- 年份
- 2024(10072)
- 2023(13696)
- 2022(11382)
- 2021(10158)
- 2020(8449)
- 2019(18778)
- 2018(18512)
- 2017(35402)
- 2016(18461)
- 2015(20327)
- 2014(19507)
- 2013(19677)
- 2012(18456)
- 2011(16275)
- 2010(16609)
- 2009(15543)
- 2008(15119)
- 2007(13747)
- 2006(12519)
- 2005(11403)
- 学科
- 济(106425)
- 经济(106337)
- 业(80162)
- 企(72768)
- 企业(72768)
- 管理(70291)
- 方法(35650)
- 业经(31220)
- 农(27471)
- 数学(26236)
- 数学方法(26062)
- 地方(25804)
- 财(24907)
- 中国(21594)
- 农业(20528)
- 技术(20503)
- 务(18170)
- 财务(18156)
- 财务管理(18143)
- 环境(18026)
- 企业财务(17116)
- 制(16673)
- 划(16633)
- 和(16506)
- 理论(16497)
- 学(15804)
- 策(15027)
- 地方经济(14404)
- 体(14066)
- 技术管理(13719)
- 机构
- 学院(270588)
- 大学(261765)
- 济(125333)
- 经济(123249)
- 管理(109621)
- 理学(93274)
- 理学院(92299)
- 管理学(91291)
- 管理学院(90757)
- 研究(88307)
- 中国(69944)
- 财(55277)
- 京(54448)
- 科学(50220)
- 江(46380)
- 财经(43531)
- 所(42545)
- 中心(40263)
- 农(39803)
- 经(39217)
- 经济学(38180)
- 研究所(38063)
- 业大(34750)
- 经济学院(34052)
- 州(33893)
- 北京(33628)
- 范(33316)
- 师范(33042)
- 院(32240)
- 财经大学(31481)
- 基金
- 项目(172914)
- 科学(139747)
- 研究(131140)
- 基金(126633)
- 家(107723)
- 国家(106747)
- 科学基金(94859)
- 社会(88212)
- 社会科(83812)
- 社会科学(83792)
- 省(71177)
- 基金项目(68231)
- 自然(58561)
- 自然科(57192)
- 自然科学(57181)
- 教育(57043)
- 自然科学基金(56250)
- 划(55873)
- 编号(51071)
- 资助(49553)
- 创(41889)
- 发(40767)
- 重点(38346)
- 成果(38251)
- 创新(38184)
- 业(37380)
- 部(37334)
- 国家社会(36591)
- 课题(35423)
- 发展(34065)
- 期刊
- 济(154081)
- 经济(154081)
- 研究(82494)
- 中国(53207)
- 管理(47315)
- 财(45609)
- 农(36680)
- 科学(34400)
- 学报(30095)
- 技术(26587)
- 业经(26230)
- 农业(25305)
- 融(24706)
- 金融(24706)
- 大学(24218)
- 经济研究(24017)
- 学学(23127)
- 财经(22455)
- 教育(21447)
- 经(19707)
- 问题(19473)
- 技术经济(18116)
- 业(16173)
- 现代(14496)
- 商业(14105)
- 世界(13910)
- 贸(13840)
- 资源(13514)
- 经济管理(13220)
- 科技(13014)
共检索到418851条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王凯 关锐 胡鸣镝
为厘清旅游创新能力与旅游业碳排放效率的关系，基于2010—2019年长江经济带11个省市的面板数据，利用改进的熵权TOPSIS法和基于非期望产出的SBM模型分别测算旅游创新能力水平和旅游业碳排放效率，并进一步构建面板固定效应模型和面板分位数回归模型探析旅游创新能力对旅游业碳排放效率的影响。结果表明：1）旅游创新能力和旅游业碳排放效率在时间序列上呈现逐年上升的态势，在空间分布上呈现“东高西低”的格局；2）基准回归结果表明，旅游创新能力与旅游业碳排放效率呈显著正相关；3）回归结果表明，旅游创新能力的碳减排效应在低效率省份更为显著。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王凯 关锐 胡鸣镝
为厘清旅游创新能力与旅游业碳排放效率的关系，基于2010—2019年长江经济带11个省市的面板数据，利用改进的熵权TOPSIS法和基于非期望产出的SBM模型分别测算旅游创新能力水平和旅游业碳排放效率，并进一步构建面板固定效应模型和面板分位数回归模型探析旅游创新能力对旅游业碳排放效率的影响。结果表明：1）旅游创新能力和旅游业碳排放效率在时间序列上呈现逐年上升的态势，在空间分布上呈现“东高西低”的格局；2）基准回归结果表明，旅游创新能力与旅游业碳排放效率呈显著正相关；3）回归结果表明，旅游创新能力的碳减排效应在低效率省份更为显著。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王凯 关锐 胡鸣镝
为厘清旅游创新能力与旅游业碳排放效率的关系，基于2010—2019年长江经济带11个省市的面板数据，利用改进的熵权TOPSIS法和基于非期望产出的SBM模型分别测算旅游创新能力水平和旅游业碳排放效率，并进一步构建面板固定效应模型和面板分位数回归模型探析旅游创新能力对旅游业碳排放效率的影响。结果表明：1）旅游创新能力和旅游业碳排放效率在时间序列上呈现逐年上升的态势，在空间分布上呈现“东高西低”的格局；2）基准回归结果表明，旅游创新能力与旅游业碳排放效率呈显著正相关；3）回归结果表明，旅游创新能力的碳减排效应在低效率省份更为显著。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王凯 关锐 胡鸣镝
为厘清旅游创新能力与旅游业碳排放效率的关系，基于2010—2019年长江经济带11个省市的面板数据，利用改进的熵权TOPSIS法和基于非期望产出的SBM模型分别测算旅游创新能力水平和旅游业碳排放效率，并进一步构建面板固定效应模型和面板分位数回归模型探析旅游创新能力对旅游业碳排放效率的影响。结果表明：1）旅游创新能力和旅游业碳排放效率在时间序列上呈现逐年上升的态势，在空间分布上呈现“东高西低”的格局；2）基准回归结果表明，旅游创新能力与旅游业碳排放效率呈显著正相关；3）回归结果表明，旅游创新能力的碳减排效应在低效率省份更为显著。
[期刊] 经济地理
[作者]
黄和平 乔学忠 张瑾 李亚丽 曾永明
以旅游业碳排放强度作为衡量指标,运用泰尔指数对长江经济带2006—2015年旅游业碳排放的时空分异特征及其影响因素进行研究。结果表明:①2006—2015年长江经济带旅游业碳排放总量呈现出不断增长的态势,以14.91%的年均增长率从2006年的6 164.6×104t增长到2015年的20 739.5×104t,同时旅游业碳排放强度总体上呈现出先上升后缓慢下降的态势,在一定程度上说明旅游经济增长对能源消耗的依赖性开始减弱;②长江经济带旅游业碳排放类型分布不均衡,以中碳、较高碳排放类型为主,在碳排放强度空间分布上,上游地区>中游地区>下游地区;③长江经济带旅游业碳排放强度的区域差异与区域内差异都呈现出先扩大后缩小的态势,区域差异主要根源于区域内差异,但对区域内差异的依赖程度呈下降态势;④在各影响因素中,旅游业经济规模、人数规模、能源消耗强度和能源消费结构对旅游业碳排放起着显著正向促进作用,而地区经济发展水平、地区环境污染治理水平、旅游产业结构对旅游业碳排放起着显著负向阻碍作用。
[期刊] 统计与决策
[作者]
时朋飞 王梦君 陶春艳 田子业
文章将长江经济带作为研究区域，首先借助自下而上法测度其在2006—2021年的旅游业碳排放，然后运用拓展的STIRPAT模型分析旅游业碳排放影响因素并剖析外生变量的交互作用，最后基于旅游业碳排放预测模型和情景分析法对该区域旅游业碳达峰时间及峰值进行预测。结果显示：（1）2006—2019年长江经济带旅游业碳排放呈增长态势，上海位居第一梯队，其他省市形成第二梯队，2019—2021年长江经济带旅游业碳排放呈先跌落后增长的态势，三个区域旅游业碳排放占比的最终排序为长三角、长江上游、长江中游。（2）所有因素对长江经济带旅游业碳排放均具有一定影响，但系数值有所不同；同时，五大因素在长三角、长江中游、长江上游三个区域呈现较强的空间异质性；另外，城镇化与五大因素的交互作用也对区域旅游业碳排放产生影响。（3）长江经济带旅游业碳排放在设置的5种发展情景下均经历了“先上升、后下降”的演化过程，但5种发展情景下碳达峰时间与峰值具有一定差异，其中，绿色发展情景下的结果最优。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王兆峰 汪倩
在新型城镇化背景下,研究旅游业的低碳发展模式对中国旅游产业的高质量发展具有重要意义。借助"自下而上"法测算旅游业碳排放量,并以新型城镇化水平为门槛依赖变量,采用面板门槛模型,探究长江经济带新型城镇化对旅游业碳排放影响的阶段性特征以及不同门槛区间新型城镇化对旅游业碳排放影响的异质性特征。结果表明:(1)新型城镇化与旅游业碳排放之间呈显著的"N"型曲线关系。(2)在新型城镇化的引导下,人均旅游消费、旅游产业结构、旅游企业固定资本存量对旅游业碳排放起显著抑制作用;经济发展水平和科技发展水平成为推动旅游业碳排放的重要因素;环境规制有益于区域旅游业碳减排。(3)当新型城镇化水平低于0.319时,旅游业碳排放随新型城镇化水平的提高不断增加;当新型城镇化水平介于0.319与0.568之间时,新型城镇化水平的提升对旅游业碳排放抑制作用较大;当新型城镇化水平超过0.568后,旅游业碳排放随新型城镇化水平的提高又不断增加。因此,地区政府应因地制宜制定新型城镇化发展规划,还应从人均旅游消费,旅游产业结构优化等多个层面促成新型城镇化进程中旅游业碳减排效应发挥。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
陈园园 冯娟 谢双玉
运用DEA模型和Malmquist生产率指数模型对长江经济带11个省市2011年～2017年的旅游效率及其时空演化特征进行了分析研究,结果表明:长江经济带旅游业综合效率在时间上呈现螺旋式上升;在空间上呈"凹"型结构,长江中游各省市旅游业综合效率明显低于上下游;在关联性上,邻近省市之间明显缺乏旅游业资源配置和新技术开发上的联系性;在发展速度上,旅游业起步晚的省市,生产率水平提高程度较为明显.以此为基础,提出有利于提升长江经济带旅游业效率的建议,促进长江经济带内各省市间旅游业的联合发展,以增强整个经济带的旅游竞争力.
关键词：
DEA模型 旅游业效率 长江经济带
[期刊] 华东经济管理
[作者]
龚艳 张阳 唐承财
旅游业作为长江经济带需要加快发展的现代服务业,其资源能耗少、环境污染小,符合生态绿色的要求,在传统产业改造升级、产业合理布局以及产业竞争力增强方面能起到重要作用。文章在测算长江经济带旅游业效率的基础上,运用Tobit模型研究旅游效率的影响因素。研究显示:上中下游静态效率的发展轨迹基本与动态效率一致,出现下游最高、上游次之、中游最低的U型变化特点;各地旅游静态效率呈现为先缩小后逐步扩大的趋势,动态效率则表现全部增长态势;经济发展水平和旅游产业结构对旅游业效率有显著的正向作用,科技发展水平有着负面影响,而交通
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 徐爱平
低碳旅游研究是近年来国内外学者共同关注的热点。基于2007—2016年长江经济带旅游产业集聚水平与旅游业CO_2排放量的测算结果,通过构建脱钩模型分析了旅游产业集聚与旅游业碳排放之间的联动关系,并根据实证结果提出相应对策。结果表明:2007—2016年间长江经济带旅游产业集聚水平呈现波动上升趋势;旅游业碳排放量与旅游产业集聚水平2007—2008年、2010—2011年、2012—2013年和2014—2015年为强负脱钩,2008—2009年、2011—2012年和2013—2014年为扩张性脱钩状态,2009—2010年和2015—2016年呈现增长连结。这说明长江经济带旅游业节能减排具有较大发展潜力。在此基础上提出应加大低碳技术研究与利用,并引导游客低碳旅游,逐步实现长江经济带旅游业低碳绿色发展,达到旅游业碳排放与旅游产业集聚水平强脱钩状态。
[期刊] 调研世界
[作者]
戴斯玮 戴志敏
本文通过超效率DEA-Malmquist模型和Arcgis软件对长江经济带11省市2006—2020年旅游产业的超效率及其变化程度进行测算并进行可视化描述，利用四象限图对旅游产业的超效率演变类型进行判定。最后采用面板方程对长江经济带旅游产业的影响因素进行探究。结果表明：长江经济带的旅游产业的超效率呈现出先迂回波折后快速突变式的发展状态，整体表现出DEA无效状态，在空间上呈现出东—中—西空间聚集现象，从东到西呈现出反梯度变化趋势，而其变化随时间表现出“V”型演化路径，省域差距显著；区域超效率发展类型处于由瘦狗类、金牛类朝问题类、明星类过渡的阶段；旅游产业超效率受到经济发展、区位条件、对外开放程度和市场化程度等因素的正向影响，而与科技信息化水平和交通便利等因素呈负向关联的状态。
[期刊] 调研世界
[作者]
戴斯玮 戴志敏
本文通过超效率DEA-Malmquist模型和Arcgis软件对长江经济带11省市2006—2020年旅游产业的超效率及其变化程度进行测算并进行可视化描述，利用四象限图对旅游产业的超效率演变类型进行判定。最后采用面板方程对长江经济带旅游产业的影响因素进行探究。结果表明：长江经济带的旅游产业的超效率呈现出先迂回波折后快速突变式的发展状态，整体表现出DEA无效状态，在空间上呈现出东—中—西空间聚集现象，从东到西呈现出反梯度变化趋势，而其变化随时间表现出“V”型演化路径，省域差距显著；区域超效率发展类型处于由瘦狗类、金牛类朝问题类、明星类过渡的阶段；旅游产业超效率受到经济发展、区位条件、对外开放程度和市场化程度等因素的正向影响，而与科技信息化水平和交通便利等因素呈负向关联的状态。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
李志远 冯学钢 左文俊 何静 夏赞才
创新型城市试点政策呈现出显著的经济效益，探索创新城市试点政策与旅游经济的关系具有重要意义。文章以长江经济带108个城市为研究对象，借助多期双重差分模型，聚焦创新型城市试点政策对城市旅游经济的直接影响、空间溢出及传导路径。结果表明：创新型城市试点政策对长江经济带旅游经济具有正向促进作用且空间溢出效应明显，忽视空间溢出效应一定程度上会低估政策的正向作用，间接效应对总效应的贡献要高于直接效应；技术创新效应是试点政策驱动城市旅游经济提升的重要路径，政策效应的空间异质性差异显著，长江经济带下游和中游地区试点政策对旅游经济具有显著正向影响，上游地区政策效果尚未显现。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
张明月 周梦 张祥
采用SPSS 22.0统计软件和主成分分析法,从旅游需求、旅游供给、旅游支撑3个层面构建长江经济带旅游业发展水平评价指标体系,测量长江经济带11省市旅游业发展水平.研究发现,长江经济带旅游业发展总体水平较高,发展势头良好,各省市旅游业发展水平位序变化不显著;长江经济带下游、中游、上游省市旅游业发展水平依次递减,但发展差距缩小;长江下游省市旅游需求、旅游供给、旅游支撑全面占优;长江中游的江西旅游支撑、旅游需求相对落后,湖南旅游支撑相对薄弱,湖北旅游需求、旅游供给有待提升,安徽旅游支撑作用较弱;长江上游省市旅游发展水平差异较大,云南、四川旅游需求旺盛,重庆、贵州旅游需求、旅游供给、旅游支撑均有待提升.长江经济带各省市应加大旅游投入,加强旅游协作,进行合理的区域分工.长江下游省市应进一步加大市场开拓力度,引领长江经济带区域旅游一体化进程.长江中游省份应加大旅游市场、基础设施投入,加强社会经济对旅游的支撑力度.长江上游省市应加大对旅游市场、公共交通等基础、公共服务体系的投入,加强区域经济社会发展对旅游业的辐射力度和支撑力度,提高旅游人才数量和素质水平.
[期刊] 经济地理
[作者]
刘雨婧 唐健雄
从旅游产品服务、经济活力、创新发展、绿色发展、协调发展及共享发展6个维度，构建能够体现新发展理念的旅游业发展评价体系，运用投影寻踪评价模型对长江经济带2008—2019年旅游业发展质量进行重新测度，结合地理探测器模型，揭示其内部影响因素。研究表明：(1)时序方面，长江经济带旅游业发展水平整体呈快速上升态势，各维度指数波动性上升，水平及增长速度差异显著。(2)空间方面，下、中、上游地区呈“下游地区最高，中上游地区不相上下”，且以江苏、浙江、上海为主力，其他省市齐头并进的旅游业发展格局。(3)分维度指数具有显著的空间分异，旅游产品服务、创新发展、协调发展呈下游、中游、上游递减，而旅游经济活力、共享发展呈下游、上游、中游递减，旅游绿色发展呈中游、上游、下游递减的分布特征。(4)旅游服务、创新产出、收入福利、产业结构及环境治理是主要内部影响因素，作用程度依次递减，地域约束类型可分为五大类型。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
推荐搜索
偏向性技术进步对碳排放效率的影响研究——以长江经济带为例
长江经济带区域创新创业能力对碳排放的影响及空间效应研究
人力资本、绿色科技创新与长江经济带全要素碳排放效率
区域美丽中国建设与旅游业发展耦合关联性测度及前景预测——以长江经济带11省市为例
绿色创新效率的空间网络关联特征及形成机理——以长江经济带城市为例
绿色技术创新、产业集聚与生态效率——以长江经济带城市群为例
产业集聚、空间溢出与区域创新效率——以长江经济带为例
技术异质、区域差距与高技术产业创新效率——以长江经济带为例
珠江-西江经济带旅游业效率比较及时空演化——基于DEA-Malmquist模型分析
长江经济带省际工业生态技术创新效率评价
