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[期刊] 物流技术
[作者]
经晶
以旅游物流能力分析为视角研究了西部省份旅游产业的发展问题,首先探讨了旅游物流能力的内涵并构建了三级旅游物流能力评价指标体系,然后基于该评价指标体系对西部省份旅游产业2013年的发展数据进行了因子分析和主成分分析,从保障型服务能力和交通娱乐能力两个方面对旅游物流能力进行了衡量,接着研究了西部省份旅游产业发展业绩与旅游物流能力的相关性,研究发现西部省份旅游产业发展与其旅游物流能力之间多存在不适应、不匹配的状态,据此提出了西部省份旅游产业发展的相关建议和对策。
关键词：
旅游物流能力 西部省份 旅游产业
[期刊] 改革与战略
[作者]
江东芳
文章从产业链角度入手,分析我国西部地区旅游产业链吃、住、行、游、购、娱等各个环节,发现西部地区旅游业的诸多问题,如国际化程度不高、文化旅游精品较少、没能精准把握文化内涵、仍需优化产业规划度等。在这样的发展情况下,相关政府部门应该进一步强化文化旅游产业的规划和引导;以购物和娱乐两个薄弱环节的加强来带动整个地区旅游产业的转型升级;加强市场"筛选"作用,培养旅游产业"头雁"。
关键词：
西部地区 旅游产业 产业链
[期刊] 改革与战略
[作者]
江东芳
文章从产业链角度入手,分析我国西部地区旅游产业链吃、住、行、游、购、娱等各个环节,发现西部地区旅游业的诸多问题,如国际化程度不高、文化旅游精品较少、没能精准把握文化内涵、仍需优化产业规划度等。在这样的发展情况下,相关政府部门应该进一步强化文化旅游产业的规划和引导;以购物和娱乐两个薄弱环节的加强来带动整个地区旅游产业的转型升级;加强市场"筛选"作用,培养旅游产业"头雁"。
关键词：
西部地区 旅游产业 产业链
[期刊] 商业研究
[作者]
樊信友 蒲勇健
工业旅游是工业与旅游业融合发展的产物,它是外生性动力和内生性动力共同作用的结果。在需求驱动、规制放松和技术推动的情况下,如果发展旅游经济的边际效益大于发展工业经济的边际效益,工业企业便有了发展工业旅游的动力。和其他产业融合一样,工业和旅游业的产业融合要经过产品融合、组织融合和市场融合等几个阶段;但不同的是,这里的融合不是以技术创新为主动力,而是以需求发展为主动力,属于局部交叉的延伸型融合。在产业融合视角下,工业旅游的开发要重视里层设计和表层设计,里层设计着眼于文化的植入,表层设计强调业态的延伸,两者相辅相成,实现了工业旅游的集群化发展。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
吴金梅 宋子千
影视旅游发展越来越体现出产业融合的特征,这使得从产业融合视角研究影视旅游具有重要意义。基于产业融合的视角,影视旅游发展模式可以分为影视外景地旅游、影视故事发生地旅游、影视文化旅游、影视拍摄制作基地旅游、影视主题乐园旅游、影视节庆旅游等6类,其中前3类可以进一步概括为影视传播旅游,后3类可以概括为影视提供旅游内容。影视所固有的传播功能是前者的一个基础,旅游吸引物的无边界性则是后者的一个基础,两者共有的基础则是影视和旅游产业共同的文化产业本质。和技术创新是信息化领域产业融合主要动力不同,需求发展导致的市场融合
[期刊] 物流技术
[作者]
丁国华 卢琳
以西部地区的典型—四川省为例,就产业转移与旅游物流能力的相关性进行了分析,并从设施保障能力、物流配送能力、景区建设能力、经营管理开发能力等六个方面,运用欧氏贴近度模糊物元法对四川省旅游物流能力进行全面评价。在此基础上提出在产业转移背景下西部旅游物流能力提升的措施与建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
丁晓楠
首先分析了物流以及旅游物流的概念,接着阐述了旅游物流研究的意义,进一步指出旅游物流目前还存在着旅游商品物流化发展较为缓慢、物流运输系统缺乏统一系统规划、旅游景区废弃物处理方式单一、旅游产业缺乏市场竞争力等诸多问题,最后提出了相应的对策,主要包括建立有效的旅游物流信息系统、完善旅游物流技术、提高旅游企业的物流服务质量和推动旅游商品物流化的发展。
关键词：
旅游 物流 供应链管理
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
程道品 王忠诚
国家实施西部大开发战略,加大在西部的投资力度,在旅游等领域实行更加开放和优惠的政策。西部大开发必将引发新一轮旅游开发热潮,桂林旅游产业将面
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
唐烨
[目的]国内研究乡村旅游业发展现有文献一般大多数是理论分析,实证分析偏少,文章采用实证法为乡村旅游发展研究提供了一种新的思路。[方法]采用实证分析法,基于全域旅游视角在构建模型时主要考虑上述四大因素(资源禀赋、交通条件、经济发展水平及产业政策)对乡村旅游业的影响,对模型进行基准回归及稳健性检验。在此基础上,结合我国乡村旅游发展现状提出政策建议。[结果]资源禀赋、经济发展水平和交通条件变量在5%的统计水平上显著,产业政策变量在1%的统计水平上显著;乡村旅游对我国旅游业的贡献不断上升,2015年乡村旅游对我国旅游业的贡献高达35%,同时,产业政策、乡村的交通条件、乡村的经济发展水平影响乡村旅游业的发展。[结论]研究发现乡村的资源禀赋、交通条件、经济发展水平和产业政策对乡村旅游经济有显著正影响;模型的拟合优度0.64,说明模型对样本的拟合较好。
[期刊] 特区经济
[作者]
姚世民 侯兰功 王小兰 付阳柳
近年来,旅游业促进了我国经济的发展,在国民经济发展中起到重要作用。苏州古城历史文化悠久,自然资源和人文资源丰富,是我国重要的旅游城市。随着我国"全域旅游示范区"的创建,苏州市创新性地提出了"全域旅游"的规划理念。笔者以苏州市吴中区为研究对象,分析其现阶段旅游业发展的状况及优劣势。探讨吴中区"全域旅游"的发展路径,在促进当地旅游的进一步发展上,起到借鉴作用。
关键词：
全域旅游 旅游规划 发展路径
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
唐烨
[目的]国内研究乡村旅游业发展现有文献一般大多数是理论分析,实证分析偏少,文章采用实证法为乡村旅游发展研究提供了一种新的思路。[方法]采用实证分析法,基于全域旅游视角在构建模型时主要考虑上述四大因素(资源禀赋、交通条件、经济发展水平及产业政策)对乡村旅游业的影响,对模型进行基准回归及稳健性检验。在此基础上,结合我国乡村旅游发展现状提出政策建议。[结果]资源禀赋、经济发展水平和交通条件变量在5%的统计水平上显著,产业政策变量在1%的统计水平上显著;乡村旅游对我国旅游业的贡献不断上升,2015年乡村旅游对我国
[期刊] 生态经济
[作者]
翁钢民 陈林娜
以我国东、西部22个省(市、区)为研究对象,利用重力模型和旅游空间错位指数模型分析东、西部两个区域旅游资源、旅游人力资本和旅游收入之间的空间错位现象。研究结果表明:(1)旅游收入指数和旅游人力资本指数的重心偏向东部地区,旅游资源丰度指数的重心偏向西部地区;(2)东、西部各省(市、区)均存在不同程度的空间错位现象,其中北京、天津、上海、江苏、福建、广东、四川、贵州、云南和陕西10个省(市)存在负向错位,其余12省(市、区)存在正向错位;(3)根据错位程度的不同,东、西部22个省(市、区)分别处于高错位区、中错位区和低错位区。
[期刊] 物流技术
[作者]
文绍琼
简述了我国城市旅游物流产业的发展现状,从产业竞争力的相关要素着手分析了当前城市旅游物流产业在产业竞争力方面的主要问题,并据此提出了提升城市旅游物流产业的建议。
关键词：
产业竞争力 旅游物流 旅游业 物流业
[期刊] 物流技术
[作者]
颜文华
从生态文明视角提出了绿色旅游物流的概念并对其内涵进行了剖析,进而分析了旅游物流绿色发展的重要意义和面临的问题,最后探讨了通过理念革新、现代营销、先进技术和专业人才等措施,促进旅游物流绿色发展的具体路径。
关键词：
绿色发展 旅游业 旅游物流 生态文明
[期刊] 物流技术
[作者]
陈江
从物流业影响旅游业的几个方面入手,对因物流因素引起的旅游品质低下、旅游产品销售和配送以及旅程行李托运等方面进行了解析,结合国际上旅游物流的一些经验及当前国内物流状况,提出了发展物流推动旅游的一些措施和建议,阐释了物流业对旅游业的推动意义。
关键词：
物流 物流业 旅游 旅游业
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