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[期刊] 华东经济管理
[作者]
鲁明勇 尹贻梅
旅游研究的广度和深度与区域旅游的发达程度呈正相关关系;旅游研究与旅游目的地生命周期呈现共同演化趋势;旅游研究的内容重心跟随区域旅游发展而不断深化;旅游研究的人员分布以区域内本地学者为主体并以区域为中心向外层扩散。文章以湘鄂渝黔边区20年来的旅游研究文献为例,分析了上述规律与原因。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
吴忠才
运用协整理论和Granger因果关系理论,对湘鄂渝黔边区1988~2005年的国内生产总值与旅游收入的关系的分析表明:两者之间存在协整关系和单向因果关系,旅游产业发展每增加1%,国内生产总值增加约0.26%。
[期刊] 价格月刊
[作者]
冷志明
湘鄂渝黔边区(以下简称边区),指湖南湘西土家族苗族自治州、张家界市、怀化市、湖北恩施土家族苗族自治州、重庆黔江地区和贵州铜仁地区。在这一边区,聚居着土家族、苗族等30多个少数民族,是国家重点扶持的18
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
秦其文
文章论述了湘鄂渝黔边自然生态游、文化游等旅游开发项目;吸引贫困农民参与旅游开发、转变贫困地区人们观念和扩大就业的旅游产业带动;筹集旅游扶贫开发资金、建立旅游扶贫开发经济实体、解决发展旅游业所需人才问题;推进湘鄂渝黔边旅游产业一体化、建立旅游扶贫开发基金的政府扶持旅游业机制;转变旅游开发者观念、实施旅游收入绿色核算制度、建立旅游业可持续发展管理体制。
[期刊] 经济地理
[作者]
朱翔
冷志明教授多年从事武陵山区经济发展研究,2005年以国家社科基金课题"湘鄂渝黔边区域经济协同发展研究"(05BJY009)立项的形式,率先提出湘鄂渝黔边区(又称武陵山区)应走区域经济协同发展的道路。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘沛林,Geoff Wall,张玉冰
湘渝黔边区是指以传统的"武陵山区"为核心区域的3省邻近地区,大致包括湖南境内的张家界市、湘西州、怀化市,重庆的黔江区,贵州的铜仁地区和黔东南州等6个地州市,是苗族、土家族、侗族等少数民族集中聚居区,也是全国典型的老、少、边、穷山区,归属于国家"西部地区"。区域文化上的趋同性、区域旅游资源上的互补性、区域脱贫任务的紧迫性和区域旅游开发的无序性,使湘渝黔边区民族文化旅游区的建立显得十分必要。同时,具备一定基础的旅游开发现状、逐步形成的区域旅游交通网络、各地政府关于旅游业发展认识上的渐趋统一以及区域旅游中心的初步形成,使湘渝黔边区民族文化旅游区的发展成为可能。湘渝黔边区民族文化旅游区的形成,必须着手进行以下工作:迅速编制总体规划,完善旅游交通网络,建立旅游环线,推出区际旅游联合体和共同市场,多渠道吸纳资金,建立特色文化保护区等。
[期刊] 经济地理
[作者]
王兆峰 霍菲菲 徐赛
构建旅游产业与旅游环境评价指标体系,利用耦合协调度模型,实证分析湘鄂渝黔4个毗邻省市2004—2016年旅游产业与旅游环境两系统间耦合协调度的变化特征。结果显示:(1)旅游产业与旅游环境发展指数存在区域空间差异。旅游产业系统变化上,贵州(0.81)>重庆(0.74)>湖北(0.57)>全国(0.54)>湖南(0.44)。旅游环境系统变化上,全国(0.93)>重庆(0.85)>湖北(0.60)>湖南(0.55)>贵州(0.40)。(2)旅游产业和旅游环境系统的耦合协调水平整体偏低,到2016年仅达到基本协调水平。旅游产业与旅游环境子系统的耦合表现有所差异,与经济、服务、社会环境耦合水平较高,与生态环境的耦合水平增长乏力。(3)湖南和重庆在耦合协调类型上整体属于旅游滞后型,贵州与湖北分别属于环境滞后型、基本同步型。
关键词：
旅游产业 旅游环境 耦合发展 耦合水平
[期刊] 经济问题探索
[作者]
覃成林 郑海燕
文章从旅游经济增长和区域旅游合作两个方面,分析了武广高铁开通运营对粤湘鄂沿线区域旅游发展的影响。首先,以广州为例,在旅游收入自回归分布滞后模型中引入高铁开通与否这个虚拟变量,分析发现武广高铁开通运营对沿线城市旅游经济增长有显著影响。其次,通过对武广高铁沿线区域旅游合作的分析,发现武广高铁的开通不仅促进了沿线城市旅游业的发展,而且显著地促进了区域旅游合作。在此基础上,文章进一步提出了有效利用武广高铁开通运营所带来的发展机遇,促进粤湘鄂沿线区域旅游经济发展,深化区域旅游合作,推动区域旅游一体化发展的建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘晓英 陈国生 陈晓亮
以湘黔渝川边缘地区民俗生态旅游发展为例,以提高区域旅游发展的整体吸引力为目标,提出了主导旅游资源相似的邻近地域旅游发展的"竞合模式",分析了竞合模式的内涵及其实施条件,并在论证湘黔渝川边缘地区实施民俗生态旅游开发竞合模式的必要性和可行性的基础上,提出了湘黔渝川边缘地区民俗生态旅游圈建设实施竞合模式的对策。
[期刊] 生态经济
[作者]
王玉珍
"资源诅咒"几乎成为发展经济学中一个颠扑不破的命题。文章以山西省的相关统计数据为基础,运用变异系数、旅游经济区位熵、聚类分析和空间同步错位等方法,证实了一些基本判断:旅游资源只是影响旅游经济发展水平的因素之一;在一个省域范围内,资源与收入之间存在空间同步性和错位性同时并存的现象,即旅游资源丰富的地区,旅游经济发展水平可能比较高,也可能比较低,反之亦然;在省域范围内,旅游资源与旅游收入之间存在"资源诅咒"的现象。基于此,文章进一步剖析了形成这种现象的原因,并为区域旅游经济的发展提供政策建议。
关键词：
旅游资源丰度 资源诅咒 旅游收入
[期刊] 改革与战略
[作者]
赵静 张佳会
区域旅游经济的发展是衡量旅游业整体发展水平的重要尺度,从旅游经济效应的作用分析入手,了解我国区域旅游经济的发展是推动旅游业的全面协调发展,促进区域整体经济水平提升的基本前提。旅游业对于增加当地收入、创造外汇、增加税收、增加就业均具有积极的影响,同时能带动旅游所在地经济发展水平的稳步提高。区域旅游经济的发展水平主要受所在地经济发展水平、旅游消费能力、企业和区域经济运行关联程度、产业政策等因素影响,此外,我国相应制度的演进和优化对于区域旅游业发展水平也构成了重要的影响。为了区域旅游经济的平稳发展,要确立旅游业
关键词：
旅游经济效应 区域旅游 经济发展
[期刊] 经济地理
[作者]
魏俊 胡静 朱磊 于洁
基于超效率DEA-MI模型对鄂皖两省29个城市旅游效率与曼奎斯特指数进行测度,结果表明:(1)武汉和黄山两市旅游效率始终保持有效,咸宁市的效率排名进步最大,合肥的效率排名降低的幅度最大,各个城市的旅游效率的差异有缩小的趋势。(2)区域维度上,鄂西圈旅游效率的进步最大,区域内部各市的效率差距不断缩小;皖南国际文化旅游示范区旅游效率始终保持较高水平,区域内部差异较大;武汉都市圈和皖北区域旅游效率名次均值较低,其中武汉都市圈内部各市之间的差异有扩大的趋势,而皖北区域城市效率差异不断缩小。(3)两省的旅游全要素生产率均呈现快速上涨的态势,其中技术进步是其增长的主要驱动力;各地级市州之间旅游效率增长的差距正逐步缩小,更加均衡;鄂皖两省在2009—2012年间旅游效率增长速度最快,近几年增长的动力已逐渐放缓。最后研究分析得出经济水平、资源禀赋、交通条件、技术创新、政策因素和行政区划变动都对不同城市不同阶段效率的驱动程度不同,城市旅游发展效率的变动是多种因素共同驱动的结果。
[期刊] 软科学
[作者]
郑元同
从理论内涵上看,区域旅游合作的目标与旅游经济可持续发展所强调的经济效益、社会效益和生态环境效益的协调统一是相一致的。川西南、滇西北区域旅游合作的实践表明区域旅游合作能够实现经济效益、社会效益和生态环境效益的统一,是促进区域旅游经济可持续发展的重要途径。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
王庆生,许韶立
俄罗斯阿尔泰边区的旅游业发展研究＠王庆生￥河南地理所＠许韶立￥河南省社科院俄罗斯阿尔泰边区的旅游业发展研究王庆生（河南地理所，郑州４５００５２）许韶立（河南省社科院，郑州４５０００２）１旅游业发展综述阿尔泰（阿尔泰一词来自蒙语阿尔坦，意为黄金）边区位于俄罗...
[期刊] 管理世界
[作者]
朱鹏
本文基于循环经济理论,以大湘西区域为例,提出要做好生态文化旅游发展规划、构建新体系、构筑旅游循环产业链和完善政策支撑体系等方面构筑旅游循环经济体系,实现生态文化旅游领域循环经济发展的对策。
关键词：
生态文化旅游 循环经济 大湘西
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