks,WSNs)比静态信宿具有更好的数据收集性能,但是规划MS移动路径是一项挑战工作。为此,该文提出基于遍历点优化的移动信宿路径规划算法(path of mobile sink planning algorithm based on ergodic point,PSEP)。PSEP算法依据节点位置、通信重叠区和可获取的数据量,将覆盖区划分多个面区,再从这些面区中寻找MS遍历点;获取这些遍历点后,再利用行商问题(travelling salesman problem,TSP)算法规划MS的路径。仿真结果表明,提出的PSEP算法提高了吞吐量,降低了数据收集时延。
[期刊] 华中农业大学学报  [作者] 唐灿  宗望远  黄小毛  罗承铭  李文成  王绍帅  
针对含障碍物多田块条件下的多台农用无人机路径规划问题,研究提出一套完整的多无人机协同作业路径优化算法解决方案。以最小转移路径长度为作业优化目标,先基于多边形扫描填充算法计算出水平航向条件的初始覆盖作业航线,对航线间危险转移过程进行安全边界相交性测试,每单一田块分别采用凸多边形"最小跨度法"和非凸多边形"步进旋转法"优化作业航向。然后建立航线调度及航次规划数学模型,并基于Google OR-Tools开源优化软件套件进行求解。对比不同航线组合调度策略下的作业效果,以及考虑消耗品补给时的OR-Tools 5种优化搜索策略算法与无人机沿航向方向等面积划分算法的作业优化效果。针对4组假想田块和真实田块的算例仿真试验表明,该算法能够有效地实现多田块在满足各种约束条件下的多机协同路径规划,算法耗时70~552 s,相比于等面积划分算法,航线间转移路径总长度下降24.86%~47.10%。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 辜勇   唐敏   李文锋  
自动化集装箱码头设备的合理调度是提升码头运作效率的关键。为实现合理调度,针对自动化集装箱码头自动导引车(auto guided vehicles, AGV)的任务调度和路径规划问题,考虑其在行驶过程中的冲突、拥堵以及充电问题,设定冲突解决策略和充电策略,建立双层模型并设计混合遗传算法与Dijkstra算法结合的算法进行求解。结果表明,混合遗传算法相较于一般遗传算法求解质量更高,建立的双层模型能合理决策自动导引车任务安排和路径规划问题,所设计算法能有效解决和避免自动导引车之间的冲突与拥堵,充电策略能合理安排充电序列,降低排队等待时间,提升码头运作效率。
[期刊] 旅游科学  [作者] 胡明明   李新娥   杨丽梅  
为实现旅游景区行人的安全疏散,提高行人疏散效率,文章以实际适用性和行人动态疏散为要点,提出一种基于Dijkstra算法,兼顾道路长度、宽度、坡度、实时人群密度等行人疏散效率影响因素的景区行人动态最短时间应急疏散路线规划(DSTEERP)算法。文章选取南宁市青秀山风景区和广西大学作为仿真区域,运用MATLAB软件进行人群疏散仿真和结果比对。结果表明:在实验设定下,DSTEERP算法与静态最短时间应急疏散路线规划(SSTEERP)算法和静态最短距离应急疏散路线规划(SSDEERP)算法相比,总疏散时间和人均疏散时间在青秀山风景区中缩短40%以上,在广西大学中缩短70%以上,验证了DSTEERP算法的可行性和有效性。
[期刊] 统计与决策  [作者] 张文哲  
文章在对国内外现有电源规划优化算法进行研究基础上,经过深入的对比研究,将粒子群算法(PSO)与差分进化算法(DE)有效结合,进而提出了一种新的算法,即基于差分进化算法的非线性自适应动态惯性权重的粒子群算法(DEPSO-NIW)。并用DEPSO-NIW算法在MATLAB上对某地区电源规划模型进行了求解和分析。最后,将DEPSO-NIW算法与传统PSO算法的仿真结果进行了比较。
[期刊] 金融发展研究  [作者] 刘东勋  崔宁  
国有商业银行经过多次改革,部分已经实现上市,其改革过程中不可忽视政府的作用。本文提出政府的动态效用函数,政府在改革中会存在从租金偏好向效率偏好权重的转移。国有商业银行改革过程就是政府效用函数结构发生动态变化的过程,但历经多次改革,结果仍然是"对国外商业银行制度要素的模仿、移植和重组",深入研究会发现,权重转移的性质决定了改革的结果,租金偏好仍体现在政府效用函数中。
[期刊] 上海海洋大学学报  [作者] 李军涛   侯星星   茆俊亚   郭文文  
深远海无人船在开发渔业资源时,面临着续航能力不足和路径规划算法收敛慢、精度低等问题,为尽可能减少渔业无人船在实际任务执行过程中环境影响和最大限度地优化航行路线,在保证其安全航行的前提下,设计了以路径长度、转舵和海流能耗等多个参数最小为目标的路径规划算法。通过对无人船在航行时海域环境和任务目标的分析,建立了时变海流干扰下的无人船多目标计算模型,采用改进的自适应灰狼优化算法进行求解,算法通过引入多项策略进行统筹优化。该算法应用于复杂水域下渔业无人船多目标优化领域的仿真实验,证实了算法的可行性和改进策略的有效性,多目标相较于3个单目标仿真结果对总目标值的优化率分别提高了9.2%、1.7%、11.9%;不同海流状态下的仿真路径表明了相较于传统的以距离最优算法能够节省更多的成本,有效地提高了无人船全局航迹的规划性能。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 饶建伟  胡伟文  
军事人力资源管理是我军政治工作的重要组成部分。在给出军事人员价值评价指标体系的基础上,对军事人员价值贡献度进行了研究。运用动态规划模型对一定条件下基层部队人力资源按照级别层次进行分配,力求综合价值贡献度最高,人力成本最少,实现与部队级别层次结构的结合,从整体上提高基层部队人力资源的优化配置。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 陈久梅  邱晗光  
为满足B2C电子商务中高效率、低成本配送需求,建立了两级定位-路径问题的三下标车流模型,提出了一种求解该问题的变邻域粒子群算法。该算法引入路径重连思想,将粒子群算法中粒子动态更新设计为当前解的邻域搜索、当前解与个体历史最优解之间的路径重连、当前解与种群历史最优解之间的路径重连;在此基础上,提出变邻域搜索策略,动态改变邻域结构以拓展搜索空间。实验结果表明,该算法能有效求解两级定位-路径问题。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除