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[期刊] 经济地理
[作者]
曹新向
根据生态足迹模型,构建了旅游地生态安全评价的指标体系和方法,并以人均旅游生态足迹和人均旅游用地承载力的比值I来确定旅游地生态安全的状况。以开封市为研究区域,采用以上指标体系,对2005年开封市旅游生态安全状况进行了评价。研究结果表明:2005年开封市人均生态旅游足迹为0.02361hm2,其中交通足迹最大,占到88.9%;其次是餐饮,为7.72%。人均旅游用地承载力为0.04180hm2,生态安全度为0.56,处于一种一般状态或者说较为安全的状态。通过计算也发现开封市旅游生态安全度在增大,说明旅游活动对生态系统的压力越来越大,因此,关注旅游生态问题应当成为旅游可持续发展的一个关键问题。最后对模型的应用前景和问题进行了讨论。
关键词：
生态安全 旅游地 生态足迹分析 开封市
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
曹新向
对旅游地生态安全状况进行评价具有重要的理论意义和实践意义,根据生态足迹模型,构建了旅游地生态安全评价的指标体系和方法,并以人均旅游生态足迹和人均旅游用地承载力的比值I来确定旅游地生态安全的状况。以开封市为研究区域,采用以上指标体系,对开封市2004年旅游生态安全状况进行了评价。研究结果表明:2004年开封市人均生态旅游足迹为0.014983 hm2,其中交通足迹最大,占到85.53%;其次是餐饮,为9.75%。人均旅游用地承载力为0.041 790hm2,生态安全度为0.36,处于一种一般状态或者说较为安全的状态。对研究结果采用旅游环境容量来进行判断,也表明研究结果较为准确地反映旅游地生态安全...
关键词：
生态安全 旅游地 生态足迹分析 开封市
[期刊] 林业经济问题
[作者]
甄翌 康文星
将旅游生态足迹分为可转移生态足迹与不可转移生态足迹2类,不可转移生态足迹反映了旅游目的地必须要承受的由旅游活动带来的生态压力,可转移生态足迹反映了可以通过贸易等方式向其它地区转移的生态压力。新模型有利于测度旅游活动对旅游目的地环境影响的真实压力。以张家界为实证研究对象,计算分析了2006年张家界市旅游生态足迹。结果显示:张家界2006年必须要承受的由旅游活动带来的生态压力为22.106 9万hm2,可以通过贸易向其它地区转移的生态足迹为12.390 4万hm2。
关键词：
旅游 生态足迹 张家界
[期刊] 生态经济
[作者]
赵建强
旅游行业发展在为当地创造经济效益的同时，也对环境造成负面影响，而生态系统旅游则是旅游业可持续发展的必经之路。据此，文章首先对传统旅游生态足迹模型进行论述简化，构建出改进型旅游生态足迹模型；接着对旅游生态系统进行发展能值分析，获得区域生态系统与外界环境可持续发展状况的相关综合指标；最后基于改进的生态足迹模型以及区域内可持续发展指数的变化，提出具有可操作性的可持续发展对策。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
徐红罡
这篇文章运用生态—经济的理论,利用系统动力学的方法,将生态旅游的一些零散论述加以系统化,并通过建立生态旅游的结构模型,探讨生态旅游发展中生态、社会和经济系统之间的结构和行为关系。生态旅游发展的模型涉及了物质资源、文化资源、基础设施、工作市场、游客和财务促销等6个部分,模型的模拟功能有助于理解旅游发展的复杂结构。模型得到验证后,可以成为评价旅游发展政策的工具。
关键词：
系统动力学 反馈分析 旅游发展 生态旅游
[期刊] 林业经济问题
[作者]
李东阳
以生态足迹模型为途径,以在广西铜匠村的实地入户调查所取得的生态现状数据为基础,对村庄的生态足迹账户和生态承载力账户进行实证分析。对于外出务工者在生态足迹理论中的影响,创新性地提出了其时间加权折算法。结果显示:2009年铜匠村人均生态赤字为1.014 16,生态承载度为37.205%,生态环境状况较差。针对这种生态环境结构,提出了有效的改善措施。
关键词：
生态足迹模型 铜匠村 时间加权折算法
[期刊] 经济管理
[作者]
姚治国 陈田
旅游过程需要消耗一定的自然资源与能源，相应地会产生温室气体排放等环境问题。为了实现旅游业可持续发展目标，旅游业碳排放和能源消耗需要限定在门槛水平之内，在此约束背景下，旅游碳足迹相关研究逐渐成为学术热点。本文基于旅游碳足迹模型的构建，以海南省为例进行了旅游碳足迹的实证分析。结果显示，２０１２年，海南省旅游碳足迹总量为２１２０９．６×１０～６千克，年人均旅游碳足迹为６３８．７７千克。从旅游分部门碳足迹总量和均值看，旅游交通碳足迹所占比例最高，其次为旅游住宿，旅游活动比例最低，说明旅游交通对旅游碳足迹的＂贡献＂最大，交通减排是旅游减排的关键；海南省是以国内市场为主的客源结构，外部交通是旅游交通碳足迹．．．
关键词：
旅游 旅游碳足迹 模型 海南省
[期刊] 资源科学
[作者]
杨春宇
本文通过引入旅游地游客量变化的"速度"和"加速度"概念体系,将定量描述旅游地生命周期的Logistic曲线模型展开为级数形式,推导并构建了基于旅游学理论的旅游地阶段预测模型。文中对旅游地在不同演化阶段运用该模型的条件及相应的数据处理方法进行了详细阐述,创建了一种对旅游地生命周期演化阶段定量划分的新方法,更重要的是该模型能够对旅游地不同演化周期游客量最大值及到达时间进行预测。该模型计算过程简便,且避免了Logistic曲线模型中参数设置的主观性缺陷,增加了预测的准确性。文中通过实证研究,验证了所构建的预测模型与实例演化过程相符。这为旅游地游客量预测提供了一种简便和准确的新方法,在理论研究与方法上...
[期刊] 自然资源学报
[作者]
郭华 蔡建明 杨振山
随着全球人口不断向城市集中及饮食需求多样化,城市食品安全正在成为一个全球关注的重要议题。为探寻城市与食物之间的关系,论文应用食物生态足迹的概念提出其测算方法,并以北京为研究区域进行实证分析,从供需平衡的角度,测算了供养北京城市所需要的食物生态足迹变化。研究发现,尽管人均食物生态足迹仍然相对稳定在0.127 hm2左右,但北京食物生态足迹总体增长迅速,已从1993年的1.18×104km2增加到2010年的2.94×104km2,达到北京市国土面积的1.79倍,并且有继续增加的趋势。随着北京内部耕地面积的不断减少,食物承载力不断降低,北京也会不断将其食物赤字转移到外埠区域,来维持食物生态足迹的供...
关键词：
食物生态足迹 食物赤字 北京
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
杨亦民 徐静
基于旅游生态足迹模型，计算２０００年～２０１２年张家界统计年鉴数据及旅游产业调查数据，对张家界旅游可持续发展进行评价。结果显示：张家界旅游生态总足迹呈上升趋势，在未考虑贸易因素的可转移的生态足迹前提下，张家界旅游发展尚处于不可持续状态，生态赤字整体呈上升趋势。最后从生态足迹模型，旅游发展原则，旅游发展模式提出完善张家界旅游可持续发展战略的建议。
关键词：
旅游生态足迹 张家界 旅游可持续发展
[期刊] 生态经济
[作者]
江平 张杨
可持续发展是２１世纪人类的核心共识。为了定量测度鄂西生态文化旅游圈的可持续发展状态，并提供决策依据与参考，研究基于能值生态足迹模型，对鄂西生态文化旅游圈进行了定量评价。研究结果表明：（１）２０００～２０１２年，鄂西生态文化旅游圈生态足迹呈上升趋势，由３．８７１４ ｈｍ２／ｃａｐ上升为４．４２７９ ｈｍ２／ｃａｐ，年均增长１．２２％；（２）人均生态赤字整体趋势为逐年增加，从－３．６１４６ ｈｍ２／ｃａｐ增加为－４．２２０６ ｈｍ２／ｃａｐ，年均增长１．４２％；（３）鄂西生态文化旅游圈人均生态承载力变化幅度较小。
[期刊] 生态经济
[作者]
陈玲玲 严伟 陆鑫
基于生态足迹模型,结合旅游者的生态消费及结构特征,将旅游生态足迹引入区域旅游可持续发展评估,根据旅游交通、餐饮、住宿、购物、游览等旅游生态足迹子模型,详细计算与分析了南京市2010年的旅游生态足迹。结果表明:(1)南京市旅游生态足迹结构中,交通生态足迹最大,人均达到0.018 6hm2,旅游交通的生态消耗最大。(2)南京市旅游业目前处于生态赤字状态,人均生态赤字为0.231 8hm2。(3)南京市单位旅游生态足迹产值很高,为每公顷8 621美元,其中旅游游览生态足迹的效益最高,娱乐次之,旅游交通生态足迹效益最低。(4)南京必须立即着手调整旅游产业内部结构,大力推动低碳旅游发展,开发有特色的旅游...
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
朱莉莎 赵先贵
为研究四川省生态安全现状与趋势,本文运用能值生态足迹模型构建了生态安全评价指标体系,对四川省2006年-2010年的生态安全态势做了动态分析与评价,并建立灰色预测模型对今后5年的生态安全进行预测。结果表明,四川省人均生态承载力在0.5239 hm~2上下波动,人均生态足迹从2006年的5.7975 hm~2增长到2010年的6.7821 hm~2,生态赤字由5.3234 hm~2增至6.2348 hm~2、生态压力指数在10.4036-12.4466之间波动,生态多样性系数在1.2561-1.3084之间波动,生态协调系数在1.0763-1.0910之间波动,生态安全状态持续为"轻度不安全",...
[期刊] 建筑经济
[作者]
张建新 王玥
基于生态足迹理论,建立绿色建筑建设阶段、运行阶段的生态足迹减量模型,将建设阶段生态赤字与运行阶段生态足迹减量进行比较分析,量化建设项目对环境的影响并评价项目的可持续性。通过大连某绿色住宅项目的实证分析并验证评价模型的适用性,就生态足迹减量提出对策建议,为我国建设工程领域可持续建设的测度研究提供参考。
关键词：
绿色建筑 生态足迹 可持续发展
[期刊] 旅游学刊
[作者]
汪侠 梅虎
在对国内外顾客忠诚研究进行回顾的基础上,结合旅游业的特点,构建了旅游地顾客忠诚结构方程模型,探讨旅游地顾客忠诚的度量指标和驱动因素。研究发现:(1)旅游地顾客忠诚不仅表现在重游行为上,还包括旅游者的正面口碑宣传和推荐作用;(2)顾客感知质量、顾客感知价值、旅游动机、顾客满意是旅游地顾客忠诚的4个驱动因素,对顾客忠诚均有显著的正向影响。
关键词：
旅游地 顾客忠诚 结构方程模型 桂林
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