标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(7559)
2023(11127)
2022(10116)
2021(9695)
2020(8119)
2019(18870)
2018(19005)
2017(36566)
2016(20040)
2015(22689)
2014(22757)
2013(22361)
2012(20612)
2011(18269)
2010(18169)
2009(16458)
2008(15672)
2007(13568)
2006(11895)
2005(9954)
作者
(57064)
(47279)
(47059)
(44628)
(30164)
(22823)
(21418)
(18673)
(18040)
(16859)
(16594)
(15662)
(15126)
(14791)
(14584)
(14431)
(14312)
(13978)
(13613)
(13444)
(11787)
(11456)
(11326)
(10786)
(10626)
(10521)
(10442)
(10439)
(9512)
(9482)
学科
(75341)
经济(75263)
管理(54361)
(50097)
(41271)
企业(41271)
方法(35499)
数学(29811)
数学方法(29449)
(21319)
中国(18536)
(18477)
地方(18325)
(17029)
业经(16994)
农业(14483)
理论(14274)
环境(12836)
(12795)
(12077)
(12059)
贸易(12051)
技术(11684)
(11592)
(10970)
财务(10905)
财务管理(10884)
教育(10465)
(10461)
企业财务(10202)
机构
学院(274338)
大学(273783)
管理(111529)
(97938)
理学(96685)
理学院(95540)
经济(95426)
管理学(93774)
管理学院(93288)
研究(88822)
中国(65386)
(60014)
科学(59292)
(44632)
(43989)
(43900)
业大(43544)
中心(41419)
研究所(40554)
(39793)
(39141)
师范(38774)
北京(38046)
财经(35701)
农业(34947)
(33537)
(33054)
(32313)
师范大学(31407)
技术(30285)
基金
项目(195207)
科学(152053)
研究(142569)
基金(139165)
(121115)
国家(120089)
科学基金(103213)
社会(86225)
社会科(81424)
社会科学(81402)
(77305)
基金项目(76003)
自然(69076)
自然科(67361)
自然科学(67348)
自然科学基金(66108)
(65219)
教育(65219)
编号(60043)
资助(57006)
成果(47595)
重点(43066)
(41472)
(41353)
课题(40779)
(40122)
创新(37270)
科研(37179)
项目编号(36326)
大学(36022)
期刊
(107560)
经济(107560)
研究(75073)
中国(51061)
学报(44155)
科学(41354)
(39905)
管理(38105)
大学(32755)
教育(32356)
(32049)
学学(30543)
农业(28228)
技术(24637)
(19226)
金融(19226)
业经(19097)
图书(17595)
财经(15403)
经济研究(15382)
资源(15008)
问题(14267)
(14250)
科技(14060)
理论(13923)
实践(13156)
(13156)
(12978)
(12790)
情报(12413)
共检索到390194条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 旅游学刊  [作者] 李东和  孟影  李经龙  
随着旅游安全问题日益受到关注,打造旅游救援系统已成为各地在旅游发展过程中的重要工作。对于一个旅游目的地来说,构建旅游目的地救援系统不仅是旅游者、旅游从业人员的需要,也是旅游业健康发展的需要,更是国家安全生产的需要。各级旅游管理部门应在各级政府的支持下,充分发挥自身的领导协调作用,联合有关部门打造当地的旅游目的地救援系统。文章以黄山市为例,对其旅游目的地救援系统的构建进行了初步研究。在对黄山市旅游救援供需实证调查的基础上,初步构建了由1个中心、4个子系统构成的旅游目的地救援系统,分别是旅游救援指挥中心、旅游
[期刊] 自然资源学报  [作者] 穆成林  陆林  
随着高速铁路网络化发展,旅游发展新要素的介入,目的地旅游发展产生新变化。以黄山市为案例地,京福高铁开通前后为时间分割点,通过实地调研和网络检索获取旅游者空间流动轨迹及相关出行属性数据,利用ExcEl、SPSS、SNA、GIS和corEl DrAw等方法,探析京福高铁对黄山市旅游目的地区域空间结构的影响。结果显示:1)高铁开通后,国内客源市场半径向外延伸,且高铁沿线福建、山东、北京等省市客流量出现"逆衰减"现象。2)高铁开通后,旅游目的地区域节点数量改变,空间范围扩展。整体网络流量在高铁开通前后都呈现高频节点对以区域间组合(黄山+长三角、黄山+江西省域)为主、区域内组合为辅(黄山+合肥、池州、宣...
[期刊] 改革与战略  [作者] 盛学峰  章尚正  
全面推进旅游业转型升级是当前我国旅游业一项战略性工作。文章以安徽省黄山市为例,通过对我国旅游业转型升级的背景和黄山市旅游业转型升级的必要性进行分析,针对黄山市旅游业发展现状和制约因素,提出转型升级的要求及整合旅游资源、调整产品结构,优化旅游产业结构、提升企业竞争力,完善旅游设施、营造优良环境,加强旅游人才队伍建设、加快技术创新等推动黄山市旅游业转型升级的措施。
[期刊] 经济地理  [作者] 李东和,刘玉亭  
本文首先对生态旅游资源进行界定,认为生态旅游资源包括自然生态旅游资源和人文生态旅游资源两大部分。在此基础上,分析了黄山市生态旅游资源的基本特征,对黄山市开发生态旅游的必要性进行讨论。最后,对黄山市生态旅游开发提出几点建议。
[期刊] 旅游学刊  [作者] 张朝枝  游旺  
互联网的发展与应用对旅游目的地分销渠道产生了显著影响,传统旅行社的分销渠道功能发生变化,一些新的分销渠道如黄山的自助游服务酒店开始出现。关于互联网是否导致旅游分销渠道的"去中介化"和"再中介化"的争论成为学术界讨论的热点。文章以黄山为案例,以历时态的视角动态分析了互联网对黄山旅游目的地分销渠道的影响。研究发现,互联网使旅游目的地分销渠道更加多元化、网络化,目的地旅游分销关系、功能与结构等方面也发生了相应的变化,旅游者的主导地位增强,旅游中介的垄断地位相对减弱,但目的地的分销渠道"去中介化"与"再中介化"并
[期刊] 旅游科学  [作者] 许宗元  
本文旨在探讨旅游地市行政地名命名的原则性问题,以徽州-黄山市名取舍为例,着重提出、阐说定位功能、文化底蕴、信息含量、资源观念等命名要素。
[期刊] 经济地理  [作者] 薛莹  
“行政区经济”是我国区域经济发展中的特有现象,旅游区域与行政区域的关系整合问题是其中的一个层面。黄山市是我国最早建立的一个“行政旅游区”,它的两次行政区划改革都备受争议。围绕几个争论热点展开对有关黄山市行政区划调整问题的探讨,剖析了黄山市两次政区变更的合理性与不合理性,进而又对这一典型的“行政旅游区”现象所反映的旅游区域与行政区域之间的关系及整合进行了研究。
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 彭建  徐飞雄  吴见  邓凯  胡婷  
以典型旅游城市黄山市为研究对象,利用遥感影像分类解译、气象、统计年鉴、百度地图等多源数据,综合生态系统服务价值评价模型、基于NPP与NDVI的生境质量指数评价、InVEST生境质量评价模型、地理探测器等模型与方法,对黄山市2017年生境质量进行了评价,定量识别了黄山市生境质量空间分布特征及影响其空间分异的主导因素。结果表明:(1)黄山市2017年综合生境质量总值为1.84×10~(10)元,平均生境质量值为18 627元/hm~2,在空间上表现出西部优于东部、北部优于南部的分布特征。(2)县域尺度上祁门县生境质量最优,屯溪区生境质量最差,乡镇(街道)尺度上环太平湖的龙门乡生境质量均值最高,昱中街道最低。(3)地形是影响生境质量空间分布的重要基础因素,海拔、地势起伏度、坡度、坡度极差对生境质量空间分异的解释力均在0.6以上,其中坡度比海拔影响力更大。(4)旅游活动是黄山市生境质量空间分异的重要外在动力,旅游区生境质量较其他区域与海拔等因素的相关性更高。高等级旅游资源聚集且交通便利、地势平坦区域发展为规模大的旅游接待、集散中心,成为生境质量低值区;高品质旅游资源聚集,但受限于区位、地形与资源保护,成为生境质量中值区;旅游资源分散区,未形成集聚效应,且交通不便,原始生境保持较好,成为生境优质区。空间理论可以用来解释生境质量空间分异形成机理。
[期刊] 资源科学  [作者] 张春晖  马耀峰  白凯  
对旅游流与目的地的互动关系展开"系统整合研究",有利于构建整体旅游复杂系统的理论框架,可有效推动旅游系统内部要素关系、发展演化规律以及供需平衡预测和调控等问题的解决。本文以北京、上海、广州、西安、成都和昆明的入境旅游为例,构建旅游流与城市目的地综合评价指标体系,应用灰色关联模型对1993-2012年六大典型城市旅游流与目的地系统互动关联耦合程度进行了定量评价,并分析了系统内部要素耦合作用强度分异特征。研究结果显示:(1)入境旅游流系统内的耦合主导要素是游客流量和流速,目的地系统内的耦合主导要素是旅游服务设施与服务人员和目的地经济环境;(2)典型旅游城市的入境旅游流与目的地系统长期处于磨合发展阶...
[期刊] 特区经济  [作者] 盛学峰  
全域旅游已经成为目前中国旅游业最重要的发展战略。黄山市旅游业发展历史悠久,成绩卓著,是首批国家全域旅游示范区创建单位。但黄山市全域旅游发展还存在着资源整合尚未形成合力、产品有效供给不足、产业融合深度不够、目的地营销有待加强、服务智慧化优质化水平低等问题,需要结合全域旅游的发展理念,从做好全域旅游发展要素配置、推进旅游业供给侧结构性改革、培育壮大旅游产业主体、创新旅游宣传营销、完善旅游服务系统等方面推动全域旅游的发展。
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 李东和  吴晨  汪燕  
通过全面梳理黄山市旅游发展的历程以及城市发展的阶段,对黄山市旅游和城市的发展关系进行了总结,并对未来发展的关系模式进行了预测。研究认为,黄山市旅游业与城市的关系主要是旅游作为一种城市化机制促进城市的发展。同时,黄山市旅游业在经历了30多年的发展以后,旅游产业自身的促进机制发挥已经趋于饱和状态,需要依托城市的发展提供外来动力机制,黄山市旅游与城市发展的关系进入了"城市作为旅游发展的动力机制,推动城市旅游发展"的新阶段,黄山市的城市发展应该充分考虑旅游产业发展的新要求,在更高层次上实现旅游与城市的协调发展。
[期刊] 经济地理  [作者] 黄成林  
本文分析了黄山市人文旅游资源基本特点,论述了开发黄山市人文旅游资源的重要意义,并针对黄山市人文旅游资源开发利用中存在的主要问题,提出了具体的解决办法。
[期刊] 经济管理  [作者] 刘军胜  马耀峰  
入境游客作为目的地旅游供给的消费者与体验者,其对目的地旅游供给的感知评价,对准确把握区域旅游供给情况,及促进区域旅游供给宏观调控具有重要参考价值。本文基于旅游系统理论、游客感知理论,采用西安市2013年与2015年入境游客的一手调查数据,通过构建入境游客结构方程感知模型,对入境游客目的地供给感知与行为进行比较分析。研究发现:(1)入境游客对西安旅游供给的感知评价整体上持认同态度,旅游供给指标路径系数均在0.6以上;(2)入境游客对西安旅游信息与营销、旅游餐饮住宿与城市人文环境因子感知程度最强,路径系数均保持在0.7以上,对城市自然环境因子感知程度最弱,路径系数保持在0.5左右,旅游安全因子上升程度最大,提高了0.16;(3)目的地旅游供给感知与游客满意度及重游意愿均存在正相关关系,入境游客目的地旅游供给感知满意度对重游意愿的影响值为0.357、0.226。研究结果对把握入境客源市场需求特征,加深对西安市旅游供给结构的认识,以及实施旅游供给侧改革调控具有一定的理论与实践参考价值。
[期刊] 经济管理  [作者] 刘军胜  马耀峰  
入境游客作为目的地旅游供给的消费者与体验者,其对目的地旅游供给的感知评价,对准确把握区域旅游供给情况,及促进区域旅游供给宏观调控具有重要参考价值。本文基于旅游系统理论、游客感知理论,采用西安市2013年与2015年入境游客的一手调查数据,通过构建入境游客结构方程感知模型,对入境游客目的地供给感知与行为进行比较分析。研究发现:(1)入境游客对西安旅游供给的感知评价整体上持认同态度,旅游供给指标路径系数均在0.6以上;(2)入境游客对西安旅游信息与营销、旅游餐饮住宿与城市人文环境因子感知程度最强,路径系数均保
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除