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[期刊] 旅游学刊
[作者]
姬宸宇 张含宇
中国民航业发展正面临关键时期,协调旅游业和民航业的发展或将有助于民航业实现这一阶段的发展目标,帮助其发挥在全面建设社会主义现代化强国新征程中的基础性和先导性作用。文章使用中国主要旅游城市2003—2017年数据和面板向量自回归的方法,探索旅游业和经济增长以及民航业之间的关系。结果表明,在总体层面,存在民航业发展促进旅游业发展、旅游业发展进一步促进经济增长的关系,但将经济增长区分为城镇经济增长和农村经济增长、将旅游业发展区分为入境旅游和国内旅游后发现,首先,民航业发展促进了入境和国内旅游;其次,国内旅游和农村经济增长存在相互作用关系,但城镇地区只存在城镇经济增长对国内旅游的推动作用;最后,国内旅游发展对民航业存在较长期的或者间接的促进作用。研究结论表明,三者之间存在相互关联关系,考虑城乡差异和国内、入境旅游差异则有助于深入分析三者关系,从而得出更准确、更具有实践价值的结论。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
朱清香 王斌
1 我国民航业发展现状2002年开始进行了新一轮的民航体制改革,民航总局直属的航空运输企业及服务保障企业进行联合重组,新组建的集团公司已与民航总局脱钩,机场属地管理的改革预计不久后将完成。民航总局不再代行脱钩企业和下放机场的国有资产所有者职能。新成立的航空运输集团公司和服务保障集团公司,按照建立现代企业制度的要求,继续搞好内部重组,并实行多种形式的产权制度改革,实现产权多元化。目标是逐步放松经济性管制和扩大对外开放,建立统一开放、竞争有序的民航市场体系。如开放航权,我国正同一些国家签署民航合作协议,相互开
[期刊] 经济地理
[作者]
宋子千 韩元军
通过对2005—2009年22个旅游城市面板数据的实证分析,考察了在旅游业面向现代服务业转型背景下旅游业的增长方式。研究发现,资本、技术进步、技术效率等要素对我国旅游业增长有显著影响,而劳动力、制度创新、市场规模和基础设施等要素对我国旅游业增长的影响并不显著。这表明我国旅游业面向现代服务业的转型效果已经初步显现,但在市场化改革、从业人员素质提升、企业技术创新等方面还需要进一步加强。
[期刊] 旅游科学
[作者]
黄丽丽
民航业与旅游业存在很强的行业相关性和市场定位方式的相似性。本文通过两行业在市场营销方式上的比较,对正在实施企业化经营、市场化运作改革的民航企业提供很好的借鉴。
关键词：
市场定位 收益管理 市场需求分析
[期刊] 旅游科学
[作者]
刘长生 简玉峰
本文利用个体数据和面板数据的VAR模型和格兰奇因果检验,分析我国各个省份和不同经济区域的旅游业发展与经济增长的关系。基本结论是:从面板数据分析来看,总体上二者之间存在一种长期均衡和双向因果关系,但旅游业发展对经济增长的贡献要小于经济增长对旅游业发展的贡献;我国不同经济区域之间二者的因果关系表现出较强的地理差异性,东部发达地区"经济增长对旅游业发展的影响"远大于"旅游业发展对经济增长的影响",中部地区次之,西部地区因果关系正好相反,东北地区为"经济增长影响旅游业发展"的单向因果关系;从单个省份的格兰奇因果关
关键词：
旅游业 经济增长 格兰奇因果检验
[期刊] 经济地理
[作者]
王新越 芦雪静 朱文亮
以我国35个旅游城市为研究对象,选取2007、2010、2013、2017年的截面数据,运用动态因子分析法从静态和动态两个方面对不同区域旅游城市旅游业发展影响因素进行评价。结果表明:①旅游内核因子、旅游交通因子、转型升级因子及经济支撑因子是影响我国旅游城市旅游业发展的主要因子;②从旅游业影响因子静态指数看,东部旅游城市旅游业发展水平普遍优于中西部旅游城市,旅游内核因子、旅游交通因子、经济支撑因子发展水平呈现自东向西递减特征,转型升级因子指数则与之相反;③从旅游业影响因子时空演变特征来看,各因子指数随时间呈现波动变化特征,东部旅游城市驱动因子由旅游内核因子向旅游交通因子转变,中部旅游城市驱动因子由转型升级因子向旅游交通因子转变,转型升级因子始终是驱动西部旅游城市旅游业发展的主导因子。最后,就不同类型旅游城市旅游业高质量发展提出针对性建议。
[期刊] 旅游科学
[作者]
杨春梅 赵宝福
追求更高的效率是旅游城市发展旅游业的目标之一。本文采用三阶段DEA方法,选取2010年50个著名旅游城市为研究对象,对旅游业效率值进行测算。研究表明,剥离环境因素和随机因素的影响,城市旅游业效率从0.661下降到0.559,规模效率值从0.865下降到0.634,纯技术效率值从0.761上升到0.872,42个城市的旅游业规模效率值下降,33个城市的旅游业纯技术效率值上升。从调整的数据可以看出,规模效率对综合技术效率的影响和制约程度最强,纯技术效率相对较弱。最后针对旅游业效率值分析,提出扩大生产规模,实现
[期刊] 生态经济
[作者]
杨天英 李许卡 郭达
在旅游资源概念界定的基础上,将旅游资源分为旅游自然资源、旅游文化资源和旅游服务资源三大类,通过扩展新古典经济增长模型,构建包含不同旅游资源要素的旅游经济增长模型,并基于2005—2014年我国旅游业省际面板数据,实证检验了不同旅游资源对旅游经济增长的影响。回归结果表明,旅游自然资源、旅游文化资源和旅游服务资源均对旅游经济发展具有显著促进作用,其中旅游自然资源对旅游经济增长影响最大,旅游服务资源作用略低于旅游自然资源,旅游文化资源对旅游经济增长的影响最小,说明当前我国旅游业发展主要依赖旅游自然资源投入,旅游业发展急需转型升级。据此,提出相应的政策建议。
关键词：
旅游资源 旅游经济增长 经济增长模型
[期刊] 生态经济
[作者]
杨天英 李许卡 郭达
在旅游资源概念界定的基础上,将旅游资源分为旅游自然资源、旅游文化资源和旅游服务资源三大类,通过扩展新古典经济增长模型,构建包含不同旅游资源要素的旅游经济增长模型,并基于2005—2014年我国旅游业省际面板数据,实证检验了不同旅游资源对旅游经济增长的影响。回归结果表明,旅游自然资源、旅游文化资源和旅游服务资源均对旅游经济发展具有显著促进作用,其中旅游自然资源对旅游经济增长影响最大,旅游服务资源作用略低于旅游自然资源,旅游文化资源对旅游经济增长的影响最小,说明当前我国旅游业发展主要依赖旅游自然资源投入,旅游
关键词：
旅游资源 旅游经济增长 经济增长模型
[期刊] 生态经济
[作者]
舒小林 齐培潇 姜雪 杨春宇
我国西部地区生态环境脆弱,旅游资源丰富,城镇化水平整体较低且不均衡,外出农民工众多,这将从根本上影响到国家全面建设小康社会的进程,新型城镇化要突破"胡焕庸线"。旅游产业是具有关联性强的劳动密集型、消费导向型和环境友好型产业,是我国西部地区实现就地新型城镇化的绝佳产业。文章利用2003—2012年我国西部地区32个旅游城市的面板数据进行实证研究。研究发现:旅游资源、资本和市场交通区位是旅游业影响西部地区新型城镇化的重要因素;旅游资源、资本和市场交通区位对经济、社会文化、集约绿色低碳发展和统筹城乡发展为显著正向影响,而对人口城镇化影响作用不明显。
[期刊] 经济管理
[作者]
张攀 杨进 周星
旅游业的发展是否能促进一个地区的经济增长,在文献中一直存在争议。本文基于中国254个地级市2001~2012年的微观面板数据,使用动态面板数据模型从实证角度研究了旅游业的发展对我国区域经济增长的影响。研究结果表明,旅游业的发展能够显著促进我国区域经济增长:旅游业每增长一个百分点,能够带动地级市人均GDP增长约-0.03个百分点,且国内旅游对区域经济增长的带动作用大于国际旅游。分地区的回归结果表明,旅游业对区域经济增长的推动作用主要体现在欠发达地区,而分产业的结果表明,旅游业能够显著促进第三产业的增长。进一步的研究表明,旅游业带动区域第三产业经济增长的机制包括促进批发零售业和餐饮住宿业的发展,增...
关键词：
旅游业 经济增长 动态面板模型
[期刊] 旅游科学
[作者]
宋慧林 宋海岩
本文运用空间面板数据模型,选用1998~2009年数据研究了中国省域旅游创新与旅游经济增长的关系,发现:中国省域旅游创新与旅游经济增长呈现显著空间集聚性;旅游创新不仅推动当地旅游经济的增长,还通过空间传导机制对邻近区域的旅游经济产生正向的溢出效应。说明应充分重视创新在旅游经济增长中的积极作用,通过旅游创新成果的溢出效应扩大旅游创新对旅游经济增长的作用程度和范围。
关键词：
旅游创新 旅游经济增长 空间面板数据模型
[期刊] 经济管理
[作者]
胡永政 胡庆龙
我国旅游业发展存在一个金融支持乏力的"规模瓶颈"。本文利用相关的经济发展理论分析资源要素优化配置,侧重于通过旅游收入增长和金融(信贷)支持关系的相关性研究,说明金融服务支持对于旅游收入增长的意义。
关键词：
旅游收入增长 金融服务支持 相关性研究
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吕雁琴 赵斌
现阶段,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,作为经济的重要组成部分,旅游经济增长也进入了"新旧动能"转换的重要时期。基于此,本文选取2004-2017年西北五省区新旧动能的相关指标与旅游经济增长的数据,通过面板数据的固定效应模型以及分位数回归模型对西北五省区旅游经济的"新旧动能"总体进行分析,进一步探究"新旧动能"在不同分位数间的动态变化。结果显示:常规动能相对于新动能对旅游经济增长的贡献明显减弱;新动能中,以恩格尔系数的降低与技术进步对旅游经济增长最为明显,市场化进程与人力资本的提高对旅游经济增长具有正向效应。基于以上结论,本文提出应加快旅游经济增长的常规动能与新动能的有效转化等建议。
关键词：
西北五省区 旅游经济 新旧动能 面板模型
[期刊] 经济地理
[作者]
王璐璐 虞虎 周彬
基于改进TOPSIS法和熵权赋值法,分析了中国25个旅游城市的协调水平、空间格局和差异机制。结果表明:125个案例城市可划分为5个等级,分别占总数的4%、8%、32%、40%、16%,协调水平得分的层次结构具有首位度较高,呈两头少、中间多的"橄榄球状";2空间分布上,长三角和珠三角呈现中心城市高、外围城市低的分布特征,中西部地区的区域性中心城市高、其他城市低的特征,东北地区城市之间表现较为一致;3区位条件、城市类型、城市旅游发展阶段和发展模式是四个主要因素,影响城市旅游的客源市场规模、旅游经济收入、城市产业结构、旅游投资收益,使得城市旅游与城市发展之间的协调水平出现较大差距。鉴于此,不同区域应根据城市性质、发展阶段、资源禀赋和区位条件选择合理的城市旅游发展模式,为城市和旅游的融合发展提供良好环境,深化旅游业在城市发展中的作用。
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